Ny teknologi for offshore vindkraft servicefartøy

En av hovedutfordringene med offshore vindmøllesatsing er å få til kostnadseffektiv installasjonsstøtte og vedlikehold. Om operasjonene kan utføres ved grovere sjø er vindmøllenes oppetid høyere og totaløkonomien i operasjonene forbedret. Prosjektetbedrif t har bred erfaring med SES (Surface Effect Ship) og tror dette er en skipstype som er velegnet til dette. Prosjektet søker å designe et skip for denne oppgaven. En SES, sammenlignet med andre skipstyper, tilbyr potensiale for stor fart og veldig gode sj øegenskaper. Med en SES er gjerne 20% av skroget løftet av oppdrift mens 80% er løftet av luftputen. I bølger er derfor kreftene fra bølgene mot skipet kraftig redusert i forhold til en annen skipstype hvor all løft kommer fra oppdrift. Dette gir betydeli g mindre bevegelser i skipet. I tillegg vil prosjektet undersøke mulighet for å inkludere et hiv-kontroll system i luftputen for å redusere de vertikale bevegelsene ytterligere. Et slikt system har ikke vært brukt på SES tidligere. Prosjektet vil også se på overføring av personell og utstyr mellom skip og installasjon. Blant annet har Umoe Mandal tidligere designet en hengslemekanisme, og ønsker vurdere liknende løsning for dette prosjektet. Den hovedtekniske tyngden i prosjektet ligger i hydrodynamiske bregninger. Prosjeket vil beregne sjøegenskaper, relative bevegelser mellom skip og installasjon, krefter i tilkoblingsmekanisme og skyggeffekten av at skipet ligger i le av installasjonen. Både lineære og ikke-lineære analyser vil bli utført, med progra mmene VERES, WAMIT, VeSim og Star-CCM+.