Back to search

ENERGIX-Stort program energi

Utslippsfrie Hurtigbåter i Oslofjorden Et helhetlig transportsystem

Alternative title: Zero-emission Express boats in the Oslo fjord A holistic transport system

Awarded: NOK 17.0 mill.

Project Number:

320954

Application Type:

Project Period:

2021 - 2024

Funding received from:

Organisation:

Many of the roads around Oslo are congested. This is especially the case for E18, Slemmestadveien and Røykenveien. A lot of commuters drive in and out of Oslo, which leads to queues, greenhouse gas emissions, poor accessibility for bus and commercial traffic and in some cases also accidents. Norled, Slemmestad Brygge AS and Brødrene Aa believe that much of the commuter traffic can be moved to electric low-emission express boats that will run regularly from the areas around the Oslo fjord and into Aker Brygge. They aim to develop a comprehensive transport system with large capacity consisting of electric energy-efficient express boats. The boats will be able to transport 1,250,000 people annually. A main part of the project is related to the development of solutions for energy-efficient vessels that will reduce costs, save energy and reduce the weight of the vessels. Express boats are energy-intensive and weight-sensitive. Research will be carried out on new vessel concepts and models with low weight in order to be able to develop vessels that can maintain a certain speed and have room for batteries. The project will also develop infrastructure on land such as charging infrastructure, piers, public facilities and easy transition to buses, bicycles and cars. The environmental impact of the project will be significant. Electric boat services with an annual capacity of 1,250,000 passengers provide a CO2 reduction of 1877 tonnes per year compared to fast boats with diesel operation and a reduction of 4628 tonnes per year compared to private cars.

-

Prosjektet har som ambisjon at utvikle, produsere og drifte et nytt utslippsfritt hurtigbåtkonsept for indre Oslofjord. De mest sentrale FoU-utfordringene i prosjektet er: 1.) FoU på fartøydesign 2.) FoU på energioverføring til fartøy 3.) FoU på behovsprognoser Prosjektet skal utvikle et helhetlig transportsystem med stor kapasitet som driftes av energieffektive elektriske hurtigbåter. Transportsystemet skal gi en trygg, komfortabel, forutsigbar og god reiseopplevelse. Prosjektet skal også utvikle løsninger for energioverføring til fartøy som reduserer kostnader, energibruk og vekt på fartøyet. I tillegg skal prosjektet utvikle infrastruktur på land som innebærer; brygger med ladeinfrastruktur, fasiliteter for passasjerene og tilrettelegging for effektiv samhandling med matebusser, sykkel og bil. FoU-innsatsen i prosjektet ivaretar sikkerhet og funksjonskrav i utviklingen av transportsystemet. Målet med prosjektet er å utvikle en serie med nye fartøy som kan frakte flere tusen passasjerer hver dag, og dermed flytte passasjerer fra bil til båt og avlaste veinettet i regionen. Potensialet til CO2 reduksjon er beregnet til 1 877 tonn årlig, sammenliknet med samme fartøy med dieseldrift. Prosjektet har en lang og bred verdikjede. Den overordnede innovative dele er samfunnsutviklingen som vil skje som følge av det nye transportsystemet. Nye og fremtidsrettede arbeidsplasser vil bli skapt i hele verdikjeden og publikums brukeropplevelse knyttet til båttilbudet skal være betydelig bedre enn i dag. Prosjektet har også et stort internasjonalt potensial, da ideen kan videreføres i andre land.

Funding scheme:

ENERGIX-Stort program energi