Fokusert reservedelsproduksjon i verdensklasse

The vision of the AUTOPART project is to establish an industrial cluster for spare parts production at Raufoss, with world-wide leading competence in the production and distribution of aluminium spare parts to the automotive industry. Spare parts production is different from ordinary part production, in the sense that it is characterized by low and unpredictable demand, high product variety, long life-cycles, and even higher requirements to responsiveness and flexibility. The spare parts business has the potential of being lucrative, but this requires effective solutions for production and distribution. Both in theory and practice, spare parts production is a neglected area, and the AUTOPART project closes this gap by developing knowledge, methods, models, and tools for world-class spare parts production. The project started with a study of the literature as well as an analysis of the involved industrial companies in order to understand the characteristics of the spare parts market, the challenges they imply for effective production, as well as how to meet these challenges. This led to the development of a concept containing crucial elements for successful production of spare parts. Among other things, it is emphasized that a separate organizational entity for spare parts should be established in order to achieve focus on the characteristics and requirements of the spare parts market. In accordance with this, Benteler established in January 2013 a spare parts business unit. AUTOPART ha played an important role in its development. The project has, among other things, developed a complete production strategy for spare parts at Benteler, specifying how the company can best produce and deliver spare parts. Many elements in the strategy are not Benteler-specific and form the basis for a generic strategy for world-class spare parts production. The Project has also developed a layout concept that allows effective production of a continuously changing product mix consisting of both high- and low-volume products. Moreover, a set of performance measures has been developed specifically adapted to the needs of spare parts production. The project has developed optimization models supporting production planning in automotive parts production, and it has investigated how principles and tools from lean manufacturing can be applied to planning and control of this kind of production. The latter activity continues until June 2016 in the form of the PhD position attached to the project. With Plastal as the case company, the project has developed models and solutions for a production system that effectively handles a shifting mix of serial and spare parts production. In addition, time studies have been performed in order to improve production cost estimates for spare parts. This kind of analysis is important in order achieve profitable spare parts production as it helps the manufacturer negotiate spare parts prices with the OEMs that reflect actual costs. Usually, the production costs increase considerably when a part moves into the spare parts phase. The project also has also investigated how to effectively control production and inventory of thousands of different spare part variants, many of them with very low demand.

Benteler og Plastal er leverandører av deler til bilindustrien, av henholdsvis støtfangere i aluminium og støtfangerkapper i plast. Leverandører av bildeler er i en bransje som preges av sterk konkurranse og lange kontrakter. Bildelsproduksjon er som rege l tilpasset masseproduksjon av ordinære deler, men det samme produksjonssystemet benyttes også i lavvolumsproduksjonen av reservedeler. Reservedelsmarkedet har potensial for å være lukrativt, men krever rask og fleksibel produksjon, og skaper utfordringer for produsentene. Ordinære bildeler og reservedeler krever to forskjellige fokus, henholdsvis masseproduksjon og fleksibel produksjon. Dette påvirker valg av maskiner, operatører og produksjonsstyring og er vanskelig å forene i samme system. Alternativet er å bygge to fokuserte fabrikker, men dette krever duplisering av ressurser og er ikke kostnadseffektivt. For at bedriftene skal kunne bli verdensledende på reservedelsproduksjon, uten at dette går på bekostning av ordinær produksjon, er det nødvendi g å forske på hvordan to enheter i samme fabrikk - med forskjellig fokus - kan produsere i symbiose. Den overordnede ideen i AUTOPART er at fokusert reservedelsproduksjon i symbiose med andre enheter i fabrikken gir ytelse i verdensklasse. I dag finnes det ikke konsepter, metoder, verktøy eller rammeverk for å analysere og definere hvordan enheter med vidt forskjellig fokus kan samspille for å oppnå felles gevinster gjennom dynamisk allokering av produkter og ressurser. Løsningene prosjektet fører frem til vil bli implementert i bedriftene og ansees å ha følgende verdiskapingspotensial: 1) Besparelser på 3 % av omsetning: Pga reduserte forstyrrelser i ordinær høyvolumproduksjon 2) 30 % lavere enhetskostnad: Realisert gjennom tilpasning av produksjon a v reservedeler og dermed lavere enhetskostnader 3) 50 % høyere pris: Realisert gjennom økte muligheter for å ta ut høyere pris for reservedeler ved mer kundeorientert leveringsservice