Fartsmodell for næringslivets transporter

Målet for prosjektet er å utvikle en fartsmodell for beregning av realistiske kjøretider for bruk i digitale vegnett for flåtestyring og ruteplanlegging samt i kartbaserte navigasjonssystemer for transportmarkedet. Dette vil være et viktig bidrag til å ef fektivisere transportnæringen og dermed opprettholde norsk næringslivs konkurransekraft til tross for lange transportavstander. Eksisterende fartsdata i digitale navigasjonssystemer og systemer for transportplanlegging, er ofte primitive og baserer seg o fte på at gjennomsnittsfarten er lik fartsgrensen. Fartsmodellen vil primært utvikles for næringslivstransporter, noe som gir fokus på tunge kjøretøy. Den vil gjelde riksvegnettet utenfor byområder. Den sentrale FoU-utfordringen vil være å etablere samm enhenger mellom føreres fartsvalg og ulike veg-, trafikk- og kjøretøyrelaterte forhold og kjøretøytype. Modellen må kalibreres på grunnlag av strekningsfartsdata for et representativt utvalg av strekninger på riksvegnettet. Vi vil utvikle metoder for mål ing av strekningsfart basert på teknologi som GPS og Autopass. Et samarbeid med transportnæringen vil være en forutsetning for dette. Vi vil også dra nytte av gjennomførte prosjekt som DYNAMIT og DoIT, hvor også slik teknologi er anvendt. Det er ikke et mål i prosjektet å utvikle reelle sanntids fartsdata som oppdateres kontinuerlig. Fartsmodellen vil være en statisk matematisk modell. Men den kan anvendes med sanntidsdata som input. Da vil resultatene være tilpasset den aktuelle situasjonen i vegnettet og på den måten ha karakter av sanntidsdata. Vegdirektoratet og SINTEF er norske partnere i EU-prosjektet ROSATTE. Prosjektet koordineres av ERTICO og har partnere fra ledende internasjonal ITS-industri. ROSATTE har flere aktiviteter med direkte relevans for prosjektet. På disse områdene vil arbeidet i de to prosjektene bli koordinert. Dette er inkludert i finansieringsplanen.