TrAM-prosjektet fekk i 2018 12 millionar Euro frå Horizon 2020 programmet i EU, for å innføre nye teknologi i bygging
og drift av hurtigbåtar.
Norske samarbeidspartnarar i prosjektet er Rogaland Fylkeskommune (koordinator), Hydro, Servogear, Wärtsilä, Leirvik og Fjellstrand, saman med NCE Maritime CleanTech. I tillegg deltar Europeiske partnarar som MBNA Thames Clippers (UK), University of Strathclyde (UK), Fraunhofer IEM (Tyskland), National Technical University of Athens (Hellas), HSVA (Tyskland) and Waterwegen & Zeekanal NV (Belgia).
Hovudmålet med forsterkningsmidlane er å presentere resultata av den nye fabrikasjonsmetodikken, for å vise korleis norske verft kan bli meir konkurransedyktige i bygginga av framtidas utsleppsfrie fartøy. I eit lengre tidsperspektiv, skal prosjektet bidra til at norsk industri forsterkar sin posisjon som verdsleiande innanfor utsleppsfri maritim industri. Norge er kjent som landet som løyste batteriteknologi på elektriske ferger. Med TrAM skal
utsleppsfri tekonologi gjerast konkurransedyktig, bli meir standardisert og kunne overførast til mange fleire ulike
typar fartøy.
I dette prosjektet skal me drive aktiv formidling til
beslutningstakarar og politikarar om teknologisk utvikling, t.d. delta i høyringar, direkte kontakt med politiske fora.
Forsterkningsprosjektet skal også sørga for internasjonal promotering på relevante messer.
-
TrAM-prosjektet fekk i 2018 12 millionar Euro frå Horizon 2020 programmet i EU, for å innføre nye teknologi i bygging og drift av hurtigbåtar. Norske samarbeidspartnarar i prosjektet er Rogaland Fylkeskommune (koordinator), Hydro, Leirvik og Fjellstrand, saman med NCE Maritime CleanTech. I tillegg deltar Europeiske partnarar som Wärtsilä Holland (Nederland), MBNA Thames Clippers (UK), University of Strathclyde (UK), Fraunhofer IEM (Tyskland), National Technical University of Athens (Hellas), HSVA (Tyskland) and Waterwegen & Zeekanal NV (Belgia).
Hovedmålet med forsterkningsmidlane er å presentere resultata av den nye fabrikasjonsmetodikken, for å vise korleis Norske verft kan bli meir konkurransedyktige i bygginga av framtidas utsleppsfrie fartøy. I eit lengre tidsperspektiv, skal prosjektet bidra til at norsk industri forsterkar sin posisjon som verdsleiande innanfor utsleppsfri maritim industri. Norge er kjent som landet som løyste batteriteknologi på elektriske ferger. Med TrAM skal utsleppsfri tekonologi gjerast konkurransedyktig, bli meir standardisert og kunne overførast til mange fleire ulike typar fartøy.
For å formidle resultata frå prosjektet utover prosjektgruppa vil det vere viktig å benytte digitale kommunikasjonsplattformer, delta i ulike digitale forma, presentere fartøyet og konstruksjonsmetoden på messer og konferansar. Det er også ei rekkje ulike Norske og internasjonale grupper og nettverk som kan ha nytte av resultata frå prosjektet. MCT ønskjer å organisere ein offentleg workshop for å få får til ein dialog med reiarlag, verftsindustri og FoU-miljø, for å formidle mogleheitene i prosjektet. Prosjektet tar sikte på å drive aktiv formidling til beslutningstakarar og politikarar om teknologisk utvikling, t.d. delta i høyringar, direkte kontakt med politiske fora. Forsterkningsprosjektet ønskjer også at bedriftene som deltar i arbeidet med tilsvarande fartøy reiser på studietur til London og Belgia for å sikre erfaringsutveksling.
