2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

Portefølje Naturvitenskap og teknologi ikon

The research system

Portefølje Humaniora og samfunnsvitenskap ikon

Ground-breaking research

Portefølje Samisk ikon

Sámi society and culture

Portefølje Demokrati, styring og fornyelse ikon

Democracy and global development

Portefølje Velferd, kultur og samfunn ikon

Welfare, culture and society

Portefølje Helse ikon

Health

Portefølje Klima- og polarforskning ikon

Climate and environment

Portefølje Landbasert mat, miljø og bioressurser ikon

Land-based food, the environment and bioresources

Portefølje Energi, transport og lavutslipp ikon

Energy and transport

Portefølje Muliggjørende teknologier ikon

Enabling technologies

Portefølje Industri og tjenestenæringer ikon

Innovation

LTP Climate, environment and environmentally friendly energy

Climate and loss of natural diversity

Internationalization

Societal security and civil preparedness

Renewal in the public sector

Velferdstjenester

Frontpage Image

Marine icon

Petroleum og mineraler

LTP Hav ikon

Oceans and coastal areas

LTP2 Muliggjørende og industrielle teknologier ikon

Enabling and industrial technologies

Trust and community

Professional environment

High quality and accessibility

LTP Climate

Strengthened competitiveness and innovation capacity

LPT Health

 An innovative business community

LTP3 Helse

Portefolje Petroleum Ikon

Portefølje Hav ikon

Portefølje Utdanning og kompetanse ikon

Portefølje Global utvikling og internasjonale relasjoner ikon

Portefølje Livsvitenskap ikon

LTP2 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne ikon

LTP2 Utvikle fagmiljøer av fremragende kvalitet

LTP2 Samfunnssikkerhet og samhørighet ikon

LTP2 Fornyelse i offentlig sektor ikon

LTP2 Klima, miljø og miljøvennlig energi ikon

Forsidebilde optimalisert

project-bank-technical

Et innovativt næringsliv ikon

Muliggjørende teknologier bakgrunn

Marin bakgrunnsbilde

Marin ikon

Forsidebilde

Statistics

Prosjektbanken presenterer statistikk og informasjon om prosjekter med finansiering fra Forskningsrådet fra 2004. Statistikken er fordelt på blant annet tema, år, geografi og organisasjon. Prosjektbanken gir også detaljert informasjon om de enkelte prosjektene.

...or see the summary and other information about the projects you have selected

Portfolios

En god beskrivelse av denne siden for søkemotoroptimalisering

Forside

How the grants are distributed between organisations, counties, subject areas etc....

Here are some examples of searches you can perform in the Project Databank

All long term plan objectives

About Text Queries

No thematic area or topic related to the project

has received funding in the programme period

No popular science description is available

have received funding in the programme period

The project with project number {{project number}} was not found

Technical description

Woops, something went wrong. Please refresh the page. If the error persists, please contact us.

We could not find what you were looking for

See statistics related to this LTP objective

See projects related to this LTP objective

related to this LTP objective have received grants

has been granted to projects related to this LTP objective

has been granted to projects related to this portfolio

related to this portfolio have received grants

About Prosjektbanken

Helse- og omsorgsdep

Utdannings- og forsk

Helsedepartementet

Kunnskapsdepartement

Ukjent

Medisin og helsefag

Oslo

UoH-sektor

Frittstående prosjekter

Ingen søknadstype

From the SEA to the SOLution. An integrative assessment of marine pollution in a changing Arctic

Marine chemical pollution poses known threats to human health and to biodiversity, ecosystem and societal services. The Arctic is a major sink of global mercury (Hg) pollution. Arctic sediments, sea and glacial ice constitute vast Hg reservoirs. Recent studies raise concerns about their increasing role as local Hg sources. In a rapidly warming Arctic, the consequences of potentially increased environmental Hg on marine biota remain unknown. The objective of SEASOL is to identify the pathway(s) of Hg bioaccumulation in marine food webs of the High Arctic Kongsfjorden (Svalbard). This changing glacial fjord is recognised as a ‘natural laboratory’ of climate change in the Arctic. The fellow’s earlier research has shown the sole measurement of Hg levels as insufficient to connect biotic Hg dynamics to environmental change, whereas the analysis of Hg stable isotopes proved to be a promising tool for source discrimination and biotic transfer. SEASOL will build on the novel application of stable isotope analysis to identify the sources of Hg within the fjord system and the pathways to Hg accumulation within sentinel marine species. On the short-term, the study will provide fundamental knowledge to help understand how emerging sources of Hg from rapid environmental change will impact Arctic marine predators. On the long-term, SEASOL will contribute to the development of early-warning, adaptive management strategies, including modelling, for mitigating the cumulative impact of pollutants and climate change on Arctic marine species. This multidisciplinary approach and the central position of the host institution (Norwegian Polar Institute) in the field of Polar Research will equip the Fellow with a broad set of new skills and lay the foundation for building her specific niche as a future leader in marine pollution science.

The Arctic region is witnessing more frequent shipping accidents than ever which require accurate search and rescue operations. The existing communication systems use drones with radio frequency (RF) technology, which has limited bandwidth and cannot offer 4G/5G connectivity due to harsh weather constraints. It further limits the capacity of drones and affects the resolution of images and videos. The current research proposes to design free space optical communication (FSOC) link-based drones that can enhance connectivity between multiple drones and rescue ships as well as the capacity of drones to produce high resolution images and videos. The proposed FSOC-based drones can provide highspeed connectivity than the existing RF technology. The research will collect atmospheric turbulences data from the Arctic region and use it for designing the FSOC link. Furthermore, to enhance the capacity of FSOC-based drones, the research will design advanced multiplexing schemes (Mode Division Multiplexing and Orthogonal Code Division Multiple Access) and to ensure link stability, omnidirectional receiver will be designed. The research will further evaluate the performance of proposed FSOC link under the impact of various atmospheric turbulences. The expected outcomes of this research will lead to the optimisation of FSOC-based drones in expanding search areas and improving communication systems for SAR operations in the Arctic region.

Optimization of Free Space Optical Communication Link based Drones for Search and Rescue Operations in the Arctic Region

Sjøisen i Arktis har minket drastisk de siste tiårene, og Polhavet forventes å være isfritt om sommeren mot slutten av århundret. Denne nedgangen har utsatt store havområder for vind, noe som har resultert i at det oftere dannes store bølger i Polhavet. Disse bølgene kan forplante seg over flere titalls til hundrevis av kilometer i sjøisen, knekke den og akselerere smeltingen. Disse fysiske prosessene – bølger som knekker sjøis og effekten dette har på sjøissmelting og vekst – mangler i modellene vi bruker for å forutsi klimautviklingen. Dette bidrar til store usikkerheter i klimamodeller. Effekten av bølger på sjøisen er heller ikke tatt med i prognoser for havets og sjøisens forhold, som brukes av skip som opererer i islagte farvann. I ForWArd ønsker vi å vurdere bølgenes innvirkning på sjøisens utvikling i det stadig røffere Polhavet. I dette arbeidet brukes en svært avansert modell som inkluderer sjøis, hav, bølger og deres interaksjoner. Vi skal først vurdere hvor godt den representerer forholdene i Polhavet sammenlignet med de få tilgjengelige observasjonene. Vi vil så bruke modellen til å undersøke hvordan bølgehøyden og arealet av ødelagt sjøis har utviklet seg de siste tre tiårene. Deretter vil vi kombinere modellen vår med forholdene i det fremtidige Polhavet gitt av klimafremskrivninger, for å undersøke hvordan betydningen av interaksjoner mellom bølger og is vil utvikle seg ettersom sjøis avtar i det 21. århundre. Vår modells estimering av "bølgepåvirkningen" vil tillate polarvitenskapsmiljøet å vurdere hvor usikre deres klimaspådommer uten bølger er. Til syvende og sist vil våre modellresultater og utviklinger legge grunnlaget for å legge til bølgeeffekter i hav- og sjøisvarsler i Arktis. Dette vil gjøre varslene mer nøyaktige og bidra til sikkerheten for menneskelig aktivitet i denne regionen.

Arctic sea ice decline under climate change has allowed waves to form and grow more easily in the Arctic Ocean. These waves propagate into the sea ice over tens to hundreds of kilometres, fragmenting it into small floes. This area of broken ice, known as the Marginal Ice Zone (MIZ), is a highly complex region where many interactions occur between the ocean, sea ice, and atmosphere. The action of waves strongly affects these interactions, with rapid feedbacks on the sea ice. However, climate models do not account for these wave-ice interaction processes, which likely contributes to the strong biases in their estimation of modelled sea ice extent and volume and their inability to capture short-term sea ice extent variability. Given the lack of observations available, numerical models remain the best way to estimate how wave-ice interaction processes can impact Arctic sea ice, but most wave-ice coupled models are still prototypes. In ForWArd, we will use one of the most advanced of these models to assess this impact in the context of climate change. To this aim, we will use the latest observations to calibrate the modelled wave-affected area and produce a 30-year-long hindcast of the MIZ extent evolution to analyse how it responded to larger wave height, delayed refreezing, and thinner ice. Then, we will assess the relative importance of the wave-ice interactions suspected to affect sea ice in the MIZ using well-documented events. Finally, we will estimate how waves will contribute to sea ice extent and volume variability in the coming decades, as large areas of open water will remain open until late in the autumn. The flexibility of our setup will allow us to test the sensitivity of our results to model resolution and assumptions, giving invaluable insights into the biases induced by misrepresenting wave-ice interactions. ForWArd will also pave the way for the integration of wave effects in sea ice forecasts, a requirement for safer operations in ice-infested waters.

Forecasting Wave impact as Arctic sea ice declines

Sustainable cultivation of polychaetes as feed in aquaculture

Inline measurement of PVT and thermophysical properties of drilling fluids

I Norge har det vært en økende trend til å benytte regnbueørret (Oncorhynchus mykiss) i oppdrett på grunn av dens raske vekst og toleranse for et bredt spekter av miljøforhold. I dag utgjør regnbueørret 5 % av den årlige produksjon av laksefisk i Norge. Produksjonen har økt med 14 % det siste tiåret, dvs. fra 14453 til 85233 tonn, noe som gjør regnbueørret til den nest mest produserte arten etter atlantisk laks. Til tross for den store interessen er oppdrett av regnbueørret begrenset på grunn av ulike produksjonsutfordringer. Næringen er bl.a avhengig av sesongbasert rognproduksjon. En utfordring er redusert tilgang på rogn i perioden fra juni til oktober, hvilket resulterer i en 5-måneders periode uten tilgang på stor settefisk, fra mars til juni året etter. Videre er forståelsen av hvordan ulike miljøfaktorer initierer og påvirker utviklingen av sjøvannstoleranse dårlig dokumentert. Bl.a. er overføring til sjøvann basert på kroppsstørrelse i stedet for osmoregulatorisk kapasitet. Av den grunn kan settefisken møte ulike helse og velferds utfordringer etter overføring til sjøvann, noe som kan forklare økende dødelighet (rundt 10 %) og høy forekomst av taper fisk (rundt 10 %) i sjøanleggene. Denne utfordringen påfører oppdrettere betydelige økonomiske tap og representerer et velferdsproblem.
I Sande-prosjektet har vi som mål å utvikle nye produksjonsprotokoller for regnbueørret, fra rogn til stor settefisk, basert på optimalisert temperatur, lysrytme og vannkvalitet. En kritisk faktor i prosjektet vil være testing og validering av nye oppdrettsprosedyrer for å kontrollere fiskevekst og utviklingshastighet for å forlenge eller forkorte smoltproduksjonsperioden og tidspunkt for utsetting til sjø. I tillegg vil vi utvikle nye verktøy og analyser for å vurdere smoltkvalitet og tidspunkt for smoltvindu. Denne kunnskapen vil utgjøre en ny biologisk protokoll som tar sikte på å forbedre produksjonen av settefisk av regnbueørret, og som kan leveres til sjøanlegg hele året.

Idéen bak dette prosjektet er å utvikle en sesong uavhengig protokoll (Best Management Practice, BMP) for regnbueørret, fra befruktet rogn til leveringsklar smolt (settefisk), basert på optimalisert temperatur, lysrytme kontroll og styrt vannkvalitet (CO2 nivå), herunder kartlegge konsekvenser på fiskens ytelse, fysiologi, helse og produksjonstid. 
Prosjektet vil innbefatte tre feltforsøk som gjennomføres hos Sande Settefisk. I første forsøk vil effekt av temperatur på tilvekst, helse og kvalitetsutvikling hos regnbueørret i RAS bli kartlagt. Ett sentralt spørsmål vil være; Hvor mye kan vi endre produksjonstiden til ørret i settefiskfasen i vekstintervallet 20 til 400 gr gitt at snitt-temperaturen endres fra 12 til 8?C.  Dette spørsmålet er viktig da en forsinkelse kan benyttes til å dekke perioder hvor oppdretter står uten settefisk som følge av underskudd på egg om våren. Videre vil vi kartlegge hva som er optimalt lysregime under styrt smoltutvikling, herunder gir best smoltkvalitet. Avslutningsvis vil vi undersøke sammenheng mellom variasjon i vannkvalitet (CO2 nivå) på velferd, tilvekst, helse og kvalitet hos regnbueørret. En viktig del av utviklingsarbeidet vil være teste og validere en nyutviklet analyse for vurdering av smoltkvalitet hos regnbueørret (1. Innovasjon). Basert på positive funn og en integrert tolkning av samspillet mellom biologi, drift og vannmiljø, vil vi foreslå analysemetoder og strategier som bedrer fiskens kvalitet og tilvekstpotensial. Kunnskapen vil sammenfattes i en ny biologisk protokoll (BMP, 2. Innovasjon) for optimal sesonguavhengig produksjon av høykvalitets regnbueørret.  I sum vil prosjektet bidra til å sikre en jevn tilgang på settefisk som kan overføres til sjø hele året, og derav styrke oppdrett av regnbueørret i ett bærekraftig fremtidsrettet perspektiv.

Sesonguavhengig produksjon av regnbueørret

Flytende hydrogen (LH2) er en energibærer som i fremtiden kan bli et lav-karbon alternativ til flytende naturgass (LNG) for global transport av energi. Et nytt tank konsept for storskala transport av flytende hydrogen ombord på skip har blitt utviklet av Moss Maritime i samarbeid med SINTEF Energy og SINTEF Industri. Hydrogenmarkedet er i rask utvikling og for å kunne tilby et kommersielt attraktivt konsept for storskala transport og lagring av flytende hydrogen er det ansett som nødvendig å bygge en prototyp  tank for å demonstrere teknologien og konseptet.

I dette prosjektet vil Moss Maritime, i samarbeid med SINTEF Energy, videreutvikle konseptet for lagring og transport av flytende hydrogen til å bli et fleksibelt konsept som også kan skaleres ned til medium og små tanker. Ambisjonen er å utvikle en prototyp tank som er designet for lagring av flytende hydrogen under atmosfærisk trykk, men som også tåler driftstrykk opp mot 8 bar. Dette gjøres for å kunne tilby et fleksibelt konsept som kan benyttes innenfor flere bruksområder, eksempelvis som en drivstoff-tank for skip med fremdriftssystem som bruker hydrogen som drivstoff.

Både tankstrukturen og isolasjonsmaterialer vil bli verifisert og analysert ved omfattende bruk av avanserte numeriske modeller og beregningsverktøy. Likevel vil det være et behov for å kunne demonstrere at teknologien fungerer som den skal ved å bygge en test tank. Derfor er en viktig del av prosjektet også å utvikle et testprogram og testprosedyrer som er tenkt brukt for å demonstrere teknologien i praksis. Det inneværende prosjektet omfatter ikke bygging og testing av prototype tanken, men det skal etableres et budsjett og planer for bygging, transport og testing av en slik tank, som da vil være basis for neste fase av prosjektet som vil ha fokus på bygging og testing av en hydrogentank.

Liquefied hydrogen (LH2) is a promising low-carbon alternative to liquefied natural gas (LNG) for global transport of energy with high energy density and a large degree of flexibility. Ship transport is necessary to realise large-scale LH2 value chains, but no full-scale LH2 carrier ships currently exist. 

Today, about 20% of the global LNG fleet relies on the spherical LNG tank concept from the Norwegian technology company Moss Maritime (MOSS). This tank design has an excellent track record of failure-free operation and has proven to maintain full integrity over their lifetime. MOSS seeks to adapt this concept to transport of LH2 and use its unique position in the LNG market to provide designs for large-scale LH2 carrier ships.

A novel tank concept for large-scale ship transport (~160,000 m3) has successfully been developed to TRL 4 by MOSS, SINTEF Energy Research and SINTEF Industry in the IPN project HyLaSST (RCN grant agreement no: 321591). The FLH2YT project will pave the way for a system prototype demonstration tank (TRL 6). Structural and thermal assessment of the demonstration tank will be conducted, along with the development of a testing scope for the demonstration tank. Preparations for construction of the demonstration tank, including detailed design documentation and cost analysis will be made. The demonstration-scale tank will be designed to hold up to 8 bar pressure and may form the basis for a new product: A flexible, multi-purpose, medium-scale LH2 storage solution.

Flexible Liquid HYdrogen Tank

Maritim- og offshoreindustrien har etterlyst en mer strukturert metode, som utnytter dagens teknologiske potensial, for å registrere og få tilgang til informasjon om fartøyets skrogtilstand. Utviklingen av en digital tvilling for vurdering av fartøyets skrogtilstand er et svar på dette som har flere fordeler.

Tidligere forskningsresultater har vist at droner tillater trygge,  automatiserte og fleksible fjerninspeksjoner. For å gi droneinspeksjoner en ekstra fordel, bør teknologi for å utføre droneinspeksjon mens fartøyet seiler, og muligheten til å automatisk gjøre tykkelsesmålinger, utvikles. Registrering av inspeksjonsdata fra droner til en digital tvilling er et naturlig neste steg. Gitt tilstrekkelig kvalitet på drone-innsamlede data, i tillegg til effektiv registrering av menneskelig innsamlede data, kan både menneskelige og dronebaserte inspeksjoner gi data til en digital tvilling og komplementere hverandre. Dette kan muliggjøre en mer effektiv overvåkning av skrogtilstand og redusere antall ganger mennesker utsettes for farene ved inspeksjon av trange/innestengte rom.

Ved å samle inn relevante skrogdata er det et potensial for å utnytte historisk informasjon fra en mengde fartøyer til å lage en statistisk modell for å forutsi skrogtilstanden. Dette kan tillate estimering av skrogets tilstand basert på operasjonelle forhold et fartøy har vært utsatt for. I kombinasjon med konstruksjonsmodeller kan dette også brukes til å automatisk lage skroginspeksjonsplaner som prioriterer områder med økt risiko for å ha feil.

Prosjektet ledes av DNV, et ledende klassifikasjonsselskap, i samarbeid med rederiene Altera Infrastructure og Klaveness, som er henholdsvis oljetanker- og lasteskipsoperatører i dette prosjektet, ScoutDI, en inspeksjonsdrone-leverandør, og NTNU gjennom Autonomous Robots Lab ved avdeling for kybernetikk.

The project will develop the concept of a digital twin of the hull condition for assessing the structural integrity and compliance of the physical hull. The digital twin is kept up to date with the physical hull over its lifetime by frequently collecting large amounts of data, in non-intrusive ways that do not interrupt business operations. This enables continuous monitoring and compliance assessment. Autonomous drones collect the data instead of humans to improve personnel safety. Automated damage detection and coating breakdown assessment assists the human expert, leading to improved quality of the structural integrity assessment. The project will enable digital twin-based surveys as industrial standard and realize economic and safety benefits as well as reducing environmental footprint due to reduced need for travels. 

The innovation will lead to improved quality and safety of vessel inspection services, in particular: 
1. Hull condition assessment and continuous compliance decision in a 3D digital twin, a multi-data digital representation of the physical hull based on data such as high-precision point clouds, videos, AIS and weather data. The digital twin also holds location-tagged thickness measurements, history of damages and repairs, and data of sister vessels. 
2. High coverage, high-quality, location-tagged data of the hull compartment, collected frequently by autonomous/automated drones with semantic knowledge of the physical structure. Automated data collection ensures standardized data which improves comparison with historical data. Drone-based collection during sailing or between discharge and loading of cargo causes minimal interruption of business operations. 
3. Automated damage detection in point clouds and videos, automated damage probability predictions based on data in the digital twin, and an automatically generated targeted inspection plan for the drones as well when physical inspections are deemed necessary.

Assessment of ship hull Integrity based on a Digital Twin

Trådløs kommunikasjonsrevolusjon i maritim industri

Scandinavian Reach Technologies leder et banebrytende prosjekt for trådløs kommunikasjon i stålkonstruksjoner, som skip. ScanReach fokuserer på å forbedre sitt produkt for trådløs tilkobling om bord (OWC) for å møte de økende kravene fra den maritime industrien, offshore og havvindindustrien, som raskt går over til digitale og IoT-baserte operasjoner for forbedret effektivitet, sikkerhet og motstandsdyktighet.

Innovativ teknologi: Teknologien er designet for å muliggjøre trådløs kommunikasjon i stål-dominerte miljøer, en kjent utfordring i den maritime sektoren. Denne teknologien baserer seg på lavenergi-radio meshnettverksnoder som muilggjør trådløs datatransport gjennom skip, og baner vei for diverse IoT-applikasjoner som sporing av personell og eiendeler, og integrering av miljøsensorer. Med en industri som beveger seg mot digitale tvillinger, maskinlæring og overvåking av energiforbruk i sanntid, utvikler selskapet neste generasjon av avanserte kommunikasjonsnoder. Disse nodene er ment å håndtere større mengder trådløse data, noe som gjør dem passende for de høyteknologiske kravene til moderne skipsfart.

Fordeler over tradisjonelle systemer: Denne innovasjonen skiller seg ut fra tradisjonelle trådløse løsninger som ofte sliter i tette stålrike skipmiljøer og bruk av kabler. Den fjerner behovet for omfattende og kostbar kabling, noe som fører til en forenklet infrastruktur, enklere installasjon og lavere vedlikeholdskostnader.

Fokus på forskning og utvikling: F&U-arbeidet er fokusert på å utvikle et effektivt og pålitelig trådløst system for maritime industrier. Dette inkluderer å identifisere brukbare frekvenser og protokoller for robust kommunikasjon i ståltunge miljøer, og designe kompakt, energieffektivt utstyr. Prosjektet innebærer en kombinasjon av litteraturgjennomgang, datamodellering, eksperimentell prototyping og felttesting.

This project strives to advance wireless communication in large steel structures, such as ships, improving our existing Onboard Wireless Connectivity (OWC) product. This enhancement will bolster Scandinavian Reach Technologies AS market presence and relevance in the competitive shipping industry. The primary need for this innovation arises from the maritime, offshore, and sea wind industries. These industries are transitioning towards digital and IoT-based operational models for efficiency, safety, and resilience. 

Scandinavian Reach Technologies is at the forefront of addressing this need. Its revolutionary technology enables efficient wireless communication within confined steel environments. It eliminates the need for costly and complex cabling based on an innovative, low-power radio mesh networking node that allows wireless data transport to the gateway/edge computer throughout the mesh network. This technology paves the way for various IoT applications, such as tracking personnel and assets, collecting environmental sensor readings, and integrating other third-party sensors.
 
While the company's current mesh nodes are designed for simple sensor data and limited data volumes, the emerging ambitions for Digital Twins, Machine Learning models, and Real-time Energy Consumption monitoring in the industry have created a demand for high-volume wireless data transport to an internet endpoint. To meet this demand, Scandinavian Reach Technologies AS is dedicated to developing next-generation communication nodes capable of handling large amounts of wireless data in complex steel environments to replace signal cabling entirely.

SteelWave High Volume Wireless Communication Platform for Steel Environments (HWC-SE)

Utslipp av miljøgifter i Arktis er lave, men høye konsentrasjoner av persistente organiske miljøgifter (POP) og kvikksølv (Hg) er registrert i arktiske sjøfugler i hekkesesongen. Miljøgifter transporteres over store avstander fra mer sørlige områder til Arktis med elver, hav- og luftstrømmer hvor de avsettes på havis og isbreer i arktiske habitater. Smelting av havis og isbreer har økt over tid med klimaendringer, som også frigjør miljøgifter i Arktis.
Sjøfugler er utsatt for miljøgifter i hekkesesongen i Arktis, med negative effekter på reproduksjon og atferd. Sjøfugler er også trekkende arter som overvintrer i sørlige havområder, hvor de blir mer utsatt for miljøgifter enn om sommeren. Langtidseffektene av både sommer- og vinterforurensning på sjøfuglenes overlevelse og reproduksjon er fortsatt lite studert. Vi tar sikte på å fylle dette kunnskapshullet for å bedre håndtere risikoen for langsiktige og akutte effekter av miljøgifter på sårbare arktiske fuglearter. Vårt arbeid vil være viktig for bevaring av sjøfugler.
Vi vil studere tre sjøfuglarter som hekker i Kongsfjorden på Svalbard, men lever av ulike typer byttedyr og overvintrer i ulike regioner som påvirker deres eksponering for miljøgifter. De tre studieartene er ærfugl (Somateria mollissima), tyvjo (Stercorarius parasiticus) og storjo (S. skua). Disse artene har vært overvåket for miljøgifter i 14-16 år i Kongsfjorden, og vi planlegger ytterligere feltarbeid. For analyser av miljøgifter vil vi samarbeide med eksperter fra laboratoriet LIENSs ved Universitetet i La Rochelle (Frankrike), ARCTOX-nettverket og NILU. Vinterområdene vil bli studert i samarbeid med SEATRACK-programmet. ACCUMULATION skal kombinere moderne verktøy innen sporing av fugletrekk, økotoksikologi (miljøgifter og økologi) og demografi (reproduksjon og overlevelse).

The Arctic has become a sink for pollutants like Persistent Organic Pollutants (POPs) and mercury (Hg), exacerbated by climate change. As POPs and Hg increase in individuals (i.e., bioaccumulation) and into marine food chains (i.e. biomagnification), top-predators like seabirds present some of the highest wildlife concentrations, making them particularly sensitive to the pollutants toxicity. The long-term effects of contaminants on Arctic seabird population dynamics are still scarcely explored but the few studies found that those pollutants had deleterious effects on adult survival or breeding success for the most contaminated species. However, those studied focused on breeding period contamination only, that just represent a part of their annual cycle. With this project, we aim to study the influence of seasonal (i.e., breeding and non-breeding period) and spatial variations in distribution and contamination by POPs and Hg on population dynamics of Arctic seabirds. More specifically, we will study the influence on the population survival of 1/ long-term contaminant exposure during breeding periods and the relationship with climate change, 2/ non-breeding distribution and long-term contaminant exposure. To do so, we will study common eiders (Somateria mollissima), Arctic- (Stercorarius parasiticus) and great skuas (S. skua) breeding sympatrically at Kongsfjorden (Svalbard), where they have been monitored for ~17 years. Ultimately, this research will be essential to better acknowledge the risk of long-term and acute contamination to pollutants on already sensitive Arctic seabird species. Dr Albert will 1/ lead two additional field seasons to collect blood and feathers samples, and deploy geotracking devices 2/ do the laboratory analyses and 3/ perform population dynamics analyses. We will work with an interdisciplinarity team to investigate for the first time spatial ecology, ecotoxicology, climate change and population dynamics.

Long-term effects of environmental changes on ArctiC seabirds: effeCts of seasonal distribUtion and contaMination on popULATION dynamics

Midlene fra IS-RUOK-EONR-økonomi fordelt på år

Midlene fra IS-RUOK-EONR-økonomi fordelt på fylker

Midlene fra IS-RUOK-EONR-økonomi fordelt på fagområde

With my interest for international management, and my special affinity for different cultures, I pursue the goal of working for an internationally operating company. Experiencing different cultures is a crucial factor for managing future challenges in a m ulticultural world. Studying at BI Norwegian Business School  will give me highly valuable academic input in my field of interest and will be of personal benefit for a variety of reasons.

BI is internationally oriented and has an excellent reputation in  research.The Master of Science in Business is a program that offers a variety of specializations. The areas HRM, Strategy and International Business are a perfect complement to my studies at Bayreuth University. Especially the courses Emerging Economies -  China, Managing Workplace Diversity, Managing for Excellence-Generative Practices and Strategies for Industrial Competitiveness comply with my academic interests. The combination of the course Norwegian Culture and History - An Introduction as well as a  Norwegian language course will give me the unique opportunity to get an insight into Norwegian history, culture and society.

After I have experienced a rather capitalist country during my internship in the United States, I want to learn more about the No rwegian system. Norway has been ranked the best country to live in several times; one reason among others might be its modern welfare system. Norway has a high standard of living, a low unemployment rate and a unique public health system. The health syste m as well as the eductaion is accessible to all residents, independent of their social status.

During my semester at BI Norwegian Business School I want to learn more about the country and the culture, which will be beneficial for my personality and my f uture.

Exchange semester at BI Norwegian Business School in Oslo

Snølagring i vintersportsanlegg er ressurskrevende, fysisk tungt og ikke særlig rimelig. Likevel er det i ferd med å bli en nødvendighet for stadig flere vintersportsanlegg i Europa. Fordi; I et globalt klima i endring med mer vær og kortere kuldeperioder er bevaring av snø forutsigbart og sikkert. 

Det er en klimavinner. Snølagring skjer uten særlige inngrep i natur og økologi og er derfor et miljøvennlig alternativ til tradisjonell snøproduksjon. Behovet for maskintimer og dieseldrift for å samle snøen og forme et snølager er tilstede, men bruken av vann og strøm reduseres tilsvarende behov for å produsere gjenværende snø. 

Pionerer har sanket og bevart snø i nær to tiår. Nå ser flere anlegg mot varige og forutsigbare løsninger for å sikre en hvit arena hele vinteren. Prosjektets mål har vært å utvikle et komplett system for bevaring av snø; et innovativt, forutsigbart og lønnsomt alternativ til tradisjonell snøproduksjon, for fremtiden til vintersporten. Det har vært en real utfordring. Mange "steiner" er snudd - konsept er testet, metoder er utviklet, og data er samlet inn i store mengder.

Snølagerne i Tryvann Vinterpark gjennom 2021 og 2022, og på Ål Skisenter i 2022 er blitt monitorert med 100 sensorer for temperatur, fuktighet, stråling, vind og nedbør - hvert minutt fra tildekking i april til midten av Oktober. Sensorsystemene er utviklet og bygget av SINTEF - de drives delvis av strøm fra anleggene og lite solcelleanlegg, og målingene blir automatisk lastet opp på nettside via gsm. Sensorer for fukt og temperatur er plassert rundt om på snølagrene for å sammenligne parametrene over, inni og under dekkematerialer med ulike egenskaper i ulike områder av snølagrene. Prosessering og tolking av målingene mot dekkematerialene tilsier at for å redusere smelting vesentlig fra dagens standard, må materialer kombineres for å oppnå flere egenskaper i sammenheng; avvise nedbør og reflektere solstråler godt, isolere varm luft fra kald snø, men likevel slippe ut vanndamp fra den smeltingen som vil skje i snøen.

Totale volum og endringer er målt inn jevnlig med drone og prosessert med fotogrammetri og GIS- programvare og med åpen kildekode. Tverrsnittsanalyser og volumendringer kalkuleres for isolerte deler av snøhaugene mot ulike typer tildekking - fra innmåling til innmåling gjennom lagringsperiodene - i tillegg til å se endringer i hele snølageret over tid. 

Utover volum-målinger har prosjektet parallelt utviklet en presis, effektiv og rimelig metode for å lage digitale kartunderlag for snøoptimalisering i skianleggene. Kartunderlaget brukes i tråkkemaskinene og vha. software i maskinene vet en til enhver tid hvor mye snø som er mellom maskina og bakken. 

Det ble målt 50% volumreduksjon i Tryvann fra april-oktober i 2021, og 42 % i 2022. På Ål var det også 40%- men sammenlignet med i Tryvann påvirker første år med lagring, og det faktum at snøhaugen var 1/4 av størrelsen - 6000 m3 i april 2022. Relevant er også hva som skjer før og etter lagring. Hvor effektive er anleggene med å forme og dekke til snølageret etter endt sesong - og hvor godt timer dem avdekking med bruk av snøen inn mot ny sesong. Det ble i 2021 målt 10% tap i Tryvann mellom avdekking av snøhaug og dosering av haugen. Tapet var mindre i 2022.

Prosjektet benyttet seg av en industriell symaskin for å skjøte dekkemateriale i Tryvann i 2022. Løsningen bidrar til mindre trøbbel ved tildekking av to lag enn med borrelås, og smeltingen skjer jevnere over hele snøhaugen, da løsning med borrelås bidro til mye overlapp av dekkematerialer og derfor forskjell i smelterate.

For å forenkle tildekkingsprosessen har prosjektet testet et utrullings-adapter på gravemaskin. Dette letter på den manuelle jobben-  og reduserer behovet for ressurser. Den samme gravemaskinen kan også benyttes for å forme snøhaugen dersom omgivelsene tillater det. En gravemaskin er dessuten rimeligere i drift og mer fleksibel i mulighet for forming av en snøhaug enn en tråkkemaskin.

Prosjektet omhandler et nytt innovativt, komplett, integrert in situ system for bevaring av snø i alpinanlegg både i og utenom sesong for å sikre framtiden til skisporten. Systemet vil bestå av komponenter som sammen sørger for god isolering, effektiv tildekking og avdekking og sikker anordning mot underlaget og omgivelsene. 

Kort oppsummert skal systemet sørge for at snø lagres mer effektivt og at kvaliteten på snøen i anleggene vil bli bedre. Dette skal sikre fremtiden til alpinanlegg som på grunn av mildere og mer variert klima opplever økende utfordringer for å opprettholde drift gjennom sesong og i spesielt viktige perioder for besøkende (les: juleferie og påskeferie). Analyser og data av vær- og klimaforhold med tilhørende prediksjoner er sentrale elementer for utviklingen av simuleringsmodeller og systemet. Disse vil gi muligheter for å avdekke viktige optimaliseringsbehov av systemet. Man vil gjennom anvendt forskning bidra til teknologiforbedringer og dermed forbedring av systemets funksjonalitet. 

Søkerbedrift har et mål om at systemet skal ta posisjonen som en klimanøytral nødvendighet i en bransje hvor snøproduksjon øker i takt med klimaendringene. Resultatene fra forskningen vil implementeres i et demonstrasjonsanlegg for bærekraftig bevaring av snø med optimalisert virkningsgrad. Dette er grunnlaget for det kommersielle systemet som er søkerbedriftens sentrale forretningsområde.

Prosjektet er en samarbeidskonstellasjon bestående av SINTEF Narvik AS, Peak Region AB, Oslo Vinterpark, Ål Skisenter og Arctic Coat AS.

In situ system for snølagring for alpinanlegg

Ved produksjon av piping systemer er kostnadene til sveising en stor del av de totale kostnadene. Akseptkriterier for sveisefeil er avgjørende for å kombinere en rask og robust produksjon med kravene til strukturell integritet og sikkerhet. I gjeldende standarder for piping finnes det ikke akseptkriterier for sveisefeil. Dette medfører kostbare og unødvendige reparasjoner av ufarlige sveisefeil. Det er et sterkt behov for analyseverktøy og materialdata for å evaluere kritikaliteten til defekter under produksjon, eller feil oppdaget ved inspeksjon under drift. Hovedmålet med IDDEA-prosjektet er å utføre intelligent defektdeteksjon og å utvikle verktøy for strukturelle integritetsanalyser for å bedre beslutningsgrunnlaget når det gjelder produksjon av "topside piping" systemer, vedlikehold og levetidsforlengelse. Å forstå og etablere forholdet mellom defekter, materiale og belasting er avgjørende for utviklingen av robuste akseptkriterier for "topside piping". Tre viktige innovative løsninger vil bli utviklet i prosjektet: 1) metoder for nøyaktig deteksjon og klassifisering av defekter (type, størrelse, form og plassering); 2) robuste akseptkriterier basert på dyp forståelse av bruddmekanismer; 3) datadrevne og modellbaserte verktøy for ingeniørkritisk vurdering. Vellykket implementering av innovasjonen vil støtte kvalitetssikring og sikkerhet relatert til "topside piping" produksjon, vedlikehold og forlengelse av levetid, noe som vil gi betydelig kostnadsreduksjon, økt produktivitet og redusert karbonavtrykk. I en stadig mer konkurransedyktig markedssituasjon antas den planlagte innovasjonen i IDDEA-prosjektet å være viktig og kritisk for de deltakende selskapene for å beholde eller øke sin markedsandel og styrke sin ledende posisjon. Resultatene kan overføres direkte til andre bransjer og sektorer som marine, industri, infrastruktur, skipsfart og fornybar energi, der levetidsforlengelse av rørsystemet og verktøy for å gjøre dette anses som nødvendig.

I 2021 er det laget flere testsveiser med kjente defekter (type, størrelse, form og plassering). Disse vil danne grunnlaget for en database hvor forskjellige metoder for detektering av defekter blir brukt. Hver metode skal utføres av flere inspektører. Dette vil gi en indikasjon på nøyaktigheten av klassifisering av defektene. Bruk av flere metoder vil også gi en indikasjon på forskjellen mellom metodene. Etter at avsøking er ferdig vil enkelte av defektene slisses opp for å verifisere eksakt størrelse på defekten. Arbeidet med avsøking og slissing forventes i hovedsak å være ferdig i 2022.

I 2021 har det også blitt utført modellering av piping og bruddmekaniske prøvestaver for å sikre at den bruddmekaniske testingen gir nøyaktige, men likevel konservative bruddmekaniske verdier som kan brukes i analyser av piping systemene. Modellering av sprekker i rør har blitt utført ved hjelp av Abaqus. Disse analysene har blitt brukt for å vurdere og kalibrere analyser i LINKpipe. LINKpipe er et modelleringsverktøy utviklet av SINTEF som vil bli brukt i videre parameterstudier. Det har også blitt utført bruddmekanisk testing av relevante materialer og sveisemetoder, som vil inngå i videre analyser for å etablere akseptkriterier for sveisefeil i piping systemer.

The IDDEA project aims to establish the tools and methods needed to perform safer and cost-efficient production, operation and life extension on topside piping. The project will develop intelligent defect detection and predictive structural integrity assessment tools to support decision-making during various phases of a piping lifetime. The corrosion resistance alloys (CRA) topside piping will be focused. The most critical R&D challenges include the development of 1) acceptance criteria for topside CRA piping, 2) defect detection and classification methods, 3) predictive structural integrity assessment method and 4) engineering tools for engineering critical assessment (ECA). The project will investigate the damage mechanisms of materials under different conditions (e.g., loading and environment), and thus establishing acceptance criteria for assessment of defects. The PAUT method will be further developed for defect detection especially in CRA piping. The digital solutions like machine learning, database and models will be applied to develop engineering tools to support decision-making related to predictive life extension. Finally, the innovation will be demonstrated by relevant industrial case studies such as decision-making regarding repair during piping production. In today's piping production, weld defects are not acceptable, which often leads to unnecessary and expensive repair. The knowledge-based tools developed in the IDDEA project will help the operators to make rational decisions regarding repair and future inspection planning.

Intelligent defect detection and predictive structural integrity assessment tools for safe topside piping system

Prosessanlegg er ofte industri med potensiell stor fare som behandler tusenvis av tonn varme eller brennbare produkter som ofte er giftige for menneskers helse eller for miljøet. Disse anleggene er store, komplekse strukturer, der inspeksjoner er vanskelige og vedlikeholdskostnadskrevende. Separasjonskolonnene, reaktorer, tanker og rør er vanligvis utendørs og er isolert for å opprettholde temperaturen. Vann og andre etsende væsker samles tidvis under isolasjonen og fremmer korrosjon fra utsiden, som både representerer en helserisiko og en økonomisk risiko. I dette prosjektet vil det utvikles en ny, rimelig løsning basert på bruk av sensitive materialer som et prinsipp for sensorformål, kombinert IoT-løsning og overvåkningsprogram.

MP: COFFER - Controlling corrosion under insulation with Corrosion Sniffer

The fourth Norwegian Circular Economics Conference will take place at the National Library in central Oslo on September 3, with a limited number of guests in the auditorium and live broadcasting for the large Norwegian and international audience. The Norwegian government is developing a national circular roadmap for circular economics, and the focus of this year's conference is all about "knowledge and innovation for circular transition". The aim of the conference is to present a compelling and honest case for a circular economy and to equip industry and political decision-makers with the necessary knowledge to start the journey to circular Norway.

Here is a link to the conference website www.sintef.no/cec2020

The 4th Norwegian Circular Economy Conference 2020

FurnAl er et 4-års prosjekt, med oppstart 1. mai 2020, som tar sikte på å legge grunnlaget for utvikling og implementering av høyeffektive aluminiums smelte- og holdeovner. Det er et samarbeid mellom Hydro Aluminium AS, Linde Gas AS, NEO Monitors AS og forskningsstiftelsen SINTEF. Målsetningen for FurnAl-prosjektet er å utvikle og iverksette strategier for bedre energieffektivitet for smelteovner, for nåværende og framtidige løsninger i Hydros smelteverk. Dette skal legge grunnlaget for en forbedring av energieffektiviteten på 10 - 20 % for de beste smelteovnene. Dette vil bli gjort ved å adressere alle viktige faktorer som påvirker energieffektiviteten for smelteovner. 
For smelteovner er det store variasjoner i energieffektiviteten, både over tid for hver enkelt ovn, og mellom forskjellige ovner. Ved å bedre forstå og kontrollerer årsakene til disse variasjonene vil potensial for redusert energiforbruket, kostnader og CO2-utslipp kunne realiseres. I FurnAl vil man derfor utvikle numeriske modeller for bedre forståelse og evaluering av ny og bedre teknologi og drift, og utvikling av digitale tvillinger, koblet opp mot on-line overvåkning av smelteovner, for tidlig varsling av avvik i smelteovner og igangsettelse av korrigerende vedlikeholdstiltak. 
I 2020 ble det gjort en Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis (FMECA) for ovner og brennere med hensyn til energieffektivitet og forbruk. I tillegg ble det startet arbeid med evaluering av data for ca. 20 av Hydros smelteovner for å identifisere viktige faktorer for energieffektiviteten av ovnene. I 2021 er flere parametere inkludert i dette arbeidet for å gjøre en best mulig kartlegging og rangering av faktorer som har betydning for energieffektiviteten av ovnene. 
FurnAl har to pilot-smelteovner, en i Årdal og en i Sunndal. I 2020 startet arbeidet med å etablere en detaljert modell for pilotovnen i Årdal. I 2021 har videre studier og valideringen av denne modellen fortsatt. I tillegg er det laget en detaljert modell for pilotovnen i Sunndal. 
Måledata fra avgassen fra en smelteovn kan gi viktig informasjon om hvordan ovnen oppfører seg i forhold til forbrenning og innsug ev ekstern, kald falskluft, to viktige faktorer som påvirker energieffektiviteten til ovnen. På slutten av 2020 installerte Hydro en sensor for O2 fra Linde Gas i pilotovnen i Årdal. I 2021 har NEO Monitors installert sensorer for O2, CO2, H2O og temperatur i avløpskanalen i pilotovnen i Sunndal. Like ens har en av Linde Gas' avdelinger i Sverige, Ferronova, gjennomført en målekampanje i pilotovnen i Årdal, hvor data for de samme gassene og temperaturen er målt. Pga. covid-19 situasjonen i 2021 ble installasjonen av sensorer i Sunndal og målekampanjen i Årdal først gjennomført høsten 2021, etter vaksinering og gjenåpning. Etter installasjonen logger NEO Monitors' målere kontinuerlig data fra pilotovnen i Sunndal. Disse dataene vil bli benyttet til overvåkning av ovnen. De nye måledataene fra Årdal og Sunndal vil også bli benyttet til videre validering av de detaljerte modellene for de to ovnene.

Hydro Aluminium has a total of 27 melting and holding aluminium furnaces located in 5 different casthouses in Norway. Surveys of fuel consumption and energy efficiency for the different furnaces show large variations. The main objective of this R&D project is to develop numerical models and monitoring techniques for casthouse furnaces for improved the energy efficiency. This involve detailed modelling of the furnace process, and development of a 'digital twin', coupled with monitoring of the furnace, for early warning of wrong furnace behaviour and initiation of correct maintenance procedure. The detailed models will be used to achieve better understanding about the root causes and mechanisms for the large variations in energy efficiency for the different furnaces. The planned control system for furnace maintenance (a 'maintenance predictor') in terms of a digital twin, will describes the true state of the furnace regarding faulty behaviour such as infiltration of cold air or poor combustion, and alert when maintenance is needed. The maintenance predictor will utilise real time monitored data for combustion gases, CO2, CO, O2, temperature and pressure in the furnace. The project will therefore develop schemes for online monitoring of combustion gases, temperature and pressure in the furnace. The project will enable Hydro to achieve 10 – 20 % improvement in the energy efficiency for the best benchmark furnaces with cold air or oxy-fuel burners.

Energy Efficiency for Al Casthouse Furnaces

Basert på framdrift i foregående prosjekter (se mål), utferdige en søknad til H2020 - EIC Accelerator innen frist 19.mai 2020.

H2020-EIC Accelerator (Green Deal call) for den STORE Oppryddingen; oppsamling og gjenbruk av havplast i en regenerativ forretningsmodell.

D-Pyre™ is a new non-toxic and environmentally friendly POSS-based flame retardant developed by Funzionano AS. It is specifically formulated for plasticized PVC applications. The technology behind D-PYRE™ was developed over more than 15 years of research at SINTEF. D-PYRE™ has been tested to easily blend when added to products such as electrical cables, artificial leather, roofing, flooring, technical textiles and general PVC compounds. Moreover, D-PYRE™ is shown to exhibit excellent flame retardant properties at low mix ratio.

In this project, we plan to demonstrate and qualify the flame-retardant properties in flexible PVC products in collaboration with PVC compounders and converters. Moreover, we plan to scale-up the production facilities, as well as establish supply chain and optimize time to market parameters.

Funzionano: Green Deal EIC Accelerator Pilot Application

SafeRock was established in 2019 as a spin-off from the University of Stavanger (UiS) with a mission to develop a unique and environmentally sustainable geopolymer - replacing Portland cement. In addition, the development effort is set to enable a circular economy within mining tailings/residues. 

The EIC Accelerator program is targeted to accelerate both technical and commercial maturity. A strong link to the European Green Deal exists based on “increasing the EU’s Climate ambition for 2030 and 2050”, “mobilising industry for a clean and circular economy” and “building and renovating in an energy and resource-efficient way”. The project also aligns well with several of the UN Sustainability Development Goals.

The current Technology Readiness Level (TRL) is assessed to be at 6. Two geopolymeric materials have to date been developed from norite and granite by-products, with unique selling points (USPs) defined as:
* More durable than neat G-cement – withstanding high temperatures, up to 1200°C
* More ductile than Portland cement 
* Sustainable – 70% less CO2 footprint than Portland cement due to no calcination
* Low shrinkage factor - less than 0.5% 
* Permeability - 1000x less permeable than cement (in range of cap rock permeability)
* Abundant material available – enabling a circular economy for mining residues and improving the environmental performance further

Piloting partners have been confirmed to support SafeRock’s efforts during the EIC Accelerator project, including Snøhetta (an architecture firm), Titania (a mining operator) and SV-Betong (a construction firm). A dialogue is also ongoing with Hydro in Brazil related to their bauxite mining operation.

The preliminary work plan spans 24 months and includes five (5) work packages (WP): 
1) Technology optimization
2) Large scale piloting
3) Supply chain robustness and regulatory preparedness
4) Commercialization and exploitation
5) Innovation Management

PES for EIC Accelerator: SafeRock – durable, ductile and sustainable building materials

Muligheten for å produsere ledende Cu / Al-mikrosveiser med sterke og skarpe grenseflater er nøkkelen til suksess i produksjon av alle typer batteripakker. Slike sveiser eller skjøter vil sikre effektiv, pålitelig og bærekraftig energitransport og lagring. Så langt finnes det ingen teknologi for å produsere slike skjøter i fast tilstand over flere størrelsesordener, samtidig som man opprettholder full kontroll og forståelse av prosessen. I dette prosjektet har vi som mål å utvikle 'Hybrid Metal Extrusion & Bonding (HYB)' -prosessen (patentert av en av søkerne) i fast tilstand for Al / Cu-mikrosveiser på skalaer som er relevante for elektronisk emballasje. Mikro-HYB-prosessen vil bli studert in-situ, inne i et modifisert skanningelektronmikroskop utstyrt med en fokusert ionstråle og dedikerte enheter for elektrisk og kjemisk karakterisering. Dette tillater nanoskala undersøkelser og ekstraksjon av prøver for etterfølgende karakterisering på atomskala ved hjelp av transmisjonselektronmikroskopi. Vi vil benytte oss av NorFab og NORTEM-fasilitetene helt til grensen av deres tekniske muligheter. Å kontrolllere sammenføyningene på dette nivået vil gi muligheter for  rask utvikling av HYB-prosessen slik at den kan utkonkurrere vanlige sammenføyningsprosesser i dag. Samtidig vil vi samle dypere innsikt i forskjellige faststoff metallforbindelser - kunnskap vi ikke har i dag, men som er viktig for å nå målet om kontinuerlig elektrifisering. IN-SANE-prosjektet har støtte i fire år, involverer to doktorgradsstipendiater og er et nytt samarbeid mellom to institutter (Institutt for fysikk og Institutt for maskinteknikk og produksjon) ved NTNU og SINTEF, sammen med internasjonale verdensledende eksperter. To doktorgradsstudenter ble ansatt på prosjektet i august 2020. De er nå ferdige med fagdelen, og har lært seg de avanserte karakteriseringsteknikkene (FIB-SEM og TEM). Vi har gjennomført den første sveisingen mellom aluminium og aluminium inne i FIBen, og holder på med å karakterisere denne. Vi har også gjort styrkeberegninger og begynt å måle styrken til disse mikrosveisene. Vi har videre laget forskjellige sveiser mellom aluminium og kobber med den vanlige HYB-teknikken (med varierende parametere) og holder på å karakterisere disse.

The possibility of producing dissimilar and highly conductive Cu/Al microjoints with strong and sharp interfaces is the key to success in manufacturing of all types of battery power packs. Such joints will ensure efficient reliable and sustainable energy transport and storage. Yet, no technology exists to produce the target joints in the solid state without size limitations while maintaining full control and understanding of the process. We aim to develop the solid-state Hybrid Metal Extrusion & Bonding (HYB) process (patented by the applicants) for Al/Cu microjoining at scales relevant to electronic packaging. The micro-HYB process will be studied in-situ, inside a modified Scanning Electron Microscope (SEM) equipped with a Focused Ion Beam (FIB) and dedicated devices for electrical and chemical characterization. This allows nanoscale studies and straightforward extraction of samples for subsequent atomic scale characterization by means of Transmission Electron Microscopy (TEM) utilizing the NorFab and the NORTEM facilities at the edge of their technical capabilities. This level of control during joining will allow a quick development of the HYB process to a level where it may outperform commonplace joining processes. Simultaneously, we will gather deep insight into dissimilar solid-state metal joining - knowledge that is limited but essential to reach the goal of continuous electrification. The IN-SANE project seeks support for 4 years, involves two PhD fellowships and is a new collaboration between two departments (Physics and Mechanical and Industrial Engineering) at NTNU and SINTEF, together with international world leading experts.

IN-situ Studies of highly conductive bonded interfaces between Aluminium and copper at the Nano-scalE

PolySorb har optimalisert og verifisert et nytt, rimelig og ikke-giftig tremodifiseringssystem, som det haster å få inn på markedet for å erstatte tradisjonelle alternativer. Tremodifisering med sorbitol og sitronsyre (PolySorb), utviklet ved Norsk institutt for bioøkonomi (NIBIO) vil betydelig forbedre dimensjonsstabiliteten og holdbarheten til treprodukter med lav naturlig holdbarhet som yteved fra norsk furu. Målet med dette prosjektet er å bli en internasjonal leverandør av trykkimpregnert bærekraftig trevirke. Denne teknologien er testet i pilotskala hos NIBIO og er på vei til industriell demonstrasjonsprosjekt høsten 2022 i ett samarbeid mellom CIOL AS og med første kunde.

PolySorb - verification, industrialization and commercialization.

Tannimplantat og leddimplantat er eksempler på implantater som festes direkte i benvev. For at disse implantatene skal fungere optimalt, er de avhengig av at kroppens immunrespons ikke forhindrer bencellene fra å feste seg til implantatets overflate og at det kan skje en fornyelse av ben rundt vevet. Dessverre kan bakterier som fester seg på implantatets overflate påvirke levetiden og stabiliteten hos implantat. Bakterielle infeksjoner som oppstår i forbindelse med et implantat er ofte veldig motstandsdyktige og vanskelige å behandle. Dagens behandling av bakterielle infeksjoner baserer seg på bruk av antibiotika, men utviklingen av motstandsdyktighet mot antibiotika hos bakteriene setter bruken av implantater i fare. Uten virksomme antibiotika kommer sannsynligvis nåværende behandling at være enda mindre effektiv i fremtiden. Allerede i dag er det å fjerne implantatet ofte den eneste måten å bli kvitt implantatrelaterte infeksjoner. Fjerningen vil være både smertefullt og plagsomt for pasienten. 

Dette tverrfaglige prosjektet fokuserer på bruken av plantbaserte polyfenoler for å forhindre bakterielle infeksjoner og betennelse i vevet rundt implantatet. I prosjektet skal vi utvikle tynne polyfenolbaserte filmer på implantatoverflaten, deretter skal vi vurdere deres evne til å forhindre bakterielle infeksjoner og betennelse i vevet rundt implantatet. Prosjektets hovedmål er å øke forståelsen for hvordan den tynne filmen på implantatoverflaten blir dannet, samt forstå hvordan reaksjonsbetingelsene påvirker filmens fysiske og kjemiske egenskaper. Polyfenolenes biologiske effekt avhenger av stoffets kjemiske egenskaper. For å kunne lage implantater som kan forhindre at infeksjoner oppstår, er det derfor nødvendig å forstå filmens kjemiske egenskaper. 
Gjennom å studere reaksjonsbetingelsene i ulike kjemiske miljøer har vi utviklet en ny prosess for å belegge implantatoverflaten med tynne polyfenolbaserte filmen. De utviklete filmene forandret overflateegenskapene hos titanimplantater, og vi oppdaget at filmen endret hvordan proteiner festet til overflaten. De polyfenolbaserte filmene kan også frigi aktive molekyler til det nærliggende vevet. Denne kunnskapen kan vi bruke til å lage implantater som kan bidra til god sårheling og rask bendannelse rundt implantatet, samtidig som filmen skal bidra til å redusere antall bakterier som fester til implantatoverflaten.

For bone-anchored implants, such as dental implants and joint replacements, formation of direct anchorage between the prosthetic material and bone tissue is essential for functionality and long-term stability of the implant. Implant integration is dependent on the appropriate immune response towards the foreign material, resulting in cell-adhesion and regeneration of vital bone tissue surrounding the implant. However, implant integration can be jeopardised by the presence of bacteria, which can cause persistent biomaterial-associated infections that are particularly difficult to treat and often require removal of the implant. Current strategies to control and treat such infections are insufficient and their effectiveness is likely to diminish even further in the imminent era of antibiotic resistance.

In this interdisciplinary research project, we focus on developing and thoroughly characterising a bioinspired surface modification strategy based on substrate-independent surface polymerisation of tannic acid, an antioxidant and antibacterial plant polyphenol, to tackle biomaterial-associated infections. We aim to yield fundamental understanding of 1) the reaction mechanism of the in situ surface polymerisation reaction of tannic acid, 2) role of reaction conditions on physical and chemical coating properties, and 3) structure-property relationship involved in governing the biological response towards tannic acid nanocoatings formed under varying reaction conditions. Building on this knowledge, we aim to provide important insight into designing clinically feasible infection-resistant polyphenol-coated implant surfaces that can modulate the wound healing response elicited by the host tissue upon implant placement while simultaneously preventing bacterial colonisation on the implant surface, and thus, reduce the need for prophylactic antibiotics in connection with surgical implantation of biomedical devices.

Multifunctional tannic acid nanocoatings for bone-anchored implants with reduced infection risk

FlexSi prosjektet skal utvikle innovative Mg behandlinger ved å optimalisere mikrostruktur, noe som vil føre til økt produktivitet hos støperiene. Fordelene med de nye produktene skal demonstreres på industriell skala fra porsjonsvis material produksjon. Prosjektet skal kombinere lab-skala eksperimenter, avansert karakterisering, numerisk modellering og industri-skala forsøk.
Utstyret for å kunne støpe ferrolegeringer med forskjellige tykkelser  ble testet og videre utviklet. Ferrolegeringer med forskjellige kjemisk sammensetning og støpt med forskjellige tykkelser og avkjølingshastigheter ble karakterisert for å få en bedre forståelse av mikrostrukturvariasjoner. Mikrostrukturutviklingen ble modellert numerisk for syntetiske legeringer med en begrenset antall elementer. Metoden for å kunne måle fort og effektivt FSM ytelse ble videreutviklet ved bruk av forsøk på verk.

Elkem’s state-of-the-art products and technical support ensure that foundries worldwide can achieve prime quality and consistency in their steel production and iron castings. New challenges related to circular economy and sustainable production are emerging and Elkem aims at developing new additives to solve them. Some of these additives are Si-based ferroalloys specifically designed for casting high performance component in ductile cast iron. 
This project aims at developing innovative magnesium and inoculant treatments by optimizing the material microstructure leading to increase productivity in the foundries. Mandal Castings AS will demonstrate at industrial scale the advantages of the new products. A new flexible production method will be developed in parallel to reach the fine control required to optimize the microstructure.
To achieve that goal the project, in addition to experts from Elkem and Mandal Castings, research scientists from the Catapult Centre Future Materials AS and SINTEF will contribute by providing access to top level experimental facilities, advanced characterization and numerical modelling.

FLEXSI - Flexible Design and Production of Specialized Ferro-Silicon Materials

Piql har som ambisjon å etablere seg som verdens "gullstandard" for sikker langtidsbevaring av verdifulle digitale data, og BevariiE-prosjektet vil være et viktig bidrag til å nå dette målet.
Piql utvikler metoder og teknologier som gjør at viktig informasjon forblir autentisk, tilgjengelig og brukbar i fremtiden. 
Piql skriver digitale data til piqlFilm. Piql har etablert Arctic World Archive (AWA) på Svalbard, der piqlFilm lagres i et fjellhvelv for fremtidige generasjoner.
BevariiE-prosjektet vil gjøre det mulig å forbedre Piqls teknologi og løsning betydelig og dermed gjøre Piqls unike tjenester enda mer attraktive. Visjonen for BevariiE er å mer enn doble datakapasiteten, halvere kostnadene for datalagring og firedoble levetiden til dataene. Dette samtidig som man oppnår et svært attraktivt og bærekraftig karbonavtrykk for de lagrede dataene. 
Basert på pågående testing i prosjektet har vi nå klart å dokumentere en levetid på 1000 år for piqlFilm versjon P1. Den nye piqlFilm-versjonen P5 har vært under testing i mer enn ett år uten feil, noe som allerede er en indikasjon på god levetid. Testingen vil fortsette helt til nedbrytningen av filmen når en viss terskel, noe som vil gi et grunnlag for å forutsi levetiden.
Målet for BevariiE er å utvikle verdens sikreste og mest miljøvennlige digitale lagringsmedium - for å bevare verdens verdifulle informasjon inn i evigheten.
Samtidig som energibehovet må reduseres for å møte de globale klimautfordringene, er datalagring et felt der ressursforbruket i form av energi og forbruksvarer stadig øker. Samtidig øker datakriminaliteten og behovet for sikker lagring øker. Piql gjør noe med dette! Det trengs ingen energi for å lagre dataene i AWA.
Dette prosjektet har omfattet både FoU av nye produkter og nye metoder for levetidstesting av avlesning av data fra piqlFilm over en svært lang levetid. Dette vil igjen føre til en betydelig forbedret og delvis ny datalagringstjeneste fra Piql. Dette er intet mindre enn et "kvantesprang" både for Piql og for FoU-partnerne i BevariiE. Prosjektpartnerne er Norner, FFI og SNSK.
FFI har gjennomført miljøkarakterisering for å modellere langtidseffekten av gruvemiljøet.
Norner har utviklet raskere metoder for levetidsregulering og ny emballasje med beskyttende atmosfære til å oppbevare piqlFilm i.
Piql utvikler teknologien som skriver data på film for å øke datakapasiteten. Dette innebærer både forbedring av piqlFilm og skriveteknologien.
SNSK har mye kunnskap om fjellhvelv og er utleier av den fysiske lokasjonen til AWA.
I WP 1 har vi utviklet et nytt emulsjonslag på filmen. Vi vurderte en tynnere base, men det viser seg å være mer utfordrende enn først antatt, både når det gjelder produksjon av selve filmen og senere bruk i maskinene våre.
I WP 2 har vi kommet langt når det gjelder å øke datatettheten. Ved å endre skriveprinsippet har vi store forhåpninger om å doble datatettheten. Vi har laget en mock-up av en ny skriver som danner grunnlaget for en fullverdig prototype.
WP 3, utvikling av en ny metode for langtidstesting, lyktes ikke som planlagt. Det ble antatt at en økning i oksygenkonsentrasjonen ville føre til akselerert aldring av filmen, noe som igjen ville redusere tiden for holdbarhetstesting. Vi har måttet bruke ekstra tid på å vurdere sikkerhetsaspektene ved akselerert aldring med oksygen. Allerede de første resultatene viste at denne teorien ikke stemte, og det ble foreslått å redusere testtiden ved å øke temperaturen og luftfuktigheten. Ytterligere forskning ble utført for å finne et sikkert temperaturområde for denne filmen.
Når det gjelder WP 4, har vi klart å dokumentere 1000 års levetid på piqlFilm P1, dvs. at vi er halvveis til målet på 2000 år. For piqlFilm P5 fortsetter testingen med den nye metoden med økt temperatur og fuktighet.
I WP 5 har vi gjort mange målinger av lagringsmiljøet i Gruve 3 på Svalbard.  Ifølge rapporten fra FFI overskrider ikke konsentrasjonen av farlige stoffer de tillatte standardene og er ikke til hinder for langtidslagring av filmen.
I WP 6 ble ulike materialer for emballering undersøkt. Etter undersøkelser ble det foreslått og gitt tilbud på tilgjengelige maskiner for manuell/automatisk pakking. Materialets beskyttende egenskaper og emballeringsmetoden har imidlertid en sterk sammenheng med prisen, noe som øker den endelige kostnaden per GB betydelig. Dette gjør det upraktisk å bytte emballasjemateriale og investere i nytt utstyr før man har sikret seg nok bestillinger for dataarkivering.  Derfor ble det konkludert med at dagens materiale og metode er det mest optimale med tanke på pris/kvalitet.

Piql's ambisjon er å etablere seg som verdens "gullstandard" innenfor sikker langtidsbevaring av verdifull digital informasjon (data), - og BevariiE- (Bevar inn i Evigheten) prosjektet vil gi et vesentlig bidrag for å nå dette målet som vi er på vei mot. Vi vil kunne lykkes vesentlig raskere og enklere – og sette Norge på verdenskartet for sikker langtidslagring, ved å kunne redusere kostnaden per GigaByte (GB) lagret data samt dokumentere en levetid for dataene på opp mot 2000 år! 

•	Visjonen for BevariiE er å: mer enn fordoble (2x) datakapasiteten, halvere (½x) kostnaden for datalagring samt firedoble (4x) levetiden (opp til 2000 år) for dataene.  Dette samtidig som det oppnås et svært attraktivt og bærekraftig karbon fotavtrykk for de lagrede dataene. 
 
2x-½x-4x ambisjonen vil gi Piql's potensielle kunder et enda mer attraktivt tilbud og Piql vil kunne øke sin omsetning og fortjeneste vesentlig. 
Mengden digitale data er i kraftig vekst overalt i hele verden, og med et stadig mer usikkert og urolig verdensbilde er målet for BevariiE å utvikle verdens sikreste og mest miljøvennlige digitale lagringsmedium - for å ta vare på verdens verdifulle informasjon inn i evigheten. 
Samtidig som vårt energibehov må reduseres for å møte globale klimautfordringer, er datalagring et felt hvor ressursforbruk i form av energi og forbruksmateriell er i stadig vekst. Datakriminalitet stiger også i takt med digitaliseringen, og behovet for sikker lagring er økende. Dette gjør Piql noe med! 

Dette prosjektet innebærer både FoU av nye produkter samt nye metoder for levetidstesting av tilbakelesing av data fra piqlFilm over svært lang levetid. Dette vil igjen føre til en vesentlig forbedret og til dels ny databevaringstjeneste fra Piql. Dette er intet mindre enn et "kvantesprang" både for Piql og for FoU partnerne i BevariiE.

BevariiE - utvikle verdens sikreste og mest miljøvennlige digitale lagringsmedium

iHWI-prosjektet tar for seg utfordringer knyttet til transport av olje og gass i undersjøiske rørledninger når avstanden fra brønnen til plattformen er spesielt stor. Når avstandene blir 100 km eller mer, blir det en stor utfordring å forhindre at fluidet kjøles ned og størkner i røret. Flere teknologier er i bruk for kortere avstander, men for lange avstander trengs en ny, enkel og kostnadseffektiv løsning for å vedlikeholde temperaturen som ikke sløser med energi eller kjemikalier. iHWI-prosjektet skal utvikle denne løsningen, som kan kombineres med sensorteknologi for å bedre forstå hva som skjer med fluidet i rørledningen. Hvis utviklingsarbeidet lykkes vil det bli mulig for en plattform eller annet prosesseringsanlegg å knytte til seg brønner som ligger langt unna. Dette vil ha positiv innvirkning på kostnader og ressurser som trengs for å utvinne oljen og gassen, og fotavtrykket til både nye og eksisterende olje- og gassprosjekter.

I 2021 har prosjektet hatt betydelig fremgang på spesielt to områder: For det første er det utviklet en ny type rørisolasjon for norske forhold som isolerer 25 % bedre enn det beste som fins i markedet i dag. Isolasjonen er lagt på test-rør og den har vist seg å oppfylle kravene som stilles til isolasjon på rørledninger. Oppfinnelsen muliggjør allerede nå en betydelig økning i lengden på isolerte rørledninger som kan installeres på norsk sokkel. I 2020 startet prosjektet et arbeid som i 2021 har ført frem til en unik metode for å inkludere varmekilder i rørisolasjonen. Metoden er i 2021 brukt til å produsere isolerte test-rør med varmekilder, og deretter er det gjennomført enkle elektriske og termiske ytelsestester på det nye rørsystemet. Testene viser at systemet har den ytelsen som er beregnet.

The Norwegian Petroleum Directorate estimates that of the total undiscovered petroleum resources on the Norwegian Continental Shelf, almost 65 % is in the Barents Sea. For future developments in the Barents Sea, tie-back lengths of 100 km are expected. Long pipelines used in the offshore oil and gas industry to simplify and make new developments more flexible or to tie in less profitable wells to existing infrastructure are called tie-backs. According to OG21, Norway’s oil and gas technology strategy, enabling of long tie-backs is a prioritized technology need. With 100 km long tie-backs it will be challenging to maintain the fluid temperature along the length of the pipeline above the critical temperatures for hydrate formation and wax precipitation - phenomena that can completely block a pipeline. In the Barents Sea this is extra challenging due to the low well stream temperatures. Therefore, this project target to develop the first intelligent wet thermal insulation system with integrated heating and sensors for tie-backs up to 100 km in length. Project partners Shawcor Norway AS (owner) and Norner Research AS will develop the new solutions in the project Intelligent Heated Wet Insulation for Pipelines (iHWI), solving major and critical obstacles/technological challenges for utilisation of the petroleum resources in the Barents Sea with robust tools to handle short notice flow shut-downs, minimum environmental impact, electrical zero CO2 emission heating, combined with low operational costs. The iHWI solutions will autonomously heat the pipe when and where the temperature is reduced, and enable monitoring of temperature, flow and pipeline state continuously along the pipeline. To meet the project objectives the partners must overcome several R&D challenges including new material solutions for heating, insulation and bonding, furthermore new design concepts for line pipes and field joints must be developed.

iHWI - Intelligent Heated Wet Insulation for pipelines

RECONC har kartlagt utlekkingsegenskapene til resirkulert tilslag fra betongslam produsert med Mapei tørrvaskteknologi (RST). De viser i stor grad likhet med vanlig knust betong. Dette gjør at undersøkelser utført for knust betong mht. miljøegnethet, kan også benyttes for RST. Fullskala forsøk på produksjon av RST er utført på Ølen Betong der egenskapene til det resirkulerte tilslaget er kartlagt gjennom tørrvaskprosessen. Resultatene viser hvordan mengden opptatt slam som funksjon av tørrvasksyklusene. Resultater fra RECONC er presentert på bl. annet. Norsk Betongdag i Trondheim og BIBM Congress 2021 i København.

Hovedmålet er å produsere tilslag fra betongslam (RST) som oppfyller de samme tekniske kravene som naturlig tilslag og samtidig har et dokumentert lavere CO2-fotavtrykk. I dag kjøres det meste av betongslammet på deponi. Analyser av både slampartikler og vaskevann har vist at det inneholder tungmetaller. Innovasjonen inneholder en ny behandlingsmetode for betongslam som går ut på å binde slammet ved en såkalt tørrvask ved agglomerering. Bundet slam knuses og siktes opp til en ny type resirkulert tilslag av betongslam (RST) som har CO2-bindende egenskaper. Samtidig vil RST ha en hydratfasesammensetning som gir fasthet og mindre utlekking av tungmetaller sammenlignet med betongslam. En nyutviklet målemetode skal direkte måle mengden CO2 absorbert til RST i et CO2-kammer som alternativ til dagens upresise indirekte målemetode ved bruk av fargeindikator. Innovasjonen kombinerer nyeste kunnskap i karbonatiseringskjemi (CO2-binding) for betong, mekanistisk tilnærming av utlekking av tungmetaller fra betong (spesielt oksianioner som Cr6+) og bestemmelse av bundet CO2 ved å måle forbruket i CO2-kamre. For å nå hovedmålsetningen vil det benyttes en forskningsbasert tilnærmelse til å utvikle RST som har et netto positivt opptak av CO2 og utlekking av tungmetaller redusert til akseptabelt nivå. Innovasjonen er en forutsetning for at RST skal oppfylle de samme kravene som naturlig tilslag for å oppnå markedsaksept, og den representerer noe helt nytt i Norge. Det er forventet at mer enn 90% av betongslammet som genereres i produksjonen av fabrikkbetong kan resirkuleres ved denne FoU-tilnærmingen. Innovasjonen skal også utvikle pilot EPD for RST etter den nye standarden NS-EN 16757:2017.

Resirkulert tilslag fra betongslam med CO2-bindende egenskaper

SINTEF og Aker Solutions (tidligere KVÆRNER) har i forsterkningsprosjektet LORCENIS-NOR (FORSTERK 309515, 01.04.2020 - 30.09.2021) samarbeidet om å formidle kunnskap om forbedret betong med forlenget levetid for energi-infrastrukturer og konstruksjoner i ekstreme driftsforhold som ble oppnådd gjennom EU-prosjektet LORCENIS i Horisont 2020.  Prosjektteamet organiserte og gjennomførte ulike arrangementer for å gi flere norske aktører tilgang på kunnskapen om nye funksjonelle tilsetningsstoffer som blandes i sementen for økt beskyttelse av betong og forbedret bestandighet/økt levetid. Stoffene gir dessuten forbedret motstand mot is-abrasjon og frostskader. Målgruppene strekker seg fra material produsenter til operatører av infrastrukturer innen fornybar energi og transport konstruksjoner samt eksperter fra fagmiljøer innenfor betong som skal ta nye teknologier i bruk. Følgende aktiviteter ble gjennomført: 
* Internt oppstartmøte + andre prosjektmøter mellom samarbeidspartnerne for å forberede forelesningene ved UiS og brukermøtet med industrien.
* Stand ved Norsk Betongdag 2020 som bransjens årlige møteplass som inviterte de ulike målgruppene til informasjon om LORCENIS-NOR prosjektet gjennom roll-up og brosjyre: https://www.sintef.no/projectweb/lorcenis-nor/formidlingsmateriell/roll-up/, https://www.sintef.no/projectweb/lorcenis-nor/formidlingsmateriell/faktaark-om-lorcenis-nor/.
* Brukermøte (workshop) for norske aktører innenfor bransjen på tvers fra materialprodusenter til byggherrer: https://www.sintef.no/projectweb/lorcenis-nor/formidlingsmateriell/video-fra-workshop-om-forbedret-betong/.
* Læringsmøte med forelesning for studentutdanning ved UiS organisert som 2-delt foredrag. Del-1 på "Advanced admixtures" og Del-2 på "Durability of advanced concrete under extreme conditions" ble digitalt avholdt i høstsemester 2020.
* Fagmøter med bransjenforeninger som webinar i regi av Norsk Betongforeningen (https://betong.net/streaming) med betongcast No.10 på "Hvordan oppnå bestandige betongkonstruksjoner under ekstreme forhold" (https://youtu.be/f2AqdNz0bWA).
* Praktisk laboratoriedemonstrasjon for is-abrasjon av betongprøvestykker ved NTNU i vinter semesteret 2020/2021 (https://www.sintef.no/projectweb/lorcenis-nor/formidlingsmateriell/demonstrasjonsmotet-pa-is-slitasje/) der videoen "Demonstration of Concrete-Ice Abraison test NTNU" (https://youtu.be/LgPyJjYGLYw) produsert av NTNU i Trondheim på vegne av LORCENIS-NOR prosjektet ble fremvist. 
* Veikartet LORCENIS-NOR mot fremtidig prosjektutforming for å fremme flere bærekraftige betongprosjekter innenfor energi infrastruktur og transportsektor i nordisk klima der den forbedrete betongteknologien vil utnyttes, videreutvikles og tas i bruk, ble evaluert og skissert ut fra spørreundersøkelsen "LORCENIS-NOR - veien videre mot strategisk veikart i 2021" (https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=OQ_w4UFgsEWzCeAhDYsyr_w1Lu7LT7BHhOy6nm8Et6NURTZVSjFESEI1Mkw0U1NMMFlJR003OUM1Mi4u) utsendt høst 2020. 
* Drift av det nasjonale kontaktnettverket ble støttet gjennom en digital arena og sosiale medier som informasjonskanaler. Prosjektinformasjon med nyheter finnes på prosjektets hjemmeside https://www.sintef.no/projectweb/lorcenis-nor/ og via SINTEF på https://www.sintef.no/prosjekter/lorcenis-nor-utnytte-forbedret-betong-med-forlenget-levetid-for-energi-infrastrukturer-og-konstruksjoner-i-ekstreme-nordiske-driftsforhold/. SINTEF konsoliderte og utvidet det nasjonale kunde-nettverket som en plattform for å kunne sammen med utvalgte norske næringsliv utvikle miljøvennlige og bærekraftige produkter til framtidsscenarier for betongkonstruksjoner innen både, energi- og transportsektoren tilpasset ekstreme nordiske driftsforhold. KVÆRNER støttet det nasjonale verdiskapende nettverk opp mot nye anvendelser innenfor betongkonstruksjoner i ekstreme driftsforhold der materialegenskaper med høy kvalitet vil kreves.

SINTEF og KVÆRNER står sammen om å formidle kunnskap om forbedret betong med forlenget levetid for energi-infrastrukturer og konstruksjoner i ekstreme driftsforhold som ble oppnådd gjennom EU-prosjektet LORCENIS i Horisont 2020. I forsterkningsprosjektet LORCENIS-NOR som finanseres av Forskningsrådet skal prosjektteamet organisere og gjennomføre ulike arrangementer for å gi flere norske aktører tilgang på kunnskapen om nye funksjonelle tilsetningsstoffer som blandes i sementen for økt self-beskyttelse av betong mot is-abrasjon og frostskader. Målgruppene strekker seg fra material produsenter til operatører av infrastrukturer innen fornybar energi og transport konstruksjoner samt eksperter fra fagmiljøer innenfor betong som skal ta nye teknologier i bruk. Det organiseres:
* Brukermøte (workshop) for norske aktører innenfor bransjen på tvers fra materialprodusenter til byggeherrer
* Læringsmøte med forlesning for studentutdanning ved UiS
* Fagmøter med bransjenforeninger
* Praktisk laboratoriedemonstrasjon ved NTNU
Drift av det nasjonale kontaktnettverket støttes gjennom en digital arena og sosiale medier som informasjonskanaler.
SINTEF skal konsolidere og utvide det nasjonale kunde-nettverket som en plattform for å kunne sammen med utvalgte norske næringsliv utvikle miljøvennlige og bærekraftige produkter til fremtidsscenarier for betongkonstruksjoner innen både, energi- og transportsektoren tilpasset ekstreme nordiske driftforhold. KVÆRNER skal støtte det nasjonale verdiskapende nettverk opp mot nye anvendelser innenfor betongkonstruskjoner i ekstreme driftsforhold der materialegenskaper med utmerket høy kvalitet vil kreves. 
Sammen med aktører fra norske næringsliv i bransjen skal det i et evaluerings- og strategimøte settes opp et veikart mot fremtidig prosjektutforming for å fremme flere bærekraftige betongprosjekter innenfor energi infrastruktur og transportsektor i nordisk klima der den forbedrete betongteknologien vil utnyttes, videreutvikles og tas i bruk.

Utnytte forbedret betong med forlenget levetid for energi-infrastrukturer og konstruksjoner i ekstreme nordiske driftsforhold

Overgangen fra fossile til fornybare energikilder avhenger sterkt av tilgjengeligheten på billige og pålitelige energilagringsløsninger. Per nå er batterier det beste og mest realistiske alternativet for dette, der Li-ionebatterier den mest utviklede kandidaten. Dette leverer ikke bare den høyeste energitettheten, men også demonstrerer imponerende levetid og effektkapasitet. Disse egenskapene gjør Li-ionebatterier til en selvsagt løsning i mobile elektroniske enheter, og i senere tid også i elbiler og i løsninger for stasjonær energilagring. Mens disse batteriene har en dominerende posisjon i markedet nærmer de seg også et utviklingstak bundet til fundamentale begrensninger i den nåværende teknologien, samtidig som verdens behov fortsetter å øke. Det er derfor nødvendig med nye radikale forbedringer og innovasjoner for å holde følge med de stadig økende kravene fra energilagringsmarkedet.
En radikal oppgradering av anodematerialet den sannsynligvis enkleste og mest økonomiske retningen for denne forbedringen, og kan gjennomføres uten store endringer i batteri-design, og derfor også produksjonsinfrastruktur. Silisium har blitt en populær kandidat til å bli et slikt neste-generasjons anodemateriale på grunn av høy tilgjengelighet, lav pris, og allerede utbredt bruk i halvlederindustrien, men mest av alt fordi materialet har en ekstremt høy kapasitet til å lagre litiumioner, nesten 10 ganger høyere enn de nåværende grafittbaserte materialene. Problemet er at materialet gjennomgår store strukturelle endringer når alle disse litiumionene beveger seg inn og ut, som fører til at batteriet raskt mister den høye kapasiteten. I dette prosjektet jobber vi med å utvikle en screening-prosedyre for anodematerialer, der hovedproduktet vil være et stadig voksende bibliotek over forskjellige materialsystemers egenskaper som anodemateriale, og hvordan disse egenskapene varierer med sammensetning innen hver av systemene.
I tillegg til videre analyse av silisium-nitrogen-systemet av anodematerialer, som tidligere har blitt utviklet på IFE, er silisium-karbon-systemet kjemien som foreløpig har fått mest fokus. Vi har utviklet pålitelige prosedyrer for tynnfilmdeponering av disse materialene, og har parallelt videreutviklet metoder for produksjon av nanopartikler med tilsvarende egenskaper, for å evaluere overførbarheten av tynnfilmeksperimentene til mer applikasjonsrettede partikkelbaserte elektroder. Arbeidene med silisium-fosfor-systemet har også startet, der utviklingen og evaluering av ulike metoder for å deponere tynnfilmer med høyt fosforinnhold har vært i fokus.
Foreløpige resultater fra dette arbeidet er blitt presentert på ledende internasjonale forum for forskning på litium-baserte batterier, blant annet på International Meeting on Lithium Batteries (IMLB 2022), Li Battery Discussions (LiBD, 2023) og 244th Meeting of the Electrochemical Society (244th ECS Meeting, 2023).

Development of high-performance energy storage technologies is recognized as the key element needed for transition to environmentally friendly future. Currently, Li-ion batteries are considered to be the most promising while mature technology for implementation. While there has been a significant progress in improvement of most of the components in the battery, anodes remained unchanged. Large effort was devoted to develop silicon as a next generation anode material, due to its extremely high lithium storage capacity. However, silicon  has challenges with stability, currently preventing the material from maintaining this high capacity during battery cycling. Recently there has  been an emergence of convertible alloy anode materials. Those undergo a phase separation during initial lithiation resulting in stable silicon nanoparticles embedded in a matrix. Despite a clear scientific and commercial potential associated with the development of the such  materials, the knowledge base for those is far away from being comprehensive. 
In this project, we propose to develop a streamlined screening and optimization procedure for new silicon-based anode materials using nanostructured thin films. Such electrodes can be prepared with a large range of compositions and element combinations using effective and reproducible thin film deposition methods, such as PECVD. These  will provide the basis for a comprehensive and comparable electrochemical testing to determine the key performance characteristics for each system and their dependence on the material composition. A combination of electrochemical testing with advanced characterization will be used to determine lithiation mechanisms allowing classification of materials and extending the prediction of performance characteristics. The main product of this work will be an extensive library of comparable test data, the availability of which would allow targeted investigations of promising and industry relevant battery materials.

Screening of Emerging Anode Materials for Li-based Energy Storage Systems

Det er omtrent 7800 km rørledninger i Nordsjøen alene, og en stor del av rørledningstransporten vil skje under gasshydratdannelsesforhold. Kostnadene som brukes for å dempe hydratproblemet, består av 70% av den totale flow assurance kostnadene. Hovedmålet med dette forskerprosjektet er å utforme og utvikle holdbar dobbeltfunksjonell anti-gasshydratoverflate. Forskningen består av tre aspekter: 1) for å fremme den grunnleggende forståelsen av hydrat- faste overflatinteraksjoner; 2) å utforske nye design med toppflatelag for å undertrykke partikkedeponering og underflatelaget for å dødelig svekke det hydrat-faste overflatgrensesnittet og senke adhesjon; 3) å eksperimentelt demonstrere de dobbeltfunksjonelle anti-hydratoverflatene. Hvis det lykkes, vil utformingen og klargjøringen av de dobbeltfunksjonelle anti-hydratoverflatene åpne for et nytt forskningsområde for anti-hydratmaterialer. Utplasseringen av de nye overflatene ved kritiske områder vil gi en alternativ løsning på neste generasjons flow assurance med stort potensial for å øke verdiskapningen.

I den siste prosjektperioden 01.10.2020 - 30.09.2021 er det gjort store fremskritt med å forstå og utvikle antigasshydratoverflater med lav adhesjon. For det første, siden is og gasshydrat er de samme familiene av stoffer som skal fjernes fra en fast overflate, har det blitt gjort grundige studie  om strategiene for å senke isadhesjonen for å lære å senke hydratadhesjonen. For det andre har atomistiske simuleringer i stor skala blitt utført, og det ble funnet at gassinnholdet ved grensesnittet kritisk bestemmer hydratadhesjonsstyrken. Jo høyere gassinnhold som skal oppnås ved grensesnittet, jo lavere er hydratets adhesjonsstyrke. For første gang fant vi at den laveste hydratadhesjonen er omtrent 20% av den tilsvarende isadhesjonsstyrken. Basert på disse forståelsene har nye belegger blitt designet og utviklet ved NTNU Nanolab. Ytelsen til disse nye beleggene blir undersøkt og evaluert, og foreløpige resultater ser veldig lovende ut.

Gas hydrate deposition and subsequent plugging represent a significant threat for deep-water natural resource exploration and transport. Deploying passive anti-hydrate surfaces where no external force or energy inputs are needed, is a promising alternative with enormous value creation potentials and positive environmental impact, to replace the costly and eco-unfriendly de-hydrate methods. The ultimate goal of the D’andra project is for the first time to develop and evaluate anti-hydrate surfaces with both deposition-suppressing and super-low adhesion properties, as a candidate material for next-generation flow assurance. The research consists of three main aspects: 1) to advance the fundamental understanding of hydrate-(liquid)-solid interactions; 2) to explore novel designs with top surface layer to suppress the particle deposition and sub-surface layer to fatally weaken the hydrate-solid interface; 3) to demonstrate the dual-functional anti-hydrate surfaces.

Dual-Functional Anti-Gas Hydrate Surfaces (DAndra)

I prosjektet Nytt Regjeringskvartal er det for å oppfylle brukers skiftende behov nødvendig å rekonfigurere planløsningene jevnlige. Innervegger har her sin signifikante del av dette omfanget, hvor disse er tenkt å kunne flyttes raskt og fri for nye bygningsmessige tiltak. Modulvegger er her den mest bærekraftige og funksjonelle vegg typen for fleksible arealer i kontorbygg, hvor 99% av modulveggen vil kunne gjenbrukes mens 100% av en eventuell plassbygde vegg til motsetning vil skiftes ut. 
En parallell utfordring er de akustiske kvalitetene i  åpne kontorløsninger, hvor det er nødvendig med spesiell romakustisk regulering for å oppnå tilfredsstillende lydforhold, i forhold til tidligere tradisjonelle kontorarealer. Det har blitt utført simuleringer som tilsier at utfordringen kan løses med akustisk regulering på vegg i arbeidsarealene (mellom 40-60 % av veggflatene), som supplement til absorberende himlingsflater i mineralull.  

Alternativene som finnes på markedet i dag løser ikke både funksjonene lydskille og lyddemping i samme produkt. Resultatet er unødvendige prosesser og mer bruk av materialer enn nødvendig for å oppfylle kravene til rom- og lydskille, samt akustikk. Samtidig er veggmonterte lydabsorbenter utgjort av sårbare materialer, lett utsatt for skader, og utfordrende i forhold til fleksibilitet. Erfaringsmessig forringes veggen raskt ved ombygg og remontering, noe som er negativt både økonomisk og miljømessig i et investerings og driftsperspektiv.

Vi har en ambisjon om å utvikle en modulvegg som er ett produkt for lydskille og lyddemper med alle hovedbestanddeler i tre. Dette er forankret i en ide om at dette anses løsbart med de metoder og løsninger som finnes i dag. Innledende simuleringer tilsier at målet potensielt er oppnåelig ved f.eks. å splitte isolasjonslaget i modulveggen med en tett membran, hvorpå en perforert treplate med mikroperforert finer ytterst skaper en flaskehalsresonator for lyden som absorberes i isolasjonslaget.

Modulbaserte innervegger med integrert akustisk demping, utelukkende bestående av trebaserte materialer

Vi mener at det digitale er en av de viktigste plattformene for vekst i treindustrien. Bruk av 3D modeller i produksjon kan generere økte muligheter for industriell og unik produksjon.  
Norge skal redusere utslippene av klimagasser med 50% de neste ti årene. For å nå klimamålene vil det fremover være ett voksende behov for å tenke miljøvennlighet i utviklingen av nye produkter og løsninger til bygg.?Fremming av norsk bærekraftig trevirke i et raffinert formspråk vil gi synergier i bransjen som helhet. 
Industrialisering i tre i denne skala og denne type formspråk har ikke vært gjort i Norge i særlig grad. Med dette menes: flerkrommet komplekst formspråk. Ikke repetitiv form. Utstrekning over flere bygg som skal koordineres og leveres av flere entreprenører med krav til ett enhetlig produkt og kvalitet. 
Valg av trevirke har en stor påvirkning på prosjektets miljøregnskap i tillegg, de estetiske og funksjonelle kvalitetene til rekkverket. 
Skogen vår består hovedsakelig av gran, furu og bjørk. Disse tre typene utgjør tilsammen ca. 90% av stående skogvolum i Norge. Om noen av disse typene benyttes vil det ha en svært positiv innvirkning på klimaregnskapet sammenlignet med importert løvtre virke.
Målsetningen er at kombinasjonen av kunnskap om treets materielle egenskaper med industriens produksjonsmessige erfaringer, kan gi nye innfallsvinkler og løsninger på hvordan vi kan oppnå de ønskede kvaliteter. målet for prosjektet er å beskrive en heldigital metode for kompleks bearbeidelse av treverk i bygg og behandling og beskyttelse av treverk. 
Dette vil sikre fremtidig økte kvaliteter på leveransene som i stor grad er leverandøruavhengig. En heldigital metode vil gi en kompetanseutvikling som er viktig for treindustrien i søken etter å tvikle nye markedsområder for bruk av tre. Vi ønsker med dette og vise at det er mulig å skape innovative formspråk i norsk tre innenfor økonomisk rasjonelle rammer ved bruk av effektiv digital samhandling.

Digital metode for kompleks bearbeidelse av treverk i bygg med bruk av norsk trevirke.

I Regjeringskvartalet og mange andre bygg i dag er det strukturelle bæresystemet basert på henholdsvis betong og/eller i en kombinasjon med stål. Fokuset mot bygg i massivtre er stort, men fokuset er mindre på å se på hvilke kombinasjoner som kan finnes. Det ofte er stor frustrasjon knyttet til gips og betongbaserte vegger når det kommer til komplikasjonene ift. oppheng og montasje av teknisk utstyr og annet.
I alle områder i bygget der det ikke er krav til at vegger må være betong ønsker vi å se på muligheten for mer miljøvennlige og økonomiske alternativer i tre. Dette kan være innvendige ikke bærende vegger i kjeller men også andre faste romkjerner der behovet til fleksibilitet ikke er så høyt at man benytter modulvegger. Foruten økt bruk av tre som materiale i seg selv, er prefabrikkering og en industrialisert byggemetode et viktig tiltak for å bygge mer miljøvennlig og økonomisk.
Det ønskes å gå i samarbeid med treindustrien og da spesielt massivtre produsentene i å finne løsninger som kan fremme bruken av disse typer vegger i innvendig i bygg. Herunder finne bærekraftige løsninger for hvordan systemene kan utformes for å oppnå effektiv og presis montering, gode innfestningsegenskaper, lang holdbarhet, fleksibel gjenbruk og enkel avhending.

Elementbaserte innervegger i massivtre for fleksibel ettermontering og gjenbruk i bygg

Overflater som forblir rene når de er nedsenket i vann er viktige for mange bruksområder fra skip og bygninger til marint, medisinsk og annet utstyr. De eksisterende teknologiene på markedet i dag er basert på polymerbelegg eller mikrostrukturmønstrede overflater. Disse løsningene er begrenset av mangel på robusthet og optisk gjennomsiktighet. Derfor er de ikke egnet for applikasjoner som involverer tøffe omgivelser og / eller optisk baserte komponenter. I dette prosjektet vil vi teste ut en radikalt annerledes strategi for selvrensende overflatedesign. I milepælprosjektet vil vi ta sikte på å verifisere mønsteret vårt på andre områder, og begynne å utvikle en bærekraftig forretningsmodell for å nå nye potensielle kunder.

IS-RUOK-EONR-økonomi

Exchange semester at BI Norwegian Business School in Oslo

Awarded: NOK 46,000

Summary

Funding scheme:

IS-RUOK-EONR-økonomi

Funding Sources

Thematic Areas and Topics