2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

Portefølje Naturvitenskap og teknologi ikon

Forskningssystemet

Portefølje Humaniora og samfunnsvitenskap ikon

Banebrytende forskning

Portefølje Samisk ikon

Samisk samfunn og kultur

Portefølje Demokrati, styring og fornyelse ikon

Demokrati og global utvikling

Portefølje Velferd, kultur og samfunn ikon

Velferd og utdanning

Portefølje Helse ikon

Helse

Portefølje Klima- og polarforskning ikon

Klima og miljø

Portefølje Landbasert mat, miljø og bioressurser ikon

Mat og bioressurser

Portefølje Energi, transport og lavutslipp ikon

Energi og transport

Portefølje Muliggjørende teknologier ikon

Muliggjørende teknologier

Portefølje Industri og tjenestenæringer ikon

Innovasjon

LTP2 Klima, miljø og miljøvennlig energi ikon

Klima, miljø og energi

LTP2 Samfunnssikkerhet og samhørighet ikon

Samfunnstryggleik og beredskap

LTP2 Fornyelse i offentlig sektor ikon

Velferdstjenester

Forsidebilde

Marin ikon

Petroleum og mineraler

LTP Hav ikon

Hav og kyst

LTP2 Muliggjørende og industrielle teknologier ikon

Mogleggjerande industrielle teknologiar

Tillit og fellesskap

LTP2 Utvikle fagmiljøer av fremragende kvalitet

Høg kvalitet og tilgjengeleg

LTP2 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne ikon

Sterkare konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP3 Helse

Et innovativt næringsliv ikon

Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

Portefolje Petroleum Ikon

Portefølje Hav ikon

Portefølje Utdanning og kompetanse ikon

Portefølje Global utvikling og internasjonale relasjoner ikon

Portefølje Livsvitenskap ikon

Forsidebilde optimalisert

project-bank-technical

Muliggjørende teknologier bakgrunn

Marin bakgrunnsbilde

Statistikk

Prosjektbanken presenterer statistikk og informasjon om prosjekter med finansiering fra Forskningsrådet fra 2004. Statistikken er fordelt på blant annet tema, år, geografi og organisasjon. Prosjektbanken gir også detaljert informasjon om de enkelte prosjektene.

...eller se sammendrag og annen informasjon om prosjektene i utvalget ditt

Alle porteføljestyrer

En god beskrivelse av denne siden for søkemotoroptimalisering

Forside

Hvordan tildelingene fordeler seg på institusjoner, fylker, fagområder o.l....

Her er noen eksempler på søk du kan gjøre i Prosjektbanken

Alle langtidsplanmål

Veiledning: Hvordan bruke Prosjektbanken.no

Om Fritekstsøk

Ingen populærvitenskapelig framstilling tilgjengelig


Prosjektet med prosjektnummer {{project number}} ble ikke funnet

Teknisk beskrivelse

Oisann, her gikk noe galt. Kan du prøve å laste siden på nytt?  Dersom feilen vedvarer, vennligst kontakt oss.         

Se statistikk relatert til dette langtidsplanmålet

Se prosjekter relatert til dette langtidsplanmålet

knyttet til dette LTP-målet har blitt tildelt penger

har blitt tildelt til prosjekter knyttet til dette LTP-målet

har blitt tildelt til prosjekter knyttet til denne porteføljen

knyttet til denne porteføljen har blitt tildelt penger

Om Prosjektbanken

Nærings- og fiskerid

Diverse

Klima- og miljødepar

Samferdselsdeparteme

Teknologi

Humaniora

Oslo

Trøndelag - Trööndelage

Vestland

Akershus

Troms - Romsa - Tromssa

Rogaland

Ukjent Fylke

Agder

Innlandet

Nordland - Nordlánnda

Haram

Møre og Romsdal

Buskerud

Østfold

Vestfold

Telemark

Svalbard

Finnmark - Finnmárku - Finmarkku

LTP3 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP3 Et kunnskapsintensivt næringsliv i hele landet

LTP3 Hav og kyst

LTP3 Havteknologi og maritim innovasjon

LTP3 Klima, miljø og energi

LTP3 Bærekraftige byregioner og transportsystemer

LTP3 Muliggjørende og industrielle teknologier

LTP3 IKT og digital transformasjon

LTP3 Nano-, bioteknologi og teknologikonvergens

Næringsliv

Portefølje Energi og transport

Portefølje Muliggjørende teknologier

Portefølje Innovasjon

Portefølje Banebrytende forskning

Programmer

Forvaltning

Storbritannia

Nederland

Innovasjonsprosjekt

Forprosjekt (t.o.m. 2019)

Annen prosjektstøtte (t.o.m. 2014)

Bransjer og næringer

Maritim

Politikk- og forvaltningsområder

Digitalisering og bruk av IKT

Anvendt forskning

Avanserte produksjonsprosesser

IKT forskningsområde

Tjenesterettet FoU

Grunnforskning

Klimarelevant forskning

Transport og mobilitet

Nanoteknologi/avanserte materialer

Reiseliv

Utviklingsarbeid

Limb wounds in horses are common, however healing is exceedingly slow and fraught with complications. Contrary to body wounds, limb wounds demonstrate only a small amount of wound contraction. The specialist procedure of applying split-thickness skin grafts to limb wounds stimulates wound contraction by unknown mechanisms. The objective of this project is to identify those mechanisms to develop a treatment strategy for equine limb wounds for use in general  practice. Limb wounds are severely impacting animal welfare due to an extended healing/treatment duration, and the risk of euthanasia due to a poor functional outcome. By stimulating wound contraction, healing time will be reduced, and the functional outcome improved, directly benefitting the welfare of wounded horse and reducing treatment cost for the owner. Aim: To identify dermal components stimulating wound contraction, and to develop this knowledge into future state-of-the-art treatment of equine limb wounds for use in general practice. Hypotheses: i) Application of dermal fractions to collagen gels seeded with equine fibroblasts will increase gel contraction in vitro; ii) Application of dermal fractions to experimental limb wounds in vivo, will increase wound contraction resulting in a faster healing time versus wounds treated by conventional methods. Methods: i) The contractile effect of different dermal components will be assessed in a collagen gel/ fibroblast model; ii) Identified dermal components will be tested in a standardized experimental limb wound model in vivo (n=5). Ultimately, results from this project are expected to improve wound treatment in horses, directly impacting animal welfare by reducing healing time and improving the functional outcome of wounded horses. This will also directly benefit horse owners and caretakers and making veterinarians able to offer better treatment solutions.

HESTEFORSK - Raskere og bedre sårheling hos hest med autologe hudkomponenter

Tenk på universet som en enorm ballong som alltid utvider seg. Jo lenger unna et punkt er på ballongen, jo raskere beveger det seg bort fra deg. Dette ligner på hvordan universet utvider seg, jo lenger unna en galakse er, jo raskere beveger den seg bort fra oss på jorden.

I mange år trodde forskerne at universets ekspansjon ble bremset. Begrunnelsen deres var at gravitasjonskraften fra all materie i universet virket mot denne utvidelsen. Imidlertid gjorde kosmologer i 1998 en overraskende oppdagelse gjennom studiet av fjerne supernovaer: utvidelsen av universet akselererer faktisk!

Dette betyr at avstanden mellom galaksene blir større og større i stadig økende hastighet. Det er som om ballongen blåses opp raskere og raskere.

Forskere vet ikke nøyaktig hva som får universet til å akselerere. De kaller den ukjente kraften som får dette til å skje "mørk energi". Mørk energi er overalt i universet, men den mørke energien vekselvirker ikke med materie i de formene som vi kan observere direkte.

NEVO-prosjektet er et nytt forsøk på å forstå egenskapene til mørk energi. NEVO vil bruke kraftige datamaskiner for å simulere universet og studere effekten av kandidater til den mørke energien på en måte som aldri har vært gjort før. Ved å studere disse simuleringene og utnytte høypresisjons-observasjonene fra Euclid-teleskopet som nylig er skutt opp i rommet, vil kosmologene være i stand til å bedre betydelig vår forståelse av den mørke energiens gåtefulle natur.

The Universe has entered an accelerating expansion phase in the last few billion years of its evolution, a phenomenon that is caused by the mysterious entity known as dark energy. Through the NEVO proposal, I aim to provide key insights about the properties of dark energy, which includes its time evolution and spatial distribution in the Universe. This objective will be achieved by utilizing cutting-edge cosmological N-body simulations and novel techniques to study cosmic EVOlution accurately.

A comprehensive understanding of the nature of dark energy requires a thorough investigation of viable candidates and their impact on different stages of the Universe. However, the consistent and accurate modeling of dark energy candidates has been largely neglected so far. To address this gap, I propose the development of a novel, integrated framework that utilizes state-of-the-art relativistic N-body simulations along with the hi_class code, to accurately model dark energy candidates in both linear and non-linear scales.

NEVO: illuminating the dark cosmos

Effektene av fysisk og seksuell vold på ofre og deres familier kan være ødeleggende og vedvarende, med potensielt langvarige konsekvenser for fysisk og mental helse, utdanning, sysselsetting og bruk av velferdstjenester. Mens strafferettssystemet anses som en viktig del av offerets gjenopprettingsprosess, er det begrenset empirisk forskning på hvorvidt strafferettslige prosesser hjelper og/eller hindrer bedring langs disse ulike dimensjonene. I dette prosjektet vil vi adressere dette kunnskapshullet ved å bruke en kombinasjon av kvantitative og kvalitative forskningsmetoder. I de kvantitative analysene vil vi bruke administrative registerdata som dekker hele befolkningen sammen med kvasi-eksperimentelle metoder for å kunne trekke kausale slutninger. Vi vil også benytte maskinlæringsteknikker for prediksjon. De kvalitative analysene vil supplere de kvantitative analysene ved å gi kontekst til et komplekst felt av saker og ofre og ved å identifisere potensielle mekanismer mellom strafferettslige prosesser og utfall for ofrene. Samlet vil disse metodene gi en mer robust, representativ og nyansert forståelse av hvordan kontakt med strafferettssystemet påvirker offeret på tvers av flere viktige livsområder både på kort og lang sikt. Prosjektet ledes av Folkehelseinstituttet (FHI) med Frischsenteret og Universitetet i Oslo som partnere. Prosjektet har et rådgivende utvalg med medlemmer fra Nasjonalt kunnskapssenter om vold og traumatisk stress (NKVTS), ETH Zurich, Universitetet i Oslo, Frischsenteret, Universitetet i Bergen, og OsloMet. Det er også tilknyttet en brukergruppe bestående av personer og organisasjoner som er i kontakt med ofre for vold og overgrep.

Victims of sexual and physical violence is one of the most vulnerable groups in our society. The criminal justice system (CJS) serves a critical role in providing assistance to victims of these crimes, enabling them to seek justice, protection, compensation, and closure. Yet, knowledge about whether the CJS helps or harms these victims is extremely limited. This project aims to remedy this by providing a comprehensive understanding of the role of the CJS in supporting and providing restoration for victims of physical and sexual violence in Norway. We will utilize a combination of quantitative and qualitative research methods across disciplines to study outcomes across multiple important life domains, both in the short and long run. For the quantitative analyses we will use exceptionally rich longitudinal administrative register data with full population coverage combined with state-of-the-art quasi-experimental methods for credible causal inference and predictive machine learning techniques. The qualitative analysis will be based on narrative interviews with victims, providing context and insights into how interactions with the CJS shape life stories. The results will yield a robust and nuanced understanding of how the different stages of the CJS impacts victims. This is particularly urgent given how the current emphasis on legal responses to assaults has caused a sense of obligation and civic duty for especially women to report incidents, while the chances of legal closure remain small. In addition to advancing the methods for quasi-experimental designs and machine learning within quantitative criminology, this project will provide valuable insights for policymakers, stakeholders, and practitioners working in the field of victim support and rehabilitation and may inform current legal reform efforts aimed at addressing these issues.

Helpful or harmful: The effects of criminal justice system contact on victims of sexual and physical violence

Bilingual Experiences, Cognitive Ageing and underlying Mechanisms

The goal of the Bilingual Experiences, Cognitive Ageing and underlying Mechanisms (BECAME) project is to examine the functional neuroplastic mechanisms underlying mitigatory effects of bilingual experience on age-related cognitive decline. While evidence is available for structural brain changes supporting bilingualism-induced effects on cognitive aging (CA), functional mechanisms underlying such effects are not yet well understood. BECAME aims to fill this gap by investigating the trajectory of bilingualism-induced functional neuroplasticity across the adult lifespan (ages 18-85), crucially adopting an individual differences approach related to measurable degree of bilingual engagement. Importantly, although such benefits are thought to be rooted early in the lifespan, evidence for the timeframe and conditions of their early emergence is scarce. The choice of including the whole adult lifespan allows us to investigate these mechanisms and their emergence more directly from a lifespan perspective. I combine behavioral testing with brain recordings via electroencephalography (EEG). EEG is widely used in cognitive neuroscience to assess brain activity and the degree of communication between brain regions (functional connectivity) in response to stimuli and at rest. Combining behavioral and EEG modalities will allow me to test bilingualism’s effect on functional connectivity, as well as its consequences for functional efficiency, the minimum required neural activation to successfully perform a task. This will enable a detailed, evidence-based account of the protective effects observed in older-aged bilinguals, and how they are built from earlier life stages. By illuminating the relationship between multilingualism and resulting neurocognitive adaptations, BECAME will enable to capitalize on it as a health initiative, with manifold societal implications and the potential to be translated into actionable policies exploiting multilingualism to ameliorate effects of CA.

Marine chemical pollution poses known threats to human health and to biodiversity, ecosystem and societal services. The Arctic is a major sink of global mercury (Hg) pollution. Arctic sediments, sea and glacial ice constitute vast Hg reservoirs. Recent studies raise concerns about their increasing role as local Hg sources. In a rapidly warming Arctic, the consequences of potentially increased environmental Hg on marine biota remain unknown. The objective of SEASOL is to identify the pathway(s) of Hg bioaccumulation in marine food webs of the High Arctic Kongsfjorden (Svalbard). This changing glacial fjord is recognised as a ‘natural laboratory’ of climate change in the Arctic. The fellow’s earlier research has shown the sole measurement of Hg levels as insufficient to connect biotic Hg dynamics to environmental change, whereas the analysis of Hg stable isotopes proved to be a promising tool for source discrimination and biotic transfer. SEASOL will build on the novel application of stable isotope analysis to identify the sources of Hg within the fjord system and the pathways to Hg accumulation within sentinel marine species. On the short-term, the study will provide fundamental knowledge to help understand how emerging sources of Hg from rapid environmental change will impact Arctic marine predators. On the long-term, SEASOL will contribute to the development of early-warning, adaptive management strategies, including modelling, for mitigating the cumulative impact of pollutants and climate change on Arctic marine species. This multidisciplinary approach and the central position of the host institution (Norwegian Polar Institute) in the field of Polar Research will equip the Fellow with a broad set of new skills and lay the foundation for building her specific niche as a future leader in marine pollution science.

From the SEA to the SOLution. An integrative assessment of marine pollution in a changing Arctic

Algebraic Theory of Information Quantities

Information theory is a discipline at the intersection of statistics, engineering and computer science. As the study of information quantities, such as compression or communication capacities, information content or measures of statistical dependency, it is one of the theoretical underpinnings of data science.  Computational problems in information theory are highly non-linear. The goal of this project is to transfer state-of-the-art methods of computational non-linear algebra to information theory, to study the inherent algebraic complexity of information-theoretical problems and to provide tools for solving them in practice. The algebraic point of view has proven to be fruitful in seemingly unrelated areas, as witnessed by a surge of recent work in algebraic statistics, in particular on likelihood geometry. However, maximizing the likelihood function is the same as minimizing relative entropy — a specific information quantity. Hence, this project also aims at generalizing the techniques developed in likelihood geometry.  One focus is on the practical computation of information quantities using numerical and differential algebraic geometry. Such quantities are defined via non-linear optimization problems and we aim to pinpoint the algebraic complexity of these problems in instances of general interest, such as common information measures. The final objective is finding fundamental laws and limits of data science imposed by non-linear inequalities constraining the entropic region. These inequalities provide, by duality, universal bounds for many of the optimization problems studied in information theory.

I will carry out this fellowship at the University of Oslo, under the supervision of Professor Kenneth Karlsen at the Department of Mathematics.  The project is devoted to study existence and blow-up properties of the solutions of initial value problems (IVPs) for nonlocal nonlinear integrable PDEs. Nonlocal integrable equations were introduced by M. Ablowitz and Z. Musslimani in 2013 and have become a hot topic in the theory of integrable systems. By applying inverse scattering transform (IST) method it was shown that soliton solutions of nonlocal equations blow-up in isolated points in x,t plane. Therefore the natural question is to study the existence and blow-up properties of the general IVPs for such equations. To this end we will use the mixture of the IST method and PDE techniques. The former will be used for predicting the presence and the form of the blow-up of the solution, while the PDE approaches will be used for describing the blow-up of the solution of the general IVP and for finding a suitable concept of a weak solution, which exists even after the collapse.  Also by the IST method it was shown that apart from zeros, which correspond to solitons, the associated to the initial data spectral functions have the new type of singularities. These singularities correspond to the winding of the argument of the spectral function and play a significant role in long-time asymptotic behavior of the solutions ? they are responsible for a transition between qualitatively different asymptotic zones in x,t plane. It is a challenging open problem to describe analytically the nonlinear effects corresponding to these new singularities and in the framework of the project we are going to investigate this phenomena numerically.  The fellowship will allow me to expand my skills in PDE methods, which is different, but related to my present expertise field. Also it will enable me to become an established interdisciplinary researcher, who could pursue top academic positions.

Nonlocal integrable equations: blow-up phenomena and beyond

The CarrerasPathfinder program is new a world-wide unique doctoral program that covers the entire spectrum of research and innovation in blood cancers from understanding disease biology to the implementation of novel processes in the clinical practice. The program will fund 14 excellent Doctoral Candidates (DCs) for a period of 48 months. DCs will perform collaborative PhD projects involving associated partners from different sectors, countries, and disciplines through secondments. DCs will improve their research capacity and transferable skills through high-quality supervision arrangements and a tailored training program.  The program has been designed and will be hosted by the Josep Carreras Leukaemia Research Institute (IJC) which is the first European non-profit institute exclusively devoted to blood cancers. By answering the European needs for human resources, it is fully aligned with the 13 recommendations of the EU Cancer Board’s Draft Mission  and the Europe’s Beating Cancer Plan (2021). The CarrerasPathfinder program has a strong triple-I dimension of internationality, inter-sectorality and interdisciplinarity in training, networking, co-supervision and research. Its specific objectives are: •	To develop an excellent doctoral program in blood cancer research conceived as a pilot for a permanent international doctoral program •	To equip DCs with a unique skill set boosting effectiveness and innovation capacity.  •	To promote DCs’ career development and increase their employability in different sectors. •	To establish the IJC as a European reference for research and training in blood cancers. •	To provide Europe with a new generation of researchers able to address unmet needs and societal challenges of blood cancers. •	To contribute to structuring the European research area by collaborating and synergizing with other European key opinion leaders.  

Enabling the next generation in search of blood cancer cures

Global natur- og miljøforvaltning er en av vår tids mest sentralt og vanskellige mål. Mange av utfordringene skyldes motsetningene mellom vår fragmenterte politiske verden og økosystemer som ikke forholder seg til landegrenser eller politiske skillelinjer.
Ulike biologiske samfunn (biomer) som ligger i én stat, kan ikke løsrives fra et større økosystem. Derfor er flere «lokale» naturområder blitt del av den globale miljøforvaltningen.
Prosjektet RESOLVING skal se på politiske løsninger for en naturforvaltning som både er:
(i) lokal: som del av en stats territorium og hjem til ulike befolkningsgrupper
(ii) global: som kritiske deler av planetens økosystem
Hva betyr denne forvaltningen på flere nivåer for staters suverenitet?
Vi vet allerede mye om utfordringene nasjonalt oppdelt myndighet utgjør for effektiv forvaltning av jordens økosystemer. Vi vet derimot langt mindre om hvordan forsøkene på å styre jordens komplekse og grenseløse økosystemer faktisk kan endre selve systemet som forsinker den globale forvaltningen: statlig suverenitet.
RESOLVING vil prøve å forstå denne dynamikken ved å undersøke gruppene som faktisk utøver internasjonal naturforvaltning på vegne av eller parallelt med statene. Prosjektet vil her se nærmere på styringen av to områder som er viktige for hele verden: Amazonas-regnskogen og Guineabukta.
RESOLVING undersøker hvordan tiltak for å ta vare på disse områdene – laget på både internasjonalt, nasjonalt og lokalt nivå – fungerer sammen. Hvilke aktører får mer makt? Hvem blir inkludert i beslutningsprosessene og hvem blir utelatt?

The RESOLVING project asks: How does global governance of nature transform the exercise of sovereign power? Scientific evidence of the environment as a complex system of planetary dimensions has elevated several natural resources as objects of global governance. Primary forests and maritime biomes particularly capture global attention because of their systemic relevance for our planetary ecosystem. Still, international politics operates within a framework locating authority over nature indivisibly into territorially discrete and independent states. This project investigates the implications for sovereignty stemming from the construction of nature as a global governance object. We build on existing conceptualizations of sovereignty as a combination of de jure sovereign authority and bundles of de facto sovereign competence. In the case of nature, while permanent sovereignty over natural resources is an immutable property of state authority, a wider range of actors can be involved in defining the ways in which these resources are governed or even in governing them. RESOLVING will focus on two parcels of local nature especially entangled in global governance: the Amazon rainforest and the Gulf of Guinea. The project will investigate how networks of actors work across levels of governance to produce sovereign competence and exert sovereign power over nature in these regions. Sovereign power is the capacity to achieve de facto sovereign competence, here identified as the capacity to define and implement the rules of human–nature interaction. We look at multilevel governance from three angles: the global, the state, and the local. The comparative analysis of those networks across levels, regions, and regimes complexes will allow for identifying the mechanisms driving the rebundling of sovereign power with or away from the state, and a better understanding of the consequences of that process.

Rebundling sovereignty over local nature in global governance

Tørkeperioder kan gjøre bakken hardere og frastøte seg vann, dette fører til økt fare for flom og jorderosjon hvis det skulle komme styrtregn. Sammenfallende hendelser hvor en tørkeperiode ender i styrtregn kan derfor forårsake større skader på infrastruktur og avlinger enn enkelthendelser med kun tørke eller styrtregn. Global oppvarming har forårsaket at både tørkeperioder og styrtregn intensiveres og skjer oftere, som også kan føre til at sammenfallende hendelser med tørke etterfulgt av styrtregn også kan intensiveres og skje oftere. 
Selv om det er funnet en økning i tørkeperioder og ekstremnedbør med global oppvarming også i klimamodellene, er det også en stor spredning mellom modellene på hvor mye og i hvilke områder som opplever mer tørke og nedbør. Prosjektet vil undersøke faktiske historiske hendelser hvor tørkeperioder endte i styrtregn i værobservasjoner og værmodelldata for å finne passende indekser som kan brukes til å analysere hvordan de forekommer i klimamodellene. Modeller på finere skala gjør en bedre jobb med å modellere nedbør, prosjektet vil derfor bruke finskala høytoppløselige klimamodeller og globale klimamodeller for å se hvordan tørkeperioder avsluttet med styrtregn forekommer i disse. De modellene som gjør det godt opp mot observasjoner vil bli identifisert.  Videre vil prosjektet studere endringene i hyppighet og intensitet av sammenfallende hendelser med tørke og styrtregn med global oppvarming.
En av grunnene man vet til hvorfor det er stor usikkerhet knyttet til hvordan klimamodellene gjenskaper nedbørsmønstre er hvordan fordamping varierer over skog- og andre arealer. I prosjektet vil vi se på effekten av avskoging og økt skogbruk i globale modeller, og gjøre egne beregninger over mindre areal på finskala for å for å se hvordan fordamping blir påvirket. Resultatene av prosjektet er viktig får å unngå eller minimere skadene slike sammenfallende med tørke etterfulgt av styrtregn kan forårsake.

Global warming intensifies drought and extreme precipitation. Compound events with droughts ending in intensified precipitation - DRIP can cause large damages but are extremely understudied. This project aims to estimate the change in frequency and intensity of DRIP events with global warming due to changes in the water-cycle. We will identify actual historical compound DRIP events and find indices that are suitable to identify these events in model data. As global climate models show a large spread in precipitation for both historical and the different future climate projections, there is expected to be a spread in model projections of DRIP events as well. We will constrain this spread by identifying global climate models that do a good statistical representation of historical DRIP events and by analyzing large ensembles to evaluate the natural variability. As higher resolution modelling shows a better representation of the water cycle, the project will analyze regional downscaled global models in identified regions of interest.  We will also perform in-house regional simulations of identified global models down to convection permitting scale to study the change in DRIP events with model resolution. The project will also target a highlighted uncertainty connected to the water-cycle by exploring how evapotranspiration and the occurrence of DRIP events found in climate models respond to land use change. For this analysis we will extend the regional downscaling to include sensitivity studies which contain deforestation and forestation. Results gained from DRIP will make a large contribution to the knowledge needed on future mitigation measures due to the increase in compound events.

DRIP - DRought ending in Intensified Precipitation

Spin- og valleytronikk i lav-dimensjonale Dirac systemer

Midlene fra FRINATEK-Fri prosj.st. mat.,naturv.,tek fordelt på år

Midlene fra FRINATEK-Fri prosj.st. mat.,naturv.,tek fordelt på fylker

Midlene fra FRINATEK-Fri prosj.st. mat.,naturv.,tek fordelt på fagområde

Professor

Samspillet mellom spinn- og valleytronikk samt Dirac materialer og lav-dimensjonale strukturer representerer et produktivt forskningsområde. På den ene siden er slike systemer rike fra perspektivet til fundamental kvantefysikk. På den andre siden har slike systemer også et potensiale til å skape nanoskale anvendelser som har forbedret funksjonalitet sammenliknet med f.eks. konvensjonelle magnetiske materialer. Vi mener at det er både aktuelt og viktig å utvide nåværende kunnskap om hvordan spinn- og valleytronikk kan optimaliseres og finne nye måter man kan skape, vedlikeholde, og observere transport av disse frighetsgradene i slike systemer. Vi kommer til å avgjøre i hvilken grad det er mulig å optimalisere spinn- og valleypolarisert transport i Dirac materialer og andre lav-dimensjonale systemer, slik som tynn-film hybrid strukturer, ved å kontrollere båndgapet og vekselvirkningene i slike systemer. Dette kan oppnås gjennom proksimitets-vekselvirkning til ferromagneter og superledere, elektriske felt, samt fotoner. Dette prosjektet er spesifikt designet for å utvide eksisterende kunnskap i dette feltet ved å identifisere nye måter man kan generere effektiv transport som har polariserte kvantemekaniske frihetsgrader slik som spinn.

Vi beskriver her to eksempler på resultater som er oppnådd i prosjektet:

1) Vi har bestemt den kvantemekaniske grunntilstanden til silicene, som er et uvanlig Dirac materiale hvor både spinn og valleyfrihetsgraden er aktive, når superledning er til stede. Vi har vist at dette påvirker systemet på en interessant måte med tanke på kvantetransport, nemlig at såkalte 0-pi overganger i superstrømmen kan kontrolleres elektrisk. Dette står i kontrast til vanlige metaller hvor slike overganger kontrolleres via et magnetisk felt. En elektrisk manipulasjon av superstrømmen er mulig pga. den unike gitterstrukturen til silicene og åpner døren for å undersøke elektrisk kontroll over dissipasjonsløs transport av spinn og valleyfrihetsgrader.

2) I samarbeid med eksperimentalister fra Cambridge University, har vi vist at Dirac-materialet grafen kan fremvise p-bølge superledning når den plasseres i kontakt med materialet PCCO. Grafen er igjen et eksempel på et materiale hvor valleyfrihetsgraden er aktiv og tilstedeværelsen av superledning kobler eksplisitt valleys i dette materialet. Ved å kombinere eksperimentelle STM-målinger av tilstandstettheten med teoretiske simuleringer av samme størrelse, viser vi i denne artikkelen (publisert i Nature Communications) at grafen viser en sterk indikasjon på en eksotisk og svært uvanlig p-bølge superledning. Dette kan potensielt åpne muligheten for å observere flere typer kvantemekaniske fenomener som er avhengige av en effektiv p-bølge superledning, slik som Majorana-eksitasjoner.

The intersection between spin/valleytronics and Dirac materials represents an unusually fertile research area. On the one hand, it hosts very rich novel fundamental quantum physics due to emergent excitations with interesting properties in such systems. On the other hand, it also holds a real potential for creating nanoscale devices with improved functionality compared to using e.g. conventional transition metal ferromagnets. We believe that it is both timely and of high importance to expand the knowledge on how spin- and valleytronics can be optimized, finding new ways to create, sustain, and observe transport of these degrees of freedom in such systems that go beyond the present state-of-the-art. In this project, we will achieve precisely this aim. We will determine the extent to which it is possible to optimize spin- and valley-polarized transport in Dirac materials by controllably tuning the band gaps in such systems. This will be accomplished by using proximity interactions to ferromagnets and superconductors, electric fields, and photoirradiation. This project is specifically designed to expand existing knowledge in this field by identifying novel ways to generate efficient spin- and valley-polarized transport.

Spin- and Valleytronics in Low-Dimensional Dirac Systems

Prosjektet har gjennomført studier av eksisterende design prosesser med søkelys på å forstå hvordan VR kan benyttes i praksis i industrien. Resultatene av disse undersøkelsene har blitt brukt for å etablere VR demonstratorer for å støtte design og samarbeide. Disse demonstratorene har blir testet av et spekter av brukere for å avdekke hvordan disse vil fungere i bedriftenes prosesser. På grunn av COVID har prosjektet dreiet mot delte VR opplevelser over nettet der opp til 10 deltagere kan samarbeide uavhengig av lokasjon. En av industripartnerne har tatt i bruk resultater fra prosjektet i brukersentrert design av arbeidsplasser, konseptdesign og salg.

Prosjektet konkluderte med at det er behov for ytterligere fokus på VR-baserte intervensjoner som støtter samarbeidsdesign, i stedet for å begrense bruken av VR til visualisering av 3D-ressurser laget med designverktøy som allerede er i bruk i designprosessen. For det formål la OpenVR ut en arkitektur som fokuserer på premissene til brukerne av skipsdesignprosessen og ser VR som en del av et økosystem av "samarbeidsmedier i sanntid". Slike medier (i) opererer i sanntid; (ii) er svært samarbeidende med muligheten til å involvere flere brukere samtidig, og en svært lav terskel for å dele innhold på tvers av brukere og plattformer; (iii) støtter nok visuell troskap til å muliggjøre et bredt mangfold av designoppgaver; (iv) er fylt med store 3D-ressursbiblioteker av 3D-modeller, materialer og teksturer; (v) er tilgjengelig via en rekke plattformer som skjerm, mobil, nettbrett, virtuell virkelighet og utvidet virkelighet-skjermer; og er (vi) allment tilgjengelig gratis eller en svært lav pris på nettlesere.

OPEN VR is a framework for virtual reality (VR) - enhanced, collaborative, human-centred design of maritime workplaces. The framework will lead to 1) improved user and customer involvement in design, 2) safe and human-friendly workplaces 3) increased innovation, and 4) lower cost for new ships.

There is a need to improve usability of ships and ships workplaces, in order to reduce human error and increase the efficiency of ship operations. Human-centered design (HCD) can help solve this problem, however, HCD are not common in Norwegian ship design and there is a lack of appropriate human centered ship design processes and collaborative mediums allowing shared understanding for all the relevant stakeholders to efficiently take part in the ship design process. 

We will solve this problem by introducing the OPENVR framework that combines a VR-enhanced HCD process for maritime design, with a VR system architecture specifically built to support the design of maritime workplaces. The innovation will make it much simpler to involve end users and customers in design and evaluation of maritime workplaces.

The innovation have two main elements: 

1. VR-enhanced HCD. We propose to use VR as an enabling technology to augment HCD process with the capacity to visualize, explore and experience the future use of a ship. The resulting VR-enhanced HCD process will make it possible to integrate VR and HCD in a cost-efficient way in industrial ship design processes. 

2. VR architecture for design. The project will develop a VR architecture that includes state of the art technology to support maritime design processes. The VR architecture will support technologies that can reproduce realistically ship operations, and enable user-friendly review and modification of ship design concepts at the early phases of design. It will also include support of online infrastructure to make it possible to gather people and systems on different locations in a shared virtual world.

OPENVR – Next generation virtual reality for human-centered ship design

Dagens skipsbroer er ofte sammensatt av et stort antall individuelt godkjente systemer, som regel bygget på svært forskjellige brukergrensesnitt filosofier. Dette har ført til lite brukervennlige og fragmenterte arbeidsplasser med høy utviklingskost. 

OpenBridge Design System ble opprettet for å løse dette problemet gjennom åpen innovasjon i tett samarbeid med 27 private, offentlige og akademiske aktører. Prosjektet hadde som mål å skape et maritimt design system som kunne legge til rette for å utvikle brukervennlige og kostnadseffektive skipsbroer og kommende landbaserte arbeidsplasser. Konseptet skulle gjøre det mulig for utstyrsleverandører å levere én implementasjon som kan integreres mot alle ODES-kompatible brosystemer uten tilpasning og uten at sikkerhet og robusthet blir redusert.

Prosjektet har gjennomført et stort antall design caser sammen med industripartnerne. Disse casene har avdekket industribehov og gjort det mulig å både utvikle og teste et felles maritime designsystem. Det har blitt utviklet nye brukertestmetoder, grunnlag for en ny type godkjenning, beskrivelse av system for teknisk integrering samt design guidelines og verktøy for design og implementering av moderne brukergrensesnitt. 

Prosjektet publiserte et slikt system i mars 2020 og har gjennom resten av prosjektet gjennomført tre iterasjoner sammen med prosjektpartnerne og eksterne aktører. Systemet gjør det mulig å lage moderne maritime arbeidsplasser med helhetlig design uavhengig av leverandører.  Siden lansering har over 700 bedrifter fra hele verden registrert seg for å få tilgang til systemet og flere OpenBridge produkter er på markedet. I en undersøkelse gjort av registrerte besøkende på OpenBridge websiden kommer det frem at brukerne mener systemet vil kunne øke sikkerhet på skip, samt redusere kostnader forbundet med utvikling av maritime arbeidsplasser.

I siste fase av prosjektet har det blitt etablert flere nye prosjekter som skal ta OpenBridge videre. OpenAR skal utvide systemet med ressurser for utvidet virkelighets teknologi. OpenRemote skal utvide systemet til å støtte operasjonssentre på land.

Moderne broer har leveranser fra en lang rekke produsenter. Ukoordinert utvikling og et konservativt godkjenningsregime har ført til at skipsbroer er fragmenterte og lite brukervennlige, har lav innovasjonstakt og svært høye integrasjons- og godkjennings-kostnader. For å løse dette skal prosjektet utvikle OpenBridge Design System (ODES), bestående av design-guidelines, komponentbiblioteker, programvare-biblioteker og godkjenningsmetoder som kan brukes av industrien til å utvikle brukervennlige og kostnadseffektive skipsbroer samt kommende landbaserte arbeidsplasser for skip. ODES er et Maritimt Design System tilpasset maritime brukssituasjoner, implementeringsstrategier og reguleringer.

ODES skiller bro-funksjonene fra brukergrensesnittene og tilbyr design-guidelines for å sikre en sømløs brukeropplevelse. Fysiske komponenter som kan og bør deles identifiseres og defineres som generelle ressurser for flere brukergrensesnitt. Dette gjøres på en måte uten at sikkerhet og robusthet redusert.

Dette lar integrator systemer tilby brukergrensesnitt ressurser og distribuere global funksjonalitet til alle delsystemer. Systemleverandører kan installere systemet sitt i integrator-systemet og levere brukergrensesnitt som tar i bruk komponentene som er gjort tilgjengelig av integrator-systemet. Slik gjør ODES det mulig for utstyrsleverandører å levere én implementasjon som kan integreres mot alle kompatible brosystemer uten tilpasning. 

Prosjektet skal ha en utadrettet tilnærming for åpen innovasjon med Openbridge-konsortiet; Vard Electro, Marine Technologies, Norwegian Control Systems, Kongsberg Seatex, Wihl.Wilhelmsen, Tranberg, Brunvoll, Skipper Electronics, Navtor, Lilaas, Furuno, JRC/ProNav, Maritim Robotics, Kongsberg Maritime, Hatteland Display, Nortek, Westcon P&A, Kwant Controls, Lloyd's Register, Norsk Sjøoffisersforbund, ITS Norge, Sjøfartsdirektoratet, Kystverket, Sjøkrigsskolen, Sintef Ocean, Universitet i Sørøst-Norge og Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo.

OpenBridge Design System - ODES

Moderne broer har leveranser fra en lang rekke produsenter. Ukoordinert utvikling og et konservativt godkjenningsregime har ført til at skipbroer er fragmenterte og lite brukervennlige, har lav innovasjonstakt og svært høye integrasjons- og godkjennings-kostnader.  For å løse dette foreslår vi å utvikle et åpent rammeverk kalt OpenBridge som knytter sammen: helhetlige brukergrensesnitt, åpen systemintegrasjon og funksjonsbasert godkjenningsregime. 

Helhetlig grensesnitt: Prosjektet vil innføre retningslinjer for brukersentrert design og utvikling av komponentbaserte og adaptive grensesnitt å tvers av leverandører. Dette vil gjøre det mulig å utvikle applikasjoner som dynamisk kan tilpasse seg (forskjellige leseavstander, skjermstørrelser og nye formater som mobiler, stemmestyring og head-up) og arve grensesnittsegenskaper (slik som palett og interaksjonselementer på skjerm).

Åpen systemintegrasjon: Prosjekt vil definere en systemarkitektur som vil gjøre det mulig å integrere eksisterende og nye systemer langt rimeligere og applikasjoner og utstyr kan installeres uten spesiell tilpasning på alle kompatible broer.

OpenBridge skal bli et åpent rammeverk for design, utvikling og godkjenning av integrerte skipsbroer. Rammeverket vil sikre: 1) bedre og sikrere brukergrensesnitt på skipene; 2) reduksjon i antall skjermer, knapper, brytere og pekeenheter på broa; 3) enklere og raskere integrasjon av nye og innovative funksjoner, inkludert spesialfunksjoner levert av reder og entreprenører; og 4) muligheter for integrasjon av landbaserte tjenester.

Moderne broer har leveranser fra en lang rekke produsenter. Ukoordinert utvikling og et konservativt godkjenningsregime har ført til at skipbroer er fragmenterte og lite brukervennlige, har lav innovasjonstakt og svært høye integrasjons- og godkjennings-kostnader.  For å løse dette foreslår vi å utvikle et åpent rammeverk kalt OpenBridge som knytter sammen: helhetlige brukergrensesnitt, åpen systemintegrasjon og funksjonsbasert godkjenningsregime. 

Helhetlig grensesnitt: Prosjektet vil innføre retningslinjer for brukersentrert design og utvikling av komponentbaserte og adaptive grensesnitt å tvers av leverandører. Dette vil gjøre det mulig å utvikle applikasjoner som dynamisk kan tilpasse seg (forskjellige leseavstander, skjermstørrelser og nye formater som mobiler, stemmestyring og head-up) og arve grensesnittsegenskaper (slik som palett og interaksjonselementer på skjerm).

Åpen systemintegrasjon: Prosjekt vil definere en systemarkitektur som vil gjøre det mulig å integrere eksisterende og nye systemer langt rimeligere og applikasjoner og utstyr kan installeres uten spesiell tilpasning på alle kompatible broer.

Funksjonsbasert godkjenningsregime: Prosjektet vil utvikle regler for å godkjenne funksjonskomponenter og integrasjonsteknologi uavhengig av hverandre som forenkle godkjenningsprosessene,

Prosjektet skal ha en tilnærming for åpen innovasjon. Partnere; Vard, Ulstein, Marine Technologies, Rolls Royce, Lilaas, Tranberg, Kongsberg Seatex,Navtor, Skipper, Bunvoll, DNV GL, SINTEFOcean, AHO, ITS, Kystverket og Sjøfartsdir.

OpenBridge - Open innovation enabling consistent user experience on ship bridges

Med stadig økende krav til marine operasjoner etter hvert som de flyttes inn i nordområdene, er det økende behov for å utvikle brukervennlige brosystemer som kan føre til mindre ulykker, bedre arbeidsmiljø og økt effektivitet. Helhetlig brodesign på tvers av alle fysiske og digitale systemer er i den vedtatte IMO-strategien, E-navigasjon, fremmet som en forutsetning for sikre slik trygg og effektiv navigasjon i årene som kommer. Det svært viktig å ligge i forkant av denne utviklingen for å opprettholde norsk konkurransekraft i maritim industri.  
Norge har en særstilling i marin bransje med en sterk klynge som representerer hele verdikjeden inkludert leverandører som sammen levere alle systemer til avanserte skipsbroer. Disse selskapene står nå ovenfor et teknologisk skifte der systemer går fra å være fysiske separate elementer til i økende grad å integreres i programvare. 
Hovedprosjektet har som hovedmål å utvikle og demonstrere et felles rammeverk for grensesnitt på skipsbroer. Prosjektet avdekker bruksaspekter og nytteverdi og vil danne grunnlaget for videre realisering av en bredt forankret innovasjonsplattform for norske maritime aktører.
Det er bekreftet interesse for prosjektet i et bredt konsortium som omfatter sentrale aktører fra maritim industri, myndigheter og forskningsmiljø i workshop på Innovasjonskonferansen e-nav.no 2015 og kartlegging blant konferansen partnere. Prosjektet styrke er den brede deltagelsen fra norsk martitim industri, myndigheter og forskingsmiljøer. Det blir viktig forankre målsettingen og finne en god samarbeidsmodell for et så bredt samarbeid.

0 antall prosjekter

MAROFF-2-Maritim virksomhet og offsh-2

OPENVR – Next generation virtual reality for human-centered ship design

Tildelt: kr 3,1 mill.

Prosjektperiode: 2020-2023

Sted: Møre og Romsdal

MAROFF-2-Maritim virksomhet og offsh-2

OpenBridge Design System - ODES

Tildelt: kr 7,3 mill.

Prosjektperiode: 2019-2022

Sted: Møre og Romsdal

MAROFF-2-Maritim virksomhet og offsh-2

OpenBridge - Open innovation enabling consistent user experience on ship bridges

Tildelt: kr 4,0 mill.

Prosjektperiode: 2017-2019

Sted: Møre og Romsdal

MAROFF-2-Maritim virksomhet og offsh-2

Nasjonalt rammeverk for brukervennlig helhetlig broutvikling

Tildelt: kr 0,15 mill.

Prosjektperiode: 2015-2015

Sted: Møre og Romsdal

DIP-Design Pilot

Float Comfort - DP086

Tildelt: kr 0,27 mill.

Prosjektperiode: 2010-2011

Sted: Møre og Romsdal