2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

Portefølje Naturvitenskap og teknologi ikon

The research system

Portefølje Humaniora og samfunnsvitenskap ikon

Ground-breaking research

Portefølje Samisk ikon

Sámi society and culture

Portefølje Demokrati, styring og fornyelse ikon

Democracy and global development

Portefølje Velferd, kultur og samfunn ikon

Welfare, culture and society

Portefølje Helse ikon

Health

Portefølje Klima- og polarforskning ikon

Climate and environment

Portefølje Landbasert mat, miljø og bioressurser ikon

Land-based food, the environment and bioresources

Portefølje Energi, transport og lavutslipp ikon

Energy and transport

Portefølje Muliggjørende teknologier ikon

Enabling technologies

Portefølje Industri og tjenestenæringer ikon

Innovation

LTP Climate, environment and environmentally friendly energy

Climate and loss of natural diversity

Internationalization

Societal security and civil preparedness

Renewal in the public sector

Velferdstjenester

Frontpage Image

Marine icon

Petroleum og mineraler

LTP Hav ikon

Oceans and coastal areas

LTP2 Muliggjørende og industrielle teknologier ikon

Enabling and industrial technologies

Trust and community

Professional environment

High quality and accessibility

LTP Climate

Strengthened competitiveness and innovation capacity

LPT Health

 An innovative business community

LTP3 Helse

Portefolje Petroleum Ikon

Portefølje Hav ikon

Portefølje Utdanning og kompetanse ikon

Portefølje Global utvikling og internasjonale relasjoner ikon

Portefølje Livsvitenskap ikon

LTP2 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne ikon

LTP2 Utvikle fagmiljøer av fremragende kvalitet

LTP2 Samfunnssikkerhet og samhørighet ikon

LTP2 Fornyelse i offentlig sektor ikon

LTP2 Klima, miljø og miljøvennlig energi ikon

Forsidebilde optimalisert

project-bank-technical

Et innovativt næringsliv ikon

Muliggjørende teknologier bakgrunn

Marin bakgrunnsbilde

Marin ikon

Forsidebilde

Statistics

Prosjektbanken presenterer statistikk og informasjon om prosjekter med finansiering fra Forskningsrådet fra 2004. Statistikken er fordelt på blant annet tema, år, geografi og organisasjon. Prosjektbanken gir også detaljert informasjon om de enkelte prosjektene.

...or see the summary and other information about the projects you have selected

Portfolios

En god beskrivelse av denne siden for søkemotoroptimalisering

Forside

How the grants are distributed between organisations, counties, subject areas etc....

Here are some examples of searches you can perform in the Project Databank

All long term plan objectives

About Text Queries

No thematic area or topic related to the project

has received funding in the programme period

No popular science description is available

have received funding in the programme period

The project with project number {{project number}} was not found

Technical description

Woops, something went wrong. Please refresh the page. If the error persists, please contact us.

We could not find what you were looking for

See statistics related to this LTP objective

See projects related to this LTP objective

related to this LTP objective have received grants

has been granted to projects related to this LTP objective

has been granted to projects related to this portfolio

related to this portfolio have received grants

About Prosjektbanken

Kommunal-og distrikt

Kunnskapsdepartement

Klima- og miljødepar

Kommunal- og moderni

Digitaliserings- og 

Diverse

Landbruks- og matdep

Ukjent

Samfunnsvitenskap

Oslo

LTP3 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP3 Innovasjon i stat og kommune

LTP3 Høy kvalitet og tilgjengelighet

LTP3 Fagmiljøer og talenter

LTP3 Hav og kyst

LTP3 Marine bioressurser og havforvaltning

LTP3 Klima, miljø og energi

LTP3 Klima, polar og miljø

LTP3 Bærekraftige byregioner og transportsystemer

LTP3 Tillit og fellesskap

LTP3 Demokrati, styring og forvaltning

UoH-sektor

Portefølje Banebrytende forskning

Portefølje Demokrati og global utvikling

Portefølje Forskningssystemet

Portefølje Innovasjon

Portefølje Helse

Portefølje Klima og miljø

Programmer

Sverige

Danmark

Sør-Afrika

Nederland

Forskerprosjekt

Annen støtte (t.o.m. 2019)

Politikk- og forvaltningsområder

Internasjonalisering

Fornyelse og innovasjon i offentlig sektor

Anvendt forskning

Grunnforskning

FNs Bærekraftsmål

Kjønnsperspektiver i forskning

Helse

Velferd, arbeidsliv og utdanning

Demokrati, makt og styring

Marin

Innovasjon i offentlig sektor (utgår 2014)

Klima

Naturmangfold og miljø

Klimarelevant forskning

Sirkulær økonomi

Renewable energy on the high seas – science-informed and indigenous knowledge-based recommendations for regulatory and governance challenges

The high seas are those marine areas under no State's jurisdiction. So far, all marine renewable energy (RE) activity is being conducted under State's jurisdiction. However, recent advances in technology are raising the prospect of carrying out RE activity on the high seas. Currently, only seabed mining activities in the Area have been regulated. The Area is the seabed and ocean floor beyond the limits of State's jurisdiction. From the legal viewpoint, the main gap is a lack of an international regulatory framework, informed by participatory mechanisms and supported by scientific evidence, for RE activities on the high seas, especially regarding their environmental and social impacts. 
The primary project objective (O) is to provide the scientific community and policymakers with science-informed and indigenous knowledge-based recommendations in support of the development of  RE regulation on the high seas. 
Two specific Os are set to complement the primary O, namely:
O1 To advance the use of systematic consultation processes that facilitates research at the crossroads of marine sciences and law. 
O2 To advance critical knowledge and understanding of environmental pressing issues comparable to the regulation of RE on the high seas, such as deep-sea mining in the Area.
A multistep innovative methodology will be adopted, by integrating marine scientific knowledge, consultative processes, and advanced critical research in the subject matter. A case study (interdisciplinary and participatory) involving marine scientists, indigenous and coastal communities and policy makers will be conducted onboard the Research Vessel KronPrins Haakon at the beginning of the project. The case study outcomes will be analysed through critical legal analysis to build a knowledge base for policy recommendations. 
The project will advance the PI’s career in an international research environment, allowing her to generate independent, high-quality, and reproducible results.




Optimization of Free Space Optical Communication Link based Drones for Search and Rescue Operations in the Arctic Region

The Arctic region is witnessing more frequent shipping accidents than ever which require accurate search and rescue operations. The existing communication systems use drones with radio frequency (RF) technology, which has limited bandwidth and cannot offer 4G/5G connectivity due to harsh weather constraints. It further limits the capacity of drones and affects the resolution of images and videos. The current research proposes to design free space optical communication (FSOC) link-based drones that can enhance connectivity between multiple drones and rescue ships as well as the capacity of drones to produce high resolution images and videos. The proposed FSOC-based drones can provide highspeed connectivity than the existing RF technology. The research will collect atmospheric turbulences data from the Arctic region and use it for designing the FSOC link. Furthermore, to enhance the capacity of FSOC-based drones, the research will design advanced multiplexing schemes (Mode Division Multiplexing and Orthogonal Code Division Multiple Access) and to ensure link stability, omnidirectional receiver will be designed. The research will further evaluate the performance of proposed FSOC link under the impact of various atmospheric turbulences. The expected outcomes of this research will lead to the optimisation of FSOC-based drones in expanding search areas and improving communication systems for SAR operations in the Arctic region.

Currently, 28.2% of the total EU-28 greenhouse gas emissions come from the power sector, a large contributor to greenhouse gas emissions. Consequently, the emphasis of the research in power generation has swung towards assessing highly efficient and greener power cycles. In this reference, the novel supercritical carbon dioxide Brayton cycle (sCO2-BC) is an ideal choice that outstrips other formally well-known power cycles (Brayton & Rankine cycles). In sCO2-BC, the role of the pre-cooler is critical. It serves as a sink to the power cycle and regulates the conditions at the compressor's inlet. The compressor's inlet temperature is intended to be maintained close to the critical temperature of carbon dioxide (CO2) to achieve greater cycle efficiencies. However, exceptionally higher values of the specific heat capacity of CO2 near its critical point (up to 40 times higher than water) require exceedingly high water flow rates on the cold side to achieve the desired exit temperatures of CO2. Consequently, the pre-cooler's pumping power requirements become high enough to deteriorate the cycle's performance. This problem can only be mitigated by exploring new channel geometries with enhanced thermohydraulic characteristics. Therefore, the proposed study plan to characterize the complex thermohydraulic characteristics in the pseudocritical region of CO2 using a multifaceted technique that includes, experimental, numerical, and machine learning techniques. The proposed work will provide a step forward to the success of sCO2-BC technologies that, in turn, will facilitate its integration with the green energy resources (generation-IV nuclear reactors and solar concentrated plants), helping to meet the EU's 2030 climate and energy framework goals of achieving at least 32% share for renewable energy.

Evaluation of thermohydraulic characteristic of printed circuit heat exchangers in pseudocritical region for supercritical CO2 cycle

Visste du at fremtiden for fornybar energi ligger i å utnytte kraften fra havvind til å produsere hydrogen, kjent som grønt hydrogen? Denne innovative tilnærmingen har stor potensial for å oppnå målet om en karbonnøytral fremtid. Imidlertid er det noen utfordringer som må overkommes på veien.
En slik utfordring innebærer bruken av sjeldne jordmaterialer (REE) i magnetene og katalysatorene som er nødvendige både for havvindturbiner og hydrogenproduksjon. Disse materialene er essensielle for effektiv drift av disse systemene. Imidlertid er det bekymringer knyttet til deres forsyning, da majoriteten av REE-produksjonen er konsentrert utenfor EU. Dette, kombinert med økende etterspørsel og geopolitiske spenninger, kan utgjøre en betydelig risiko for Europas forsyning av disse avgjørende materialene.
Som et oppmerksomhetspunkt er produksjonen av REEs assosiert med betydelige miljøpåvirkninger. For hver tonn med REE som produseres, genereres det anslagsvis 2 000 tonn med giftig avfall, inkludert radioaktivt avfall. Tydeligvis er det avgjørende å finne alternativer til REEs for bærekraftig produksjon av grønt hydrogen.
For å møte disse utfordringene har et konsortium av industrielle og forskningspartnere kommet sammen for å utvikle innovative løsninger gjennom INSPIRE-prosjektet. Blant målene til INSPIRE er å optimalisere designet av grønne hydrogenanlegg for å minimere bruken av REEs samtidig som effektivitet og levetid maksimeres. I tillegg har INSPIRE-prosjektet som mål å implementere kunstig intelligens (AI) teknologier for å optimalisere produksjonen av hydrogen fra havvindenergi. Videre vil INSPIRE levere veikart for reduksjon av REE og innovasjoner innen vind-hydrogen for interessenter og EU-politikere.
INSPIRE-prosjektet, ved å kombinere havvindenergi med hydrogenproduksjon, kan skape flerbruksstrukturer som ikke bare genererer ren energi, men også reduserer, resirkulerer og gjenbruker materialer, samtidig som de tåler ekstreme miljøforhold.

In the green hydrogen - the hydrogen from renewable energy such as offshore wind - the rare earth materials (REE) play an important role in the magnet and catalyst needed for both offshore wind and the hydrogen production, respectively. The high production concentration, a growing Chinese domestic market demand and an increased worldwide geopolitical political tensions can pose a high supply risk for Europe. REE production comes also with significant environmental impacts. Some estimations show that for every ton of REE, 2,000 tons of toxic waste, including radioactive waste, are produced . Therefore, as a key pathway for the EU’s net zero commitment, hydrogen produced by wind energy’s potential needs to be fully unlocked. This requires disruptive technologies to achieve this goal. INSPIRE is born in response to the priority area “Development of offshore marine multi-use infrastructures to support the blue economy” to combine marine renewable energy constructions with hydrogen production, to develop multi-use structures and materials to reduce, recycle, reuse and being resistance to extreme environmental conditions. To reach these goals we have set up a consortium of industrial and research partners to optimize green hydrogen system design methodology with minimum REE, to deliver a reference design of an optimized open access 25x15 MW floating wind-hydrogen with minimized REE and optimized lifetime, to implement AI-based wind-hydrogen production optimization and to establish a pathway towards implementation in policy and industrial standards. The core ambition of INSPIRE is to deliver innovative optimized design for REE reduction, and AI-based optimized operation for integrated hydrogen-wind system as well as road maps for EU policy makers.

SBEP - Innovative design and operation for REE reduction and optimized lifetime for next generation offshore wind-based hydrogen production

Det bygde miljøet krever en umiddelbar innføring av ombruksstrategier som adresserer ressursavfalls- og utslippsproblemet. Resirkulering og ombruk begrenses av mangel på prosedyrer for kvalitetsvurdering som reduserer risikoen for industrien. 
Derfor er det nødvendig med en resertifiseringsprosess basert på pålitelig, replikerbar og gjennomførbar tilstandsvurderingsmetodikk for gjenvunnet/innebygd tømmer.
Hovedmålene for prosjektet:
Identifisere settet med ikke-destruktive tester (NDT) som er best egnet for omfattende og effektiv tilstandsvurdering (dvs. tetthet, stivhet, styrke, brannmotstand, defekter, fuktighetsinnhold, fiberretning) i tre som er gjennomførbart for in-situ, samt laboratoriemiljø.
Utvikle prosedyrer for etterbehandling av data fra NDT-er for den høyeste informasjonsverdien og kombinert risiko-/pålitelighet-kvantifisering med en omfattende metadatamal for datalagre.
Testing av den utviklede metodikken på en reell case-studie for adaptiv gjenbruk av en fem-etasjes kontorbygning i tømmer. 
Etablering av sirkularitetskvantifisering basert på det reelle potensialet og LCA-prosedyre for langlivede tømmerprodukter, inkludert risikokvantifisering over flere ombruk og resirkulering/gjenvinning – tømmerkaskade.
Utvikle dokumentasjon og retningslinjer for resertifisering for gjenvunnet tømmer som grunnlag for europeisk standardisering.
Ombruk av eksisterende bygninger eller deres komponenter har i dag det høyeste potensialet for å redusere karbonutslipp fra byggeindustrien og begrense etterspørselen etter nye råvarer. Ti-ReX har som mål å forbedre byggebransjens bærekraft ved å muliggjøre utstrakt gjenbruk av bærende trekonstruksjoner - enten i den opprinnelige bygningen med samme eller endret konfigurasjon, eller i andre bygninger. Treelementer i bygninger kan ha flere formål; for eksempel bærende, stabilisering, brannspredningsforebygging, varme- og lydisolering og estetikk.

TiREX project answers to the Joint Call Forest Value 2, topic on 'Sustainable timber building systems'. Focus is put on enabling reuse and life extension of the timber structures by developing knowledge and tools for condition assessment of reclaimed timber. The main barrier to circular economy of timber industry addressed in TiReX is the organisation of timber strength grading and quality assessment of solid timber around the material raw production in the saw mill industry. TiREX is divided into 5 core work packages focused on laboratory testing (Spain), data processing (WUT), pilot project of adaptive reuse of timber (Norway), environmental analysis (Finland), and dissemination and communication (Latvia). Testing reclaimed timber from north, south and east Europe with non-destructive and destructive methods is the core TiREX activity and includes mechanical and thermal performance. Methods of data processing for replicability, accuracy, uniformity, future standardization, practicality and reliability of results in real settings will be developed and tested. Real timber building adaptive reuse project in Norway will provide field laboratory for verifying theoretical ideas and frameworks. Holistic environmental assessment methodology for circular wood industry will be theoretically developed and showcased on the pilot building. TiREX contributes to the call objectives of increased carbon sequestration, optimal carbon storage, circular use of wood, integration of cascading, as well as addresses circular and recycling wood principles, organisational structure and policies and regulation. TiReX project is focused on generating knowledge and procedures that offer huge potential for emission and waste reduction and thus require fast popularization and adoption within construction industry to be impactful. TiREX has strong transnational cooperation to prepare data sets that span wide range of parameters representative for Europe via sharing knowledge and laboratories.

ForestValue2 JC2023 - Smart condition assessment of Reclaimed Timber for eXtended service life of long-lived wood products

Morrow Batteries jobber for å bli verdensledende på produksjon av bærekraftige og kostnadseffektive batterier. I 2024 åpner Morrows første batterifabrikk for prismatiske battericeller i Arendal i Sør-Norge, og Morrow har som mål å produsere 42 GWh battericeller årlig fra 2028. Morrow sin generasjon 2 teknologi retter seg mot koboltfrie batterier basert på høy-spennings LNMO katoder. Denne unike cellekjemien er både mer bærekraftig og billigere enn eksisterende teknologier, i tillegg til at den høye spenningen gir høy energitetthet. Dagens batterielektrolytter er derimot utviklet for batterier med lavere spenning og må derfor tilpasses LNMO kjemien.

NORSE-HV prosjektet er et samarbeid mellom Morrow Batteries og Institutt for Energiteknologi (IFE). Prosjektet skal i hovedsak utvikle nye sammensetninger av batterielektrolytter som er stabile ved høyere spenninger og dermed kan benyttes i Morrows generasjon 2 battericeller. Et vellykket prosjekt vil muliggjøre industrialisering av koboltfrie Li-ion batterier basert på LNMO.

Lithium nickel manganese oxide (LNMO) is a high-voltage battery cathode material whose sustainability and low cost arises due to the elimination of cobalt and reduced use of nickel compared to many current cathode materials. The high voltage applied in LNMO cells can cause the electrolyte solution to break down, reducing the amount of energy the battery can store and shortening its useful lifetime. The NORSE-HV project aims to formulate and test new electrolyte solutions that are more stable towards high voltages, so that the cycle life of LNMO batteries can be extended. Morrow Batteries and the Institute for Energy Technology (IFE) will combine their years of experience in battery development and testing to identify new electrolytes for LNMO batteries. Novel electrolyte candidates will be assessed both chemically and electrochemically and battery cell testing will be carried out in various cell formats to ensure industrial feasibility. These innovative electrolytes will then be incorporated into LNMO prismatic cells, to be manufactured at Morrow’s factory in Arendal.

Novel Oxidation-Resistant Stable Electrolytes for High Voltage

Flytende hydrogen (LH2) er en energibærer som i fremtiden kan bli et lav-karbon alternativ til flytende naturgass (LNG) for global transport av energi. Et nytt tank konsept for storskala transport av flytende hydrogen ombord på skip har blitt utviklet av Moss Maritime i samarbeid med SINTEF Energy og SINTEF Industri. Hydrogenmarkedet er i rask utvikling og for å kunne tilby et kommersielt attraktivt konsept for storskala transport og lagring av flytende hydrogen er det ansett som nødvendig å bygge en prototyp  tank for å demonstrere teknologien og konseptet.

I dette prosjektet vil Moss Maritime, i samarbeid med SINTEF Energy, videreutvikle konseptet for lagring og transport av flytende hydrogen til å bli et fleksibelt konsept som også kan skaleres ned til medium og små tanker. Ambisjonen er å utvikle en prototyp tank som er designet for lagring av flytende hydrogen under atmosfærisk trykk, men som også tåler driftstrykk opp mot 8 bar. Dette gjøres for å kunne tilby et fleksibelt konsept som kan benyttes innenfor flere bruksområder, eksempelvis som en drivstoff-tank for skip med fremdriftssystem som bruker hydrogen som drivstoff.

Både tankstrukturen og isolasjonsmaterialer vil bli verifisert og analysert ved omfattende bruk av avanserte numeriske modeller og beregningsverktøy. Likevel vil det være et behov for å kunne demonstrere at teknologien fungerer som den skal ved å bygge en test tank. Derfor er en viktig del av prosjektet også å utvikle et testprogram og testprosedyrer som er tenkt brukt for å demonstrere teknologien i praksis. Det inneværende prosjektet omfatter ikke bygging og testing av prototype tanken, men det skal etableres et budsjett og planer for bygging, transport og testing av en slik tank, som da vil være basis for neste fase av prosjektet som vil ha fokus på bygging og testing av en hydrogentank.

Liquefied hydrogen (LH2) is a promising low-carbon alternative to liquefied natural gas (LNG) for global transport of energy with high energy density and a large degree of flexibility. Ship transport is necessary to realise large-scale LH2 value chains, but no full-scale LH2 carrier ships currently exist. 

Today, about 20% of the global LNG fleet relies on the spherical LNG tank concept from the Norwegian technology company Moss Maritime (MOSS). This tank design has an excellent track record of failure-free operation and has proven to maintain full integrity over their lifetime. MOSS seeks to adapt this concept to transport of LH2 and use its unique position in the LNG market to provide designs for large-scale LH2 carrier ships.

A novel tank concept for large-scale ship transport (~160,000 m3) has successfully been developed to TRL 4 by MOSS, SINTEF Energy Research and SINTEF Industry in the IPN project HyLaSST (RCN grant agreement no: 321591). The FLH2YT project will pave the way for a system prototype demonstration tank (TRL 6). Structural and thermal assessment of the demonstration tank will be conducted, along with the development of a testing scope for the demonstration tank. Preparations for construction of the demonstration tank, including detailed design documentation and cost analysis will be made. The demonstration-scale tank will be designed to hold up to 8 bar pressure and may form the basis for a new product: A flexible, multi-purpose, medium-scale LH2 storage solution.

Flexible Liquid HYdrogen Tank

Maritim- og offshoreindustrien har etterlyst en mer strukturert metode, som utnytter dagens teknologiske potensial, for å registrere og få tilgang til informasjon om fartøyets skrogtilstand. Utviklingen av en digital tvilling for vurdering av fartøyets skrogtilstand er et svar på dette som har flere fordeler.

Tidligere forskningsresultater har vist at droner tillater trygge,  automatiserte og fleksible fjerninspeksjoner. For å gi droneinspeksjoner en ekstra fordel, bør teknologi for å utføre droneinspeksjon mens fartøyet seiler, og muligheten til å automatisk gjøre tykkelsesmålinger, utvikles. Registrering av inspeksjonsdata fra droner til en digital tvilling er et naturlig neste steg. Gitt tilstrekkelig kvalitet på drone-innsamlede data, i tillegg til effektiv registrering av menneskelig innsamlede data, kan både menneskelige og dronebaserte inspeksjoner gi data til en digital tvilling og komplementere hverandre. Dette kan muliggjøre en mer effektiv overvåkning av skrogtilstand og redusere antall ganger mennesker utsettes for farene ved inspeksjon av trange/innestengte rom.

Ved å samle inn relevante skrogdata er det et potensial for å utnytte historisk informasjon fra en mengde fartøyer til å lage en statistisk modell for å forutsi skrogtilstanden. Dette kan tillate estimering av skrogets tilstand basert på operasjonelle forhold et fartøy har vært utsatt for. I kombinasjon med konstruksjonsmodeller kan dette også brukes til å automatisk lage skroginspeksjonsplaner som prioriterer områder med økt risiko for å ha feil.

Prosjektet ledes av DNV, et ledende klassifikasjonsselskap, i samarbeid med rederiene Altera Infrastructure og Klaveness, som er henholdsvis oljetanker- og lasteskipsoperatører i dette prosjektet, ScoutDI, en inspeksjonsdrone-leverandør, og NTNU gjennom Autonomous Robots Lab ved avdeling for kybernetikk.

The project will develop the concept of a digital twin of the hull condition for assessing the structural integrity and compliance of the physical hull. The digital twin is kept up to date with the physical hull over its lifetime by frequently collecting large amounts of data, in non-intrusive ways that do not interrupt business operations. This enables continuous monitoring and compliance assessment. Autonomous drones collect the data instead of humans to improve personnel safety. Automated damage detection and coating breakdown assessment assists the human expert, leading to improved quality of the structural integrity assessment. The project will enable digital twin-based surveys as industrial standard and realize economic and safety benefits as well as reducing environmental footprint due to reduced need for travels. 

The innovation will lead to improved quality and safety of vessel inspection services, in particular: 
1. Hull condition assessment and continuous compliance decision in a 3D digital twin, a multi-data digital representation of the physical hull based on data such as high-precision point clouds, videos, AIS and weather data. The digital twin also holds location-tagged thickness measurements, history of damages and repairs, and data of sister vessels. 
2. High coverage, high-quality, location-tagged data of the hull compartment, collected frequently by autonomous/automated drones with semantic knowledge of the physical structure. Automated data collection ensures standardized data which improves comparison with historical data. Drone-based collection during sailing or between discharge and loading of cargo causes minimal interruption of business operations. 
3. Automated damage detection in point clouds and videos, automated damage probability predictions based on data in the digital twin, and an automatically generated targeted inspection plan for the drones as well when physical inspections are deemed necessary.

Assessment of ship hull Integrity based on a Digital Twin

Inline measurement of PVT and thermophysical properties of drilling fluids

Med økende andel fornybar energi i samfunnet, øker behovet for teknologier for konvertering og lagring av energi. Energibærere som hydrogen får dermed økt interesse. Elektrokjemiske celler som produserer hydrogen ved elektrolyse har stort potensiale grunnet deres fleksibilitet og høye effektivitet, spesielt dersom de kan utnytte tilgjengelig kilder til restvarme. De såkalte protonisk keramiske elektrokjemiske cellene (PCEC) er blant de mest lovende på grunn av deres relativt lave driftstemperatur på 350-650°C.

Videre utvikling av PCEC-teknologi krever nye materialer med bedre egenskaper, spesielt for å øke reaksjonshastigheten ved oksygen/damp-elektroden. Imidlertid er det uklart hvilke egenskaper som bestemmer ytelsen til disse elektrodene. I dette prosjektet adresseres disse utfordringene med en kombinatorisk tilnærming som innebærer eksperimentelle målinger av et stort antall kjemiske sammensetninger av elektrodene. Hovedmålet med prosjektet er å etablere korrelasjoner og fundamentale sammenhenger mellom sentrale fysiske egenskaper ved elektrodematerialer og hvordan disse samlet bestemmer elektrokjemisk ytelse. Prosjektet vil dermed frembringe strategier for utvikling av nye elektrodematerialer med høy ytelse.

Den kombinatoriske tilnærmingen muliggjøres med en ny metode for deponering av tynnfilmer med gradienter i kjemisk sammensetning. Viktige egenskaper som elektronisk ledningsevne og kinetikk for reaksjonene ved oksygen/damp-elektroden kan dermed bestemmes for et betydelig antall kjemiske sammensetninger. En rekke strukturelle og kjemiske karakteriseringsmetoder vil også benyttes for å finne andre materialegenskaper som kan korrelere med elektrokjemisk ytelse.

Prosjektet vil ansette en doktorgradsstipendiat og en postdoktor, og arrangere en internasjonal vitenskapelig workshop i Oslo.

The project addresses with the materials science of protonic ceramic electrochemical cells, specifically the oxygen/steam electrodes that are often limited by the oxygen reduction/evolution reactions. Little is known about the detailed reaction mechanisms of positrodes and the rate determining steps of the electrochemical processes at the electrode surfaces and interface to the electrolyte. Another major challenge in the development and understanding of these electrodes is that their target property – electrochemical activity – represents a lumped parameter with contribution from several underlying physical properties of the electrode material and its surface. The project will apply combinatorial materials science to address the multiple and complex relationships between basic and electrochemical materials properties. This approach is made possible by combinatorial pulsed laser deposition (C-PLD), using segmented PLD targets, to prepare continuous compositional spread (CCS) thin films. Isotope exchange annealing followed by (time-of-flight) secondary ion mass spectroscopy (ToF-SIMS), combined with Fick’s laws of diffusion to access the central surface exchange coefficient and diffusion coefficients, is of particular importance. These measurements will be supported by a range of spatially resolved structural and chemical characterization methods. Synchrotron X-ray absorptions spectroscopy (XAS) will be used with focus on mapping the oxygen p-band center across CCS films, as a potentially important descriptor for the crucial oxygen evolution and reduction reactions. Moreover, full electrochemical characterization as a function of atmospheric conditions and anodic/cathodic bias will be performed on selected compositions. The role of bulk protonic transport through the electrodes will be clarified by fabrication of model electrodes with well-defined geometries and imaging of the active regions by ToF-SIMS after electrochemical operation in isotope mixtures.

Combinatorial Materials Science for Protonic Electrochemical Energy Conversion

Midlene fra IS-NABO-Nettverksprogram Norden-Næromr fordelt på år

Midlene fra IS-NABO-Nettverksprogram Norden-Næromr fordelt på fylker

Midlene fra IS-NABO-Nettverksprogram Norden-Næromr fordelt på fagområde

Seniorrådgiver

Svein Mossige, NO22, Nabo 04-05

Forskningsprosjektet CIRCULAR griper fatt i en aktuell og mangefasettert bærekraftutfordring: Å gå fra et lineært til et sirkulært økonomisk system. Sirkulærøkonomi handler om å gi mer tilbake til naturen enn vi tar ut. Varer og materialer må vare lengre og gjenbrukes på nye måter. Eksisterende forbruksvaner, forretningsmodeller og styringsstrukturer (lovverk, subsidier, avgifter, etc.) må endres. Overgang til sirkulærøkonomi innebærer derfor utvikling av ny politikk og ny praksis i skjæringspunktet mellom ulike institusjoner, aktører og interesser. Dette aktualiserer nye, mer samarbeids- og samskapingsorienterte styringsmodeller. Og det er akkurat her CIRCULAR vil bidra med ny kunnskap ved å utforske og identifisere: 
 
•	Hvilke styringsfaktorer driver samskapingsprosesser og -prosjekter for sirkulærøkonomi? 
•	Hvilken rolle spiller lederskap og brobyggeraktivitet for å utløse og drive slike prosesser og prosjekter (aktører, arenaer, plattformer, nettverk)?

Forskningen er komparativ og kombinerer kvantitative og kvalitative metoder i et stegvist design: En gjennomgang av kjernelitteratur, en spørreundersøkelse til kjerneaktører, casestudier av ulike sirkulære initiativer i  i Oslo, Asker, og Ålesund, Amsterdam og Cape Town, og til slutt en kvalitativ komparativ analyse (QCA) som åpner for generalisering av resultatene. Analysene vil munne ut i et sett styringsfaktorer som fremmer robust samskaping av sirkulære endringsprosesser. 

Forskningen vil utføres av et spennende, tverrfaglig team av forskere og entreprenører: By- og regionforskningsinstituttet NIBR, OsloMet (prosjektleder), Universitetet i Bergen, NTNU, Pådriv, So Central, Utrecht Universitet og Universitetet i Cape Town. En ressursgruppe med både praktisk og faglig kunnskap vil bidra i alle faser av prosjektet. I tett dialog med dem vil CIRCULAR bidra med løpende resultater som gir dypere kunnskap og praktiske råd om styring av sirkulære prosesser både i det Globale nord og det Globale sør.

The transition from a linear to a circular economy represents a complex, multifaceted and vital societal challenge that calls for co-created solutions between multiple public and private stakeholders. CIRCULAR addresses this challenge through investigating critical governance factors for facilitating a shift to a circular economy. Moreover, the project studies the roles of co-creational leadership and intermediaries in the management of this transition. CIRCULAR thus aims to contribute knowledge on how to promote effective design and delivery of a circular economy and reduced consumption. 

The project is based on a mixed-method, interdisciplinary approach combining collaborative governance analysis, key informant interviews, leadership survey and qualitative comparative analysis (QCA). It adopts a novel analytical governance framework applied as heuristics to a comparative set of urban case studies; three cases in Norway, which constitute the main cases, and two comparative cases in international front-running cities on circular economy (Amsterdam and Cape Town). The comparison across different institutional contexts, including in cities of the Global North and the Global South, enhances robustness of findings and learning. An interdisciplinary team of researchers and a panel of experts will, through regular interaction, testing of findings and communication, produce cutting-edge knowledge on how a given constellation of governance factors can facilitate co-created, just and sustainable circular economies in policy and practice.

Collaborative innovation for reduced consumption: What governance factors drive transition from linear to circular economy?

DEMOCLIM studerer utviklingen av nye demokratiske styringsformer som svar på klimaprotester i fire skandinaviske byer: Oslo, Bergen, Stockholm og Gøteborg.
Utgangspunktet for prosjektet er den tilspissede konflikten om klimapolitiske løsninger i byer verden over. Byene må takle to nye og tilsynelatende motstridende krav: (1) Bevegelser som setter fokus på fordelingsmessige effekter av klimatiltak og reiser verdimessige spørsmål. Bompengeopprøret høsten 2019 og fortettingsmotstand er eksempler på slike protester. (2) Bevegelser som krever mer radikal klimapolitikk. Skolestreik for klima inspirert av Greta Thunberg og organisasjonen «Extinction Rebellion» er eksempler på slike protester. Begge protestbevegelsene utfordrer legitimiteten til eksisterende politikk, og krever endringer. Men her ligger det også en kime til endring, gjennom eksperimentering og utvikling av nye former for demokratisk og effektiv styring. 
DEMOCLIM ønsker å bidra til den demokratiske utviklingen ved å 1) utvikle ny teoretisk og empirisk kunnskap om samskapende styringsformer i skandinaviske byer; 2) legge til rette for effektiv og sosialt rettferdig klimatransformasjon gjennom tett samarbeid om utvikling av ulike former for samskaping i alle byene. Målet er felles læring og samarbeid mellom vitenskap, beslutningstakere og sosiale bevegelser. 
Prosjektet benytter en kombinasjon av kvalitative og kvantitative metoder, og kartlegger institusjoner og organisasjoner, bruken av sosiale medier, utviklingen av demokratiske ledelsesstrategier, bruken av interaktive og samskapende arenaer og digitale plattformer. Vi har gjennomført feltarbeid i alle de fire byene i flere omganger. Det har gitt oss et rikt empirisk materiale. Vi har også arrangert seks ulike samskapingsarrangementer sammen med byene. Der har vi utforsket og diskutert mulighetsrommet for samskaping og klimaomstilling sammen med ulike aktører; fagfolk, sivilsamfunnet og akademia.
Året 2023 har stått i analyseringens, skrivingens og formidlingens tegn. Vi har gjennomført felles data-analyse, arrangert tre felles artikkelseminarer der artikkelutkast har blitt diskutert og kommentert. Flere artikler er innsendt til internasjonale tidsskrifter, og flere er under utvikling. I tillegg har flere populærvitenskapelige publikasjoner blitt publisert på bakgrunn av Democlim-data. Democlim var også et av flere forskningsmiljøer som bidro inn til FNI-rapporten «Hvem har makt i klimpolitikken», som inngikk i faggrunnlaget til Klimapanelet. Sist, men ikke minst, har Democlims forskningsresultater blitt formidlet til fagfolk, forskere og beslutningstakere både på egne arrangementer og arrangementer vi har blitt invitert til (konferanser, seminarer og foredrag). Særlig spennende var et panel vi arrangerte i Arendalsuka der vi satt sammen ulike stemmer i byenes klimadebatt for å diskutere mulighetsrommet for rettferdig og effektiv klimaomstilling.  Democlim har også lagt grunnlag for undervisning på både OsloMet (urban governence) og Staockholms universitet, masterkursene: Theoretical Perspectives on Planning (https://www.su.se/english/search-courses-and-programmes/kg7230-1.411838)  och Planning Practices in Cities and Regions (https://www.su.se/english/search-courses-and-programmes/kg7231-1.411839).

DEMOCLIM investigates novel democratic governance approaches to the design and implementation of efficient and socially just climate policies in response to climate protests in four Scandinavian cities (Oslo & Bergen and Stockholm & Gothenburg). Although climate change is widely seen as “the defining issue of our time” (UN 2018), the past couple of years have seen a growing political backlash against core dimensions of more ambitious climate policies in Scandinavian cities and elsewhere in Europe. On the one hand, there have been protests that call into question distributive and justice effects of climate mitigation measures – such as higher toll ring prices and compact city development. On the other hand, there have been School strikes for climate inspired by Greta Thunberg and emergence of new radical climate movements, such as Extinction Rebellion, that use or threaten to use civil disobedience to further demand for more proactive climate policies. Thus, city governments must tackle two seemingly contradictory demands for justice. 

DEMOCLIM combines theoretical approaches and several strains of literature in novel ways: research on climate change policies, contentious politics, cleavages, interactive governance and co-creation. The project contributes new knowledge on: a) the interface between climate/social protest movements and urban policy makers and governance;  b) the conditions for enhancing the quality of democratic governance and approaches to climate policy implementation that are socially just and efficient at the city level; c) comparison of collaborative governance approaches of cities in the global forefront of climate policy implementation; d) the content and influence of experimental governance as a tool for socially just and inclusive climate transformation. The project contributes to joint learning and collaboration between research and key stakeholders by using interactive research methods.

Cities confronted by protests: Democratic governance for efficient and socially just climate transformation

Greengov, 2017-2021, har bidratt med ny kunnskap om hvilke ledelsesstrategier og mekanismer som effektivt støtter samskaping, læring og innovasjon til fordel for klimatransformasjon. Det empiriske grunnlaget er en komparativ casestudie av Oslo, Gøteborg, København og Cape Towns klimaledelse på by-, region- og internasjonalt nivå. Studien viser hvordan politikere og administratorer i byene opptrer som strateger og initiativtakere til ulike former for samskaping med relevante og berørte aktører, offentlige etater, private virksomheter, sivilsamfunnsorganisasjoner og akademia (bynivå); nabokommuner, tjenesteytere og statlige aktører (storbynivå); globale byer, klimaeksperter og idealistiske organisasjoner i translokale klimanettverk (internasjonalt nivå). Følgende punkter oppsummerer viktige funn:
- Samskaping er et sentralt element i klimastyring, og fungerer som et integrert element i policy- og implementeringsprosesser med representanter for kommunale enheter, private selskaper, statlige etater, sivile samfunnsorganisasjoner og akademia
- Samskapende ledelse kan defineres som en hybrid form for styring som blander flere styringsinstrumenter for å ta ut det transformative potensialet til relevante aktører
- Innbyggerne engasjeres i mindre grad enn profesjonelle aktører fra det offentlige, private og organiserte sivilsamfunnet
- Byenes samskapende lederskap er pragmatisk, rettet mot å håndtere konkrete konseptuelle, institusjonelle eller teknologiske problemer. 
- Flere komparative analyser av to eller alle fire byene identifiserer spesifikke lederskapstilnærminger til å sette klimamål, drive flernivåstyring, polysentrisk nettverksstyring og klimaomstilling mer generelt. 
- Analysene har bidratt til å utvikle nye begreper, identifisere konkrete oppgaver for samskapende lederskap og skape en typologi for samskapende lederskap for klimaomstilling 
- To nøkkelutfordringer må adresseres i fremtidig forskning og praksis: å integrere sosial rettferdighet som element i klimaomstilling og å utvikle en mer omfattende og stringent politikk for samskaping enn de har klart til nå, ettersom byer er kritisk avhengige av bidrag fra et vell av aktører på ulike styringsnivåer for å nå de ambisiøse klimamålene de har satt seg

15 vitenskapelige tidsskriftartikler/bokkapitler/vitenskapelig rapport, 5 populærvitenskapelige publikasjoner og 71 formidlingstiltak (inkludert konferansepaper) gir en mer nyansert og utdypende presentasjon av disse resultatene. Resultatene vil overleve Greengov-prosjektet, ikke bare som følge av skriftlige publikasjoner og kommunikasjon, men også i tre nye forskningsprosjekter direkte inspirert av Greengov-resultater samt i de fire byenes klimastrategier der Greengov har hatt betydning.

GREENGOV aims to create new and cutting edge knowledge about the challenges and dilemmas public leaders face in governing the green shift in Oslo, Copenhagen, and Gothenburg. The focus is on political and administrative leadership in networks and co-creation arenas, and how leadership affects the outcomes towards sustainable, low carbon cities. A main hypothesis is that co-creation is facilitated through particular forms of interactive leadership that facilitates learning and innovation in networks to address the complex multiscalar and multiactor challenges involved in promoting the green shift. The main research question is; which leadership strategies and mechanisms can effectively support co-creation, learning and innovation in favour of the green shift? 

Key governance mechanisms available to political and administrative leaders to this end will be investigated including their management tools, strategies, institutional design and choice of governance mechanisms. To this end, we are interested in how and to what extent cities are capable of creating synergies between institutional layers of hierarchical, market-inspired and network measures that represent diverse leadership strategies. 
 
The transdisciplinary research approach is enriched by the use of innovative CityLabs as design experiments to investigate how different leadership interventions influence green co-creation. Lessons on leadership and co-creation will emerge from case-studies and co-creational actions in the cities. GREENGOV will facilitate additional learning through comparison of the Scandinavian city cases with examples from Cape Town. This will provide new insights and learning about co-creational leadership from a different institutional setting. The empirical findings will lead to policy and institutional design lessons.Theoretical contributions will be provided on leadership and co-creation theory. The CityLabs will build co-creational capacity across the cities for a green shift.

BYFORSK - Governing the green shift in Oslo, Gothenburg and Copenhagen through leadership of co-creation

Hovedfokus i året som er gått har vært å arbeide videre med den unike rollen til fylkeskommunen som samfunnsutviklingsaktør. Countynode har som mål å identifisere betingelsene for at fylkeskommunen kan fungere som nettverksnode, en arbeidsform som er helt sentral for fylkeskommunen som samfunnsutvikler. 

I 2015 publiserte vi en rapport på oppdrag fra KMD: «Samfunnsutviklerrollen til regionalt folkevalgt nivå: Videreutvikling av rollen gjennom partnerskapsbasert regional utvikling og planlegging» (se 2015-rapporteringen). Rapporten ble rapportert på Countynode fordi prosjektet var selve årsaken til at den kom i stand i utgangspunktet og fordi den bygger på, og videreutvikler, data fra Countynode. I kjølvannet av denne rapporten har Gro Sandkjær Hanssen og Hege Hofstad har holdt en rekke foredrag for nasjonale og regionale aktører om fylkeskommunen som samfunnsutvikler, ofte kombinert med intervjuer med regionale aktører som går inn som et datagrunnlag for de siste publikasjonene i kjølvannet av Countynode.

I likhet med KMD, som ønsket en rapport fra oss etter å ha hørt oss presentere Countynode, ønsket KS en rapport hvor vi tok samfunnsutviklerrapporten et stykke videre ved å legge til regionenes størrelse som en dimensjon. Rapporten går rett inn i diskusjonen omkring regionreformen hvor målet er å skape større regioner og fikk tittelen: «Implikasjoner av større regioner for den regionale samfunnsutviklerrollen». Også denne rapporten ledet til foredrag for nasjonale og regionale aktører. Prosjektet har således vist seg å treffe godt til den politiske utviklingen og arbeidet med det regionale nivået. 

Hege Hofstad, Gro S. Hanssen og Anders Lidström er i tillegg blitt invitert til å bidra til en svensk antologi om regional utviklingspolitikk, koordinert av Ulf Tynelius fra Tillväxtanalys (svensk myndighet). Invitasjonen kommer som følge av spesialnummeret i SJPA prosjektet stod for i 2015. Bidragene ble innsendt i endelig utgave 31. januar og vil publiseres våren 2017.

Prosjektmedarbeiderne har også arbeidet med å ferdigstille de siste vitenskapelige artiklene som vil komme fra prosjektet. Disse vil sendes inn til relevante tidsskrifter og ble diskutert på den siste internasjonale forskerworkshopen som ble arrangert 13.-14. oktober 2016. Tre paper har blitt sendt inn etter workshopen:
- Elisabeth Fosse og Marit Helgesen: Advocating for health promotion policy in Norway: Therole of county municipalities. Sendt til Societies. 
- Marthe Indseth: Who governs? The role of the regional level in the EU multilevel system, sendt til Scandinavian Political Studies.
- Asbjørn Røiseland, Hege Hofstad og Gro Sandkjær Hanssen, High ideals and scarce resources: Necessary conditions for network coordination at the regional level, sendt til Urban Research and Practice.  

I tillegg vil en artikkel sendes til vitenskapelig tidsskrift i nær framtid:

- Hege Hofstad og Gro Sandkjær Hanssen, Betingelser for samfunnsutviklerrollen på regionalt nivå: hva kan man forvente av nettverksstyringen? (Norsk statsvitenskapelig tidsskrift).

The project address how the Counties - the democratically governed regional level- act as a multi-level node to handle complex environmental, social and economic goals involving a broad array of stakeholders from the public, private and civil sector, resi ding at various governance levels. The project will study how the Counties perform their coordination roles in the three distinct policy-fields of water management, health promotion and regional development, and assess how this performance contributes to  national goal attainment and policy innovation. In all three focus areas, planning is a main coordination tool. The project therefore shed light on the condition for sustainable planning at the regional level.

The project has a multi-level perspective wh ere the Counties' coordination role and strategies is focused. The coordniation role is captured through a processual study of the coordination measures used to coordinate international, national, regional and local actors. Such measures can be based upon  hierarchical-, market- and/or network coordination-rationalities. The effects will be highlighted through a output study focusing on the implementaion of national goals in three policy-fields and development of public policy innovation. 

The project wil l study the Counties' coordination role and strategies from three angles:
First, by further analysing and combining existing and new quantitative data highlighting the Counties' role in water management, health promotion and regional economic development.  Second, by conducting three case-studies of Hedmark County, Møre and Romsdal County and Østfold County. These counties are chosen because they represent new and innovative use of coordination instruments. Third, by making a comparative analysis of corres ponding activities at the regional level in Denmark and Sweden by integrating Scandinavian partners that have conducted similar studies in their countries.

IS-NABO-Nettverksprogram Norden-Næromr

Svein Mossige, NO22, Nabo 04-05

Awarded: NOK 0.20 mill.

Funding scheme:

IS-NABO-Nettverksprogram Norden-Næromr

Thematic Areas and Topics