Marin Plattform

Marin Platform has since the start-up gone through phases where the initial phase clearified assumptions for modularization and how business effects should be exploited. For this task the BEEM-methodology was used. Then, throughout 2013 a modularizatio n process has been executed using a functional approach (MFD= Modular Function Deployment). With this process modul- and platform concepts, that could be the basis for physical solutions, has been identified. In this work it has also via the Hydrolift wor kpackage been developed a new methodology for capturing user requirements (Concurrent Innovation Process)as a starting point for flexible platforms. This methodology includes e.g using focus groups from relevant customers/markets and new ways iof caturing these groups customer requirements. At the same time as the above, there have been work on concrete material solutions and their structural property. E.g Ahas Askeladden developed prototypes for a boat in aluminum where the structur has been particula rly emphasized in theoretical calculations and physical tests. The post doc has also started to develop a procedure for more efficient material tests than what is common today. This implies more use of theoretical models, simulation and being able to doin g more tests from the same panel. Throughout 2014 Marin Platform has focused on on structuring the knowledge moduls related to the modularized platform. Solutions for an efficient development and access to these knowledge moduls is a key deliverable in Marin Platform. In 2015 the project has focused a lot on realization of business effects of the innovations in concrete projects such as Hydrolft's collaboration with "Redningsselskapet". Participation in the course Innovation Management by The Norwegian Reserach Council/BI, has been important in this work. In 2016 there has been a particular focus on the development of concepts and calgulation models for flexible molds. In addition there have been work on finishing the physical development projects, exploitation and documentation

Kundetilpasning anses som et av de viktigste konkurransefortrinn for norske fritidsbåtprodusenter, noe som må kombineres med innovasjon og hyppige produktintroduksjoner. Dette medfører store utfordringer knyttet til utvikling og design av båter som også muliggjør effektive produksjonsprosesser. "Mass customization" og modulbasert produksjon er nøkkelbegrep i denne sammenheng. Prosjektet Marin Plattform har en en helt ny tilnærming til utvikling av båter basert på fleksible struktur-plattformer som ut gangspunkt for godt definerte grensesnitt for båters ulike moduler. Dette vil igjen føre til nye metoder for produksjon, samt kundetilpasning og fleksibilitet som øker bedriftenes konkurransekraft. En slik modulbasert strukturell plattform skal fange opp alle sentrale krav og kriterier knyttet til utvikling av nye båter. Dette betyr at designprosessen blir helt annerledes enn idag ved at grid/innerliner utvikles til en strukturell plattform tidlig i prosessen og da basert på standardiserte moduler. De uli ke kravene og kriteriene som skal ivaretas gjennom f.eks en ny båtmodell skal reflekteres i denne strukturelle plattformen som dermed utgjør kjernen i produktutviklingsprosessen og legger grunnlaget for modulbasert design og produksjon. Prosjektets inno vasjonsgrad er meget høy da utvikling av båters strukturelle egenskaper er kostnadskrevende og i stor grad en flaskehals for utviklingsprosesser. Marin Plattform er unikt internasjonalt ved sitt fokus på dette sentrale aspektet og fleksible strukturelle plattformer som muliggjører for raske og kostnadseffektive utviklingsprosesser som utgangspunkt for kundetilpasning. Tilsvarende er FoU-utfordringene betydelige knyttet til det å få frem de fleksible strukturelle plattformene, og integrere utviklings- og produksjonsprosesser.