Grønn fergedesign - Regularitet, operabilitet, utslipp og skadefrekvens

Hensikten med forprosjektet består i å fremskaffe nødvendige grunnlagsdata for forskningsaktiviteter i et hovedprosjekt som forutsettes starter i 2016. videre søker man å etablere samarbeidsrelasjoner og grunnlag for konsortieavtaler mellom prosjektdeltakere på underprosjektene. Deltakere i prosjektet er de 6 største fergerederiene, DNVGL, NTNU og MARINTEK. Statens Vegvesen og Sjøfartsdirektoratet har tilkjennegitt deltagelse i et hovedprosjekt, men vil av naturlige grunner ikke ha konsortieavtaler som øvrige deltagere. Kystverket er også invitert til å delta. En plan for forskningsaktiviteter og en søknad til MAROFF utarbeides gjennom forprosjektet. I forprosjektet vil en se på en rekke forhold knyttet til: - Reduksjon av brennstoff-forbruk - Reduksjon av utslipp - Reduksjon av skader på ferger og fergeleier - Hybridsystemer for ferger for bedring av manøveregenskaper - Fergedesign i forhold til ytre krefter - Design av posisjoneringsevne for ferger - Design og dokumentasjon av tapseffekter for thrustersystemer -Regelverk og anbudsregime for innenriksferger - Trening og simulatoropplegg Basert på innspill fra industrideltakere vil MARINTEK på vegne av industrien utarbeide et forslag til et innovasjonsprosjekt. Synspunkter fra potensielle deltakere i hovedprosjektet vil bli innhentet gjennom telefonintervju, individuelle møter med utvalgte interessenter og to felles arbeidsmøter. Det første felles arbeidsmøtet vil holdes i slutten av mai 2015. Her vil en få fram næringens synspunkt på utfordringer knyttet til å designe nye ferger med lave miljøutslipp og gode operasjonsegenskaper i hardt vær. Gjennom forprosjektarbeidet vil prosjekteier og industrielle deltakere bli avklart. Basert på resultater fra arbeidsmøtet vil MARINTEK utarbeide en skisse til et hovedprosjekt. Denne skissen vil bli gjennomgått på et nytt arbeidsmøte (i slutten av august) hvor formålet er å avstemme prosjektinnhold i forhold til næringsinteresser.