OCEAN TAG: Tag for Identifisering, Posisjonering og Sporing av objekter under vann.

Life in the sea is a common responsibility. The Directorate of Fisheries (FD) says in its plan of action for 2021 - 2026 that in a long-term perspective, beyond the five years of the plan, the overall goal for FD is that their clean-up surveys will be redundant. Over time, the FD wants systems, materials and technical solutions to be put in place, which will enable fishermen, fishfarmers and others to collect the lost gear themselves. To achieve this goal, Ocean Space Acoustics (OSAC) believes that it must be mandatory by law to mark the gear, so that the gear can be more easily found and retrieved. This requires that the ID is always detected, - not only when inspecting the gear, but also in an exploration mode where one actually communicates with the gear/tag through sound waves. Also larger fishing gear like trawl equipment and purse seine equipment are regularly lost in Norway, and every year significant amounts of lost gear related to the leisure market are reported. In 2017, the Marine Research Institute (HI) estimated that 14,000 pots from recreational fishing are lost or abandoned each year, and that this number is expected to be relatively constant. Most measures initiated with respect to lost gear, are all measures related to old sins, - meaning measures to specifically clean up the sea, as well as to develope infrastructure that will handle old gear in a satisfactory way. This cleanup in Norway has shown that the recreational fishing has contributed significantly to this litter over the years. Very few measures are preventive, to the extent that they focus on methods and technology that can prevent the same littering in the future. PingMe has such a focus, aimed at both the commercial fishing, fish farming and recreational fishing. OSAC is a relatively newly established company, which has developed the PingMe product over three years. The company's core product is the "PingMe transponder", which is based on patented technology. The transponder is a tag attached to an object ( fishing gear) and which can be detected, located and identified by boats with the PingMe transmitter / Receiver. Whenever a transponder detects a PingMe message, the transponder will answer by transmitting a signal including its ID and some sensor information. After some ping the system will calculate the position, which will be visualized on a 2D/3D chartplotter, including ID and sensor data. The system also includes a third module which is a cloud service. The service 1) stores all detections of transponders, 2) notifies lost gear and 3) gives the owner of fishing gear a notice if/when his lost gear is found (by the owner or by another boat). Information is available through an app that can provide users with general information about gear, position, catch, ownership, etc. This cloud service is expected to be further developed with more modules / applications. OSAC has developed all these three modules in parallel, with several cruises on the Trondheim?s fjord. The development has been partly self-financed, and partly supported by NFR/MAROFF and Handelens Miljøfond. Osac has collaborated with SINTEF Digital in the NFR project. The project completed in 2021. Idea & concept have garnered positive feedback, from fishermen to environmentally committed youth. At the end of summer 2021 OSAC started the development of a new version which will have a longer range, and increased functionality during daily fishing. OSAC expects there is a need for both versions.

Ocean Space Acoustics har under arbeidet med prosjektet Ocean_Tag utviklet PingMe; et system som vil gjøre det mulig å detektere objekter i sjø. Bedriften har utviklet første versjon mot fiskerimarkedet, da en stor andel av plasten som man finner i sjøen stammer fra fiskeriene. PingMe er en preventiv metode for å redusere forurensningen av havene våre, men den vil også redusere økonomisk tap for fiskeren ved å gjenfinne tapt redskap i løpet av kort tid. PingMe er basert på at en transponder festes til redskapen, og denne vil kunne detekteres, identifiseres og posisjoneres av et aktivt system om bord på båten. Alle deteksjoner av transpondere formidles til et skysystem, som videresender informasjon til eier når tapt redskap gjenfinnes. Systemet piloteres våren 2022.

Prosjektet skal utvikle en transponder; PingMe, - med tilhørende sende og mottakersoftware PingID, -som gjør det mulig å overvåke, posisjonere og spore objekter under vann. Den sentrale delen er selve PingMe-enheten, som består av en transduser og elektronikk. Den festes eller integreres i utstyr som ønskes overvåkes. PingMe fungerer som en reflektor som forandrer refleksjonen av det akustiske signalet etter et bestemt mønster, slik at man kan skille denne refleksjonen fra andre objekter i vann, og i tillegg lese av en ID. I og med at PingMe ikke sender egen energi ut i vannet vil den være meget energigjerrig, og fungere i mange år etter utplassering (krav = 5 år), med et batteri på størrelse med en knappcelle. Slik overvåkning kan i dag gjøres med aktive transpondere, men disse er dyre, og slutter å virke etter noen måneder når batteriet går tomt for strøm. Prosjektet vil baseres på resultater fra FORNY-prosjektet PingMe, der vi patenterte og verifiserte metoden. Prosjektet viste at rekkevidde minst lik 500 meter bør være oppnåelig. I dette prosjektet vil vi arbeide med alle moduler i systemet som har innvirkning på rekkevidde, slik at PingMe kan utvikles mot ulike områder som olje & gass, havbruk, energi og fiskeri. Generering av ID er det sentrale i metoden, og helt ny innenfor lyd og vann. I prosjektet vil vi optimalisere transduseren, slik at signalet som returneres vil være best mulig egnet for dekoding. Vi vil også se på sendersignal og mottageralgoritmer i sentralenheten, for å optimalisere mottak av ID og for å oppnå ønsket nøyaktighet i avstandsbestemmelse under realistiske forhold for ulike applikasjoner. Det vil i tillegg arbeides med fysisk utforming og festeanordninger, spesielt rettet mot fiske. Det vil bli laget flere prototyper underveis, som alle vil bli testet i lab og/eller sjø.