Insitutional collaboration on CO2 research actions between Norway and China (RANC)

Prosjektets formål er å legge grunnlag for et mer langsiktig samarbeid mellom SINTEF Energi (Norge), og to kinesiske universiteter, Tsinghua universitetet i Beijing og Zhejiang universitetet i Hangzhou. Oppgavene er knyttet til CO2-fangst og CO2-transport, spesielt innrettet mot to teknologiske områder: a) termofysiske egenskaper , og b) avansert forbrenningsteknikk. Gjennom fire samlinger, henholdsvis i mars og oktober 2013 og juni i 2014 og 2015, er idegrunnlaget for fremtidige forskningsoppgaver lagt innenfor disse tematiske områdene, relatert til fremtidens behov for CO2- fangst og lagring (CCS). Utfordringen er å prioritere ideer som vil kunne oppnå finansiering i Norge og Kina, eller fra andre internasjonale finansieringsordninger. En utfordring fremover er å modellere CO2-transportsystemer karakterisert ved flere kilder og flere sluk. Begrunnelsen er at en ser behov for analytiske metoder for å gjennomføre strategisk planlegging av nye transportsystemer for CO2 i en større sammenheng som omfatter så vel kontinuerlig transport gjennom rørgater som diskontinuerlig transport på skip, bane, vei. Dette innbefatter vurdering av samordning av CO2-kilder i en region eller et land med tanke på lagring eller bruk av CO2 innenfor gitte lokasjoner. Arbeidet vil kreve bidrag fra partnerne i form av modelleringsarbeid, kunnskap om CO2-blandingers termofysiske egenskaper, målrettet forskning, testing og verifikasjon. Men hittil er det ikke avdekket utlysninger for finansiering av slik forskningsaktivitet. En annen utfordring er samarbeid om avanserte forbrenningsmodeller gjennom direkte numerisk simulering, fortrinnsvis ved bruk av Pencil-koden (delvis utviklet av SINTEF Energi) og kinesisk datakraft (super computers). Dette vil langt på vei gjøre det mulig å løse Navier-Stokes ligninger direkte, og således bidra til å belyse forbrenningsprosesser på mikroskopisk nivå. Begrunnelsen er gitt av behovet for fremtidige CCS-konsepter som benytter ukonvensjonelle brensler (spesielt pre-combustion CO2-fangst, hvor primær energikonvertering i hovedsak skjer gjennom forbrenning av hydrogen), eller bruker tradisjonelle brensler på nye måter. I alle tilfelle er det nødvendig å forbedre forutsigeligheten av slike konsepter. Den fjerde samlingen som fant sted i Trondheim i juni 2015, førte de tematiske områdene frem til et endelig format i form av forskningsskisser. Det gjenstår nå å se om det åpnes finansieringsmuligheter for disse konseptene ? enten for begge eller for ett av dem.

Within a period of three years, joint assessments shall be made aimed primarily at identifying, defining and carrying out specific research actions of common interest to further explore under a joint hallmark. Two topical areas form the framework for dev eloping and strengthening the institutional collaboration under this project: a) TA1: Thermophysical characterisation b) TA2: Advanced combustion technologies During the initiating phase of the project, a priority list on specific topics of joint intere st within these areas will be established pursuant to a targeted methodology, referred to as collective intelligence. The rationale is that this approach will require proper personal involvement by key scientists, which is deemed necessary to benefit from the cultural disparities of the partners, and to create the necessary trust and ownership to common objectives and targets. The project will combine innovation, education and research subjected to structured forecasting techniques (Delphi or similar). I n this process, imaginable ways for closing the knowledge gap shall be addressed with emphasis placed on scientific and technological approaches. A selection of appropriate ideas shall be made and be further expanded to a level of precision that enables t he consortium to obtain the required public and private funding to pursue beyond the project, thus, spurring the partners to extend the institutional collaboration into new directions on a highest level of proficiency. Within each topical area, at least t wo new directions to explore will be defined. These directions shall all refer to a subset of scientific and techno-economic criteria responding (preferably) to future needs. Joint institutional research actions planned under this project shall survive th e project by at least three years, and inherently belong to subsequent projects