Design av aluminiummast tilpasset automatisert produksjon

The steel mast geometry has been nearly the same for 50 years, and Statnett needs cheaper and more secure solutions with reduced construction time. The current solution requires 12 helicopter fares, and this can be reduced to 5 with an optimised design based on aluminium. A full scale prototype is tested, and Statnett qualified one design in aluminium. The weight reduction compared with steel is about 56 % and it is interesting go bring this design furher from the research stage.

Den overordnede ideen er å benytte avanserte FEM beregninger for å finne en geometri tilpasset aluminium der det oppnås tilstrekkelig vektbesparelse til at dette er et interessant prosjekt for kunden. Konsortiet må finne numeriske løsninger der en kan håndtere en så stor konstruksjon med belastning som tilsier en forholdsvis lang tidsserie samtidig med et krav til detaljeringsnivå og elementstørrelse der sveis og varmepåvirket sone kan representeres på en fornuftig måte. Det er viktig å unngå sub-optimalisering, og hele verdikjeden må derfor være representert slik at det er mulig å finne et godt kompromiss mellom den geometrien som sparer mest vekt, effektiv produksjon, materialvalg og montasjeløsning. Det synes realistisk å sette opp en målsetting om å nå 4000 kg som totalvekt for en 27 meter høy bæremast der denne er dimensjonert etter last-tre fra Statnett. Dessuten blir det viktig å finne ut hvordan modulene kan varieres og kombineres til ulike styrkeklasser der den modulbaserte dimensjoneringen kan forenkles ved prosjektering av nye linjer. Prosjektets resultater skal gi et kommersielt grunnlag for produksjon av en høyspentmast i aluminium basert på sveiste moduler som base for varierende styrkeklasser og effektiv montasje der neste modul fraktes inn med helikopter og plasseres oppå den foregående uten at det er personell oppe i masten.