SIMLab - Structural Impact Laboratory

App for borerigger neste Ved årsskiftet er forskningssenteret SIMLab på NTNU historie. Målet er nådd: Å bli best i verden på beskyttelse. Nå vil partnerne videre. De ser for seg apper for biler og borerigger. I tur og orden banket de på døra: Renault, Audi, BMW, Toyota, Honda og GM. Alle delte visjonen: ??to establish SIMLab as a World-leading Research Centre for the Design of Crashworthy and Protective Structures?. Honda og GM kom for seint. De andre ville ikke slippe dem inn på tampen. Honda så stort på det, og finansierte en doktorgrad likevel. Til sammen har det blitt 22 doktor- og 159 master-grader på de åtte årene SIMLab har eksistert som et Senter for Forskningsdrevet Innovasjon i regi av Norges Forskningsråd. Mikro og makro møtes Mye av SIMLabs suksess ligger i utviklingen av numeriske dataverktøy. En konstruksjon deles inn i små elementer som gis egenskaper for å representere geometrien og materialet. Etter titusenvis av timer sitter SIMLab igjen med en verktøykasse som gjør bilprodusentene i stand til å se hvor de mest sårbare områdene i konstruksjonen er. Til grunn ligger omfattende eksperimenter som har gitt ny innsikt i hvordan metall og polymerere oppfører seg på mikronivå når de blir utsatt for belastninger. Dette er brakt sammen med kunnskap om makrostrukturer på et nivå ingen har klart før. I bruk hos Audi og Toyota Den nye verktøykassen, SIMLab Tool Box, brukes aktivt av industrien. Partnere som Audi og Toyota er helt åpne på hvor nyttig den er i deres eget innovasjonsarbeid. Samarbeidet er uhyre tett. Et typisk eksempel er at ideen til verktøykassen kom fra Audi. Et annet eksempel er at SINTEF er på full fart videre ned mot atomnivå for å videreutvikle verdien. Fluepapir Slike prestasjoner virker som fluepapir på godt kvalifiserte studenter. Der mange andre institutt er på veg ned mot 30 prosent norske studenter, er tallet dobbelt så høyt på SIMLab. Flere har forlatt godt betalte jobber og gått ned nærmere 200.000 i lønn fordi det frister mer å forske i et verdensledende miljø. Et miljø som har produsert over 160 publikasjoner og deltatt på et tilsvarende antall konferanser i samarbeid med fremragende fagmiljøer over hele verden. Et miljø som igjen og igjen blir rost for den enestående nærheten mellom professorer og studenter, og for sin vilje til å lytte til innspill fra partnerne. Svært tilfredse SIMLab etablerte tidlig et Scientific Advisory Board, SAB, med ledende forskere fra seks land. SAB oppsummerer at SIMLab er verdens fremste forskningsmiljø på sitt felt. Derfor er de også svært tilfredse med at Norges Forskningsråd har innvilget søknaden om et nytt Senter for Forskningsdrevet Innovasjon, Centre for Advanced Structural Analysis (CASA). Det sikrer åtte nye år med forskning som kan bygge videre på SIMLab?s resultater. Mye mer enn bil I tillegg til bilprodusentene har stålselskapet SSAB, SINTEF, Statoil, Hydro, Benteler Automotive, Statens vegvesen og Forsvarsbygg deltatt i SIMLab. Alle blir med til CASA, der oljeindustri, infrastruktur for transport og antiterror blir enda viktigere tema. I horisonten skimtes en verktøykasse som kan gi partnerne detaljerte kunnskaper om materialegenskaper og sårbare punkter i konstruksjoner helt opp på bil- og boreriggnivå. Alt tilgjengelig via en app.

Within the field of structural impact the CRI will concentrate on research areas that are of common interest to the user partners and hence create a link between Norwegian industry and some of the major actors on a global market, i.e. the automotive indus try. However, in order to meet the requirement for innovation and value creation in an international market, the Norwegian industry has to adopt new and original knowledge in product development . Here, an efficient modelling of the whole process chain, t hrough-process-modelling, is a key requirement for success where a strong coupling is made between materials, product forms, production process and the structural behaviour. In order to meet the future challenges in product development foreseen by the use r partners, a multidisciplinary approach is needed where researchers from the partners and academia contribute. This is only achievable through a centre activity with long term objectives and funding. The technology platform will be developed through adv ances in the following research areas: * Materials o Development of improved quantitative constitutive models and failure criteria for large scale analy-ses as well as identification methods * Solution techniques o Establishment of accurate and robust solution techniques for simulation of impact problems * Structures o Investigation of fundamental response mechanisms of generic components as well as the behaviour and modelling of joints. This research area will serve as a link between Materials, Solu tion tech-niques and Demonstrators. * Demonstrators o The interaction between the activities denoted Basic Research and Demonstrators is crucial with respect to validation and possible refinement of the technology developed in the centre.