2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

Portefølje Naturvitenskap og teknologi ikon

Forskningssystemet

Portefølje Humaniora og samfunnsvitenskap ikon

Banebrytende forskning

Portefølje Samisk ikon

Samisk samfunn og kultur

Portefølje Demokrati, styring og fornyelse ikon

Demokrati og global utvikling

Portefølje Velferd, kultur og samfunn ikon

Velferd og utdanning

Portefølje Helse ikon

Helse

Portefølje Klima- og polarforskning ikon

Klima og miljø

Portefølje Landbasert mat, miljø og bioressurser ikon

Mat og bioressurser

Portefølje Energi, transport og lavutslipp ikon

Energi og transport

Portefølje Muliggjørende teknologier ikon

Muliggjørende teknologier

Portefølje Industri og tjenestenæringer ikon

Innovasjon

LTP2 Klima, miljø og miljøvennlig energi ikon

Klima, miljø og energi

LTP2 Samfunnssikkerhet og samhørighet ikon

Samfunnstryggleik og beredskap

LTP2 Fornyelse i offentlig sektor ikon

Velferdstjenester

Forsidebilde

Marin ikon

Petroleum og mineraler

LTP Hav ikon

Hav og kyst

LTP2 Muliggjørende og industrielle teknologier ikon

Mogleggjerande industrielle teknologiar

Tillit og fellesskap

LTP2 Utvikle fagmiljøer av fremragende kvalitet

Høg kvalitet og tilgjengeleg

LTP2 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne ikon

Sterkare konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP3 Helse

Et innovativt næringsliv ikon

Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

Portefolje Petroleum Ikon

Portefølje Hav ikon

Portefølje Utdanning og kompetanse ikon

Portefølje Global utvikling og internasjonale relasjoner ikon

Portefølje Livsvitenskap ikon

Forsidebilde optimalisert

project-bank-technical

Muliggjørende teknologier bakgrunn

Marin bakgrunnsbilde

Statistikk

Prosjektbanken presenterer statistikk og informasjon om prosjekter med finansiering fra Forskningsrådet fra 2004. Statistikken er fordelt på blant annet tema, år, geografi og organisasjon. Prosjektbanken gir også detaljert informasjon om de enkelte prosjektene.

...eller se sammendrag og annen informasjon om prosjektene i utvalget ditt

Alle porteføljestyrer

En god beskrivelse av denne siden for søkemotoroptimalisering

Forside

Hvordan tildelingene fordeler seg på institusjoner, fylker, fagområder o.l....

Her er noen eksempler på søk du kan gjøre i Prosjektbanken

Alle langtidsplanmål

Veiledning: Hvordan bruke Prosjektbanken.no

Om Fritekstsøk

Ingen populærvitenskapelig framstilling tilgjengelig


Prosjektet med prosjektnummer {{project number}} ble ikke funnet

Teknisk beskrivelse

Oisann, her gikk noe galt. Kan du prøve å laste siden på nytt?  Dersom feilen vedvarer, vennligst kontakt oss.         

Se statistikk relatert til dette langtidsplanmålet

Se prosjekter relatert til dette langtidsplanmålet

knyttet til dette LTP-målet har blitt tildelt penger

har blitt tildelt til prosjekter knyttet til dette LTP-målet

har blitt tildelt til prosjekter knyttet til denne porteføljen

knyttet til denne porteføljen har blitt tildelt penger

Om Prosjektbanken

Nærings- og fiskerid

Kunnskapsdepartement

Diverse

Nærings- og handelsd

Olje- og energidepar

Samferdselsdeparteme

Ukjent

Teknologi

Innlandet

LTP3 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP3 Et kunnskapsintensivt næringsliv i hele landet

LTP3 Uttesting og kommersialisering av FoU

LTP3 Muliggjørende og industrielle teknologier

LTP3 IKT og digital transformasjon

LTP3 Nano-, bioteknologi og teknologikonvergens

Næringsliv

Portefølje Forskningssystemet

Portefølje Innovasjon

Portefølje Muliggjørende teknologier

Programmer

Sverige

Innovasjonsprosjekt

Bransjer og næringer

Internasjonalisering

Politikk- og forvaltningsområder

Avanserte produksjonsprosesser

Anvendt forskning

Delportefølje Internasjonalisering

Tjenesterettet FoU

Utviklingsarbeid

Digitalisering og bruk av IKT

Verifisering, pilotering, demonstrasjon (ny fra 2014)

Materialteknologi

Delportefølje Et velfungerende forskningssystem

The Arctic region is witnessing more frequent shipping accidents than ever which require accurate search and rescue operations. The existing communication systems use drones with radio frequency (RF) technology, which has limited bandwidth and cannot offer 4G/5G connectivity due to harsh weather constraints. It further limits the capacity of drones and affects the resolution of images and videos. The current research proposes to design free space optical communication (FSOC) link-based drones that can enhance connectivity between multiple drones and rescue ships as well as the capacity of drones to produce high resolution images and videos. The proposed FSOC-based drones can provide highspeed connectivity than the existing RF technology. The research will collect atmospheric turbulences data from the Arctic region and use it for designing the FSOC link. Furthermore, to enhance the capacity of FSOC-based drones, the research will design advanced multiplexing schemes (Mode Division Multiplexing and Orthogonal Code Division Multiple Access) and to ensure link stability, omnidirectional receiver will be designed. The research will further evaluate the performance of proposed FSOC link under the impact of various atmospheric turbulences. The expected outcomes of this research will lead to the optimisation of FSOC-based drones in expanding search areas and improving communication systems for SAR operations in the Arctic region.

Optimization of Free Space Optical Communication Link based Drones for Search and Rescue Operations in the Arctic Region

Sjøisen i Arktis har minket drastisk de siste tiårene, og Polhavet forventes å være isfritt om sommeren mot slutten av århundret. Denne nedgangen har utsatt store havområder for vind, noe som har resultert i at det oftere dannes store bølger i Polhavet. Disse bølgene kan forplante seg over flere titalls til hundrevis av kilometer i sjøisen, knekke den og akselerere smeltingen. Disse fysiske prosessene – bølger som knekker sjøis og effekten dette har på sjøissmelting og vekst – mangler i modellene vi bruker for å forutsi klimautviklingen. Dette bidrar til store usikkerheter i klimamodeller. Effekten av bølger på sjøisen er heller ikke tatt med i prognoser for havets og sjøisens forhold, som brukes av skip som opererer i islagte farvann. I ForWArd ønsker vi å vurdere bølgenes innvirkning på sjøisens utvikling i det stadig røffere Polhavet. I dette arbeidet brukes en svært avansert modell som inkluderer sjøis, hav, bølger og deres interaksjoner. Vi skal først vurdere hvor godt den representerer forholdene i Polhavet sammenlignet med de få tilgjengelige observasjonene. Vi vil så bruke modellen til å undersøke hvordan bølgehøyden og arealet av ødelagt sjøis har utviklet seg de siste tre tiårene. Deretter vil vi kombinere modellen vår med forholdene i det fremtidige Polhavet gitt av klimafremskrivninger, for å undersøke hvordan betydningen av interaksjoner mellom bølger og is vil utvikle seg ettersom sjøis avtar i det 21. århundre. Vår modells estimering av "bølgepåvirkningen" vil tillate polarvitenskapsmiljøet å vurdere hvor usikre deres klimaspådommer uten bølger er. Til syvende og sist vil våre modellresultater og utviklinger legge grunnlaget for å legge til bølgeeffekter i hav- og sjøisvarsler i Arktis. Dette vil gjøre varslene mer nøyaktige og bidra til sikkerheten for menneskelig aktivitet i denne regionen.

Arctic sea ice decline under climate change has allowed waves to form and grow more easily in the Arctic Ocean. These waves propagate into the sea ice over tens to hundreds of kilometres, fragmenting it into small floes. This area of broken ice, known as the Marginal Ice Zone (MIZ), is a highly complex region where many interactions occur between the ocean, sea ice, and atmosphere. The action of waves strongly affects these interactions, with rapid feedbacks on the sea ice. However, climate models do not account for these wave-ice interaction processes, which likely contributes to the strong biases in their estimation of modelled sea ice extent and volume and their inability to capture short-term sea ice extent variability. Given the lack of observations available, numerical models remain the best way to estimate how wave-ice interaction processes can impact Arctic sea ice, but most wave-ice coupled models are still prototypes. In ForWArd, we will use one of the most advanced of these models to assess this impact in the context of climate change. To this aim, we will use the latest observations to calibrate the modelled wave-affected area and produce a 30-year-long hindcast of the MIZ extent evolution to analyse how it responded to larger wave height, delayed refreezing, and thinner ice. Then, we will assess the relative importance of the wave-ice interactions suspected to affect sea ice in the MIZ using well-documented events. Finally, we will estimate how waves will contribute to sea ice extent and volume variability in the coming decades, as large areas of open water will remain open until late in the autumn. The flexibility of our setup will allow us to test the sensitivity of our results to model resolution and assumptions, giving invaluable insights into the biases induced by misrepresenting wave-ice interactions. ForWArd will also pave the way for the integration of wave effects in sea ice forecasts, a requirement for safer operations in ice-infested waters.

Forecasting Wave impact as Arctic sea ice declines

Sustainable cultivation of polychaetes as feed in aquaculture

Inline measurement of PVT and thermophysical properties of drilling fluids

Fangst- og håndteringstress påvirker fiskens kjøttkvalitet eller overlevelsesevne dersom den blir sluppet fri. I WelTuna er målet vårt å minimere disse stressorene i for å forbedre velferd, bærekraft og produktkvalitet av makrellstørje i det norske stangfisket.
Kystnært stangfiske etter makrellstørje fra mindre fartøy har økt raskt i omfang for rekreasjon-, kommersielle- og vitenskapelige formål. Stangfiske har betydelig potensiale som velferdsvennlig fangstmetode, da metoden i motsetning til andre påvirker fisken i relativt kort tid og hver fisk blir håndtert individuelt.
Prosjektteamet vårt bestående av forskere, fiskere, fiskeriforvaltning, fiskekjøpere, foredlingsindustri, dyrevelferdsgrupper og andre interesseorganisasjoner fra hele verden, vil bruke de nyeste metodene og teknologien til å overvåke velferdstilstand under fangst, håndtering og slakting og relatere dette til kvalitet på individnivå. Denne kunnskapen vil så danne grunnlaget for utvikling av fangst- og håndteringsmetoder som minimerer stress og opprettholder høy kjøttkvalitet forebygger utilsiktet slipping av makrellstørje samt reduksjon i bifangst. Vi vil også gjennomføre studier av struktur og aktivitet i hjerne hos makrellstørje for å utvikle humane bedøvelsesmetoder som reduserer stress under håndtering og slakting.
Tilslutt vil vi, i samarbeid med internasjonale eksperter innen makrellstørje biologi og kvalitet, utarbeide beste-praksis-retningslinjer for fangst, håndtering, slakting, lagring og kvalitetskontroll. Vi håper at vårt fokus på bærekraft, god velferd og høy kvalitet vil fungere som en inspirasjon for utviklingen av ansvarlige fangstmetoder med fokus på fiskevelferd både nasjonalt og internasjonalt.

This project will improve animal welfare in wild-capture rod-and-line (R&L) fisheries for Atlantic bluefin tuna (ABT; Thunnus thynnus). By improving welfare, the project intends to minimise the environmental impacts of fishing through improvements to sustainability and product quality.

Since the re-establishment of the Norwegian ABT quota, the traditional capture method (purse seine) has not been efficient or profitable. As purse seiners target aggregations of fish, animal welfare  and product quality are easily compromised. In 2022, only 48% of the 315-tonne purse seine quota was caught.

A rod-and-line (R&L) fishery using coastal powerboats has also developed. In 2022, ~100 ABT were caught by R&L for recreational, commercial and scientific purposes. R&L capture overcomes many of the issues associated with purse seine fishing. Catching fish one-by-one gives the opportunity to maintain welfare and quality at the individual level. Norwegian R&L fishing for ABT is therefore well placed to transition towards an animal welfare conscious and environmentally sustainable fish capture method. However, knowledge gaps exist that hinder this transition:

1.	Lack of knowledge of the animal welfare impacts of capture and slaughter;
2.	Sub-optimal handling practices and limited processing infrastructure
3.	Limited understanding of ABT behaviour and distribution
4.	Bycatch and escape rates are unknown

The project is organised into four scientific work-packages (“Capture”, “Stunning”, “Welfare” and “Quality”) and a management WP to coordinate activities and communication. Fundamental to the project design is that every fish caught will be used by each scientific WP, with each using specific methodologies to address their respective objectives. The project will also benefit from the input of various stakeholders, including fishers, fishery managers, fish buyers, fish processors, animal welfare agencies and NGOs.

Welfare conscious capture and slaughter of Atlantic bluefin tuna (Thunnus thynnus L.) in the Norwegian rod and line fishery.

Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) har satt et mål om å redusere klimagassutslippene (GHG) fra skipsfarten med 50 % innen 2050 sammenlignet med 2008-nivået. For å oppnå dette, innfører IMO avkarboniseringsregler, inkludert bruk av alternative drivstoff og krav om å regne ut drivstoffets GHG-utslipp på en helhetlig måte. Livsløpsutslipp av drivstoff omfatter utslipp fra råvareutvinning og -behandling, drivstoffproduksjon, transport, distribusjon og drivstoffbruk om bord på skipet. Men det er vanskelig å spore livsløpsutslipp av drivstoff nøyaktig på grunn av de mange drivstoffproduksjonsveiene som fører til svært forskjellige utslippsintensiteter for drivstoff, selv om drivstoffene er kjemisk identiske. I tillegg er drivstofforsyningskjeden for maritim sektor svært kompleks, noe som bidrar til vanskelighetsgraden av oppgaven. I et så komplekst drivstoffproduksjons- og reguleringsmiljø er det avgjørende med åpenhet, sporbarhet og nøyaktighet av utslippsdata. Uten å dokumentere og verifisere drivstoffets GHG-utslipp nøyaktig, er det umulig å måle framgangen i maritim avkarbonisering. Det digitale drivstoffpasset (DFP) har som mål å løse disse utfordringene ved å vise at det er mulig å dokumentere, spore og verifisere GHG-utslipp av marine drivstoff på tvers av drivstofforsyningskjeden. Dette vil bli oppnådd ved å bruke teknologiske byggesteiner: Livsløpsvurderingsmetode, drivstoffmerkingsteknologi og blokkjedeteknologi. Disse teknologiene er tilgjengelige og allerede godt etablerte. Etter vellykket demonstrasjon av prosjektet, kan drivstoffprodusenter, rederier og myndigheter stole på nøyaktigheten av dataene som genereres og deles gjennom DFP-systemet for kommersielle, regulatoriske og rapporteringsbehov. Dette hjelper med å spore utslippsreduksjonsmål for alle parter. Det fremmer også åpenhet, ansvarlighet, samarbeid og handling for bærekraft.

The International Maritime Organization (IMO) only regulates the greenhouse gas emission of fuels from Tank-To-Wake but in the coming few years it is set to include Well-To-Tank emissions as well. We anticipate that documenting and verifying Well-To-Tank emissions of fuels will be more difficult than Tank-To-Wake emissions, primarily due to the multitude of feedstocks, energy sources and fuel production ways used to supply fuels. The Digital Fuel Passport project aims to accurately document and verify emissions incurred in the entire fuel value chain from raw material sourcing to fuel use, incorporating both Well-To-Tank and Tank-To-Wake emissions.
The DFP fosters collaboration among stakeholders within the fuel supply chain. The project will be enabled through multidisciplinary convergence of LCA of fuel emissions, fuel marking and laboratory analysis, and the use of distributed ledger technology. This initiative aims to bridge the existing trust gap among fuel suppliers, fuel users, regulators, and society at large. By doing so, it seeks to establish transparency, accuracy, and a consistent methodology for measuring and reporting emissions throughout the entire fuel value chain.  
To accomplish this objective, the project has formed partnerships with shipping companies, fuel producers, certification bodies, and fuel marking companies, all of whom share a vested interest in achieving the project's objectives. Successful completion of the project will represent a pivotal milestone in the pursuit of the IMO decarbonization target. By documenting emissions incurred throughout the fuel value chain, the DFP project empowers stakeholders with the transparency and trust needed to help the shipping industry to decarbonize. Several R&D challenges will be tackled in the project including how to link fuel emission data efficiently and reliably with fuel marker properties and identification of suitable fuel markers for green marine fuels.

Digital Fuel Passport

AQUASERV – RESEARCH INFRASTRUCTURE SERVICES FOR SUSTAINABLE AQUACULTURE, FISHERIES AND THE BLUE ECONOMY

The overarching objectives of AQUASERV are to bring together, enhance, integrate and customise RI capacities (including facilities, instruments and expertise) and through the provision of transnational access (on-site or remote) and/or virtual access, to significantly further scientific advance and promote and facilitate the implementation of European Common Fisheries Policy, the Farm to Fork Strategy, the Sustainable Blue Economy and the European Green Deal. 

AQUASERV will achieve these objectives by offering scientists from academia and business remote and on-site transnational (TA) and virtual (VA) access to an advanced set of European research infrastructures and its nodes related to research and management of marine and freshwater biological resources, food and biotechnology. These include the European Marine Biological Resource Centre ERIC (EMBRC), the Analysis and Experimentation on Ecosystems ERIC, The Aquaculture for Excellence for Aquaculture in Fish (Aquaexcel), and the Infrastructure for Promoting Metrology in Food and Nutrition (METROFOOD), as well as the International Council for Exploration of the Sea, both a service provider and stakeholder. It also includes the Research Infrastructure for Science and Innovation Policy Studies (RISIS) to bring contributions from the social sciences and to bring results nearer to policy makers ensuring societal impact. 

To enhance, integrate and customise RI capacities, collaboration between partners and new pipelines to meet the objectives of the project will be developed during the first 3 years and will make available  to users.  To ensure these capacities will not be lost, a sustainability work package involving stakeholders will address the project legacy.  

To maximize impact, AQUASERV will build a communication network among the partnership and develop a dissemination and outreach programme. Furthermore, an advanced training programme will be developed to capture future users and will be updated during the p

Akvakultur er for tiden den raskest voksende matproduksjonssektoren globalt, men på grunn av utilstrekkelig avfallshåndtering i produksjonssystemene, har den en betydelig miljøpåvirkning. For å sikre at industrien kan vokse på en bærekraftig måte, er det avgjørende å dempe disse miljøeffektene, samtidig som det skapes en sirkulær økonomi.

SEA-CYCLE-prosjektet har som mål å utnytte avfall og avløpsvann fra havbruksnæringen ved å innføre sirkulærøkonomiske prinsipper i håndteringen av havbruksavfall som en del av produksjonsprosessen.

Hovedmålet med SEA-CYCLE er å utvikle kunnskap som vil bidra til flere bærekraftige tilnærminger i produksjonsprosesser og samtidig minimere forurensning i havmiljøet. Prosjektet foreslår teknologier for å bidra til de sirkulære tilnærmingene i akvakultursektoren, samtidig som miljøforurensningen reduseres via bærekraftig avløpsvannbehandling og ressursgjenvinningsteknikker. I tillegg vil SEA-CYCLE evaluere den økonomiske levedyktigheten til disse teknologiene fra et samfunnsmessig ståsted, med tanke på både miljøkostnadene og fordelene involvert.

Aquaculture is currently the fastest growing food production sector globally, but it also has the potential to leave a significant environmental impact due to inadequate waste management practices within its production systems. To ensure a sustainable expansion of this industry, it is crucial to make efforts to minimize or mitigate these environmental effects, while creating circular economy. The SEA-CYCLE project aims to utilize waste and wastewater from the aquaculture industry by implementing circular economy principles in the management of aquaculture waste as part of the production processes.

The project proposes creating value chain for aquaculture waste resulting from aquaculture production. The project will i) investigate the valorization options of aquaculture sludge through anaerobic digestion and pyrolysis, ii) assess the ability of biochar produced from aquaculture sludge for N and P recovery and heavy metal removal from aquaculture wastewater, iii) assess the potential of aquaculture wastewater enriched biochar as biobased fertilizer. The environmental and economic impacts of the proposed technologies in the project will be assessed by life cycle analysis (LCA) and social cost-benefit analysis. 

In this project, we have assembled a strong interdisciplinary team of scientists with complementary expertise in the valorization of aquaculture waste including anaerobic digestion, production and utilization of biochar for environmental applications, LCA and cost-benefit analysis. The project primarily supports the achievement of the SDG 6, SDG 7, SDG 12, SDG 13 and SDG 14 by proposing technologies to contribute to the circular approaches in the aquaculture sector while reducing the environmental pollution via sustainable wastewater treatment and resource recovery techniques.

Sustainable aquaculture industry waste valorization through recycling

Global oppvarming fører til store endringer i Antarktis; isbreene, is bremmene og havisen smelter; det påvirker havstrømmer og dynamikk i Sørishavet som igjen påvirker de marine økosystemene og deres evne til å absorbere den økte atmosfærisk CO2 som er et resultat av menneskelig aktivitet. Sørishavet er har rike økosystemer hvor planteplankton og isalger effektivt lagrer CO2 gjennom fotosyntese. De nåværende og fremtidige endringene i den fysiske dynamikken i Sørishavet vil spille en stor rolle for fremtiden til marine økosystemer her og dermed evnen til å absorbere CO2.

Dette prosjektet har som mål å etablere et observatorium for biologisk mangfold og økosystemendring for det østlige Weddellhavet / Kong Haakon VII-havet. I denne regionen har det vært begrensede effekter av klimaendringer, men det er nå økende bevis økte miljøforvandling med betydelig innvirkning på biologisk mangfold og funksjonen til økosystemene. Det er begrenset data om økosystemet i dette området. Ved å etablere systematisk overvåkning av økosystemet, vil dagens status for økosystemet og det biologiste mangfoldet sammenlignes med antatte framtidige endringer. Dette vil bidra til å oppnå internasjonale mål for bevaring av marint biologisk mangfold og demping av klimaendringer.

This Biodiversa+ project aims to lay the foundation of a transnational Weddell Sea Observatory of Biodiversity and Ecosystem Change (WOBEC) for the Eastern Weddell Sea / King Haakon VII Sea (EWS) in the Southern Ocean. The Weddell Sea plays a key role for global ecosystem services, such as climate regulation and food provision, and hosts many species with conservation status. Acknowledging this unique ecological value, the EU and other members of the Convention for the Conservation of Antarctic Marine Living Resources (CCAMLR) are working towards a Marine Protected Area in the Weddell Sea (WSMPA). In the EWS, there is increasing evidence of a transition from a period of relatively muted climate change into an era of environmental transformation with significant impacts on biodiversity and ecosystem services. Until present, however, the ecosystem of the EWS has remained notoriously under-studied. By laying the foundations of systematic ecosystem monitoring in the EWS, WOBEC will provide a baseline of the present state of biodiversity and ecosystems against which change can be measured and contribute to a number of transnational goals in marine biodiversity conservation and climate change mitigation, including the UN Sustainable Development Goals, the EU Biodiversity Strategy for 2030, and the post-global biodiversity framework.

Weddell Sea Observatory of Biodiversity and Ecosystem Change

BioBoost+-prosjektet vil fremme kostnadseffektiv høyfrekvent prøvetaking og identifikasjon av marine planter og dyr ved å bruke Artificial Intelligence (AI)-teknologi på fotografier og video. Disse metodene vil bli brukt på habitater (sjøgressenger, skalldyrsenger og makroalgekroner), indikatorarter av økologisk og økonomisk betydning (f.eks. fisk, hummer, strandfugl), invasive arter og plankton (grunnlaget for næringsnettet). Ved Nord universitet vil fokus være på automatisering av analyser av dyreplanktonprøver samlet inn årlig i over 40 år, og nyere etablert overvåking av havbunnsfauna og fisk på livestream undersjøisk video i Saltfjord.

Disse dataene er nødvendige for å gi rettidig informasjon om helsen til økosystemene og endringer i biologisk mangfold i sammenheng med fiskeri, klimaendringer og invasive arter. Dette prosjektet i europeisk målestokk involverer åtte organisasjoner og har studiesteder i Middelhavet, Nord- og Norskehavet, inkludert steder med aktiv habitatrestaurering og marine verneområder. De forbedrede metodene vil akselerere tilgjengeligheten av informasjonen for forskere, myndigheter og innbyggere.

BioBoost+ is designed to improve non-invasive, cost-effective, and high-frequency sampling and identification of marine plants and animals by applying state-of-the-art Artificial Intelligence (AI) technology with digital imagery including real-time monitoring via camera networks and involvement of citizen science groups. These methods are applied to a wide range of taxa, from habitat-forming species (seagrass meadows, shellfish beds, and macroalgal canopies), indicator species of ecological and economic importance (e.g., coastal fish, lobsters, shorebirds), invasive species, and understudied groups (from microscopic, free-floating animals to rare fish). BioBoost+ enhances biodiversity monitoring within European regional seas from the Mediterranean, North and Norwegian Seas to support ongoing conservation interventions such as active habitat restoration projects and Marine Protected Areas (MPAs). Improved biodiversity monitoring will allow a better understanding of large-scale phenomena, such as thresholds, regime shifts and species invasions in vulnerable ecosystems, improve the capacity to predict the impacts of multiple stressors, and to develop better indicators of marine ecosystem health.

Boosting the Frequency and Scale of Marine Biodiversity Monitoring Using Digital Imagery and Artificial Intelligence

Midlene fra SIP-Strategiske instituttprogram fordelt på år

Midlene fra SIP-Strategiske instituttprogram fordelt på fylker

Midlene fra SIP-Strategiske instituttprogram fordelt på fagområde

Seniorforsker

Programmet tar sikte på å framskaffe basal kunnskap om atferd og fysiologi, med tanke på å optimalisere fiskens velferd i oppdrett. Interessen for dyrevelferd har økt både internasjonalt og i Norge. Dette har ført til større bevissthet om at matvarene ska l produseres på en etisk forsvarlig måte. Det er viktig at oppdrettsnæringen fokuserer på positive aspekter ved økt velferd. Velferdskvaliteter kan vise seg å bli avgjørende for videreutviklingen av norsk fiskeoppdrett både i form av økt produksjon, forbe drede driftsrutiner, nye produksjonsregimer og utvikling av utstyr. Programmet skal utvikle Fiskeriforsknings, Havforskningsinstituttets og Norges landbrukshøgskoles spisskompetanse på velferd, særlig på områdene aggresjon og fødehierarki, trivselsgrenser for fiskens vannmiljø, tetthet hos stor fisk i merd, bevissthet og læring, samt grunnleggende etologi. Programmet vil omfatte både laksefisk og marin fisk. Kompetanseheving står sentralt, og tre doktorgradsstipend og ett postdoktorstipend inngår i program met.

Velferd hos oppdrettsfisk

Madshus er verdens eldste, fortsatt eksisterende, produsent av langrennsski. Fra fabrikken på Biri leveres alt fra avanserte konkurranseski til dyrere innstegsmodeller der designet er optimalisert med hensyn på materialkvalitet, utforming, vekt og ski-snø egenskaper. Med kvalifiserte tilbakemeldinger fra eliteløpere over mange år, er skiene utviklet til å yte maksimalt ved å balansere og forbedre egenskaper som feste i motbakker, stabilitet i utforkjøring, manøvrerbarhet og respons ved akselerasjon i rykk og spurt. Løperne er ulike og har forskjellige preferanser og egenskaper, og samtidig som man har hevet ytelsen på hver enkelt skiegenskap har man med ved omfattende testing og produksjonsutvikling også kommet langt i å gi løper, løypeprofil og føre tilpassede ski. 
Digitalisering av prosessene er en viktig bærebjelke i Madshus’ produksjonsfilosofi. Sentrale prosesser som støp og innstilling av spenn er viktige for å kunne kontrollere og styre repeterbarhet med høy presisjon. Dette vil igjen kunne bidra til mindre avvik og vrak, samt øke kunnskapsnivået generelt omkring moderne skikonstruksjon og produksjon.

Ved å bygge en digital plattform der ski-designet kontinuerlig kan utvikles, vil dynamiske analyser av informasjonen samlet fra råvarer, produksjonskjeden, skitesting i felt og tilbakemelding fra utøvere og kunder bidra til enda bedre innsikt for utvikling av nye prosesser og produkter. Ved å linke opp tester og tilbakemeldinger på produkter direkte med produksjonsparametere og eksisterende design, er målet å utvikle en automatisk prosess som bidrar til både produkt- og prosessutvikling.

Hovedmålet har derfor vært å identifisere og kontrollere produksjonsmekanismer som påvirker skienes ytelse, slik at Madshus oppnår høyere presisjon, kvalitet og dermed kan tilby gullpar til alle. 

Prosjektet har levert følgende resultater:
*Det er bygget en egen infrastruktur for helhetlig håndtering av informasjon fra fabrikkprosesser til og med skitester i felt 
*En egen database og webapplikasjon for skitesting i felt er etablert 
*En analyse av produktkvalitet basert på instrumenteringer og overvåking av relevante prosessparametere i støpesystemet er etablert og utført
*Avvikshåndteringen i produksjonen er ytterligere digitalisert og gir sanntids tilbakemelding til operatører som kan foreta korrigerende tiltak raskere
*Digitalt analyseverktøy for innstilling av spenn med en score-generator, som gjør det enklere for operatørene å treffe malene ved omstilling til produksjon av nye modeller
*Sanntids tilbakemelding, basert på data som lagres i databasen, i form av skjermer på utvalgte steder i fabrikken er nå satt opp. Operatørene kan nå følge nøyere med på progresjon og eventuelle avvik for å kunne reagere raskere og korrigere på for eksempel avvik eller defekter

Madshus er vedens eldste produsent av langrennsski, og i dag den nest største på markedet. Fra fabrikken på Biri leveres racingskiene, som er de mest avanserte skiene i verden, både med tanke på materialer, utforming, vekt og definerte egenskaper. Med kvalifiserte tilbakemeldinger fra eliteløpere over mange år, er skiene utviklet til å yte maksimalt for å få feste i motbakker, til stabilitet i utforkjøring, manøvrering i sving, og til å svare i spurt. Løperne er ulike og har forskjellige preferanser, men etter årelang produkt- og prosess- utvikling, og omfattende testing, har man kommet langt i å gi løperne tilpassede ski til ulike fører og løypeprofiler.

I Ski Alive vil vi digitalisere vår godt etablerte støpeprosess slik at variasjoner i temperatur, trykk, innlegg av råvarer, spennstilling etc. bedre kan kontrolleres. Målet er at dette vil bidra sterkt til bedre repeterbarhet, mer presis produksjon, mindre avvik og vrak, og til å generelt øke kunnskapsnivået omkring moderne skikonstruksjon. 

Madshus ønsker også å bygge en digital plattform der ski-designet kontinuerlig kan utvikles basert på en dynamisk analyse av informasjonen samlet fra råmaterialer, produksjonskjeden, skitesting i felt og tilbakemelding fra utøverne. Løpernes og testernes tilbakemeldinger skal resultere i enda bedre ski ved at informasjonen blir digitalisert, analysert, og automatisk linket opp mot tilhørende design parametere i støpeprosessen samt andre produksjons parametere.

Hovedresultat - en digital plattform for skiproduksjon med:
• Hardware og software nødvendig for å realisere et nytt instrumentert støpesystem
• Enhetlig skidatabase som samler og kobler data (produkt-, prosess-, og felttest-data) 
• Verktøy: Algoritmer og software som støtter opp under eksplorativ data-analyse, -modellering og -skidesign.

SKI ALIVE - Digital plattform for skiproduksjon

Madshus ønsker å tilby bedre skiopplevelser til alle sine kunder. Da må ski, løper, smøring og teknikk fungere sammen - på en enkel måte. Prosjektets hovedmål har vært å utvikle nye metoder og teknologiske løsninger for å øke forståelsen av hvilke egenskaper i skiene som er foretrukket av eliteløperne, og hvordan disse virker inn på prestasjonene i sving, motbakke, diagonal, dobbelttak etc.

Det har vært spesielt to utviklingsområder prosjektet har konsentrerer seg om:
1. Utvikling av sensorløsninger og algoritmer som registrerer bevegelse og fart for å sammenholde disse med presise målinger av skiegenskaper for å avdekke ny kunnskap om hvilke parametere som kjennetegner de foretrukne skiene for den enkelte
2. Utvikling av et helhetlig produksjonskonsept for fremstilling av ski basert på krav fra den enkelte kunde. Dette innebærer beskrivelse og utvikling av en prosess for "en-stykk"-produksjon.

Gjennom forskningsbasert innovasjon ville Madshus skape nye løsninger som bidro til å forenkle ski-bruken og samtidig gav ny kunnskap. I tråd med økonomiske teorier knyttet til opplevelses¬økonomi, der opplevelser anses som et naturlig utviklingstrinn for aktører som er i stand til å levere produkter og tjenester (Pine & Gilmore, 1998). Målet med økt kunnskap om ski og egenskaper i bruk vil gi fordeler for alle på sikt, både brukerne, bedriften og ansatte.

Det er utviklet algoritmer for analyse av skiteknikk. Ved hjelp av kommersielle sensorer festet på løperen kan vi nå se forskjeller i type teknikk som blir benyttet i en definert løype ved å endre parametre som skipar, utøver, snøforhold osv. Dette har overføringseffekt til utviklingsavdelingen og produksjonen og bidrar til en enda mer objektiv tilnærming til utvikling og produksjon av nye skimodeller og typer.
Madshus videreutviklet også det interne produksjonssystemet "Madshussporet" slik at produksjonen kan tilpasse seg en høyere grad av individuell produksjon basert på målingene fra sensorene og tilbakemeldinger fra kundene og brukerne av produktene.

Madshus ønsker å tilby bedre skiopplevelser til alle sine kunder. Da må ski, løper, smøring og teknikk fungere sammen, og på en enkel måte. Det er få idretter som stiller så store krav til utstyret som langrenn, både for profesjonelle og amatører som utøver konkurranser, men også for vanlige sluttbrukere er riktig utsyr viktig for totalopplevelsen. For Madshus, som produsent av langrennsutstyr, er det derfor sentralt at vi klarer å tilby riktig utstyr til hver enkelt kunde - uansett nivå.  Prosjektet skal ved hjelp av moderne teknologi utvikle en bedre forståelse for individuelle behov. Denne forståelsen skal vi benytte i hele verdikjeden fra planlegging og produksjon av type ski og skiegenskaper til hjelp og bistand i en salgssituasjon. Dette vil på kort sikt øke markedsandelene til Madshus, og på lang sikt vil vi kunne utnytte den kunnskapen vi får gjennom prosjektet til å kunne lansere nye tjenester og løsninger som kommer alle kunder til gode.

Prosjektet har som hovedmål å; Utvikle nye metoder og teknologiske løsninger for å øke evnen til raskere og mer presist respondere på endringer og krav hos den enkelte kunde ved produksjon av langrennsski.
Prosjektet delt inn i to delprosjekt;
I det første delprosjektet er målet å utvikle et sett med algoritmer for å analysere langrennsteknikk gjennom registrering av bevegelser med sensordata. SINTEF Digital har egenutviklede sensorer som er benyttet i andre prosjekter for å registrere retningsendringer og akselerasjon. Disse er også benyttet av oss i tester med gode skiløpere. Det er utviklet algoritmer basert på datafangsten i felten, algoritmer som i dag klarer å tolke alle stilarter og hvor i løypa de benyttes. Vi ser konturene av fremtidige åpne verktøy både for skitesting og trening. Algoritmene vil kunne benyttes på andre og mer kommersielle sensorer.
Analyse av teknikken, også kalt biomekanikk, gjøres sammen med fagmiljøet ved NTNU som tidligere har utført analyse av langrenssteknikk innendørs på tredemølle. I dette prosjektet ønsker vi å sammenligne data utendørs med referansedata fra laben. Dette vil åpne opp en helt ny måte å analysere den enkeltes behov for eventuell korrigering av teknikk, og det vil bidra til at Madshus kan "skreddersy" utstyr enda mer spesifikt. Dette vil gi en unik kunnskap i bransjen og vil være avgjørende for fortsatt å fremstå som en innovativ leder i skibransjen.
I det fjerde delprosjektet fortsetter jobben mot en-stykk produksjon. Madshus innførte begrepet "Smart fabrikk" allerede for mer enn 10 år siden og har sørget for mer kundetilpasning og raskere respons i produksjonen. Digitalisering står sentralt hos Madshus når det investeres i nye maskiner og systemer. Fabrikken er i dag i stand til å takle en-stykk produksjon med unntak av nettopp dette med å kontrollere og bestemme skiegenskapene for en enkelt utøver eller kunde. Vi ønsker å digitalisere dagens innstillingsprosess for skiegenskaper basert på eksisterende kunnskap om materialer, spenn og produksjonsteknikk, samt ny kunnskap og innsikt om bruk og respons i sporet vi opparbeider oss i prosjektets første del.
I hovedsak så samler denne delen av prosjektet all ny og gammel kunnskap og erfaring i utviklingen og produksjonen av nye produkter. Resultatene skal etter prosjektet utgjøre et grunnlag for videreutvikling av treningshjelp og salgshjelp.
Gjennom forskningsbasert innovasjon har Madshus gjennom mange år integrert ny funksjonalitet inn i produkter og produksjon. Noe i form av kontinuerlig forbedring, men også som radikale forbedringer og nyheter i verdenssammenheng. Men, ennå ser vi områder innen fremstilling og bruk av ski som kan og må vitenskapeliggjøres ytterligere. Som for eksempel testing, bedømming og utvelgelse av ski. Både for elite og massemarkedet er disse funksjonene ressurskrevende og til dels subjektive i dag, og er avhengig av bevegelser og stilart. De beste skiopplevelsene oppstår når ski og utstyr passer løper og forhold. I Madshus har vi fokus på å utvikle nye løsninger som er med på å skape unike opplevelser knyttet til langrennsski. Dette er i tråd med økonomiske teorier knyttet til opplevelses-økonomi, der opplevelser anses som et naturlig utviklingstrinn for aktører som er i stand til å levere produkter og tjenester. Ved å posisjonere seg her kan bedrifter differensiere seg fra konkurrenter og hente ut premium prismodeller i markedet.

Unike skiopplevelser basert på intelligente ski og smart fabrikk

TUPP har innovert frem nye tjenester, prosesser og maskiner for å øke kundenes opplevelser knyttet til bruken av ski. I 2014, vårt siste prosjektår, er nyhetene ferdigstilt. Løsningene er fyldig lansert i media og på messer, og opplæring av egne ansatte og butikkansatte har skjedd i stor skala. Målene om individuell behandling, gullpar til alle, positive opplevelser på ski og nye tjenester er innfridd i 2014! Vi har lansert nyheter til løpere i alle kategorier, i butikkene og i fabrikken. En nyhet for sportsbransjen er den nye salgsmåten i butikken, hvor man legger inn kundedata på et nettbrett hvorpå systemet velger ut riktig ski til kunden basert på ultrapresise målinger av alle ski gjort hos oss i fabrikken! Kundene får også tilgang til den nye app'en som inneholder nye funksjoner og muligheter til ivrige skibrukere. Det er gjennomført mange foredrag og presentasjoner og det har blitt mange oppslag om resultatene og prosjektet i media. Interessen i samfunnet for vårt prosjekt har vært stor og vi er glade at forventningene er innfridd. Betydelig innsats fra egne ansatte, i godt samarbeid med underleverandører, har gitt løsninger som vi ser bidrar til å befeste Madshus sin posisjon i markedet. Det er gjort et betydelig løft i form av modernisering i egen produksjon og utvikling av produksjons- og forretningssystemet Madshussporet. Innovativ skiglede!
I samarbeid med Forskningsrådet ser vi nå at dette prosjektet kan være til nytte for flere å lese om og studere med tanke på utvikling i egen bedrift.


Madshus er en av verdens ledende leverandører av langrennsski, og produserer 115.000 par langrennsski i året på Biri. Sportsmarkedet preges av en økende profesjonalisering av breddeidretten, og i dette markedet er det er en voksende kundegruppe som har in teresse og betalingsvilje for topp utstyr og god kunnskap.

Den overordna ideen i TUPP prosjektet er "gullpar til alle", det vil si kvalitet, tilpasning og informasjon på linje med olympiavinnere - også til massemarkedet. Ideen skal demonstreres gjennom u tvikling av innovative tjenester, utvidede produkter og personalisering i tilknytning til langrennsski. 

Prosjektet inneholder betydelige nyhetselementer innen teknologi i produksjonssystemet, styringsnivå med seriestørrelse på én, og tjenester i tilknyt ning til langrennsski. Langrennsski med tjenester tilknyttet enkeltprodukter tilbys ikke i markedet i dag.

De mest sentrale FoU-utfordringene i prosjektet inkluderer:

* Hvordan videreutvikle state-of-the-art måle- og prosessteknikk? 
* Hvordan utvikle e t produksjonssystem, logistikk og distribusjon med kapabilitet til økt grad av ordrestyring (pull) av produksjon og datafangst på individnivå?
* Hvordan utvikle forretningsmodeller for tradisjonelle utstyrsprodusenter som ønsker å levere produkt-tjeneste- systemer med unike kundeopplevelse under kjøp og bruk?

SIP-Strategiske instituttprogram

Velferd hos oppdrettsfisk

Tildelt: kr 15,7 mill.

Sammendrag

Publikasjoner hentet fra Cristin

Welfare in farmed fish

Budsjettformål:

SIP-Strategiske instituttprogram

Finansieringskilder

Temaer og emner