MOVE - Metodikk og systemer for overvåking av miljøbelastning fra veitrafikk

The Project has mainly followed the original plans. In line with a decision of the Steering Group, one has chosen not to prioritize further work with number recognition of vehicles. However, it is clarified how to utilise the ANPR/AUTOSYS system. SINTEF has built and tested a prototype microphone array to be used for separating noise from single vehicles. Algoritms and signal files have been prepared. Test results show that it is possible to separate noise from single vehicles in current traffic. Vehicles with abnormal high noise levels are clearly seen. SINTEF also has done more field testing of the sensor and traffic registration unit TOPO, also with meteorological data. This subsystem give, amomgst other data, vehicle speed and vehicle classification. SINTEF has clarified possible use of vehicle number identification. Governmental approvol is required for further use. Acoustic One, in cooperation with Norsonic, have completed a prototype of a new noise measuring unit. This unit will be used as a module in the complete measuring system. Work is now being done with integration of more sensors into the system. As a spin-off from the project, Norsonic has commenced commercial marketing of a separate noise meter. A prototype of a web-based gateway, named "NorRemote", has been developed. Through the gateway it will be possible to integrate other sensor modules. NEO (Norsk Elektro Optikk) has developed and tested a new prototype of a CO laser meter.The tests show that it is possible to remotely measure the CO-pollution from a passing vehicle, and that high-pollution vehicles can be separated.. NEO will introduce new products within this field. Publishing of some results from the Project was made at the Autumn Meeting of the Norwegian Acoustical Society in Trondheim in Octobre this year. More Complete presentations will be made at the Internoise2016 Conference in Hamburg and at the BNAM2016. We see that the market interest for noise pollution measurements is steadily increasing.

Miljøbelastning fra veitrafikk, med støy og andre utslipp, er et økende samfunnsproblem. Prosjektet tar sikte på å utvikle metodikk og systemer som kan gi kvantitative målinger av støy, avgass og støv ned på enkeltkjøretøynivå. Kommersielle systemer for å måle/estimere forurensing fra enkeltkjøretøy finnes ikke og det ansees å være et betydelig internasjonalt marked for dette. Gjennom prosjektet skal det utvikles en avansert målestasjon for veitrafikk hvor det legges opp til at resultater kan publiseres v ia internett. Det vil innbefatte nye mikrofonssystemer og andre sensorer for å logge miljøbelastningen fra enkeltkjøretøy og algoritmer for å kunne normalisere måleresultatene slik at de blir uavhenige av vær og føreforhold. Prosjektet vil ha hovedfokus p å utvikling av målemetoder for støyemisjon med blant annet utvikling av avanserte retningsfølsomme og værbestandige mikrofonsystemer. Dette vil være i kjerneområdet for bedriftspartnerne. Det er en måleteknisk utfordring å skille lydemisjonen fra biler so m kjører tett sammen på veier med flere filer i samme retning. Samtidig er det viktig å registrere andre miljøparametre. Forskningen skal dels foregå hos bedriftspartnerne, dels ved SINTEF og NTNU. Det vil også bli knyttet kontakt til andre forskningsmilj øer for å estimere andre miljøbelastninger fra trafikken. Bedriftene Acoustic One og Norsonic AS ser et interessant og voksende internasjonalt markedspotensiale for systemleveranser innen dette markedssegmentet. Prosjektpartner Norsk Elektro Optikk AS (NE O) ser utvidede muligheter for levering av miljøgass-sensorer. Ved hjelp av forskningskompetanse fra SINTEF/NTNU og faglige råd fra Vegdirektoratet, ser vi med dette prosjektet gode muligheter for å realisere en innovativ og konkurransedyktig produktfamil ie.