2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

Portefølje Naturvitenskap og teknologi ikon

The research system

Portefølje Humaniora og samfunnsvitenskap ikon

Ground-breaking research

Portefølje Samisk ikon

Sámi society and culture

Portefølje Demokrati, styring og fornyelse ikon

Democracy and global development

Portefølje Velferd, kultur og samfunn ikon

Welfare, culture and society

Portefølje Helse ikon

Health

Portefølje Klima- og polarforskning ikon

Climate and environment

Portefølje Landbasert mat, miljø og bioressurser ikon

Land-based food, the environment and bioresources

Portefølje Energi, transport og lavutslipp ikon

Energy and transport

Portefølje Muliggjørende teknologier ikon

Enabling technologies

Portefølje Industri og tjenestenæringer ikon

Innovation

LTP Climate, environment and environmentally friendly energy

Climate and loss of natural diversity

Internationalization

Societal security and civil preparedness

Renewal in the public sector

Velferdstjenester

Frontpage Image

Marine icon

Petroleum og mineraler

LTP Hav ikon

Oceans and coastal areas

LTP2 Muliggjørende og industrielle teknologier ikon

Enabling and industrial technologies

Trust and community

Professional environment

High quality and accessibility

LTP Climate

Strengthened competitiveness and innovation capacity

LPT Health

 An innovative business community

LTP3 Helse

Portefolje Petroleum Ikon

Portefølje Hav ikon

Portefølje Utdanning og kompetanse ikon

Portefølje Global utvikling og internasjonale relasjoner ikon

Portefølje Livsvitenskap ikon

LTP2 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne ikon

LTP2 Utvikle fagmiljøer av fremragende kvalitet

LTP2 Samfunnssikkerhet og samhørighet ikon

LTP2 Fornyelse i offentlig sektor ikon

LTP2 Klima, miljø og miljøvennlig energi ikon

Forsidebilde optimalisert

project-bank-technical

Et innovativt næringsliv ikon

Muliggjørende teknologier bakgrunn

Marin bakgrunnsbilde

Marin ikon

Forsidebilde

Statistics

Prosjektbanken presenterer statistikk og informasjon om prosjekter med finansiering fra Forskningsrådet fra 2004. Statistikken er fordelt på blant annet tema, år, geografi og organisasjon. Prosjektbanken gir også detaljert informasjon om de enkelte prosjektene.

...or see the summary and other information about the projects you have selected

Portfolios

En god beskrivelse av denne siden for søkemotoroptimalisering

Forside

How the grants are distributed between organisations, counties, subject areas etc....

Here are some examples of searches you can perform in the Project Databank

All long term plan objectives

About Text Queries

No thematic area or topic related to the project

has received funding in the programme period

No popular science description is available

have received funding in the programme period

The project with project number {{project number}} was not found

Technical description

Woops, something went wrong. Please refresh the page. If the error persists, please contact us.

We could not find what you were looking for

See statistics related to this LTP objective

See projects related to this LTP objective

related to this LTP objective have received grants

has been granted to projects related to this LTP objective

has been granted to projects related to this portfolio

related to this portfolio have received grants

About Prosjektbanken

Nærings- og handelsd

Nærings- og fiskerid

Teknologi

Matematikk og naturvitenskap

Trøndelag - Trööndelage

Oslo

Rogaland

Vestland

Ukjent Fylke

Akershus

LTP3 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP3 Et kunnskapsintensivt næringsliv i hele landet

LTP3 Høy kvalitet og tilgjengelighet

LTP3 Fagmiljøer og talenter

LTP3 Hav og kyst

LTP3 Marine bioressurser og havforvaltning

LTP3 Havteknologi og maritim innovasjon

LTP3 Klima, miljø og energi

LTP3 Miljøvennlig energi og lavutslippsløsninger

LTP3 Klima, polar og miljø

LTP3 Muliggjørende og industrielle teknologier

LTP3 IKT og digital transformasjon

LTP3 Nano-, bioteknologi og teknologikonvergens

UoH-sektor

Øvrige

Portefølje Banebrytende forskning

Portefølje Muliggjørende teknologier

Portefølje Forskningssystemet

Portefølje Innovasjon

Portefølje Energi og transport

Portefølje Helse

Portefølje Klima og miljø

Portefølje Mat og bioressurser

Programmer

Frittstående prosjekter

Nettverkstiltak

Strategisk institusjonsstøtte

Infrastruktur og institusjonelle tiltak

Forvaltning

Diverse FoU-relaterte aktiviteter

Ukjent

Felleskostnader

Tyskland

Danmark

Storbritannia

Kina

Sveits

Sverige

Institusjonsforankret strategisk prosjekt (t.o.m. 2018)

Bransjer og næringer

Grunnforskning

Internasjonalisering

Anvendt forskning

Nanoteknologi/avanserte materialer

Naturmangfold og miljø

Helse

Bioteknologi

Politikk- og forvaltningsområder

Miljøteknologi

Maritim

Energi

Klima

Marin

Klimarelevant forskning

Kutt i utslipp av klimagasser

Målet for FUSE er å utvikle kunnskap og metoder for energieffektive og trygge skipsoperasjoner ved å kombinere KI og skips hydrodynamikk som muliggjør raske utslippsreduksjoner fra den globale flåten gjennom neste generasjons ruteoptimalisering.


Hovedideen er å utvikle metoder for mer nøyaktige numeriske modeller for skipsytelse, inkludert både energi- og bevegelsesegenskaper, ved å bruke kunstig intelligens i kombinasjon med klassisk hydrodynamikk. Tradisjonelle hydrodynamiske modeller er basert på grunnprinsipper og reflekterer fysiske lover. Kunstig intelligens kan trenes på operasjonelle data til å finne nye sammenhenger i dataene utover det man vet fra fysikkens lover. Begge tilnærmingene har sine fordeler og ulemper, og vi tar sikte på å kombinere det beste fra begge tilnærmingene og utvikle hybridmodeller. 
Potensielle effekter av de nye skipsmodellene vil evalueres gjennom bruk i ruteplanlegging.

Som utgangspunkt vil vi samle brukerkrav fra industripartnerne med fokus på to utvalgte brukstilfeller; deep sea og fergedrift. Forskningsaktivitetene vil dekke dataanalyse, KI og skipshydrodynamikk og reiseoptimalisering og beslutningsstøtte. Relevante forskningstemaer innebærer å sammenligne de ulike tilnærmingene for å estimere skipsytelse, vurdere nøyaktighet og gyldig bruk av modellene og evaluering av modellenes sensitivitet og anvendelighet. Til slutt vil den potensielle effekten av å bruke hybridmodeller i reiseoptimalisering bli undersøkt og demonstrert. En ph.d.-kandidat vil bli utdannet fra NTNU med fokus på å fusjonere KI med skipshydrodynamikk. 

Prosjektpartnerne er SINTEF Ocean, SINTEF Ålesund, NTNU, Torghatten, Vard Electro, NAVTOR og G2 Ocean.

The FUSE vision is to rapidly reduce emissions from the global fleet by unlocking the full potential of operational data through fusing AI and ship hydrodynamics for next generation voyage optimization. The main idea is to develop theoretical approaches and methodology utilizing the potential of using AI in combination with classical hydrodynamics to develop more accurate numerical models for ship performance, including both energy and motion characteristics. Traditional hydrodynamic models are based on first-principle, reflecting physical laws. AI-based models which uses operational data are used to establish a statistical relationship between inputs and outputs. Both approaches have their pros and cons, and we aim to fuse the best of both approaches and develop hybrid models as input to voyage planning and onboard decision support systems.  As a starting point, we will gather user requirements from the industrial partners focusing on two selected use cases; deepsea and ferry operations. The industry partners will be involved during the whole project period ensuring that the competence and results can be exploited into their product and services. The industry partners will contribute with operational data from their ships as research data. 

The research activities will cover data analytics, AI and ship hydrodynamics and voyage optimization and decision support. Research partners are SINTEF Ocean, SINTEF Ålesund, and NTNU. A PhD candidate will be educated from the NTNU with supervisors from Marine Technology and Engineering Cybernetics with focus on fusing AI with ship hydrodynamics. Relevant research topics involve comparing the different approaches for estimating ship performance, considering accuracies and valid usage of the models and evaluation of sensitivity and applicability of the models. Finally, the potential impact of using hybrid models in voyage optimization will be investigated and demonstrated.

Fusing AI and Ship Hydrodynamics for Next-Gen Voyage Optimization

Achieving effective reduction in greenhouse emissions necessitates both preventing resource depletion and offering sustainable solutions to meet the increasing demand for energy. The technology developed in the NEXPECH2 project effectively addresses the above-mentioned challenges by using solar energy to convert water to green hydrogen (H2) under standard atmospheric temperature and pressure. Green hydrogen is a clean, sustainable chemical fuel that can be stored on a large scale for a long time and used to replace fossil fuels as a means of energy storage, transportation fuel, and feedstock. The NEXPECH2 ultimate goal is to deliver green H2 on a prototype lab-scale via development of a innovative photoelectrochemical (PEC) system for maximized solar light harvesting and efficient solar conversion to H2. The project will develop a low-cost compact device with an objective of reaching 10% solar-to-fuel efficiency and <10% degradation over 200 h operation.

Next generation photoelectrochemical cell for hydrogen generation (NEXPECH2)

Noen av de mest mangfoldige slektene på planeten vår finnes på øyer. Likevel er øyer ofte avsidesliggende og isolerte, og øyarter har små populasjonsstørrelser som gjør naturlig utvalg mindre effektivt og fører til høyere utryddelsesrater. Dette skaper et paradoks: hvordan kan vi observere så stort biologisk mangfold på øyer hvis forholdene tilsynelatende er ugunstige for diversifisering?

I dette prosjektet har vi som mål å utforske dette spørsmålet ved å sekvensere genomer fra tusenfryd (familie Asteraceae) på Galápagos. Vi vil fokusere på tre slekter som er hjemmehørende på Galápagos: Darwiniothamnus, Lecocarpus og Scalesia. Ved å analysere genetiske data håper vi å avdekke hvordan endringer i populasjonsstørrelse, artsdannelse, kolonisering av nye miljøer og populasjonsvekst har bidratt til diversifisering. Vi vil også identifisere genomiske trekk forbundet med diversifisering, med fokus på utviklingen av strukturelle varianter og pangenom-variasjon.

This proposal will study how isolated lineages generate and maintain genetic diversity. Three replicate radiations of the sunflower family on the Galápagos Islands – Scalesia, Lecocarpus and Darwiniothamnus will be investigated. Despite the constraints imposed by founder events, small population sizes, and inbreeding, these radiations exhibit remarkable ecological and phenotypic diversity, prompting the question: how do isolated lineages generate and maintain genetic diversity?

Understanding the mechanisms of genetic diversity generation and maintenance is crucial for predicting the ability of species to recover from human-induced population declines. Habitat fragmentation, habitat destruction, and climate change are rapidly diminishing species diversity worldwide, making it imperative to identify the factors that contribute to the recovery of genetic variation. In this context, insular lineages can serve as model systems as their outstanding diversity arises following a founder event. The findings of this research will directly inform conservation efforts by collaboration with the GalápagosVerde2050 project.

Our research will employ molecular and bioinformatic methods. This includes the ancestral recombination graph to determine the age of genetic variation of different genomic regions, comparing empirical to simulated data, and assessing the role of structural variants and pangenomes in local adaptation. We aim to produce three high-impact manuscripts that offer insights into the generation and maintenance of genetic diversity.

IslandParadox - Unraveling the Paradox of Genetic Diversity in Isolated Oceanic Lineages

Samkjøring og bestillingstransport har et potensial til å revolusjonere transportsystemet i distriktene ved at kapasiteten i kjøretøyene utnyttes på en bedre måte. Dette bidrar til et mer miljøvennlig, mer økonomisk levedyktig og mer inkluderende transportsystem. 
Prosjektet vil gi kunnskap om og verktøy som skal stimulere til at tilbudet om samkjøring i kombinasjon med kollektivtransport kan utvides på en måte som kommer både brukerne og operatørene til nytte, samtidig som kostandene holdes nede. Det vil vi gjøre ved å studere tre ulike og innovative forretningsmodeller for samkjøring som testes i tre ulike regioner i Norge (Vestlandet, Trøndelag og Agder). Løsningene skiller seg fra tidligere samkjøringsløsninger på to måter: de er offentlig subsidiert, og de retter seg mot spredtbygdestrøk. 
Prosjektet har fem delmål: 
i)	få inngående kunnskap om hva som forklarer bruk/ikke bruk av samkjøring, 
ii)	få kunnskap om hvordan ulike samkjøringstjenester påvirker bilbruk, reiseatferd og tilgjengelighet, 
iii)	optimere rute- og frekvensplanleggingen for samkjøring i kombinasjon med offentlig transport for å forbedre den generelle mobiliteten og velferden til befolkningen i rurale områder, samt å redusere de eksterne kostnadene ved persontransport, 
iv)	identifisere barrierer og suksessfaktorer for oppskalering, og 
v)	å gi interessenter kunnskap og verktøy for å forsterke en oppskalering av samkjøring. 
For å nå disse målene vil vi bruke en blanding av metoder og data (f.eks. fokusgrupper, undersøkelser, geokodede brukerdata, arealbruksstatistikk). Ved å dra nytte av allerede innsamlede data vil vi utvikle panelstudier som vil gjøre det mulig for oss å måle og gi kunnskap om effekten av samkjøring på reiseatferd, utslipp og tilgjengelighet.
Kritiske interessenter er inkludert i prosjektet - alt fra kollektivtransportleverandører, samkjøringsselskaper til fylker- og kommuner - for å bygge bro mellom kunnskapsgenerering og praktiske anvendning.

On-demand ridesharing and shared mobility solutions increase vehicles occupancy and have the potential to revolutionize the transport system in rural areas, making it more environmentally friendly, more economically viable and more socially sustainable. This project will provide knowledge on and tools to stimulate a cost-effective upscaling of ridesharing in rural areas. We will do so by studying three different and innovative business models for ridesharing that are being piloted in three different regions of Norway (Vestlandet, Trøndelag and Agder). These solutions stand out from earlier ridesharing solutions in two ways: they are publicly subsidized, and they target rural areas. 

The overall objective is to stimulate a cost-effective upscaling of public subsidized ridesharing to facilitate a more efficient, sustainable and inclusive transport system in rural areas, by i) gain in-depth understanding on the mechanisms for adoption of ridesharing, ii) gain knowledge on how it impacts car use, travel behaviour and accessibility, iii) optimize ridesharing in tandem with rural public transport to improve the overall mobility and welfare of rural transport users, and reduce the external costs of passenger transport, iv) identify barriers and success factors for upscaling, and v) to provide stakeholders with resources and tools to amplify an upscaling of ridehsaring. This objective addresses the knowledge needs of the collaborative partners and knowledge gaps in the literature. Our project is tailored to reach this objective through a sound theoretical framework, integrated method design, unique data sets (paneldata with a treatment and reference group and user data with gps, combined with land use statistics), as well as qualitative data (e.g focus group interviews and workshops), and an interdisciplinary and cross-sectoral consortium, consisting of research institutes, universities and public sector actors.

Combining Public transit and Ride Sharing in rural Transport

Novel vaccine platform for animal health

Studie skal basere seg på «caser» relatert til FME Bio4fuels, hvor målet var å bidra til å minke klimagasser utslipp fra transport sektoren gjennom grundige og omfattende forskingsarbeid. Hoved forskingsområder i Bio4fuels har vært produksjon av bioalkoholer ut ifra biomasse, produksjon av biogass for bruk i lang-tung transporten, produksjon av bioolje gjennom termokjemiske prosesser, og prosesser hvor biomasse brytes i høy temperatur for produksjon av syntesegass og derfra til Biofuels for bruk transport sektoren.

I dette prosjektet skal gjennom valgte caser prøve å svare på spørsmålet: Lønner det seg med energi forskning? Hva er de mulige sosiale, økonomiske, og miljømessige effekter av forskning i Bio4fuels.
Vi skal for eksempel se gjennom effekter av vår forskning i miljø, også i hvilken grad de teknologier vi forsker på kan iverksettes i industriell skale og hvilken påvirkning kan ha på miljøet. Hvilken type effekter kan ha i energisystemer, spørsmål som hvilken andel av en voksende energi behovet kunne vil dekket. I løpet av dette prosjektet andre parallelle effekter som redusert utslipp, materiell bruk, og eller miljøinngrep. Teknisk og kunnskap overføring kan også være et naturlig tema å se nærmere på. Generelt sett en bevisgjøring av den reell praktisk betydning av forskning innen energifagfeltet.

Energidepartementet har i 2018 produsert en rapport om effekten av energiforskning gjennom konsulentselskapene Impello Management og Menon Economics. Rapporten fokuserte på forskningsfunnene fra forskjellige programmer som RENERGI/ENERGIX, (CLIMIT), men hovedsakelig forskningssentre for miljøvennlig energi (FME). 

Målet med arbeidet var å se på forskingseffekter i form av energieffektivisering, reduserte klimagassutslipp,
stabilitet og sikkerhet i energiforsyningen, eksportrettet næringsvirksomhet og bedre forvaltning av naturressursene. Det kan derfor fastslås at samfunnseffektene er mange ganger høyere enn investeringene.

En ny periode av FME forsking-programmer vil ta slutt i 2024 dermed Energidepartementet vil gjennom dette prosjektet oppsummere de viktigste funnene gjennom utarbeidelse av Studie-Caser som i 2018-rapporten.

Bio4Fuels vil dermed bidra i fordypning/utvidelse av tidligere caser, men også i ny studie caser som har vært forsket på i periode 2018-2024, innen de forskjellige tematiske-områder.

Utarbeidelse av Case-Studier fra Forskningssenter for Bærekraftig Biobasert Drivstoff og Energi (Bio4Fuels).

Energidepartementet, gjennom finansering fra Forskningsrådet, har finansiert åtte Forskningssentre for miljøvennlig energi (FME) som blir avsluttet i 2024/25. En studie av effektene av innsatsen, sett i sammenheng med de samfunnsmessige målene for satsingen skal måle effektene av forskning på CCS gjennomført i FME NCCS og relevante prosjekter finansiert av ENERGIX og CLIMIT. Studien skal bygge på effektstudien fra 2018.

Resultatene fra effektstudier på CCS skal inkluderes i sluttrapporten fra hovedprosjektet 'Effekter av energiforskning'.

Effekter av CCS forskning

Hovedformålet med dette prosjektet er å vise effekten av energiforskningen innenfor MoZEES tematiske områder: Batteri- og hydrogenteknologi og nullutslipp transport.  Effektene skal dokumenteres i form av caser som illustrerer bruken og potensialet av forskningen utført i MoZEES og tilstøtende prosjekter. Her vil det være et særskilt fokus på å vise hvordan forskningsresultatene i MoZEES har blitt benyttet og videreutviklet av industripartnere i senteret. Omtrent 10 caser har foreløpig blitt identifisert (3 fra tidligere studie i 2018). Etter at data og resultater har blitt innhentet for disse casene skal det gjøres en endelig utvelgelse og "verdisetting" av effektene for de utvalgte casene før casene blir endelig presentert i en sluttrapport. Prosjektet vil være et samarbeid mellom MoZEES senterleder, ledergruppen og innovasjonskomité og eksterne konsulenter utnevnt til å koordinere arbeidet med hovedrapporten.

MoZEES Effektstudie 2024-2025

I forbindelse med avslutning av de åtte FMEene i 2024/2025 (inkludert HighEFF), skal en studie av effektene av energiforskningen gjennomføres for Energidepartementet. Prosjektet skal synliggjøre resultater fra konkrete case med vekt på realisert og potensiell effekt og virkning knyttet til redusert energibruk, reduserte utslipp og økt verdiskapning.

Denne studien vil ikke bare evaluere de direkte resultatene av forskningen, men også vurdere de langsiktige implikasjonene for energisektoren og samfunnsøkonomien. Resultatene fra studien vil bli brukt som underlag for framtidig politikkutforming og strategiske beslutninger. Videre vil dette potensielt bidra til å styrke Norges posisjon innen energiforskning.

Effektevaluering av energiforskning for FME HighEFF

I CINELDI har forskningen, i samarbeid med andre forskningsprosjekter, i stor grad foregått langs to hovedakser: Digitalisering av strømnettet og utnyttelse av fleksibilitet. Resultatene integreres i en strategi og et veikart for overgangen til fremtidens nett. Valg av case vil også foregå slik at det kan understøtte denne strategien og FME SecurEL som skal starte i 2025 og bygge videre på disse resultatene. Foreløpig er forslag til nye caser gruppert under disse overskriftene;  Digitalisering og fleksibilitet. 

Effektstudien og særlig resultatene fra casene vil gi nyttig data og læring å ta med videre i FME SecurEL og andre prosjekter, og gjennom å dokumentere dette også i CINELDI sin sluttrapport øker sjansen for at bransjen bedre ser nytten og lar seg inspirere til å legge innsats i langsiktig forskning i samarbeid med andre i egen bransje.

Studie av effekter av energiforskning 2025 - CINELDI

Midlene fra IS-RUOK-EONR-økonomi fordelt på år

Midlene fra IS-RUOK-EONR-økonomi fordelt på fylker

Midlene fra IS-RUOK-EONR-økonomi fordelt på fagområde

I am applying for the Ruhrgas as a Master student enrolled in the exchange program at NHH-Norwegian School of Economics and the University of Mannheim. I am applying for the spring semester of 2014.

Upon completion of this program I will receive one mast er degree: NHH MSc. in Economics and Business Administration. The program consists of a major profile taken at NHH and a minor profile taken in Mannheim. 

Since my major is in Financial Economics, and therefore I have so far a majority of such subjects.  The classes I will attend at the University will be unlimited, but my plan is to choose accounting and management related subjects. An important motivation for this choice is that I want to get a wider economic base, and I believe that this will help me i n my working life. I will do five subjects this semester.

NHH-Mannheim exchange program for the spring semester 2014

SUP Improvement omhandler prosess- og material-utvikling av lette materialer basert på metoder for store deformasjoner (Severe Plastic Deformation; SPD), herunder Equal Channel Angular Pressing (ECAP), Accumulated Roll Bonding (ARB) og High Pressure Torsion (HPT). I disse prosessene får en dannet materialer med submikrometer korn (Ultra Fine Grained; UFG), og en kan lage materialer med mekaniske egenskaper som ikke oppnås med konvensjonelle metoder. Med ARB kan man også lage kompositt-materialer ved sammenføyning av materialer med ulike egenskaper og med det lage hydrid-materialer med nye strukturelle og (multi-)funksjonelle egenskaper.
ARB er en metode hvor høy deformasjon oppnås ved å presse sammen en stabel av tynne plater til en plate ved kaldvalsing. I prosjektet har en utviklet en ny metode for å teste heftstyrken ved denne type i «kaldsveiser». Videre har ARB blitt brukt til å analysere et interessant fenomen i aluminium-mangan legeringer (AlMn) legeringer, hvor lav-temperatur gløding uventet øker styrken i valset materialet. Det er videre vist at ulike materialer, f.eks. aluminium og kopper, kan kaldsveises på denne måten. En har videre påvist nye mekanismer for hvordan sjiktene blandes ved en flyt-ustabilitet, ettersom antall sjikt økes.     
Prosjektet har omfattet utstyrs- og metodeutvikling for å karakterisere de spesifikke mikrostrukturelementene i disse materialene på sub-mikrometer skala, som nettopp gir disse materialene deres attraktive egenskaper, inklusive utstyr og metoder for in-situ avbildning i sveipeelektronmikroskop (SEM) for å studere dynamiske prosesser som gjenvinning og rekrystallisasjon. Siktemålet har vært å optimalisere SEM/EBSD parametere for ultra-hurtig avbildning kombinert med høy bilde-kvalitet og oppløsning. Ved optimaliserte betingelser er en oppløsning på 20 nm dokumentert. Dette arbeidet har vært utført i samband med detaljerte studier av mikrostruktur og egenskaper i titan (Ti) og aluminium-magnesium (AlMg)-legeringer prosessert ved ECAP og etterfølgende gløding. Ti er et attraktivt materiale, bl.a. på grunn av sin bio-kompatibilitet, mens AlMg legeringer kan gi materialer med svært høy styrke kombinert med god duktilitet.        
En har dokumentert muligheten for samtidig å oppnå økt styrke og duktilitet i legeringer med mye Mg (langt utover konvensjonelle AlMg-legeringer) ved å kombinere repetert rom-temperatur ECAP med gløding mellom passene. De attraktive egenskapene er knyttet til høy arbeidsherding og såkalt dynamisk tøyningselding (dynamic strain aging, DSA), som igjen kan relateres til en spesiell mikrostruktur bestående av en bi-modal kornstruktur av ultra-små korn som omringer mikrometer store korn, dokumentert ved detaljerte SEM- og transmisjons-elektronmikroskopi(TEM-) studier. Videre har oppførsel under etterfølgende gløding og termisk stabilitet i materialene blitt dokumentert. De nye AlMg-legeringene kan f.eks. pga av sin gode kombinasjon av styrke og duktilitet, potensielt erstatte stålnagler (normalt brukt i sammenføyning) og er dermed svært interessante i et resirkuleringsperspektiv
Avansert nano- og mikroskarakterisering i TEM har i utstrakt grad understøttet prosess- og legeringsutviklingsarbeidet knyttet til ARB, ECAP og HPT av både ulike Al-legeringer og Ti. 
Dette inkluderer installering, uttesting og anvendelse av et nytt utstyr, ASTAR, for automated crystal orientation mapping (ACOM) i TEM (analogt til EBSD in SEM), som nå er en del av den nasjonale NORTEM infrastrukturen i Trondheims-noden. Denne teknikken har en romlig oppløsning på nano-meter skala, som gjør den komplementær til SEM-EBSD som beskrevet over. En har vist at ACOM kan gi informasjon om kornstørrelser og orienteringsforskjeller mellom korn i AlMg legeringer, som ikke er tilgjengelig med EBSD. Videre har høyoppløsnings TEM (HRTEM) blitt brukt for studier av atomær oppbygging i TiH presipitater i Ti, og av Ti generelt deformert med HPT. TEM- og EBSD-undersøkelser av mikrostrukturen i kommersielle Ti-legeringer deformert ved ECAP har identifisert nye deformasjonsmekanismer ved tvilling-dannelse, som viser at ECAP kan benyttes for å endre deformasjonsoppførselen i disse materialene, med gunstige implikasjoner for egenskaper. 
Ab initio (atomistiske) beregninger av grenseflater i Ti prosessert ved ECAP har blitt utført for sammenligning med HRTEM observasjoner, og for også å muliggjøre sammensetnings-analyse av grenseflatene. Ab initio molekylærdynamikk-simuleringer har videre blitt benyttet for å sannsynliggjøre strukturmodellene for disse grenseflatene og deres temperaturestabilitet; som også har muliggjort simulering av bevegelse av disse grenseflatene ved akselerert varmebehandling. Urenheter har blitt inkludert i simuleringene og tendensen for segregering av disse elementene til eller fra tvilling-grensene har blitt evaluert. Resultatene er konsistente med eksperimentene, og gir sammen med disse et detaljert og omfattende bilde av tvilling-grensene i disse materialene.

In this project, dealing with innovative light metals processing, the potentials of using severe plastic deformation (SPD) for nano-structuring, mechanical alloying, possibly also including new materials for hydrogen storage, and interfacial bonding will  be fully explored and documented. The main focus is on advanced electron microscopy for nano- and microstructure characterisation, new equipment design for in situ thermo-mechanical processing in the SEM in combination with EBSD mapping, and nano-indentat ion testing for studies of processing-structure-property relationships. As a starting point, well-established SPD techniques such as accumulated roll bonding, high pressure torsion and equal channel angular pressing are used to manipulate the nano- and mi crostructure of specially designed aluminium, magnesium and titanium alloys. High-resolution field emission scanning electron microscopy (FESEM) and transmission electron microscopy (TEM) are then employed to study the internal grain- and dislocation stru ctures, the crystallography and connectivity of the grain/subgrain boundary networks, the length scale (layer thickness) of the laminate materials as well as the break-up of the natural oxide films at internal interfaces. The thermal and mechanical stabil ity of these nano-scale structures are, in turn, evaluated in-situ in the SEM by employing the combined hot-stage and tensile test unit being developed and tailor-made for the purpose. This structural characterisation, along with the subsequent mechanical  and nano-indentation testing of the materials, provide a systematic basis for modelling the evolution of the internal grain- and dislocation structures and the interfacial bonding process during deformation. The results of this fundamental research will  form the basis for coming collaborative projects with potential industry users, which aims at breaking new ground for process innovation and product developments within the Norwegian light metals industry.

Innovation in light metals proc. and manufacture involving the use of SPD for nanostructuring, mechanical alloying and interfacial bonding

It is predicted that medical imaging by ultrasound will more than double in use over the next 5 to 10 years from more than one billion examination each year to almost 3 billion examinations in 2015 - 2020.

Three major development trends point in this dir ection. Medical imaging for diagnosis is coming into common use in China and India. Ultrasound imaging is developing into a daily used tool for the general physician in private practice in the western part of the world. And finally, technology development  and miniaturization enable development of small, specialized ultrasound devices for use in e.g. medical procedures.

For this to take place two presuppositions must materialize. The cost of ultrasound equipment must be lower, and the use of it must be fa ultless and not lead to wrong diagnostic decisions by less experienced new users. These requirements are in a way contradictory. Better diagnostic capability is obtained by better image quality. 

The solution to this paradox will be in novel microsystem  technologies, that will permit implementation of a fully integrated ultrasound camera with more than ten thousand independent channels on a complex microchip assembly. In volume quantities the manufacturing cost may become an order of magnitude below curr ently available technology. For ultrasound imaging in medicine this will represent a technical paradigm.

In this project we will address these challenges by developing basic microsystem technology that will bring ultrasound imaging into the next level of  performance in medical diagnosis.

The project will be carried out in close cooperation with SINTEF
MiNaLab in Oslo, Rensselaer Polytechnic Institute (RPI), and Stanford Univ. in the US for fabrication of microsystem prototypes.

Microsystems for Medical Ultrasound Video Cameras

Recombinant proteins and biologically active bacterial secondary metabolites are high-value industrial products. Quite often, however, their efficient production in industrial bioreactors is hampered by low levels of expression of the corresponding genes.  In the current proposal it is suggested to address this problem through development of versatile vectors and optimized bacterial host strains. For efficient recombinant protein expression, a system comprising RK2-based broad- host-range vectors and the i nducible Pm/xylS promoter system will be further developed based on recent discoveries concerning the influence of promoter and 5' untranslated mRNA sequences on the level of protein expression in various hosts. The utility of the new systems will be test ed in medium-scale fermentations at SINTEF for production of medically relevant proteins. New RK2-based and actinophage-based vectors for expression of entire gene clusters for biosynthesis of secondary metabolites, as well as bacterial hosts capable of a ccommodating the vectors and expressing biosynthetic genes at high level will also be developed. The latter will be tested for efficient production of a bacterial secondary metabolite discovered in the course of our ongoing bioprospecting project in colla boration with SINTEF. Taken together, these novel systems shall provide efficient tools for biotechnological and pharmaceutical industry dealing with production of recombinant proteins and antibiotics.

Development of versatile bacterial expression systems for use in recombinant protein production, metabolic engineering, and systems biology

The aim of this project is to develop a deeper understanding of transcriptional and translational responses of the cod genome to environmental insults, and integrating these into mechanistic insights using a systems biology approach. The project will expl oit established activities and competence in cod physiology, transcriptomics and proteomics, and the concurrent development of a searchable cod EST database. This interdisciplinary approach will open new possibilities for gene annotation, pathway analysis , and a first step towards a systems biology understanding of genomic responses to environmental stress in the Atlantic cod (Gadus morhua). Cod is an important species in North-Atlantic fisheries and in aquaculture. Potential conflicts with both coastal i ndustry and an oil and gas industry expanding into northern waters makes it important to understand how effluents from offshore petroleum activities, e.g. produced water, from industrial and urban (sewage) effluents, potentially containing large amounts o f chemicals and pharmaceuticals, as well as food and feed contaminants may affect growth, reproduction, and health of this species.

iCod: integrative environmental genomics of cod (Gadus morhua)

Prosjektet utvikler nye forskningsresultater innen styringssystemer, informasjons- og kommunikasjonsteknologi for å møte utfordringene som stilles for bærekraftig utvikling og sikkerhet i fremtidens informasjons- og styringssystemer. 
 
I forbindelse med utvinning av mindre oljefelt er ubemannede plattformer et aktuelt forskningstema, og prosjektet presenterer nye forskningsresultater for robot-manipulatorer montert på bevegelige plattformer. Dette inkluderer også resultater for robot-manipulatorer montert på skip, ubemannede undervannsfartøyer og satellitter. Det er utviklet singularitetsfri modeller for den kombinerte bevegelsen for robotmanipulator og plattform, og optimaliseringsalgoritmer som utnytter i stedet for å motarbeide miljøkreftene, noe som gir en betydelig reduksjon i energiforbruket. Resultater på dette er videreutviklet og dette har blant annet resultert i utgivelse av boken Modeling and Control of Vehicle-Manipulator Systems, P.J. From, J.-T. Gravdahl and K.Y. Pettersen på Springer-Verlag, 2014.

Et annet sentralt forskningstema i prosjektet er kommunikasjon i nettverk av mobile enheter. Delprosjektet er bl.a. motivert av den økte interessen for nordområdene. Denne interessen skyldes til stor del funnene ved Skrugard og Shtokman feltet, og at det i tillegg antas at store deler av verdens uoppdagede olje- og gassressurser ligger i Arktis. En annen grunn til interessen er issmelting i polområdene. Dette kan på sikt gi muligheten for å bruke Nordøst- og Nordvestpassasjen gir betydelig økonomisk gevinst i form av spart drivstoff for skipstrafikk mellom henholdsvis Vest-Europa og Øst-Asia, og Europa og vestkysten av USA.Kommunikasjon vil være viktig både for skipsfart og ved bore- og utvinningsoperasjoner. I store deler av Arktis mangler det permanent kommunikasjonsinfrastruktur. Dataoverføring via satellitt har typisk i dette området lav båndbredde og høy forsinkelse. 

Som et supplement til det som måtte finnes av permanent infrastruktur ser prosjektet på muligheten av å bruke ubemannede fly/helikoptre som kommunikasjonsnoder, slik at f.eks. et fly kan videresende datatrafikk fra et skip og til en basestasjon på land. Prosjektet har utviklet algoritmer for baneplanlegging for slike kommunikasjonsnoder, som tilfredsstiller dynamiske begrensninger til fly/helikopter, luftromsbegrensninger og kollisjonsunngåelse, samtidig som dataraten mellom de forskjellige nodene opprettholdes i størst mulig grad.

Det er så langt publisert mer enn 200 artikler i internasjonale tidsskrifter, bøker og konferanser basert på resultater som er helt eller delvis finansiert av prosjektet. To PhD-studenter finansiert av prosjektet har allerede disputert, og to andre PhD-studenter disputerer henholdsvis 3. og 10. november 2014. De to gjenværende PhD-studentene finansiert av prosjektet vil etter planen disputere i årsskiftet 2014/2015.

Prosjektet har bidratt til å strategisk styrke samarbeidet mellom vår forskningsgruppe og en rekke internasjonalt anerkjente forskere og miljøer, og har konkret ført til en rekke felles publikasjoner med disse miljøene.

Prosjektet har bidratt til å skape synergier med NTNUs strategiske satsningsområde innen marin og maritim forskning og SFF Cesos, og har konkret bidratt til å videreutvikle samarbeidet mellom disse to forskningsmiljøene, noe som igjen har lagt grunnlaget for SFF AMOS som vil videreføre og utvide dette samarbeidet 2013-2022.

Resultatene er formidlet til industrien gjennom aktivt samarbeid og workshops.


Control, information and communication technology are key technologies for the development of improved information systems that meet future requirements for environmental sustainability and safety. In particular, the trend shows an emerging need for susta inable energy sources and an increasing activity in environmentally vulnerable and weather exposed areas, like the North and arctic marine areas. These areas contain vast resources, in particular marine and oil/gas resources. All operations in these areas  are thus environmentally and safety critical operations. 

The proposed strategic university program (SUP) on Control, Information and Communication Systems for Environmental and Safety Critical Systems will develop emerging and enabling technology for e nvironmentally sustainable resources management and utilization. This includes control, information and communication systems for environmental surveillance, spill detection and subsea intervention and repair. Furthermore, the SUP will provide emerging an d enabling technology for sustainable energy sources, including methods for improved efficiency of renewable energy generation, reduced energy consumption, increased efficiency and reduced emission. The project will thus bring new advanced theory into pra ctice in targeted applications. By utilizing and further developing advanced Information and Communication Technology (ICT) in important applications, the project will contribute to the strategic initiatives of NTNU, and to increased international competi tiveness of Norwegian industries such as marine and maritime industry, oil and gas industry, and sustainable energy production and processing. In addition to developing the enabling technology, it is also a main objective of the SUP to educate more specia lists within this field, with the competence corresponding to the industrial and governmental needs and challenges with respect to environmental sustainability.

Control, Information and Communication Systems for Environmental and Safety Critical Systems

Qualitative identification and quantification of single proteins have been standardized. However, to characterise the functional response of an organism, a tissue, or a cell to the environment, identification and quantification of a high number of protein s has to be established. Quantitative data are an essential component to characterize the multiple enzymatic functions of proteins and model the corresponding regulatory networks. Quantitative analysis of protein complexes has been found highly effective  for characterization of functional metabolic states and superior over single protein analysis to reflect the cells macromolecular organization state. To provide a broad data basis for understanding of the cellular metabolic functions, we propose a strateg ic alliance among the established CORE centres in Stavanger and Munich. In Stavanger, we will establish complementary methods based on mass spectrometry for identification and quantification of proteins in complexes. New gel-based technology, based on iso topic tagging and, UPLC-based label-free methods will be used for relative quantification of proteins in proteomes. An absolute quantification of membrane protein subunits will be established to determine the stoichiometry of selected protein complexes. P rotocols will be applied to a proteome wide characterization of the cell and the cell organelles in order to provide qualitative and quantitative information about metabolic, developmental or regulatory pathways.

SUP: Functional proteomics initiative at CORE

This proposal outlines a cross-disciplinary project for acoustic image formation in terms of seismic data processing, signal processing for sonar image formation and processing, and image analysis and pattern recognition for information extraction from th e acoustic signal. It will be carried out by expert scientists at Centre for Imaging at the University of Oslo. The main goals of this project are: (i) to demonstrate the potential of integrated image formation/interpretation on sonar and seismic imaging;  (ii) to develop new, efficient and accurate iterative seismic imaging methods for the special case of salt tectonics; and (iii) to develop new sonar image analysis techniques in conjunction with refinement of enhancement techniques for sonar image featur e extraction.

IS-RUOK-EONR-økonomi

NHH-Mannheim exchange program for the spring semester 2014

Awarded: NOK 35,000

Summary

Funding scheme:

IS-RUOK-EONR-økonomi

Funding Sources

Thematic Areas and Topics