2023

2021

LTP Hav ikon

LTP2 Muliggjørende og industrielle teknologier ikon

Muliggjørende og industrielle teknologier

Portefølje Muliggjørende teknologier ikon

Muliggjørende teknologier

Portefølje Samisk ikon

Samisk

Portefølje Industri og tjenestenæringer ikon

Industri og tjenestenæringer

Portefølje Livsvitenskap ikon

Livsvitenskap

Portefølje Naturvitenskap og teknologi ikon

Naturvitenskap og teknologi

Portefølje Humaniora og samfunnsvitenskap ikon

Humaniora og samfunnsvitenskap

Portefølje Global utvikling og internasjonale relasjoner ikon

Global utvikling og internasjonale relasjoner

Portefølje Demokrati, styring og fornyelse ikon

Demokrati, styring og fornyelse

Portefølje Utdanning og kompetanse ikon

Utdanning og kompetanse

Portefølje Velferd, kultur og samfunn ikon

Velferd, kultur og samfunn

Portefølje Helse ikon

Helse

Portefølje Hav ikon

Portefolje Petroleum Ikon

Petroleum

Portefølje Klima- og polarforskning ikon

Klima- og polarforskning

Portefølje Landbasert mat, miljø og bioressurser ikon

Landbasert mat, miljø og bioressurser

Portefølje Energi, transport og lavutslipp ikon

Energi, transport og lavutslipp

LTP2 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne ikon

Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP2 Fornyelse i offentlig sektor ikon

Fornyelse i offentlig sektor

LTP2 Samfunnssikkerhet og samhørighet ikon

Samfunnssikkerhet og samhørighet

LTP2 Klima, miljø og miljøvennlig energi ikon

Klima, miljø og miljøvennlig energi

LTP2 Utvikle fagmiljøer av fremragende kvalitet

Utvikle fagmiljøer av fremragende kvalitet

Et innovativt næringsliv ikon

Forsidebilde

Marin ikon

Petroleum og mineraler

Velferdstjenester

Forsidebilde optimalisert

project-bank-technical

Muliggjørende teknologier bakgrunn

Marin bakgrunnsbilde

Veiledning: Hvordan bruke Prosjektbanken.no

Om Fritekstsøk

Ingen populærvitenskapelig framstilling tilgjengelig


Prosjektet med prosjektnummer {{project number}} ble ikke funnet

Statistikk

Prosjektbanken presenterer statistikk og informasjon om prosjekter med finansiering fra Forskningsrådet fra 2004. Statistikken er fordelt på blant annet tema, år, geografi og organisasjon. Prosjektbanken gir også detaljert informasjon om de enkelte prosjektene.

...eller se sammendrag og annen informasjon om prosjektene i utvalget ditt

Teknisk beskrivelse

Oisann, her gikk noe galt. Kan du prøve å laste siden på nytt?  Dersom feilen vedvarer, vennligst kontakt oss.         

Alle langtidsplanmål

En god beskrivelse av denne siden for søkemotoroptimalisering

Se statistikk relatert til dette langtidsplanmålet

Se prosjekter relatert til dette langtidsplanmålet

knyttet til dette LTP-målet har blitt tildelt penger

har blitt tildelt til prosjekter knyttet til dette LTP-målet

har blitt tildelt til prosjekter knyttet til denne porteføljen

knyttet til denne porteføljen har blitt tildelt penger

Alle porteføljestyrer

Om Prosjektbanken

Forside

Hvordan tildelingene fordeler seg på institusjoner, fylker, fagområder o.l....

Her er noen eksempler på søk du kan gjøre i Prosjektbanken

Diverse

Humaniora

Oslo

Øvrige

Portefølje Humaniora og samfunnsvitenskap

Forvaltning

Ingen søknadstype

Overturning circulation in the new Arctic

Snow D-excess OriGin Study

The illusion of empty blind zones: How things may seem to appear out of nowhere in magic shows and road accidents

Chronic wasting disease  prions from Norwegian cervids: Assessing the pathogenesis, shedding, spillover and zoonotic potential

(DigiFishent): Digital phenotyping for more feed and resource efficient Atlantic salmon

Ammonia Production via Electrocatalytic Processes (AmPEP)

CLIMATE RIGHTS: Designing Visual Evidence for Climate Cases

Adaptive co-management to enhance biocultural diversity and sustainable development in coastal communities

TRACKING RISKS IN FUTURE EMISSIONS, CLIMATE AND TECHNOLOGICAL ASSUMPTIONS

Flying less and well-being. Engaging Norwegians in reducing the flight intensity of social practices.

Boots Off Ballast - Roboter for sikkert og effektivt vedlikehold av jernbane

Midlene fra BIA-Brukerstyrt innovasjonsarena fordelt på år

Midlene fra BIA-Brukerstyrt innovasjonsarena fordelt på fylker

Midlene fra BIA-Brukerstyrt innovasjonsarena fordelt på fagområde

Senior Scientist

Railway worker safety has and will always be highest priority for railway maintenance companies, and there is willingness in the industry to invest in solutions which can increase the safety. There is an industry wide push to reduce the number of 'boots on ballast', i.e. reducing the number of workers on and around rail-lines. 

Current inspections and light maintenance of railway infrastructure are commonly done manually, inspectors must physically enter the dangerous ballast region to visually measure and inspect assets. Alternatively, the tasks can be performed  by using dedicated special-purpose rail-maintenance trains. Both these approaches imply downtime of the infrastructure.
Special-purpose vehicles are commonly outfitted with high-quality sensors and can capture large
amounts of data at relatively high speed – but are costly both to acquire and operate and availability of such hardware is scarce. Light maintenance, such as lubrication is commonly performed manually.

BOB is a safer and more cost-efficient digital process for railway asset inspection and interaction, based on a lightweight robot system that is capable of railway travel. The system will reduce the need for humans in the dangerous areas of railways and reduce cost of inspection and light maintenance. BOB involves robotizing lighter maintenance in railway
infrastructure . The first maintenance task that will be automated is lubrication of turnouts, which is a highly repetitive task that needs to be done every 2-4 weeks. Norway has 4,200 turnouts and Germany has 66,000, and considering the needed downtime, clearly significant gains can be had by optimizing this work. 

The robot platform used for light maintenance in the project will also be outfitted with a sensor suite that enables the robot to concurrently do high-resolution inspection tasks, such as measure of wear or fault detection.

BOB is a safer and more cost-efficient digital process for railway asset inspection and interaction, based on a lightweight robot system that is capable of railway travel. The system will reduce the need for humans in the dangerous areas of railways and reduce cost of inspection and light maintenance. 
Railway worker safety has and will always be highest priority for railway maintenance companies, and there is willingness in the industry to invest in solutions which can increase the safety. 
Current inspections of railway infrastructure are commonly done manually, or by using dedicated special-purpose rail-maintenance trains. Visits along the tracks is done by humans and mobile sensors are typically mounted on trains. Both these approaches imply downtime of the infrastructure. Special-purpose vehicles are commonly outfitted with high-quality sensors and can capture large amounts of data at relatively high speed – but are costly both to acquire and operate. Light maintenance, such as lubrication is commonly performed manually, exposing workers to the risk of entering ballast areas of railway infrastructure.

Boots Off Ballast - Robots for safe and efficient railway maintenance

Fremtidens hjelpemiddelutvikling

0 antall prosjekter

DIP-Design Pilot

Fremtidens hjelpemiddelutvikling

Tildelt: kr 0,20 mill.

Prosjektperiode: 2021-2023

Sted: Oslo