2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2007

2006

2005

2004

Portefølje Naturvitenskap og teknologi ikon

Forskningssystemet

Portefølje Humaniora og samfunnsvitenskap ikon

Banebrytende forskning

Portefølje Samisk ikon

Samisk samfunn og kultur

Portefølje Demokrati, styring og fornyelse ikon

Demokrati og global utvikling

Portefølje Velferd, kultur og samfunn ikon

Velferd og utdanning

Portefølje Helse ikon

Helse

Portefølje Klima- og polarforskning ikon

Klima og miljø

Portefølje Landbasert mat, miljø og bioressurser ikon

Mat og bioressurser

Portefølje Energi, transport og lavutslipp ikon

Energi og transport

Portefølje Muliggjørende teknologier ikon

Muliggjørende teknologier

Portefølje Industri og tjenestenæringer ikon

Innovasjon

LTP2 Klima, miljø og miljøvennlig energi ikon

Klima, miljø og energi

LTP2 Samfunnssikkerhet og samhørighet ikon

Samfunnstryggleik og beredskap

LTP2 Fornyelse i offentlig sektor ikon

Velferdstjenester

Forsidebilde

Marin ikon

Petroleum og mineraler

LTP Hav ikon

Hav og kyst

LTP2 Muliggjørende og industrielle teknologier ikon

Mogleggjerande industrielle teknologiar

Tillit og fellesskap

LTP2 Utvikle fagmiljøer av fremragende kvalitet

Høg kvalitet og tilgjengeleg

LTP2 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne ikon

Sterkare konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP3 Helse

Et innovativt næringsliv ikon

Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

Portefolje Petroleum Ikon

Portefølje Hav ikon

Portefølje Utdanning og kompetanse ikon

Portefølje Global utvikling og internasjonale relasjoner ikon

Portefølje Livsvitenskap ikon

Forsidebilde optimalisert

project-bank-technical

Muliggjørende teknologier bakgrunn

Marin bakgrunnsbilde

Forside

Prosjektbanken presenterer statistikk og informasjon om prosjekter med finansiering fra Forskningsrådet fra 2004. Statistikken er fordelt på blant annet tema, år, geografi og organisasjon. Prosjektbanken gir også detaljert informasjon om de enkelte prosjektene.

Hvordan tildelingene fordeler seg på institusjoner, fylker, fagområder o.l....

...eller se sammendrag og annen informasjon om prosjektene i utvalget ditt

Her er noen eksempler på søk du kan gjøre i Prosjektbanken

Statistikk

Alle porteføljestyrer

En god beskrivelse av denne siden for søkemotoroptimalisering

Alle langtidsplanmål

Veiledning: Hvordan bruke Prosjektbanken.no

Om Fritekstsøk

Ingen populærvitenskapelig framstilling tilgjengelig


Prosjektet med prosjektnummer {{project number}} ble ikke funnet

Teknisk beskrivelse

Oisann, her gikk noe galt. Kan du prøve å laste siden på nytt?  Dersom feilen vedvarer, vennligst kontakt oss.         

Se statistikk relatert til dette langtidsplanmålet

Se prosjekter relatert til dette langtidsplanmålet

knyttet til dette LTP-målet har blitt tildelt penger

har blitt tildelt til prosjekter knyttet til dette LTP-målet

har blitt tildelt til prosjekter knyttet til denne porteføljen

knyttet til denne porteføljen har blitt tildelt penger

Om Prosjektbanken

Nærings- og fiskerid

Kunnskapsdepartement

Samferdselsdeparteme

Diverse

Olje- og energidepar

Ukjent

Energidepartementet

Klima- og miljødepar

Landbruks- og matdep

Nærings- og handelsd

Arbeids- og sosialde

Sosialdepartementet

Teknologi

Samfunnsvitenskap

Oslo

LTP3 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP3 Et kunnskapsintensivt næringsliv i hele landet

LTP3 Innovasjon i stat og kommune

LTP3 Uttesting og kommersialisering av FoU

LTP3 Klima, miljø og energi

LTP3 Miljøvennlig energi og lavutslippsløsninger

LTP3 Klima, polar og miljø

LTP3 Bærekraftige byregioner og transportsystemer

LTP3 Muliggjørende og industrielle teknologier

LTP3 IKT og digital transformasjon

LTP3 Nano-, bioteknologi og teknologikonvergens

Instituttsektor

UoH-sektor

Næringsliv

Øvrige

Helseforetak

Offentlig sektor

Ukjent Sektor

Utlandet

ukjent

Portefølje Energi og transport

Portefølje Innovasjon

Portefølje Forskningssystemet

Portefølje Klima og miljø

Portefølje Muliggjørende teknologier

Programmer

Nettverkstiltak

Tyskland

Storbritannia

Brasil

Canada

Innovasjonsprosjekt

Koordinerings- og støtteaktivitet

Ingen søknadstype

Bransjer og næringer

Politikk- og forvaltningsområder

FNs Bærekraftsmål

Miljøvennlig energi

Anvendt forskning

Klimarelevant forskning

Kutt i utslipp av klimagasser

Lavutslipp

Naturmangfold og miljø

Transport og mobilitet

Materialteknologi

Avanserte produksjonsprosesser

Internasjonalisering

Verifisering, pilotering, demonstrasjon (ny fra 2014)

Digitalisering og bruk av IKT

Fornyelse og innovasjon i offentlig sektor

Energi

Miljøteknologi

Sirkulær økonomi

Mineraler

Utviklingsarbeid

Globale utfordringer

Engaging citizens as agents of change for sustainable food system transition with a novel gamified educational citizen science platform

Developing a fair, healthy, and environmentally friendly food system represents a key priority of the European Green Deal. This is expressed in particular through the ‘Farm to Fork Strategy’, which recognises the need to empower consumers to make informed, healthy and sustainable food choices and to reduce food loss and food waste. FOODMISSION aims therefore to use multi-actor and inclusive Transformation Labs and blend citizen science, learning and gamification approaches to understand citizens’ food practices for initiating behavioural changes, and ultimately engage and motivate to accelerate the uptake of more sustainable food behaviour. The project objectives are the following: (1) Setting up Transformation Labs that will support the project through all its phases from co-design to uptake, (2) Design of a comprehensive citizen science data framework, collecting and processing citizen-generated data on their food practices and development of a technical data infrastructure and data visualisation tools to support data sharing and analysis, (3) Design of a citizen motivation and engagement framework for empowering individual and collective change, (4) Co-development of a gamified educational virtual platform prototype and its content and activities, (5) Piloting and evaluation of the gamified educational virtual platform in 6 European countries, (6) Promotion of FOODMISSION’s key exploitable results and their impact to engage citizens for fair, inclusive, healthy, and sustainable food system in Europe and uptake of the outputs beyond the project and consortium. FOODMISSION will further contribute to the Food 2030 pathways for action. The interdisciplinary consortium is composed of 10 members based in 8 European countries, bringing together universities, innovative companies and various stakeholder organisations representing consumers, food retailers and food enterprises, and covering diverse socio-economic and demographic contexts.

The HEPI (Health Economics for Policy Impact) proposal utilise an existing European research infrastructure, the ELIXIR, to develop the scientific integration of Europe and Africa in the area of health economics, and to promote better integration of research in policy processes. Our Objectives for HEPI are directly aligned with the key areas of ‘sustainable growth and jobs’ and ‘peace, security and governance’ outlined in the European Union and European External Action Service’s ‘Towards a comprehensive strategy with Africa’, specifically in the field of population health and health system strengthening. We will (i) facilitate improved policy and research interactions in health economics and financing in Africa, (ii) foster alignment between academic and political infrastructures in health economics across Europe and Africa and facilitate the sharing of resources, (iii) strengthen capacity at institutional level, and (iv) strengthen the capability of individual researchers and policymakers to produce, interpret and apply health economic evidence.   We will establish and expand Health Economics Communities of Practice (HE COPs) in both East and West Africa. These platforms will bring together stakeholders from member states’ policy and academic communities to strengthen health economics knowledge, support the uptake of research evidence into policy, and enhance collaboration on pertinent health policy issues. We will align academic and political infrastructures in Europe and Africa in the field of health economics, and lay the foundation for sharing of materials, methods and data. We will support higher education institutions to enhance their capacity in training highly skilled professionals proficient in health economics methods. Finally, we will promote individual capability building by providing personalized guidance and support through a 2 year mentorship program. 

Health Economics for Policy Impact

This SUSCARE project addresses the call for proposals on global health by proposing an international partnership between Norwegian and Colombian Universities, Research Institutes, and International Diabetes Federation, Colombia. The primary objective of SUSCARE is to establish a long-term partnership on advancing “SDG 3-Good Health and Well-being” by fostering the Norwegian government`s “Better Health, Better Lives” goal. The main purpose of this pre-project is to build a consortium and lay the theoretical and practical foundations for applying for Collaborative and Knowledge-building Projects (KSP) in Global Health in 2025 aimed to implement and evaluate a sustainable and equitable Artificial Intelligence of Things (AIoT) Based Patient-centred framework for self-management of type 2 diabetic (T2D). Overall, this pre-project will help to get a better overview of the research challenges, perform necessary assessments of user requirements and research needs to improve self-management of T2D, identify, and engage potential stakeholders, and make concrete development goals and research direction for the KSP application to be submitted in March 2025.

A Sustainable AIoT Based Nutritional Recommender for Self-Management of Type 2 Diabetes among Adult Population

The partners of the present pre-project want to enhance knowledge and build capacity in youth health across all three partner institutions. This will be done by a) disseminating of updated knowledge on adolescent's physical, mental, and social health through 2 PhD projects based on data collected in the population-based Lusaka Fit Futures Study in Zambia in 2024, b) facilitating research through 2 PhD projects and promote high-quality services in response to injuries through a Spinal Cord Injury Registry at KCMC, which is a referral hospital with a specialized unit for traumatic spinal cord injuries in Tanzania c) establishment of MSc programs in physiotherapy at the south partner universities in Zambia and in Tanzania. The north partner's research group “Public Health and Rehabilitation” (FFR) holds expertise in population-based studies, patient’s registries and training of physiotherapists at MSc level and will support the research activities and supervision of the project’s PhD students. 
Lusaka Fit Futures Study and the Spinal Cord Injury Registry represent classical epidemiological research. To enhance the main projects' ability to provide new knowledge directly to stakeholders, bridging epidemiology with implementation, public involvement through strong end-user groups are needed. Relevant partners are formal representatives from the four participating governmental secondary schools in the Lusaka Fit Futures Study where the general adolescent population attend. In conjunction to the Spinal Cord Registry, NGOs such as the Atlas Alliance or other associations supporting young disabled people offer opportunities for important end-user groups. Funding for this pre-project will be used to identify and establish local partnerships outside the research sector in Lusaka in Zambia and in the Kilimanjaro and Arusha Regions of Tanzania, including involvement of the respective physiotherapy associations.

An international collaboration on adolescent's health situation in Zambia, Tanzania and Norway.

Fotonikk er en av seks nøkkelteknologier (KET) definert av EU, som har en rask og spennende teknologisk utvikling. Optisk måleteknologi blir stadig viktigere i mange sektorer som klimamonitorering, romfart, forsvar, helse, bioteknologi, energi, elektrisitetsproduksjon, vitenskap og mange andre anvendelser.

Eksisterende metoder for kalibrering av optiske sensorer er tungvinte og begrenset av den utilstrekkelige stabiliteten til standarddetektoren. Usikkerheten i målinger av optiske mengder er begrenset av egenskapene og den utilstrekkelige stabiliteten til dagens silisium-detektorer, samt driftskostnader og nødvendig ekspertise for å betjene den primære standarden, det kryogene radiometeret (CR).

Dette prosjektet er satt opp for å adressere det kommersielle potensialet til nye teknologier og nye måleteknikker som muliggjør SI-sporbare målinger utenfor laboratoriet.

Photonics, one of the six Key Enabling Technologies (KET) defined by the EU, is experiencing a rapid and exciting technological development. Optical measurement technology is increasingly important in many sectors such as climate monitoring, space, defence, health, biotech, energy, electricity production, science and many more applications.  

Existing methods for calibrating optical sensors are cumbersome and limited by the insufficient stability of the standard detector. The uncertainty in measurements of optical quantities is limited by the properties and insufficient stability of current silicon transfer standard detectors, as well as costs of operation and required expertise to operate the primary standard, Cryogenic radiometer (CR).  

This project was set up to address the potential of  technologies and new measuring techniques enabling SI traceable measurements to be performed outside the lab.

New technologies and methodologies enabling optical self-calibration

Mental disorders are among the leading public health challenges, with widespread impacts on individuals, families, and communities, especially in low-resource settings. Vulnerable populations, including internally displaced persons, returnee migrants, individuals living in poverty, and disadvantaged communities, are at an increased risk of mental disorders. Despite the high burden, only a small fraction of affected individuals receive adequate care in low—and middle-income countries. This project addresses significant gaps in access to treatment and the need for locally relevant solutions to reduce stigma, support recovery, and empower communities.
This project aims to establish a strong, collaborative partnership to create sustainable, community-based interventions for mental disorders in Ethiopia and South Africa. Through building partnerships among research institutions, NGOs, and health authorities, we will develop scalable, culturally adapted interventions that align with SDG 3, "Good Health and Well-Being."
The primary goal is to lay the foundation for a comprehensive project proposal by developing evidence-based interventions and enhancing local research capacity. Key activities include workshops, research stays, and strategic meetings to define user needs and research qu and develop a grant proposal. The focus is on equitable partnerships, ensuring shared leadership and resource distribution.
This partnership will improve health outcomes by addressing mental health treatment gaps with digital solutions and peer support networks. The project will strengthen healthcare capacity, reduce stigma, and promote sustainable, community-driven recovery models. In the long term, it aims to create scalable, locally adapted treatment models and contribute data to guide policy, aligning with SDG 3.

Building Sustainable Partnerships for Community-based Mental Health Interventions in Ethiopia and South Africa

Worldwide, nearly 2 million children are living with HIV, with 160,000 new infections annually. Untreated, HIV progresses to AIDS, which kills 100,000 children annually, mainly in African countries (UNAIDS 2022). These deaths are now largely preventable due to the widespread availability of free antiretroviral therapy (ART). ART is a highly effective treatment, allowing HIV patients of all ages to live near-normal lives. ART also prevents HIV transmission during childbirth and breastfeeding. Yet, lapses in treatment, for both mothers and children, lead to many unnecessary new infections and deaths. 

There is an urgent need to understand the needs of HIV-affected children and their families, and to identify practical approaches to prevent paediatric infection, promote adherence to treatment, and empower families with the knowledge that HIV-positive children can lead long, healthy and productive lives, if they get the right care.

In order to address these knowledge needs, we must build a strong and equal partnership that can effectively identify the distinct barriers to HIV care for children, and co-design effective interventions. This collaboration must include an interdisciplinary team of health researchers with local and contextual knowledge, as well as public sector healthcare providers and local health organizations.

We will use the pre-project to travel to Malawi and meet with potential partners. The purpose of these meetings will be to better understand the needs of children affected by HIV, strategic considerations of policy actors, and the scope for the establishment of an equal and effective partnership across a network of collaborators. This will allow us to develop theories and potential interventions that effectively address research and policy needs.

Investments, Goals and Outcomes for Children Living with HIV (IGOHI)

The Philippines is frequently facing many extreme weather events that seriously affect mental health. The Mind4Climate pre-project aims to address the growing mental health crisis in the country associated with climate change. This project seeks to establish a partnership among researchers, healthcare providers, NGOs, and government agencies from Norway and the Philippines. We plan to conduct a comprehensive needs assessment, followed by designing community-based interventions and workshops that build local capacity to collaborate effectively. We, therefore, plan to design a culturally relevant, scalable project involving diverse experts from health economics, mental health, and global health ethics expertise. Depending on the foundation of this pre-project, we seek to effectively address climate-induced mental health challenges and build a research proposal for the effects of climate change on vulnerable communities in the Philippines.

Climate Change Impact on Mental Health: The Philippines Case

The AfroAccessAbility project addresses critical health disparities experienced by disabled persons in Ghana and Tanzania, with the overarching goal of improving health outcomes for disabled persons in the Global South. Despite some advancements, disabled persons face significant barriers to healthcare access that include communication challenges, discriminatory attitudes and practices, which disproportionately impact women with disabilities. The project aligns with SDG 3 ("Good health for all") and SDG 10 (reduced inequalities), focusing on bridging the health gap between disabled and non-disabled persons.

The pre-project phase focuses on building a strong consortium through co-creation with African partners. This ensures the project design integrates the lived experiences of disabled persons with rigorous academic insights, creating a robust foundation for the main project. Additionally, the pre-project aims to strengthen research collaboration networks among Organization of Persons with Disabilities (OPDs), academic institutions, policymakers, and practitioners, fostering interdisciplinary partnerships and long-term impact.

Key challenges include addressing the lack of comprehensive data on health disparities between disabled and non-disabled persons, exploring variations within disability groups, and developing practical, culturally appropriate strategies to overcome barriers. Particular emphasis will be placed on understanding relevant aspects, such as discriminatory practices, insufficient provider training, and inadequate communication strategies. These challenges will be addressed using innovative frameworks, such as positive deviance approaches, tailored to the local contexts of Ghana and Tanzania.

By bridging community insights and academic knowledge, AfroAccessAbility aims to advance inclusive health systems, reduce health inequities, and promote better health outcomes for disabled persons in the Global South, with scalable relevance for other regions.

Equality in Health Access for Disabled Persons

Lead exposure is a critical global health issue impacting about one-third of children globally, with Southeast Asia with Southeast Asia facing the greatest burden. Despite this, research in many low- and middle-income countries, including Vietnam, is sparse. In May 2024, UNICEF and the US Agency for International Development urged actions to eradicate childhood lead exposure, a goal supported by the Vietnamese government. However, existing research in Vietnam is mostly confined to small-scale studies near lead-recycling facilities or mines, showing elevated blood lead levels in children. Crucially, there is a lack of comprehensive data on lead exposure among the general population, particularly in children and pregnant women, which leaves major exposure sources and hotspots unidentified. 

For the past decade, UiT The Arctic University of Norway has developed equitable partnerships with Georgian institutions, focusing on maternal and child health and lead poisoning prevention. Fifteen years ago, UiT also collaborated with Vietnamese institutions on environmental health and epidemiology. Given the ongoing lead exposure challenges in Southeast Asia, Vietnam's renewed commitment to address this issue, and the interest from past partners to re-engage, the upcoming Research Council of Norway call in March 2025 is a perfect opportunity to enhance and extend our collaborations, including also non-research entities. Developing strong, equitable partnerships and a competitive proposal requires time and both virtual and in-person interactions. This pre-project aims to secure resources for these activities, planning online meetings to renew and expand partnerships, a 5-day workshop to refine research questions, engage stakeholders, and distribute responsibilities fairly. This will be followed by biweekly online meetings to collaboratively draft the research proposal for submission, ensuring all partners have significant input and joint ownership of the project.

Establishing sustainable partnerships for preventing childhood lead poisoning in Viet Nam

Midlene fra INT-BILAT-BILAT-ordningen fordelt på år

Midlene fra INT-BILAT-BILAT-ordningen fordelt på fylker

Midlene fra INT-BILAT-BILAT-ordningen fordelt på fagområde

Chief Innovation Officer

Det søkes om reisestøtte for reise til India 5-12.01.2019. Se vedlegg.
Land: INDIA
Formål: 
-	Etablere samarbeidsprosjekter med indiske nettselskap for analyse av egnethet av distribuerte energilagringsløsninger og «proof-of-concept» av Pixii-teknologi utviklet i IPN-prosjektet PowerShaper
-	Finne samarbeidspartnere for videre tilpasning av Pixii-teknologien for mikronett og diesel-reduksjon i bygg i India
Planlagte møter:
-	Presentasjon på næringslivsseminar på den norske ambassaden i Delhi den 7.1.2019 i fbm offisielt besøk til India
-	Møter 8-11.1.2019 i Delhi med 
   *	   representanter fra nettselskapene Tata Power Distribution (TPDDL), BSES
   *	   myndighetsorganet for energi-effektivisering og effektreduksjoner: Energy Efficiency Services Limited (EESL)
   *	   mulig lokal partner for produkttilpasninger og teknisk støtte: SGS Tekniks
-	Deltakelse på 6th International conference & exhibition on Energy Storage, EV & Microgrids in India, 10-11.01.2019, New Delhi, http://www.esiexpo.in/

Reisestøtte India for energilagring

AluGreen har som mål å utvikle kompetanse, løsninger og demonstratorer for sirkulære aluminiumsprodukter basert på brukt aluminium og fornybar energi. Det er økende etterspørsel etter aluminium på verdensbasis, spesielt knyttet til markeder som bygg- og anlegg, elektrifisering og transport. Her er det store muligheter for Norge til økt videreforedling utover eksport av primærmetall, hvor materialegenskaper som sirkularitet, korrosjonsmotstand, lettvekt, formbarhet og mekaniske egenskaper er attraktive og viktige bidrag til det grønne skiftet.  

Prosjektet samler industripartnere, som representere de tre ovennevnte verdikjeder, samt kompetansepartnerne NTNU, SINTEF, Sintef Manufacturing og Manufacturing Technology Norwegian Catapult. Industripartnerne i prosjektet består av Kodyna, Nexans, Ocean Sun, Corvus Energy, Norcable, Statnett, Benteler, Metallco, Leirvik, Christie, Prodtex, Oshaug Metall, Dr Techn. Olav Olsen, Nordic og Overhalla Betongbygg. 

AluGreen består av et kompetanseprosjekt, med fokus på grunnleggende FoU, og syv delprosjekter hvor anvendt FoU skal lede til pilotering og demonstrasjon av nye prosesser og produkter. En av hovedutfordringene er at brukt aluminium inneholder en miks av aluminiumslegeringer og ofte deler eller spor av andre metaller og uønskede stoffer. Denne økte variasjonen sammenlignet med tilvirkning av primærmetall må forstås og kompenseres gjennom prosesser fra sortering, omsmelting, ekstrudering, valsing, forming, sammenføyning etc, slik at det endelige produktet får de egenskapene som kundene etterspør.  

Det er målsatt at andel brukt skrap, på kort sikt, kan utgjøre nær 100% i bygg- og anlegg, 40% i bildeler og 10% i elektriske ledere. Dette kan redusere CO2e med 50-80% dersom man bruker fornybar energi, utvikler sirkulære materialstrømmer samt tilfredsstiller krav til produktegenskaper.

Aluminium (Al) is a circular material, capable of being recycled over-and-over without losing its original properties such as lightness, conductivity, formability, durability, impermeability and multiple recyclability. This makes it a vital resource for a climate neutral and circular economy, and a selected material for future applications in key sectors across Europe. To unleash this potential, we need to change from today’s linear thinking to circular solutions for the material, processes, value chains and end-of-life decisions. The AluGreen ambition is to explore, develop, and pilot high value true circular Al products, based on post-consumer Al scrap (PCS) and renewable energy, exported from Norwegian value chains with high degree of automation and skilled workers. The ambition supports the roadmap outlined by Prosess21, European Aluminium and the European Green Deal initiative in transforming the Al-based industry towards circular economy. AluGreen addresses the largest and fast growing, market segments for Al, Construction, Electrification and Automotive, and post consumer scrap contents up to 100% in end-user application. Pilots will be demonstrated within road- and energy infrastructure, electric engines, battery protection systems and concrete reinforcement. Estimated effects of the Platform is to reduce the CO2e by 50-80%, increase export added value of Al based circular products by 7 bNOK/y, and to create at least 1500 green, sustainable and high skilled jobs.

Aluminium Green Platform

Dette er en videreføring av prosjektet DARE2C (2017-2021), som baserte seg på ideen om at bruk av aluminium som armering i betong kan muliggjøre bruk av mer miljøvennlig betong. Aluminium kan ikke brukes som armering i dagens kommersielle betonger fordi aluminium korroderer i det svært alkaliske miljøet. På den andre siden er utviklingen av mer miljøvennlig betong, med kalisert leire som sementerstatter, begrenset av at et høyt leireinnhold fører til for lav alkalinitet til å stabilisere vanlig stålarmering. Dermed satset DARE2C-prosjektet på å slå to fluer i en smekk ved å kombinere aluminiumsarmering med lav-CO2-betong med høyt innhold av kalsinert leire. I DARE2C-prosjektet ble det utviklet nye lav-CO2-betonger med gode mekaniske egenskaper og aluminium-kompatibilitet, og flere mulige aluminiumslegeringer ble identifisert som egnet for betongarmering. Noen av de mest lovende legeringene er godt egnet for produksjon fra resirkulert skrapmetall. Suksessen med DARE2C-prosjektet økte dermed troen på konseptet, og konsortiet ble utvidet med flere partnere for fase 2 - DARE2C2. Partnerne fra hele verdikjeden som trengs for å realisere aluminiumsarmerte betongkonstruksjoner har i fase 2 sammen videreutviklet og pilotert konseptet, med mål om å muliggjøre kommersialisering av den aluminiumsarmerte betongen som ble utviklet i DARE2C-prosjektet. 

Viktige resultater fra prosjektet er blant annet at man har funnet en akselrator til bruk i betongen som både gir en bedre tidligfasthet (som er viktig for effektiv kommersiell produksjon) og lukker et tidsvindu for tidligfase korrosjon av armeringen som var identifisert som en mulig hindring etter DARE2C fase 1. I tillegg har man påvist at sjøvann kan brukes i stedet for ferskvann, og at vulkansk pozzolan fra Island funger som en sementerstatning på lik linje med kalsinert leire. Prosjektet har utforsket samvirket mellom aluminium og betong i tre ulike dimensjoner (1D: stangarmering, 2D: komposittløsninger og profiler, 3D: armeringsnett). Dermed har man tre ulike løsninger som kan velges basert på behovene i ulike konstruksjoner. Disse løsningene er i varierende grad dokumentert ved beregninger i henhold til standardverk (med tilpasninger), finite element modellering, labtesting og pilotering i full skala. Dette har resultert i en guide for bruk av konseptet, inkludert oversikt over materialegenskaper, resepter og beregningsmetodikk som er tilgjengelig for partnerne i prosjektet. Flere piloter har blitt realisert som følge av prosjektet, inkludert en bro i Grødalen i Sunndal, inngangsparti for Geitbåtmuseet i Valsøyfjord og et element i en Ro-Ro-rampe på Sunndalsøra. I tillegg er det startet et kommersialiseringsløp for mer miljøvennlige fasadeplater og en teststasjon for frostbestandighet og korrosjon, samt at flere piloter er i planleggings- og utførelsesfase. Disse vil bli fulgt opp og fullført av industripartnerne etter forskningsprosjektets slutt.

This is a continuation of the project DARE2C project (2017-2021), based on the somewhat crazy idea that using aluminium as reinforcement in concrete could enable the use of more environmentally friendly cements. Aluminium cannot be used as reinforcement in today's commercially available concretes because it corrodes in the highly alkaline environment. Likewise, the development of more environmentally friendly clay-substituted cements is hampered by the resulting low alkalinity of these concretes, which is not compatible with regular steel reinforcement. Thus, DARE2C ambitiously aimed at hitting two birds with one stone by combining Al reinforcement with low-CO2 concrete. Now, four years later, new low-CO2 concretes have been developed with good mechanical properties and Al compatibility, and several possible Al alloys have been identified as suitable for concrete reinforcement, including some which may be produced by recycling. The success of the DARE2C project has increased the initial partners' confidence in the concept, and brought on the interest of more companies, broadening the consortium for phase 2. In this project we will evolve, generalise and enable commercialisation of the Al-reinforced concrete that was developed in the DARE2C project. The participating partners include representatives from the whole value chain needed to realise Al-reinforced structures. The research will focus on:

- Closing an initial time window for corrosion where hydrogen gas evolution could hamper reinforcement adhesion to the binder.
- Setting generalised requirements for the use of a wider range of clays.
- Documenting long-term properties and durability of the low-CO2-concrete.
- Documenting how structural design methods can be adapted for Al-reinforced concrete structures, and providing design examples.
- Identifing optimal reinforcement designs, alloys and tempering.
- Optimising and up-scaling production methods for Al reinforcement from scrap and post-consumed metal.

Durable Aluminium Reinforced Environmentally-friendly Concrete Construction – Phase 2 (Dare2C2)

Hydro has state-of-the-art primary production facilities in Norway, based on climate and energy-efficient aluminium electrolysis technology, and casting technology from Hycast. Moreover, new alloys such as Circal (75% recycled post-consumer scrap) and Reduxa (made from renewable energy claiming maximum 4.0 kg CO2e per kg aluminium produced) are projected to be combined into the next generation low carbon aluminium alloy. This baseline gives a unique opportunity to extend the regional value chains with capacity for semi-finished goods, metal forming and final assembly of large structures for markets such as; marine, maritime, road and energy infrastructure, fish and aquaculture, oil- and gas etc. Today, such value chains are dispersed or non-existing – and potentially with a non-competitive CO2 footprint. For instance, producing an aluminium ship-panel may start with primary production in China (coal-fired plants), extrusion of profiles in Belgium, Friction stir welding of panels in Sweden, pre-assembly in Poland and final installation in Norway. Integrating all these process steps regionally in Norway, utilizing Norwegian knowledge workers, enabling technology and renewable resources, improves the overall CO2 footprint, product quality, time-to-market and economy. In parallel, it establishes a new and green export industry in Norway based on added value products – not only commodities to be exported at global exchange prices. The opportunities are regarded considerable for this project in terms of penetrating new and existing markets, new technology realization, collaboration modes and establishment of new export industry in Norway based on knowledge intensive jobs. However, the risks connected to these aspects are currently regarded as too high for Hydro alone to mitigate.

Circular and Regional Value Chains for Large Aluminium Structures (CircVal)

For middels store broer har man sett bruk av kjørebaner i aluiminium supportert av betong eller stål-elementer. Men for å utløse potensialet for bruk av aluminium også for større og lengre broer, tar dette prosjektet mål av seg å øke tilliten til denne løsningen ved å dokumentere gjennomførbarhet, kapasitet, stabilitet og kost-effektivitet. 
Dette vil bli gjort ved hjelp av tester, beregninger og validering av nye beregningsmetoder på relevante design-løsninger. De første test-objektene er sveist opp hos Leirvik og utmattingstestene ble gjort  i perioden 2021-2023 av SINTEF/NTNU, og assosierte tester ble gjort ved UIS av SVV.
En hybrid beregningsprosess på global stabilitet som inkluderer testing, maskinlæring og andre effektivitetsøkende metoder har blitt utviklet. 
Typiske detaljer som er anvendbare for brobjelker har blitt utforsket i detalj. Videre har produksjonsmetoder og automatisering blitt utfordret for å øke kostnadseffektiviteten. 
Det har også vært en erfaringsutveksling mot seneste faser på aluminiumsalternativet i Langenuen-prosjektet, og lærdommen har blitt anvendt inn mot nye demoprosjekter som er i oppstart.

Partnerne har lang erfaring med FOU-prosjekter, bro-design og bro-bygging såvel som industriell anvendelse av aluminium.
Ved å samle kreftene nå kan potensialet for i større grad å bygge aluminiumsbroer i Norge og internasjonalt utløses.

Over the next years, major investments will be made to upgrade existing road networks in Norway. Bridges are in focus, with the demand for sustainable, cost effective and durable solutions. The use of aluminium is deemed a viable solution towards sustainable infrastructure like bridges. Today, aluminium is used in only a marginal number of bridges in Norway and abroad due to the lack of rational design criteria, efficient production methods and reliable durability assessment methods. In contradiction, it becomes clear that aluminium-based bridges can offer large advantages for the Norwegian society for several reasons. Done in the right way, the use of aluminium reduces costs for construction and maintenance due to aluminium's low weight and corrosion resistance. Further, the new market of aluminium bridges will grow important parts of the Norwegian industry, creating jobs. Finally, use of aluminium can reduce the carbon footprint as compared to bridges made of traditional materials, concrete or steel. The limited number of aluminium bridges is said to be due to traditional bridge design methods being linked to use steel and concrete as materials, not evaluating correctly the effect of alternative materials as aluminium. The lack of knowledge to produce and install aluminium bridges cost effective is also indicated as a reason. The latter is related to production methods and knowledge gaps of the response in aluminium components under relevant load scenarios, which gives overly conservative design codes. The underlying idea of the AluBridge project is to develop a robust, cost efficient and sustainable aluminium bridges. The innovations in this project include: 1) develop efficient production method 2) develop accurate fatigue assessment method and 3) develop surrogate models for global stability design optimization. The innovations of this project will be demonstrated and verified through the design of a set of generic aluminium bridge girder profiles.

Robust design og effektiv produksjon av varige og bærekraftige aluminiumbroer

30 års forskning gir grønnere aluminiumsprodukter 

Ved bruk av kunstig intelligens har stolene fra Flokk blitt 200 gram lettere. Dermed spares energi, materialbruken går ned og stolene blir rimeligere i butikken. 
CO2-avtrykket har sunket fra 35 til 14 kg per stol ved å benytte resirkulert aluminium. En årlig produksjon på 30.000 — 60.000 stoler, betyr kutt på opptil 1.260 tonn CO2 årlig, sier Ole Runar Myhr, forsker og professor fra Hydro. FNs mål er å forhindre at den globale oppvarmingen stiger mer enn 1,5 grader, for å unngå alvorlige konsekvenser som ekstremvær, tap av biomangfold og matmangel. Å kutte CO2-utslipp i industrien er essensielt for å nå dette målet innen 2050.

Stort behov for klimavennlig produksjon av aluminium 
Verdens aluminiumsproduksjon har nesten doblet seg på ti år. Aluminium er en nøkkelindustri i Norge, brukt i alt fra biler til møbler og emballasje. Takket være sin styrke og letthet, er metallet etterspurt, spesielt i transportsektoren. Aluminium er også ideell for gjenvinning. Siden aluminiumsproduksjonen øker, får vi mer "post consumer scrap" (forbruksavfall). Forbruksavfall er aluminium som har vært i bruk, for eksempel i en brusboks i aluminium. Med 2 prosent av verdens produksjon, har Norge en viktig rolle i en industri som vokser raskt og med stadig større behov for miljøvennlige metoder. 

Langsiktig forskning gir store samfunnsgevinster 
I innovasjonsprosjektet AdaptAl samarbeider Hydro, Flokk, Raufoss Teknologi, IDT Solutions, NTNU og Sintef med å utvikle en teknologi som skal sørge for mer bærekraftig produksjon, og bedre utnyttelse av aluminium og forbruksavfall. Målet er å få ned CO2-utslippet ved å optimalisere produksjonen, øke andelen "post consumer scrap", og dermed redusere energi- og materialbruk, som igjen fører til lettere produkter. Dette kan igjen sørge for rimeligere produkter i butikken. Teknologien bygger på over 30 års forskning der vi har samarbeidet tett med Sintef og NTNU og med betydelig finansiering fra Forskningsrådet. Det ligger altså en lang og målrettet forskningsinnsats bak, forklarer Myhr. Den langsiktige forskningen har vært avgjørende for å utvikle teknologien som er benyttet i AdaptAl-prosjektet.  

Digital Tvilling: veien til optimalisering 
I AdaptAl brukes den digitale tvillingen PRO3 til å optimalisere produksjonsprosessen, inkludert resirkulering av aluminiumslegeringene.  PRO3 er et digitalt verktøy som kan forutsi og forbedre produksjonseffektiviteten. Verktøyet tar hensyn til produksjonskostnader og CO2-utslipp og har kapasitet til at produkter basert på forbruksavfall møter de stadig økte kravene på kvalitet fra kundene, sier forskningssjef Trond Furu i Hydro Corporate Technology Office. Furu har stor tro på at dette digitale verktøyet kan bidra til at vi kan håndtere og utnytte en stadig større andel forbruksavfall i fremtiden. I praksis vil PRO3 analysere data for å anbefale justeringer i produksjonsprosessen. For eksempel, hvis systemet merker at en bestemt legering kan produseres mer effektivt ved en høyere temperatur, vil den foreslå denne endringen. Dette sikrer at hvert produkt — enten det er en stol eller en bilkomponent — både vil være solid og pålitelig, og i tillegg produsert med minst mulig miljøbelastning til lavere kostnad.
 
Investering i bærekraftig materiale 
Når aluminium smeltes om, brukes det bare 5 prosent av energien sammenlignet med produksjonen av det jomfruelige metallet. Uansett om sluttproduktet er en bildel eller en stol, stilles det strenge krav. Hvis for eksempel den geometriske formen ikke er nøyaktig nok med tanke på produktkravene som forlanges, må delen ofte vrakes og sendes til resirkulering. Det kan bety store økonomiske tap for produksjonsbedriftene. Hydro og samarbeidspartnerne jobber derfor med å utvikle PRO3-teknologien, som gjør at flere aluminiumsdeler kommer gjennom nåløyet, og ender opp som et ferdig produkt som tilfredsstiller kravene til kundene. Det bidrar igjen til at færre deler må vrakes.  Med PRO3 gjør vi beregninger ved hjelp av avanserte matematiske modeller, for å se om produksjonen går bra eller ikke. 

Kantinestol med rekordlavt CO2 avtrykk
Møbelprodusenten Flokk har i samarbeid med Hydro, SINTEF og NTNU benyttet den digitale tvillingen PRO3 for å designe en kantinestol i aluminium. Målet var å redusere CO2-avtrykket vesentlig, ved å bruke mest mulig forbruksavfall. De valgte Hydros merkevare Circal 75R, som garanterer at minimum 75 prosent av materialet skal være resirkulert fra forbruksavfall. Ved hjelp av den digitale tvillingen PRO3 kunne stolen lages 200 gram lettere enn utgangspunktet, samtidig med at CO2-avtrykket ble redusert fra 35 til 14 kg per stol uten at dette gikk ut over stolens egenskaper. Denne optimaliseringen gjør at vi får en solid og lett stol laget av resirkulert aluminium, og med lavt CO2-avtrykk, sier Christian Lodgaard, senior vice president i Flokk.

The overall idea of the project is to develop and demonstrate a product-service-system that integrate multi-physics models, process models, advanced sensors, and virtual data  through an optimizing software.

The basis for the product-service system is a digital twin called PRO3, which operates through the aluminium process  chain. PRO3 has been developed by Hydro during the last ten years and is presently used to simulate and optimize process parameters for internal and external customers in Hydro. In this project, the application of the software is extended to adaptive control. Each process step in the aluminium value chain is associated with process variations as well as variations in chemical composition of the alloy. Without an overall, predictive and adaptive process control system, these variations can accumulate outside tolerance specifications, which may lead to huge added production costs in terms of scrapped components and parts. The adaptive control system that is developed in the project will be demonstrated through extrusion and forming processes on products from the consortium companies within the markets automotive, furniture and sports. Hydro, Raufoss Technology, Flokk and IDT Solutions are all innovative Norwegian manufacturers, emphasizing added value sustainable products for global markets.

AdaptAl - Adaptiv Control of Aluminium Manufacturing

Elektriske drivlinjer, enten gjennom hel-elektriske eller hybridløsninger, er en av de viktigste bidragene til å nå målet for utslippsreduksjon innen sjøtransport. Batterisystemet er et hovedelement i en elektrisk drivlinje og representerer en betydelig del av systemets totale vekt og kostnad. Utvikling av sikre, robuste og kostnadseffektive batterisystemer er derfor avgjørende for å sikre konkurranseevnen til disse nye og miljøvennlige løsningene.

Marine batterisystemer er vanligvis basert på et modulært design, hvor hver modul består av et sett med mindre battericeller. Videre har batterisystemene interne strømskinner som forbinder alle cellene i en modul, samt eksterne strømskinner som forbinder modulene til et komplett system. Mens kobber er det mest brukte materialet for strømskinner, gjør høy ledningsevne og lav tetthet aluminium godt egnet som et alternativt materiale. Utfordringer knyttet til styrke og holdbarhet må imidlertid løses for å etablere konkurransedyktige løsninger.

Det overordnede målet med prosjektet er å etablere typegodkjente aluminium-baserte strømskinner som er testet og klare for pilotinstallasjon, ved å kombinere tilgjengelig kunnskap og kompetanse på aluminiumteknologi, marine batterisystemer samt batteridrevne fartøy. I tillegg til de interne ressursene hos prosjektpartnerne vil prosjektet etablere omfattende samarbeid med NTNU og SINTEF gjennom NTNU Aluminium Product Innovation Center (NAPIC). Dette er et senter som er etablert for å fremme aluminiumbasert produktinnovasjon ved NTNU og er et tverrfaglig samarbeid mellom SINTEF og flere institutt ved NTNU.

Det er utviklet ulike konseptuelle løsninger for eksterne strømskinner, samt en metodikk for testing av disse. Testoppsettet er en kombinasjon av eksponering for korrosivt miljø og termisk sykling. Termisk sykling er gjennomført med økende temperaturamplitude for å få frem forskjell i ytelse. Resultatene viser at bussbarer med nikkelbelegg gir stabil ytelse mens sykling på høy temperatur gir varierende ytelse for prøver uten overflatebelegg. Samtidig er det ønskelig å unngå overflatebelegg for å kunne konkurrere på pris. Det er derfor valgt å gjennomføre mer systematisk testing av skrudde forbindelser mellom aluminium bussbarer uten overflatebelegg. Resultatene fra disse testene viser at stabil ytelse for krever egnet forbehandling av flater som skal kobles sammen. Konklusjonen er derfor at skrudde forbindelser for aluminium uten overflatebelegg anbefales kun for anvendelser der man har god kontroll på sammenføyningsprosessen. Dette er et viktig resultat for marine batterisystemer der økt motstand i koblinger kan utgjøre en sikkerhetsrisiko. 

Den største utfordringen for sveiste interne strømskinner i aluminium er koblingen mellom aluminium og batteriterminaler for hver enkelt battericelle. Prosjektet har fokusert spesielt på sylindriske battericeller, der terminalene består av nikkelbelagt stål. En egnet prosess må gi en robust kobling med tilstrekkelig koblingsareal samtidig som at varmetilførsel og temperaturøkning må begrenses til et nivå som ikke skader battericellene. Det er gjennomført innledende sveisetester med laser, CMT fra Fronius samt ultralydsveising. Konklusjonen fra sveisetestene er at lasersveising er den mest lovende prosessen for sveising av aluminium til sylindriske battericeller.  Det er derfor gjennomført omfattende testing og karakterisering av lasersveiser for å dokumentere ytelse og etablere robuste prosessparametere. 

Resultatene for prosjektet har bidratt til at Corvus har implementert interne koblingsskinner i aluminium for to av sine batterisystemer. Begge systemene er basert på lasersveising mellom koblingskinner og batteriterminaler.

The main objective of the project is to establish a solution for aluminium bus bars for marine applications as a direct replacement of the current copper-based solutions. With 60% of the electric conductivity and 30% of the density compared to copper, aluminium represents a potential 50% weight reduction of the bus bars. With the current LME prices, changing to aluminium also represents a significant reduction in cost. 
Marine battery systems have internal bus bars connecting all cells in one module, as well as external bus bars connecting modules into a complete system. For external bus bars, the main challenge related to use of aluminium is stable electrical conductivity of bolted connections. For internal bus bars, the main challenge restricting use of aluminium is related to joining of aluminium to the material used on the battery cell terminals, such as copper and nickel-plated steel.  Due to a large number of separate cells used in a marine battery module, this joining process needs to allow short cycle time and be easily automated. Moreover, the heat input needs to be limited to avoid damage to the battery cells. 
Through utilization of available knowledge on metallurgy, corrosion, structural analyses and processing technology within the Norwegian aluminium industry, new and innovative aluminium bus bar solutions will be developed. These solutions are most likely found as a combination of alloy selection, surface treatment and design of the connections. 
Reducing both cost and weight, aluminium bus bars will increase the potential market for large marine battery systems, and thereby support development towards zero emission solutions. This is of special importance for high speed and long-range vessels, where cost and weight of the battery system is a major limitation.

Aluminium bus bars for marine battery systems

Prosjektet Alpakka har bidratt til mer og bedre resirkulering av mat- og drikkeemballasje laget av aluminium. Det har vært et samarbeid mellom aktører fra hele det norske resirkuleringssystemet, Hydro, Speira, Metallco, Norsk metallgjenvinning, Infinitum, en emballasjebruker Kavli og forskningspartnerne SINTEF og NTNU. 
I Arbeidspakke 1 «Collection» er det blitt gjennomført litteraturstudier for å identifisere de beste innsamlingsordninger for aluminiumsemballasje globalt. Norge skiller seg fra de fleste andre land ved at glass & metall emballasje samles inn sammen. Norske kommuner har enten glass & metall containere ("bringeordning") eller avfallsduker ved husstandene ("henteordning"). 
For å få svar på spørsmål som «Hvor mye aluminiumsemballasje kastes i restavfall versus metallinnsamling?» og «Hvor mye matrester er igjen i aluminiumsemballasjen som kastes?» er det gjennomført plukkanalyser i restavfalls- og i metallinnsamlingstømmene. En stor andel innsamlet metall er ikke emballasje. For aluminium utgjør smuss ca. 10%. Det samles inn mer metall med henteordning,  på den annen side gir henteordning generelt dårligere kvalitet. 
Prosjektet har også utviklet og testet et innovativt innsamlingsordningskonsept «Meny piloten» for å øke og bedre innsamling av metallemballasje. Meny sine netthandelskunder ble tilbydd innsamling av egne poser kun for brukt metallemballasje. Innsamlet materiale ble så håndsortert og analysert. Piloten viser at forbrukere sorterer både glass og metall, og ikke emballasje som «metallemballasje». 
For aluminiumsdrikkebokser ble ny ettersorteringsløsning hos Infinitum forbedret for å unngå svinn av aluminium som går ut med etikett og korkmateriale. Omløpstid ved innsamling av drikkebokser er også grundig studert som er avgjørende for effektiviteten og hvor mye aluminium systemet binder opp.
I tillegg til å forstå avhending og sortering av metallemballasje er det laget opplysningsmateriell for å påvirke forbrukerne. Filmen "Bli med Dag Otto på reisen fra Kavli-tube til sykkel" beskriver hvordan aluminiumstuber bør tømmes og avhendes, og kan bli til fine, nye ting når de resirkuleres riktig. Se  https://www.youtube.com/watch?v=-_14LPWNOXg  
I Arbeidspakke 2 «Design for Recycling» har merking av resirkulering av aluminiumsemballasje vært et fokusområde. Kavli sine tubeoster ble fra 2019 merket med «Resirkulerbar» over korken. I 2022 har Kavli introdusert en tube med 100% resirkulert materiale for sine tubeoster. Prosjektet har også utviklet kunnskap om hva som påvirker resirkulering av aluminiumsemballasje, spesielt utbyttet etter nedsmelting. I 2020 ble det etablert et samarbeid med designmiljøet i SINTEF og KPN prosjektet V-ALU-E som en brobygger mellom designeres perspektiv og det metallurgiske perspektivet. Her ble 30 aluminiumsemballasje studert med tanke på matrester og lakk. Studiene viser at tubene inneholder mest matrester, sammenlignet med beger. 
I Arbeidspakke 3 og 4 «Recycling» ble aluminiumfraksjonen fra innsamlet glass&metall testet hos Hydro Holmestrand (i dag Speira). Testene i 2020 viste at det var for mye organisk materiale i denne fraksjonen, selv etter manuell utsortering skitten emballasje. I laboratoriet i Trondheim er det (videre)utviklet en testmetode som kvantifiserer utbytte og kvalitet for omsmeltet aluminiumsemballasje. Utbytte og kvalitet kan nå tallfestes for de ulike innsamlingsfraksjonene.  I 2023 ble resultatene av utbytte og kvalitet fra restavfall, glass og metall og pantesystemet sammen med Meny piloten sendt til publisering i JOM.
Hydro Holmestrand har også installert og testet nytt utstyr og sensor. 
Metallco har gjennom 2020 gjennomført et omfattende testprogram for å smelte om matemballasje. Høye nivåer av noen typer forurensninger (elementer) gir utfordringer.  I 2021 ble det også gjort forsøk med forbehandling før omsmelting, fra et nytt og gammelt sorteringsanlegg
PhD prosjektet på kompaktering og forbehandling av skrap ble startet i 2019 og blir levert i 2023.
I Arbeidspakke 5 «Sustainability Analysis & Communication" er det gjennomført en studie av aluminiumsemballasjeflyt- og kvalitet i Norge. Videre er det gjennomført miljøanalyser for å sammenligne aluminiumsemballasje med andre materialer og en analyse som sammenligner plastbelagt kartong med metallbokser for matoppbevaring. 
Prosjektet har også fasilitert debatter om resirkuleringsinnhold vs. resirkulerbar, ombruk vs. Omsmelting, tema som industrien anser som svært viktige. 
Alpakka er et relevant prosjekt som får forespørsler fra en rekke interessenter som bransjeorganisasjoner, kommuner, og andre aktører i verdikjeden. Resirkulering av aluminium er tema i faget Eksperter i team ved NTNU og aksjon Gjenvinning retter seg mot barn i klasse 5-7.

The main objective of the Alpakka project is to establish a Norwegian flagship demonstrator for Circular Economy in practice, which will increase the aluminium packaging circularity in Norway by value-chain cooperation between collectors, food producers/packaging designers and aluminium recyclers as well as through engaging the consumers. The project aims to prevent 40.000 tonnes of aluminium from going to waste incineration yearly, corresponding to >1,5 TWh energy savings and several hundred thousand tonnes of CO2 reduction. Partners Metallco Aluminium AS and Infinitum AS will focus on increasing the aluminium packaging collection intensity by benchmarking various existing collection and sorting schemes as well as assessing new innovative approaches. Partner O Kavli AS will together with the other partners and its packaging suppliers obtain a better understanding of the recyclability of the aluminium packaging used for its food products today and subsequently develop an improved design that enables 100% recyclability by 2025. Partners Norsk Hydro ASA and Metallco AS aim to improve its recycling operation through a new sensor-based system for automated furnace charge, which could reduce emissions and energy consumption, increase yield, and enable recycling of aluminium packaging into wrought alloys. Furthermore, Metallco aims to recycle mixed aluminium packaging to cast alloys at a high yield through establishing a new recycling operation. In collaboration with Infinitum AS, Norsk Hydro ASA aims to increase the Used Beverage Cans (UBC) recycling yield by improving the UBC compaction step. NTNU and SINTEF AS will support the above activities, including a PhD project. SINTEF will take a lead role in interlinking the value chain and developing a recommendation for how to best achieve aluminium packaging circularity. Alpakka will also contribute to increased consumer awareness, as well as new jobs in both collection, design and recycling plants in Norway.

INT-BILAT-BILAT-ordningen

Reisestøtte India for energilagring

Tildelt: kr 9 086

Sammendrag

Budsjettformål:

INT-BILAT-BILAT-ordningen

Finansieringskilder

Temaer og emner