MIDAS Mennesket i fremtidens havromsoperasjoner

Norge er internasjonalt ledende innen utviklingen av autonom havromsteknologi, mye på grunn av et sterkt mangeårig samarbeid mellom forskning, akademia og industri i Midt-Norge. Maritim teknologi er i rivende utvikling, og autonomi, digitalisering og behandling av store datamengder kan få gjennomgripende innvirkning på aktørene i maritim sektor. Dette byr på sammensatte utfordringer som bremser markedsmodningen. Regulatoriske myndigheter og andre interessenter rekker ikke å holde tritt med den teknologiske utviklingen, og det menneskelige aspektet blir ikke hensyntatt. Det er behov for å styrke næringslivets kompetanse både innen design og forretningsutvikling knyttet til menneskets rolle i autonome systemer. Mange antar at mennesket vil bli overflødig i maritime havromsoperasjoner med autonom teknologi. Men tvert imot vil økt autonomi og automatisering føre til at menneskets rolle blir langt viktigere. Dette er også kjent som automasjonsparadokset. Kapasitetsløftet MIDAS – ‘mennesket i fremtidens havromsoperasjoner’ – adresserer menneskets rolle i forbindelse med oppgaver til sjøs, der autonomi og automatisering får en stadig større plass. Ambisjonen er å styrke midtnorsk næringslivs innovasjonsevne, utvikling og eksport av autonom havromsteknologi. MIDAS består av partnere og representanter innen teknologi, design og forretningsutvikling fra både akademia, forskningsmiljø og næringsliv: NTNU representerer alle tre områder gjennom deltakelse fra ulike institutt; SINTEF Digital tilfører kompetanse på menneskelige faktorer i digitalisering, DNV bringer inn tung kompetanse på blant annet klasseselskap; mens klyngene Digital Norway, Ocean Autonomy Cluster og Blue Maritime Cluster til sammen representerer 150 bedrifter innen digital og maritim industri. Prosjektsamarbeidet er fordelt på fem arbeidspakker som omfatter prosjektledelse og formidling; menneskelige faktorer; tillit til autonomi; forretningsutvikling, kommersialisering og internasjonalisering; nye metoder innen design og forretningsutvikling; studentsamarbeid og rekruttering til Midt-Norge. Gjennom prosjektets første år er det etablert tilknytning til to «Eksperter i team-landsbyer» på NTNU som adresserer tematikker knyttet til menneskets rolle i fremtidens havromsoperasjoner, samt spillteknologiens muligheter. Det er også gjennomført en av flere planlagte hackatons med studenter, en studentkonkurranse for autonome systemer, samt 20 studentoppgavesamarbeid og tre masteroppgaver. Samtidig er EduRov, et eget dronesett for hjemmelagde droner, under videreutvikling for å inngå i videregående utdanning for å vekke interesse for autonom teknologi med enkle midler. MIDAS har i tillegg tilknyttet seg phd-kandidat samt professor II-stilling ved NTNU. SINTEFs fagnettverk, «Human factors in control», er også tilknyttet MIDAS, og arrangerer konferanser og møter gjennom året. Det er også etablert kurs, ‘designtenking for teknologier’, to videreutdanningsemner og fire etterutdanningskurs. Det er i tillegg etablert et internasjonalt samarbeid med MIT, og gjennomført følgeforskning med mer enn 1000 spørreundersøkelser og 150 intervjuer av passasjerer under prøvedriften av verdens første selvkjørende byferge milliAmpere II. Mer enn 50 formidlingsaktiviteter er registrert, deriblant flere nasjonale og internasjonale delegasjoner, foredrag nasjonalt og internasjonalt, bred mediedekning samt to kronikker om tillit. Arbeidspakkeledermøter har løpende blitt avholdt underveis i prosjektets første år, og vil fortsette med samme frekvens i 2023. Det planlegges videre å styrke satsingen på studentkonkurransen og rekruttering med en egne «MIDAS»-dager der næringsliv, forskere og studenter kan møtes og delta i felles workshops. Det foreligger også flere publikasjoner fra følgestudien, to fagbøker, samt flere samlinger, workshops og kurs med næringslivet i året som kommer.

Kapasitetsløftet Mennesket i fremtidens havromsoperasjoner (MIDAS) skal styrke midtnorsk næringslivs innovasjonsevne, utvikling og eksport av autonom havromsteknologi gjennom et kraftig kapasitetsløft innen kompetanseområdene «design» og «forretning». Prosjektet tar utgangspunkt i den svært raske utviklingen innen autonom havromsteknologi i Midt-Norge; betydningen dette har for fremveksten av nyskapende virksomheter og for mulige brukere i regionen, og det store eksportpotensialet Norge har innen feltet. Regionen har tilgang til sterke operative miljøer innen maritim og marin næring, og regionens internasjonalt orienterte teknologimiljøer utvikler allerede verdensledende løsninger, men fagfeltet er ungt, markedet umodent og markedsintroduksjon bremses av for lite kunnskap og kapasitet, spesielt innenfor fagområdene: - Menneskelige faktorer - menneskets rolle i møte med autonome systemer - God design for utvikling av intuitive- og tillitsskapende grensesnitt mellom menneske og maskin - Forretningskompetanse i umodne/ikke-eksisterende markeder MIDAS skal løfte kapasiteten i, og styrke samspillet mellom tverrfaglige fagdisipliner/-miljø som er viktige for utvikling og kommersialisering av autonom havromsteknologi. Løftet skal gi ny tverrfaglig kunnskap og kapasitet til bedrifter i verdikjeden av autonom havromsteknologi og FoU-miljø, og bidra til at flere bedrifter bruker forskning i sitt innovasjonsarbeid. Dette skal oppnås gjennom aktiviteter og arbeid innen følgende områder: AP 1. Menneskelige faktorer i autonome systemer AP 2. Tillit til autonomi gjennom systemforståelse og –design AP 3. Forretningsutvikling, kommersialisering og internasjonalisering AP 4. Nye metoder innen design og forretningsutvikling for autonome systemer AP 5. Midt-Norge som attraktiv arbeidsplass og studenter som ressurs

Publikasjoner hentet fra Cristin

The Role of a Human Host Onboard of Urban Autonomous Passenger Ferries

Maritime Autonomous Surface Ships: Automation Transparency for Nearby Vessels

NTNU Shore Control Lab: Designing shore control centres in the age of autonomous ships

1

Selvstyrt ferje vekker oppsikt

World’s first urban autonomous passenger ferry begins trial in Trondheim

Self-driving ferries could be coming to the Thames soon

Making a Splash with the World’s First Autonomous Passenger Ferry

SELVKJØRENDE PASSASJERFERGE: Det som har overrasket mest er hvor bra prøveprosjektet har gått

Her prøvekjøres verdens første selvkjørende ferje i Trondheim

Verdens første prøvedrift av selvkjørende passasjerferge i by starter opp i Trondheim

12

Presentation of Shore Control Lab and Lashfire

Tør du å gå om bord hvis kapteinen står igjen på land?

NTNU trials world’s first urban autonomous passenger ferry

Selvkjørende ferge – først i verden med prøvedrift

Milliampere 2: Verdens første autonome passasjerferge i drift

HFC-Forum: Kapasitetsløft innen Human Factors.

Presentation of MIDAS, NTNU Shore Control Lab, and milliAmpere2 at MIT Media Lab

1238

NTNU trials world's first autonomous urban passenger ferry

Design of simulator for researching autonomous marine vessels

Graphical User Interface Design for a Remote Operator to Monitor and Control Multiple Autonomous Ferries

Design an autonomous passenger ferry for urban areas

Automation Transparency For Maritime Autonomous Surface Ships Through Conversational User Interfaces

Developing a video game for research and prototyping of unmanned maritime vessels

1

Kapasitetsløftet Mennesket i fremtidens havromsoperasjoner

1