2024

2023

2022

2021

2017

2016

2015

2014

2013

Portefølje Naturvitenskap og teknologi ikon

The research system

Portefølje Humaniora og samfunnsvitenskap ikon

Ground-breaking research

Portefølje Samisk ikon

Sámi society and culture

Portefølje Demokrati, styring og fornyelse ikon

Democracy and global development

Portefølje Velferd, kultur og samfunn ikon

Welfare, culture and society

Portefølje Helse ikon

Health

Portefølje Klima- og polarforskning ikon

Climate and environment

Portefølje Landbasert mat, miljø og bioressurser ikon

Land-based food, the environment and bioresources

Portefølje Energi, transport og lavutslipp ikon

Energy and transport

Portefølje Muliggjørende teknologier ikon

Enabling technologies

Portefølje Industri og tjenestenæringer ikon

Innovation

LTP Climate, environment and environmentally friendly energy

Climate and loss of natural diversity

Internationalization

Societal security and civil preparedness

Renewal in the public sector

Velferdstjenester

Frontpage Image

Marine icon

Petroleum og mineraler

LTP Hav ikon

Oceans and coastal areas

LTP2 Muliggjørende og industrielle teknologier ikon

Enabling and industrial technologies

Trust and community

Professional environment

High quality and accessibility

LTP Climate

Strengthened competitiveness and innovation capacity

LPT Health

 An innovative business community

LTP3 Helse

Portefolje Petroleum Ikon

Portefølje Hav ikon

Portefølje Utdanning og kompetanse ikon

Portefølje Global utvikling og internasjonale relasjoner ikon

Portefølje Livsvitenskap ikon

LTP2 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne ikon

LTP2 Utvikle fagmiljøer av fremragende kvalitet

LTP2 Samfunnssikkerhet og samhørighet ikon

LTP2 Fornyelse i offentlig sektor ikon

LTP2 Klima, miljø og miljøvennlig energi ikon

Forsidebilde optimalisert

project-bank-technical

Et innovativt næringsliv ikon

Muliggjørende teknologier bakgrunn

Marin bakgrunnsbilde

Marin ikon

Forsidebilde

Statistics

Prosjektbanken presenterer statistikk og informasjon om prosjekter med finansiering fra Forskningsrådet fra 2004. Statistikken er fordelt på blant annet tema, år, geografi og organisasjon. Prosjektbanken gir også detaljert informasjon om de enkelte prosjektene.

...or see the summary and other information about the projects you have selected

Portfolios

En god beskrivelse av denne siden for søkemotoroptimalisering

Forside

How the grants are distributed between organisations, counties, subject areas etc....

Here are some examples of searches you can perform in the Project Databank

All long term plan objectives

About Text Queries

No thematic area or topic related to the project

has received funding in the programme period

No popular science description is available

have received funding in the programme period

The project with project number {{project number}} was not found

Technical description

Woops, something went wrong. Please refresh the page. If the error persists, please contact us.

We could not find what you were looking for

See statistics related to this LTP objective

See projects related to this LTP objective

related to this LTP objective have received grants

has been granted to projects related to this LTP objective

has been granted to projects related to this portfolio

related to this portfolio have received grants

About Prosjektbanken

2020

2010

2011

2018

2019

Kunnskapsdepartement

Nærings- og fiskerid

Arbeids- og sosialde

Finansinntekter

Olje- og energidepar

Matematikk og naturvitenskap

Teknologi

Samfunnsvitenskap

Akershus

LTP3 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP3 Et kunnskapsintensivt næringsliv i hele landet

LTP3 Høy kvalitet og tilgjengelighet

LTP3 Fagmiljøer og talenter

LTP3 Hav og kyst

LTP3 Havteknologi og maritim innovasjon

LTP3 Petroleum og mineraler

LTP3 Klima, miljø og energi

LTP3 Miljøvennlig energi og lavutslippsløsninger

LTP3 Bærekraftige byregioner og transportsystemer

LTP3 Muliggjørende og industrielle teknologier

LTP3 IKT og digital transformasjon

UoH-sektor

Instituttsektor

Næringsliv

Helseforetak

Offentlig sektor

Øvrige

Ukjent Sektor

Utlandet

ukjent

Portefølje Forskningssystemet

Portefølje Innovasjon

Portefølje Energi og transport

Portefølje Banebrytende forskning

Portefølje Muliggjørende teknologier

Frittstående prosjekter

Programmer

Tyskland

Innovasjonsprosjekt

Politikk- og forvaltningsområder

Bransjer og næringer

IKT forskningsområde

Petroleum

Anvendt forskning

Digitalisering og bruk av IKT

Energi

Grunnforskning

Klimarelevant forskning

Maritim

Transport og mobilitet

Tjenesterettet FoU

Effektene av fysisk og seksuell vold på ofre og deres familier kan være ødeleggende og vedvarende, med potensielt langvarige konsekvenser for fysisk og mental helse, utdanning, sysselsetting og bruk av velferdstjenester. Mens strafferettssystemet anses som en viktig del av offerets gjenopprettingsprosess, er det begrenset empirisk forskning på hvorvidt strafferettslige prosesser hjelper og/eller hindrer bedring langs disse ulike dimensjonene. I dette prosjektet vil vi adressere dette kunnskapshullet ved å bruke en kombinasjon av kvantitative og kvalitative forskningsmetoder. I de kvantitative analysene vil vi bruke administrative registerdata som dekker hele befolkningen sammen med kvasi-eksperimentelle metoder for å kunne trekke kausale slutninger. Vi vil også benytte maskinlæringsteknikker for prediksjon. De kvalitative analysene vil supplere de kvantitative analysene ved å gi kontekst til et komplekst felt av saker og ofre og ved å identifisere potensielle mekanismer mellom strafferettslige prosesser og utfall for ofrene. Samlet vil disse metodene gi en mer robust, representativ og nyansert forståelse av hvordan kontakt med strafferettssystemet påvirker offeret på tvers av flere viktige livsområder både på kort og lang sikt. Prosjektet ledes av Folkehelseinstituttet (FHI) med Frischsenteret og Universitetet i Oslo som partnere. Prosjektet har et rådgivende utvalg med medlemmer fra Nasjonalt kunnskapssenter om vold og traumatisk stress (NKVTS), ETH Zurich, Universitetet i Oslo, Frischsenteret, Universitetet i Bergen, og OsloMet. Det er også tilknyttet en brukergruppe bestående av personer og organisasjoner som er i kontakt med ofre for vold og overgrep.

Victims of sexual and physical violence is one of the most vulnerable groups in our society. The criminal justice system (CJS) serves a critical role in providing assistance to victims of these crimes, enabling them to seek justice, protection, compensation, and closure. Yet, knowledge about whether the CJS helps or harms these victims is extremely limited. This project aims to remedy this by providing a comprehensive understanding of the role of the CJS in supporting and providing restoration for victims of physical and sexual violence in Norway. We will utilize a combination of quantitative and qualitative research methods across disciplines to study outcomes across multiple important life domains, both in the short and long run. For the quantitative analyses we will use exceptionally rich longitudinal administrative register data with full population coverage combined with state-of-the-art quasi-experimental methods for credible causal inference and predictive machine learning techniques. The qualitative analysis will be based on narrative interviews with victims, providing context and insights into how interactions with the CJS shape life stories. The results will yield a robust and nuanced understanding of how the different stages of the CJS impacts victims. This is particularly urgent given how the current emphasis on legal responses to assaults has caused a sense of obligation and civic duty for especially women to report incidents, while the chances of legal closure remain small. In addition to advancing the methods for quasi-experimental designs and machine learning within quantitative criminology, this project will provide valuable insights for policymakers, stakeholders, and practitioners working in the field of victim support and rehabilitation and may inform current legal reform efforts aimed at addressing these issues.

Helpful or harmful: The effects of criminal justice system contact on victims of sexual and physical violence

Hovedmålet med kreftbehandling er å eliminere kreftceller og dette er tradisjonelt oppnådd ved kirurgi, bruk av giftige medikamenter (cellegift) og stråling. En ny og betydningsfull tilnærming til kreftbehandling kalt immunterapi, har derimot fått mye oppmerksomhet det siste tiåret; Her forsøker leger og forskere å utnytte immunsystemet vårt for å målrettet  ødelegge kreftceller. En nøkkelaktør i denne banebrytende tilnærmingen er en gruppe «drapsmenn» i immunsystemet kjent som cytotoxiske T-lymfocytter (CTL-er). Disse cellene har en bemerkelsesverdig evne til å oppdage kreftceller ved å gjenkjenne unormale molekyler på overflaten av kreftcellene - molekyler som friske celler ikke har. Når CTL-er gjenkjenner kreftcellene ødelegger de dem ved å frigjøre giftige molekyler som initierer kreftcellenes selvdestruksjon. 
 
Selv om betydelige innsats har blitt dedikert til å forstå hvordan CTL-er aktiveres og hvordan de gjenkjenner kreftceller, vet vi mindre om de påfølgende hendelsene inne i kreftcellene som fører til deres død. Fra før vet vi at CTL-er kan initiere to forskjellige typer celledød i kreft: den første, kalt apoptose, er en stille og ordnet prosess der kreftcellene krymper og brytes opp uten å varsle immunsystemet; den andre, kalt pyroptose, er en mer dramatisk prosess som involverer dannelse av åpninger i cellemembranen, noe som fører til at cellene svulmer opp og sprekker. Under denne cellebristen blir innholdet inne i cellene frigitt i omgivelsene, og dette kan fungere som 'faretegn' som kan stimulere en sterkere immunrespons mot kreftcellene. Betydningen av denne cellebristen for å forsterke anti-tumorresponsene vil bli undersøkt i dette prosjektet. 
 
Videre er vi fascinert av muligheten for å avdekke ytterligere, ennå ukjente, former for celledød indusert av CTL-er. Utforsking av disse dødsrelaterte prosessene i kreftcellene kan potensielt øke effektiviteten av immunterapi og bidra betydelig i den pågående kampen mot kreft.

The primary goal of most cancer therapies is to induce cancer cell death. Immunotherapy relies on the cytotoxic activity of lymphocytes such as natural killer cells (NKs) and cytotoxic T lymphocytes (CTLs) to achieve this. While a significant amount of research in immunotherapy focuses on the events within cytotoxic lymphocytes or at the interface between cytotoxic lymphocytes and cancer cells, less is known about the molecular mechanisms that orchestrate cancer cell death, particularly in the case of CTL-mediated death.
CTLs are known to induce two types of cell death in cancer: non-inflammatory apoptosis and proinflammatory pyroptosis. Pyroptotic cancer cells release proinflammatory signals that attract immune cells to the tumor site, thereby enhancing the anti-tumor response. Cell lysis is a common outcome of pyroptotic cell death. It is unclear whether lysis can be decoupled from pyroptosis in cancer cells and whether the proinflammatory properties of pyroptotic cancer cell death depend on lysis. Moreover, it remains unknown whether CTLs can induce other forms of cell death in cancer, apart from apoptosis and pyroptosis.
Studying the mechanisms of CTL-mediated cancer cell death is challenging because CTLs selectively target cells expressing specific antigens. However, given the critical role of CTLs in immunotherapy, it is essential to deepen our understanding of CTL-induced cancer cell death.
This project aims to develop novel methodologies to investigate the death mechanisms that are initiated by CTLs. In addition, we will identify new pathways and mediators involved in CTL-induced cancer cell death. Furthermore, we will assess the contribution of proinflammatory cell death and lysis in promoting anti-tumor responses in vivo. Overall, this research will improve our knowledge of the molecular mechanisms of CTL-mediated cancer cell death and potentially reveal novel targets to enhance the efficacy of cancer immunotherapy.

T-cell-mediated proinflammatory cell death and lysis in cancer

Renewable energy on the high seas – science-informed and indigenous knowledge-based recommendations for regulatory and governance challenges

The high seas are those marine areas under no State's jurisdiction. So far, all marine renewable energy (RE) activity is being conducted under State's jurisdiction. However, recent advances in technology are raising the prospect of carrying out RE activity on the high seas. Currently, only seabed mining activities in the Area have been regulated. The Area is the seabed and ocean floor beyond the limits of State's jurisdiction. From the legal viewpoint, the main gap is a lack of an international regulatory framework, informed by participatory mechanisms and supported by scientific evidence, for RE activities on the high seas, especially regarding their environmental and social impacts. 
The primary project objective (O) is to provide the scientific community and policymakers with science-informed and indigenous knowledge-based recommendations in support of the development of  RE regulation on the high seas. 
Two specific Os are set to complement the primary O, namely:
O1 To advance the use of systematic consultation processes that facilitates research at the crossroads of marine sciences and law. 
O2 To advance critical knowledge and understanding of environmental pressing issues comparable to the regulation of RE on the high seas, such as deep-sea mining in the Area.
A multistep innovative methodology will be adopted, by integrating marine scientific knowledge, consultative processes, and advanced critical research in the subject matter. A case study (interdisciplinary and participatory) involving marine scientists, indigenous and coastal communities and policy makers will be conducted onboard the Research Vessel KronPrins Haakon at the beginning of the project. The case study outcomes will be analysed through critical legal analysis to build a knowledge base for policy recommendations. 
The project will advance the PI’s career in an international research environment, allowing her to generate independent, high-quality, and reproducible results.




The Arctic region is witnessing more frequent shipping accidents than ever which require accurate search and rescue operations. The existing communication systems use drones with radio frequency (RF) technology, which has limited bandwidth and cannot offer 4G/5G connectivity due to harsh weather constraints. It further limits the capacity of drones and affects the resolution of images and videos. The current research proposes to design free space optical communication (FSOC) link-based drones that can enhance connectivity between multiple drones and rescue ships as well as the capacity of drones to produce high resolution images and videos. The proposed FSOC-based drones can provide highspeed connectivity than the existing RF technology. The research will collect atmospheric turbulences data from the Arctic region and use it for designing the FSOC link. Furthermore, to enhance the capacity of FSOC-based drones, the research will design advanced multiplexing schemes (Mode Division Multiplexing and Orthogonal Code Division Multiple Access) and to ensure link stability, omnidirectional receiver will be designed. The research will further evaluate the performance of proposed FSOC link under the impact of various atmospheric turbulences. The expected outcomes of this research will lead to the optimisation of FSOC-based drones in expanding search areas and improving communication systems for SAR operations in the Arctic region.

Optimization of Free Space Optical Communication Link based Drones for Search and Rescue Operations in the Arctic Region

Dette prosjektet, kalt Hukommelse for musikk, fokuserer på det økende antallet mennesker over hele verden som lever med demens, spesielt Alzheimer's sykdom (AD). AD starter typisk med hukommelsesproblemer og påvirker etter hvert daglige aktiviteter. Aktive musikkintervensjoner, spesielt sang, har vist positive effekter på humør, atferd og livskvalitet for personer med demens, men deres innvirkning på kognisjon er ikke godt forstått. Prosjektet har som mål å fylle dette kunnskapsgapet ved å studere effektene av å lære nye sanger på kognitiv, atferdsmessig og hjernemessig funksjon.

Studien vil omfatte hjemmeboende voksne over 65 år med AD fra Argentina, Østerrike og Norge. Deltakerne vil gjennomgå 5 måneder med intensiv musikalsk opplæring (to ganger i uken) og 5 måneder med minimal opplæring (en gang i måneden) i tilfeldig rekkefølge, med en to måneders pause imellom. Intervensjonene inkluderer å lære nye sanger med en personlig musikklærer. Generell kognisjon vil bli målt ved bruk av Alzheimer's Disease Assessment Scale - Cognitive (ADAS-cog), og hukommelse for musikk vil bli vurdert gjennom ulike metoder, inkludert atferdsoppgaver og hjerneaktivitet (EEG). Humør vil også bli evaluert i hver økt.

Målet er å inkludere 113 deltakere for å sikre pålitelig påvisning av meningsfulle effekter. Studien vil utforske hvordan humør og hukommelse for musikk bidrar til endringer i kognitive evner, og om disse effektene varierer basert på faktorer som kjønn, alder, AD-stadium, eller tidligere musikalsk opplæring og generell utdanning. Prosjektet vektlegger samarbeid mellom forskere, tjenesteytere og brukere for å sikre studiens relevans og anvendelighet.

The number of people living with dementia is increasing and is high in low, middle, and high-income countries. Alzheimer’s disease (AD), the most common type of dementia, manifests itself initially with cognitive impairment in memory domains, and later affects all activities of daily living. Active music interventions, particularly singing, can help to improve mood, behaviour problems, and quality of life. Too little is known about their effects on cognition, although some promising studies exist. The M4M project aims to fill this gap by measuring effects of learning new songs on clinical, behavioural and brain functioning. Specifically, M4M aims to examine changes in general cognitive functioning and memory for music in non-musician adults with AD undergoing intensive individual musical training based on singing novel songs, compared to minimal training.
        Home-dwelling adults with AD, 65 years or older, in 3 countries (Argentina, Austria, Norway), will receive 5 months of intensive intervention (2x/week) and 5 months of minimal intervention (1x/month), in random order, with a 2-month break in between. Interventions will entail learning new songs with an individual music teacher. At the end of each intervention period, general cognition will be measured with the Alzheimer's Disease Assessment Scale – Cognitive (ADAS-cog) by a person who is unaware of the intervention received. Memory for music will be tested with observations, behavioural tasks, and brain responses (EEG). Mood will be assessed in each session. We aim to include 113 participants; this will help us to reliably detect clinically meaningful effects. We will also examine how mood and memory for music lead to changes in cognitive abilities, and whether effects depend on sex, age, AD stage, or previous musical training or general education. M4M will be conducted in close collaboration between academic researchers, service providers, and service users to ensure relevance and applicability.

Memory for Music: Effects of individual intensive musical training based on singing in non-musicians with Alzheimer’s disease

Evaluation of thermohydraulic characteristic of printed circuit heat exchangers in pseudocritical region for supercritical CO2 cycle

Currently, 28.2% of the total EU-28 greenhouse gas emissions come from the power sector, a large contributor to greenhouse gas emissions. Consequently, the emphasis of the research in power generation has swung towards assessing highly efficient and greener power cycles. In this reference, the novel supercritical carbon dioxide Brayton cycle (sCO2-BC) is an ideal choice that outstrips other formally well-known power cycles (Brayton & Rankine cycles). In sCO2-BC, the role of the pre-cooler is critical. It serves as a sink to the power cycle and regulates the conditions at the compressor's inlet. The compressor's inlet temperature is intended to be maintained close to the critical temperature of carbon dioxide (CO2) to achieve greater cycle efficiencies. However, exceptionally higher values of the specific heat capacity of CO2 near its critical point (up to 40 times higher than water) require exceedingly high water flow rates on the cold side to achieve the desired exit temperatures of CO2. Consequently, the pre-cooler's pumping power requirements become high enough to deteriorate the cycle's performance. This problem can only be mitigated by exploring new channel geometries with enhanced thermohydraulic characteristics. Therefore, the proposed study plan to characterize the complex thermohydraulic characteristics in the pseudocritical region of CO2 using a multifaceted technique that includes, experimental, numerical, and machine learning techniques. The proposed work will provide a step forward to the success of sCO2-BC technologies that, in turn, will facilitate its integration with the green energy resources (generation-IV nuclear reactors and solar concentrated plants), helping to meet the EU's 2030 climate and energy framework goals of achieving at least 32% share for renewable energy.

Norge har under Parisavtalen påtatt seg en forpliktelse til å redusere klimautslippene sine med minst 55 prosent innen 2030 sammenlignet med nivået i 1990. Hittil har vi kun oppnådd 5 prosent av dette målet; vi har følgelig kun syv år på å redusere de resterende 50 prosent for å imøtekomme målene. For 2050 har vi satt oss enda større mål: å redusere klimautslippene med hele 90 prosent. Bakgrunnen for målene er at vi prøver å unngå de verste scenarioene FNs klimautvalg skisserer opp i sine rapporter. I tillegg har energiforbruket økt, og prognosene fra Statnett for ulike scenarier viser at energiforbruket skal fortsette å øke. Vi trenger følgelig mer energi. Dette har bidrat til at diskusjoner rundt kjernekraft i Norge er høyaktuelle og pågående. Norsk Kjernekraft AS har blitt opprettet med formål om å bygge Norges første kjernekraftverk. I tillegg ble det i fjor også bevilget 200 millioner kroner fra Regjeringen til et nytt senter som skal drive med nukleær forskning. Målet er å styrke den norske kunnskapsberedskapen på det nukleære området. Dette betyr at vi beveger oss i en retning hvor kjernekraft en dag kan bli aktuelt i Norge, og noen mener at dette er den eneste veien å gå hvis vi skal nå målene våre for 2050. Men i dag sitter vi med flere spørsmål enn svar, blant annet: Hvilken teknologi og leverandør burde vi velge? Er regelverket for snevert og strengt? Hvordan kan dette gjøres og samtidig ivareta sikkerhet? Hvordan tjener et kjernekraftverk penger?

Dette prosjektet skal svare på samtlige av disse spørsmålene i en detaljert og omfattende analyse. Her bruker vi grunnlagsdata til å vurdere dagens forskning opp mot hvordan industrien i andre land opererer, og ut ifra dette forsøke estimere hva risikoen knyttet til å bygge kjernekraft som industri i Norge er. Prosjektet sikter på å gi et så helhetlig bilde som mulig slik at vi kan gjøre oss opp en mening basert på fakta; om kjernekraft passer inn i miksen av det som utgjør norsk energi.

Denne prosjektbeskrivelsen skisserer forskningen Vala Maria Valsdottir (omtales herunder som stipendiaten) skal utføre innenfor sin doktorgradsavhandling. Prosjektet skal være en del av Senter for nukleær forskning (SNF) som fikk midler vinteren 2023.
Ph.d.-prosjektet er initiert av Inmeta Consulting AS, som igjennom denne ph.d.-stillingen vil bli en del av SNF. Inmeta planlegger en prosjektperiode på fire år, hvor stipendiaten arbeider 75 % med ph.d.-prosjektet og 25 % med vanlig virksomhet hos Inmeta. 
Prosjektet skal undersøke muligheten for kjernekraft som industri i Norge. Dette er både en samfunnsaktuell problemstilling samt en som medlemmene i SNF er interessert i å utforske. Stipendiaten kommer derfor til å samarbeide med alle aktørene som er involvert i senteret og benytte forskningsdata fra dem. Dette gjelder da spesielt Institutt for energiteknikk (IFE) som har mest grunnlagsdata som er relevant for dette prosjektet.
Kandidaten ferdigstilte en masteroppgave høsten 2020 i kjernefysikk på Universitetet i Oslo (UiO) og har derfor gode og relevante grunnkunnskaper for å ta på seg et slikt prosjekt. I tillegg har kandidaten tre års erfaring innenfor energibransjen, og er derfor oppdatert på industrien og forstår deres problemstillinger godt.

Er kjernekraft aktuelt for Norge?

Potetskrell, et biprodukt fra industriproduksjon av potet (pommes frites, flak, chips mm.) er en råstoff ressurs som kan bli bedre utnyttet til nye formål. Skrellet er nemlig en rik kilde på antioksidanter, stoffer som planter naturlig har i seg for å beskytte mot skadelige UV-stråler og reaktive forbindelser som oksygen radikaler. Antioksidanter behøver vi også å tilsette i matvarer for å beskytte og ta vare på umettet fett så det ikke blir harskt og vondt i kontakt med luft. I dag brukes flere ulike syntetiske stoffer i matvarer for å hindre oksidasjon av fett og oljer. Men det er reist bekymring rundt sikkerheten for bruken av dem. Matvareindustrien, myndigheter og forbruker ønsker derfor å fjerne flere syntetiske antioksidanter og erstatte dem med naturlig alternativer. Det er imidlertid svært få slike produkter som er godkjent og tilgjengelig på markedet. Prosjektet Peel Preserve, som har et klart bærekraft mål, skal vise om et uttrekk av antioksidanter laget på industrielt potetskrell råstoff kan fungere som konserveringsmiddel og erstatte noen av de stoffene som brukes i dag. Tre næringsmiddelbedrifter skal teste potetskrell-ekstraktet i noen av sine produkter og utføre både interne og eksterne analyser på effekten. Men en viktig forutsetning for at potetantioksidant kan tas i bruk som nytt tilsetningsstoff i mat er at det blir godkjent av den Europeiske matsikkerhets myndigheten (EFSA) og gitt et E-nummer. Prosjektet skal igangsette denne lengre flertrinns godkjennings prosessen. Parallelt skal det utvikles en forretningsmodell og nødvendig beskyttelse rundt teknologien. Dersom industrien etter testingen av potetantioksidanten, vurderer denne som er god erstatning til konkurransedyktig pris, og en EFSA-godkjenning kan oppnås på sikt, åpner det for å kommersialisere et naturlig plante-basert produkt til beste for forbruker og for miljøet. Bak prosjektet Peel Preserve står Høgskolen i Innlandet i samarbeid med Nofima og Klosser Innovasjon.

Preserving foods with potato peels: Industry-relevant validation and first regulatory assessment of a new natural antioxidant

Applied Biocatalysis is the development through science and engineering of useful biological catalysts and their commercial applications. The BNCM 2024 conference has an intention to gather approx. 100 international and national scientists from academia and industry in addition to PhD students from the international community. BNCM 2024 will be the 7th in this series of meetings with attendees from both academia and industry presenting and discussing the newest research in enzyme catalysed reactions in other media than water. The conference series was started in 1986 by professors Hans Tramper and Urs von Stockar, University of Wageningen, the Netherlands, and has later been chaired in Russia, Italy and Germany before Elisabeth Jacobsen at NTNU was give the honor of chairing the conference.  Collaboration in biocatalysis research has been supported by EU Frameworks as three subsequent COST actions. The first action, COST Action D25 "Applied Biocatalysis. Stereoselective and environmentally friendly reactions catalysed by enzymes " (2001-2007) was initiated and chaired by professor Thorleif Anthonsen, NTNU, the founder of the Biocatalysis Group at NTNU, which the project leader of this conference now chair. The strategy of applied biocatalysis fits well under the definitions of white biotechnology and Sustainable chemistry (Suschem) and fits also well with the EU Green Deal Strategy.

7th International Conference on Biocatalysis in Non-Conventional Media

Bilberry Ecology and the Regeneration of forest Ecosystem Functioning

Human impacts such as clearcut harvesting have left forests bereft of the organisms that underpin their functioning. The decline of key plant species has reduced the capacity of forests to store carbon (C) and provide ecosystem services to the people of Europe. The regeneration of forest ecosystem functioning requires a deeper understanding of how the traits of its species can be linked to ecosystem processes. The BEREFT project aims to elucidate how the plant traits of bilberry, Vaccinium myrtillus, modulate the dynamics of C and nitrogen (N) within the boreal forest. The project combines advances in chemical ecology with an innovative experimental design situated in Norway pairing experimental plots in formerly clearcut forest plantations with those from near-natural forests. I will collect a comprehensive set of bilberry's chemical traits and test both in-situ and in-vitro experiments to determine the underlying mechanism linking bilberry traits to C and N dynamics. The project goes beyond the state-of-the-art in applying novel methods from chemical ecology to measure bilberry's traits and uses a creative design to link those traits to ecosystem functioning. Through the scope of traits measured and the innovation in experimental design pairing clearcut forests with near-natural forests, this project will significantly advance our knowledge of the ecology of Europe's forest ecosystems. I will receive training in chemical ecology to advance my career as an expert in data generation and exchange with the host my knowledge on long-term ecological experimentation and ecosystem functioning. The project will disseminate deliverables in trait data packages, an open-source chemical ecology pipeline, and a robust measure of the effect size of bilberry's impact on C and N in the boreal forest. Knowledge of bilberry's role in the forest C cycle can be exploited by forestry managers in efforts to maximize C storage to meet the EU's goal of carbon neutrality.

Midlene fra SIP-Strategiske instituttprogram fordelt på år

Midlene fra SIP-Strategiske instituttprogram fordelt på fylker

Midlene fra SIP-Strategiske instituttprogram fordelt på fagområde

Forsker

Today's effective aquaculture production puts continually greater demands on economical and environmentally friendly production. Thus, it is essential to have basic knowledge about which factors affect the requirements of the fish for nutrients and energy and how the utilization of these dietary components is controlled. Feed utilization is influenced by a variety of factors such as the composition of the diet, the influence of the feed components on the endocrine control system, the complex interactions b etween the dietary components and environmental factors (temperature, oxygen saturation and salinity), and the psychological status of the fish. Increased knowledge about the fate of the ingested nutrients may be obtained by focusing on the digestive an d  metabolic losses and the processes that control nutrient and energy metabolism. Through an integration of nutritional and physiological approaches, this program seeks to increase basic knowledge about how energy metabolism in fish

Energy utilization in fish: consequences for the economy and environment

Norge har som mål å redusere sine klimagassutslipp med minst 50 til 55 prosent i forhold til 1990-nivået innen 2030 og å bli et lavutslippssamfunn innen 2050. Mens Hurdalsplattformen etterspør virkemidler for å fremme en grønn omstilling av fiske- og havbruksfartøy mangler vi i dag kunnskap om hvordan dette best kan realiseres. Forskjeller i energibruk, teknologibehov og tiltakskostnader for ulike arter, fartøys- og redskapstyper, samt motstridende fiskeripolitiske mål og delt politikkansvar mellom miljø-, maritim- og sjømatsektorene er sentrale barrierer for utslippsreduksjoner knyttet til sjøtransporter i fiskeri og havbruk.

FAME er et tverrfaglig prosjekt rettet mot å fylle dette kunnskapsgapet gjennom å kartlegge teknologiske, økonomiske og politiske muligheter for bruk av politikkinstrumenter som utslippsstandarder eller karbonavgifter til å redusere utslipp fra transport i sjømatnæringen. Prosjektet gjennomføres i nært samarbeid med sentrale næringsaktører, og dets resultater vil bli gjort tilgjengelig i form av åpne modeller og et «sjøkart» med anbefalinger av tiltak for næringen. Prosjektarbeidet vil få innspill fra et multi-stakeholder-forum for å sikre koordinering av aktører tilhørende miljø-, maritim- og sjømatsektorene.

FAME starter opp i mai 2023. Det ledes av Transportøkonomisk Institutt og omfatter en Ph.d.-stilling ved Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet. Prosjektet gjennomføres også i samarbeid med universitetene i Sørøst-Norge og Turku (Finland) samt 9 brukerpartnere (offentlig sektor: Fiskeridirektoratet; Miljødirektoratet; Sjøfartsdirektoratet; Kystverket; næringen: Kystrederiene (akvakultur), Fiskarlaget og Fiskebåt (fiskeri); og energisystemleverandører: Corvus Energy og ABB) som til sammen utgjør en sterk og mangfoldig kunnskapsbase for kutting av utslipp fra sjøtransport.

The Norwegian Government has requested instruments to promote a green transition of fishing and aquaculture vessels in the seafood industry, but there is currently a lack of knowledge of how this should take place. Since the industry is heterogeneous and spans three main value chains (aquaculture, demersal fisheries and pelagic fisheries) with varying licence and quota regulations, decarbonisation is challenging since there is inequality in energy use, technology needs and abatement costs for different species, vessel, and gear types. Political decarbonisation feasibility is further complicated due to conflicting seafood policy objectives surrounding employment, regional development, and marine resource management, and because vessel operations constitute a shared responsibility of environmental, maritime, and seafood governance.

To address this, FAME is an interdisciplinary project that will create new knowledge and expertise to support the Norwegian government objective to decarbonise maritime transport in the seafood industry. Decarbonisation will involve trade-offs that will take centre stage in FAME, and key project outcomes will be mappings of technological, economic, and political feasibilities of policy instruments for decarbonising the industry’s maritime transport. The project will be carried out in close cooperation with stakeholder partners, and key results will be made available to policy makers and public bodies through a suite of models as well as a roadmap (here called ‘seamap’) of political and business feasible solutions. Objectives will be achieved through an innovative project design combining top-down and bottom-up and short- and long-term analyses. Guidance from a multi-stakeholder forum will ensure whole-of-government coordination to identify and mitigate divergencies between sectoral priorities, and promote the development of holistic policies.

curbing Fisheries and Aquacultures Maritime air Emissions

Regjeringens Klimaplan for 2021-2030 ønsker å innføre lav- og nullutslippskriterium i nye anbud for hurtigbåter - der det ligger til rette for det - innen 2025. Det er i dag et manglende kunnskapsgrunnlag om mulighetsrommet for slike transportløsninger og hvordan kravene bør utformes for å sikre kostnadseffektiv drift samt å begrense eventuelle ulemper for passasjerene. Forskningsprosjektet enabling Zero Emission passenger Vessel Services (ZEVS) søker å etablere det nødvendige kunnskapsgrunnlaget for å hjelpe myndighetene med å fatte velinformerte beslutninger i innfasingen av grønne båtsamband. 
ZEVS vil utarbeide en oversikt over tekniske muligheter og tiltakskostnader for nullutslipp for det enkelte samband, noe som vil hjelpe myndighetene med å kartlegge hvor nullutslippsløsninger er egnet og hvordan kostnader ved nullutslippskriterier fordeler seg mellom fylkene. Denne oversikten vil lages på bakgrunn av verktøyer for energi/utslippsberegning, kostnadsoptimering av infrastruktur og transporttilbudet og visualisering av resultatene som vil utvikles av prosjektet, og som vil gjøres åpent tilgjengelig. ZEVS vil også lage en håndbok for å hjelpe fylkeskommunene med å finne kostnadseffektive anbudsprosesser og forretningsmodeller for å begrense merkostnadene ved nullutslipp. 
ZEVS startet i februar 2021 og avsluttes ved utløpet av 2024. I alt 5 av 6 arbeidspakker er startet opp, og 2 masteroppgaver, 1 PhD og 1 midlertidig forskerstilling tilknyttet prosjektet er iverksatt. Prosjektet ledes av Transportøkonomisk institutt og er et samarbeid med Institutt for energiteknikk, Norges teknisk-naturvitenskaplige universitet og KU Leuven (Belgia). Prosjektet omfatter 14 brukerpartnere fra offentlig sektor og industrien: Kommunal- og moderniseringsdepartementet; Kystverket; Sjøfartsdirektoratet; Miljødirektoratet; Viken, Rogaland, Møre og Romsdal og Nordland Fylkeskommune; Ruter; Skyss/Kringom; Brødrene Aa as; Statkraft energi as; SEAM as; og MHTech.

Passenger vessels are a common part of the coastal transport system, with around 100 services in Norway today. Despite the goal from the Norwegian government for fossil free public transport by 2025, all passenger vessels currently use marine gas oil. Coupled with low passenger numbers, this makes them one of the most emission intensive (as well as costliest) modes of public transport per passenger kilometre. While there is a growing literature on the diffusion of zero emission vehicles, corresponding maritime studies are more scarce and broadly comprise sectoral outlooks or concrete case studies.
To address this research gap, ZEVS is an interdisciplinary project that will create new knowledge and expertise to support fossil free high-speed passenger vessel uptake and foster a more sustainable transport system. Key project outcomes are mapping of the technical and economic feasibility of zero emission passenger vessels that will be made available to policy makers and public bodies through an interactive toolbox, a suite of open-access models for feasibility evaluation and a roadmap of politically and business feasible solutions for successful implementation. These will be achieved via an innovative project design combining top-down and bottom-up analysis, iterative studies and case selection based on stratified sampling to understand the technical, economic, and political feasibility of these vessels at national level. The core team comprises of interdisciplinary experts with complementary competences from research institutes and academia, supported by user partners in central and regional government, public agencies, and the energy and ship-building industry. All aspects of ZEVS will make distinct contributions to state-of-the-art knowledge and scientific literature in the field.
Since contracts in several counties with currently employed ferry operators expire in 2021-2024, this is an ideal time for the much needed competence that ZEVS will provide.

ZEVS: enabling Zero Emission passenger Vessel Services

BAKGRUNN: Selv om sosiale kostnader ved transport har vært fokus i et stort antall tidligere studier er det allikevel lite kunnskap om sosiale kostnader ved havnedrift. I lyset av et økende behov for godstransport og et politisk mål om å øke omfanget av maritim godstransport er det på tide å kartlegge disse kostnadene. 

Internasjonale studier har pekt på havneproduktivitetens rolle for et lands konkurransekraft og økonomiske vekst. Tilsvarende studier av havneproduktivitet i Norge er mangelvare, og det er derfor liten kunnskap om potensialet for en bedre utnyttelse av dagens havneinfrastruktur. Samtidig fokuserer de fleste studier om eksterne kostnader ved sjøtransport i liten grad på kostnader i havn. Dette til tross for at skadekostnadene ved havnedrift trolig er langt høyere enn skadekostnader ved skipsfart som finner sted langt unna der hvor folk bor. 

EXPORT forsøker å tette disse kunnskapshullene. Prosjektarbeidet kan overordnet deles i tre aktiviteter: innsamling av data, produktivitets og effektivitetsanalyse og analyse av eksterne kostnader ved havnedrift. 

STATUS: EXPORTs kick-off konferanse fant sted 7. oktober 2014. I tiden etterpå fokuserte prosjektet på datainnsamling. Prosjektets første arbeidspakke (WP) ble avsluttet i 2015, etter at relevante data var innhentet og bearbeidet. Prosjektet fokuserte deretter på WPene 2-4 omhandlende produktivitet og effektivitetsanalyse og eksterne kostnader. Dette arbeidet ble avsluttet i 2017. WP5 syntetiserte prosjektresultatene og disseminerte de gjennom prosjektets avslutningskonferanse som ble avholdt 12. september 2017. Denne markerte slutten på EXPORT. Schøyen, Rødseth, Wangsness og Førsunds artikkel "Samfunnsøkonomiske kostnader ved havnedrift" (Status 2017. Kystverket, 2017: 55-58) gir en oversikt over EXPORT. 

OUTPUT: Rødseth og Wangsness sin rapport kalt "Production analysis in port economics: A critical review of modelling strategies and data management" (TØI-rapport 1390/2015) drøfter produktivitetsanalyse av havner, gir en oversikt over tilgjengelige data for norske havner og diskuterer eksternaliteter knyttet til havnevirksomheten. En detaljert oversikt over innsamlingen og bearbeidingen av data finnes i Rødseth og Wangsness sin rapport kalt "Data availability for traditional and environmental productivity and efficiency analyses of Norwegian ports" (TØI-rapport 1461/2015). Bruk av dataen til anvendt produksjonsmodellering for havner ble diskutert på "NHO Transport og Logistikk 2015" og i Rødseth, Schøyen, Wangsness og Førsund sin artikkel "Produktivitet og effektivitet i norske havner" (Status 2017. Kystverket, 2017: 66-71).

Resultatene fra produktivitetsanalysene er dokumentert i Rødseth, Wangsness, Schøyen og Førsund "On incorporating quality in port performance measurement: Theory and application to the Norwegian port sector" (TØI arbeidsnotat 51072/2017) og Rødseth, Wangsness, Førsund og Schøyen "Size efficiency reconsidered: Application to Norwegian seaports" (TØI arbeidsnotat 51125/2017). Disse studiene indikerer at det finnes uutnyttet kapasitet i norske havner da arealmessig små og spesialiserte havner er mest produktive. Studiene gir dermed ingen indikasjoner på produktivitetsgevinster ved en konsolidering av havnestrukturen. 

Rødseth, Wangsness, and Klæboe (TØI-rapport 1590/2017) oppsummerer EXPORTs arbeid om eksterne kostnader. EXPORT har estimert utslipp til luft for hvert anløp i de største norske havnene mellom 2010 og 2014, og har studert støy i Oslo havn. Akutte utslipp, oppvirvling av forgiftet sjøbunn og personskader har også blitt vurdert. EXPORT finner at utslipp til luft utgjør den viktigste kostnaden, og at kostnadene knyttet til utslipp i havn gir et signifikant bidrag til de foreliggende beregningene av eksterne kostnader for sjøtransport. Allikevel er ikke bidraget tilstrekkelig til å endre konklusjonen om at sjøtransport er den mest miljøvennlige formen for godstransport. 

Arbeidene til Rødseth, Wangsness, Schøyen og Førsund (2017) og Rødseth, Wangsness og Schøyen ("Economies of density in ship working and their environmental implications: Evidence from Norwegian container terminals", TØI arbeidsnotat 51165/2017) studerer forholdet mellom effektivitet i godshåndteringen og utslipp til luft for havnene generelt og for containerhåndtering spesielt. Studiene indikerer et potensiale for å øke effektiviteten og dermed redusere utslippene. Et viktig funn er at norske containerterminaler ikke har uttømt stordriftsfordeler, og ser ut til å være i stand til å motta større godsvolumer per anløp. Rødseth, Wangsness og Schøyen viser at dette betyr at marginale eksterne kostnader generelt er lavere for store skip (med store godsvolumer per anløp) enn for mindre skip. Anbefalingen er derfor å implementere havneavgifter som er regressive i godsmengden per anløp (Pigouskatt).

The EXPORT project assesses the scope for improving  environmental-economic efficiencies of Norwegian ports. The project will provide valuable inputs on the optimal use of the existing Norwegian port infrastructure and its contributions to increasing the  competitiveness of maritime transport. Few studies on this subject are available, and the project will thus provide valuable inputs to policy makers and stakeholders in the Norwegian port sector. The project will also provide general knowledge about the e xternal costs of port operations that will be of interest to the scientific community. On the basis of its results, the project will provide policy recommendations for maritime transport in general and ports in particular.

EXPORT's research questions wil l be examined by empirical analyses. Currently there is no available dataset - national or international - that allows extensive empirical assessments of environmental-economic issues for ports. Hence, the project will make a great effort to compile an ap propriate dataset for ports that will include information on inputs, cargo handling, externalities, and contextual variables. After collecting the data, the environmental-economic efficiencies of ports will be examined on the basis of microeconomic produc tion analysis. 

The project is organized in the form of 6 work packages (WPs), where the partners in the project (Institute of Transport Economics; University of Oslo; Buskerud and Vestfold University College; Center for Environmental and Resource Econom ics (Sweden)) act as the leaders of the WPs that are related to their areas of expertise.

Examining the Social Costs of Port Operations

The pre-project deals with environmental effectiveness and economic efficiency of climate policies when greenhouse gases (GHGs) are substitutes or complements to other environmental externalities. The project suggests a comprehensive treatment on interact ions among pollutants and takes up issues on GHGs and related emissions that have not been addressed. In particular, we focus on problems with overlapping regulations and cases where efficient multi-pollutant policies involve controlling only one or few p ollutants, in addition to considering impacts on environmental effectiveness of an integrated approach to regulating GHGs and related emissions. 

A successful multi-pollutant policy is only attainable when economic trade-offs between pollutants involved  are fully understood. The project therefore sets the stage for methodological developments in microeconomic production analysis that are intended to produce new knowledge about the substitutability among GHGs and other externalities. Engineering estimates  of substitutability will also be considered and synergies among the two disciplines will be emphasized. We draw a parallel between the issue of substitutability among pollutants and the economic concepts of economies of scale and scope. We expect that th ese concepts can provide valuable economic understanding about the way environmental regulations affect firm size, product composition, industry structure, technical change and competitiveness.

SIP-Strategiske instituttprogram

Energy utilization in fish: consequences for the economy and environment

Awarded: NOK 12.7 mill.

Summary

Funding scheme:

SIP-Strategiske instituttprogram

Funding Sources

Thematic Areas and Topics