2005

2004

Portefølje Naturvitenskap og teknologi ikon

Forskningssystemet

Portefølje Humaniora og samfunnsvitenskap ikon

Banebrytende forskning

Portefølje Samisk ikon

Samisk samfunn og kultur

Portefølje Demokrati, styring og fornyelse ikon

Demokrati og global utvikling

Portefølje Velferd, kultur og samfunn ikon

Velferd og utdanning

Portefølje Helse ikon

Helse

Portefølje Klima- og polarforskning ikon

Klima og miljø

Portefølje Landbasert mat, miljø og bioressurser ikon

Mat og bioressurser

Portefølje Energi, transport og lavutslipp ikon

Energi og transport

Portefølje Muliggjørende teknologier ikon

Muliggjørende teknologier

Portefølje Industri og tjenestenæringer ikon

Innovasjon

LTP2 Klima, miljø og miljøvennlig energi ikon

Klima, miljø og energi

LTP2 Samfunnssikkerhet og samhørighet ikon

Samfunnstryggleik og beredskap

LTP2 Fornyelse i offentlig sektor ikon

Velferdstjenester

Forsidebilde

Marin ikon

Petroleum og mineraler

LTP Hav ikon

Hav og kyst

LTP2 Muliggjørende og industrielle teknologier ikon

Mogleggjerande industrielle teknologiar

Tillit og fellesskap

LTP2 Utvikle fagmiljøer av fremragende kvalitet

Høg kvalitet og tilgjengeleg

LTP2 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne ikon

Sterkare konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP3 Helse

Et innovativt næringsliv ikon

Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

Portefolje Petroleum Ikon

Portefølje Hav ikon

Portefølje Utdanning og kompetanse ikon

Portefølje Global utvikling og internasjonale relasjoner ikon

Portefølje Livsvitenskap ikon

Forsidebilde optimalisert

project-bank-technical

Muliggjørende teknologier bakgrunn

Marin bakgrunnsbilde

Statistikk

Prosjektbanken presenterer statistikk og informasjon om prosjekter med finansiering fra Forskningsrådet fra 2004. Statistikken er fordelt på blant annet tema, år, geografi og organisasjon. Prosjektbanken gir også detaljert informasjon om de enkelte prosjektene.

...eller se sammendrag og annen informasjon om prosjektene i utvalget ditt

Alle porteføljestyrer

En god beskrivelse av denne siden for søkemotoroptimalisering

Forside

Hvordan tildelingene fordeler seg på institusjoner, fylker, fagområder o.l....

Her er noen eksempler på søk du kan gjøre i Prosjektbanken

Alle langtidsplanmål

Veiledning: Hvordan bruke Prosjektbanken.no

Om Fritekstsøk

Ingen populærvitenskapelig framstilling tilgjengelig


Prosjektet med prosjektnummer {{project number}} ble ikke funnet

Teknisk beskrivelse

Oisann, her gikk noe galt. Kan du prøve å laste siden på nytt?  Dersom feilen vedvarer, vennligst kontakt oss.         

Se statistikk relatert til dette langtidsplanmålet

Se prosjekter relatert til dette langtidsplanmålet

knyttet til dette LTP-målet har blitt tildelt penger

har blitt tildelt til prosjekter knyttet til dette LTP-målet

har blitt tildelt til prosjekter knyttet til denne porteføljen

knyttet til denne porteføljen har blitt tildelt penger

Om Prosjektbanken

Utenriksdepartemente

Samfunnsvitenskap

Ukjent Fylke

Utlandet

Frittstående prosjekter

Bosnia-Hercegovina

Ingen søknadstype

Renewable energy on the high seas – science-informed and indigenous knowledge-based recommendations for regulatory and governance challenges

The high seas are those marine areas under no State's jurisdiction. So far, all marine renewable energy (RE) activity is being conducted under State's jurisdiction. However, recent advances in technology are raising the prospect of carrying out RE activity on the high seas. Currently, only seabed mining activities in the Area have been regulated. The Area is the seabed and ocean floor beyond the limits of State's jurisdiction. From the legal viewpoint, the main gap is a lack of an international regulatory framework, informed by participatory mechanisms and supported by scientific evidence, for RE activities on the high seas, especially regarding their environmental and social impacts.  The primary project objective (O) is to provide the scientific community and policymakers with science-informed and indigenous knowledge-based recommendations in support of the development of  RE regulation on the high seas.  Two specific Os are set to complement the primary O, namely: O1 To advance the use of systematic consultation processes that facilitates research at the crossroads of marine sciences and law.  O2 To advance critical knowledge and understanding of environmental pressing issues comparable to the regulation of RE on the high seas, such as deep-sea mining in the Area. A multistep innovative methodology will be adopted, by integrating marine scientific knowledge, consultative processes, and advanced critical research in the subject matter. A case study (interdisciplinary and participatory) involving marine scientists, indigenous and coastal communities and policy makers will be conducted onboard the Research Vessel KronPrins Haakon at the beginning of the project. The case study outcomes will be analysed through critical legal analysis to build a knowledge base for policy recommendations.  The project will advance the PI’s career in an international research environment, allowing her to generate independent, high-quality, and reproducible results.   

Optimization of Free Space Optical Communication Link based Drones for Search and Rescue Operations in the Arctic Region

The Arctic region is witnessing more frequent shipping accidents than ever which require accurate search and rescue operations. The existing communication systems use drones with radio frequency (RF) technology, which has limited bandwidth and cannot offer 4G/5G connectivity due to harsh weather constraints. It further limits the capacity of drones and affects the resolution of images and videos. The current research proposes to design free space optical communication (FSOC) link-based drones that can enhance connectivity between multiple drones and rescue ships as well as the capacity of drones to produce high resolution images and videos. The proposed FSOC-based drones can provide highspeed connectivity than the existing RF technology. The research will collect atmospheric turbulences data from the Arctic region and use it for designing the FSOC link. Furthermore, to enhance the capacity of FSOC-based drones, the research will design advanced multiplexing schemes (Mode Division Multiplexing and Orthogonal Code Division Multiple Access) and to ensure link stability, omnidirectional receiver will be designed. The research will further evaluate the performance of proposed FSOC link under the impact of various atmospheric turbulences. The expected outcomes of this research will lead to the optimisation of FSOC-based drones in expanding search areas and improving communication systems for SAR operations in the Arctic region.

Evaluation of thermohydraulic characteristic of printed circuit heat exchangers in pseudocritical region for supercritical CO2 cycle

Currently, 28.2% of the total EU-28 greenhouse gas emissions come from the power sector, a large contributor to greenhouse gas emissions. Consequently, the emphasis of the research in power generation has swung towards assessing highly efficient and greener power cycles. In this reference, the novel supercritical carbon dioxide Brayton cycle (sCO2-BC) is an ideal choice that outstrips other formally well-known power cycles (Brayton & Rankine cycles). In sCO2-BC, the role of the pre-cooler is critical. It serves as a sink to the power cycle and regulates the conditions at the compressor's inlet. The compressor's inlet temperature is intended to be maintained close to the critical temperature of carbon dioxide (CO2) to achieve greater cycle efficiencies. However, exceptionally higher values of the specific heat capacity of CO2 near its critical point (up to 40 times higher than water) require exceedingly high water flow rates on the cold side to achieve the desired exit temperatures of CO2. Consequently, the pre-cooler's pumping power requirements become high enough to deteriorate the cycle's performance. This problem can only be mitigated by exploring new channel geometries with enhanced thermohydraulic characteristics. Therefore, the proposed study plan to characterize the complex thermohydraulic characteristics in the pseudocritical region of CO2 using a multifaceted technique that includes, experimental, numerical, and machine learning techniques. The proposed work will provide a step forward to the success of sCO2-BC technologies that, in turn, will facilitate its integration with the green energy resources (generation-IV nuclear reactors and solar concentrated plants), helping to meet the EU's 2030 climate and energy framework goals of achieving at least 32% share for renewable energy.

Visste du at fremtiden for fornybar energi ligger i å utnytte kraften fra havvind til å produsere hydrogen, kjent som grønt hydrogen? Denne innovative tilnærmingen har stor potensial for å oppnå målet om en karbonnøytral fremtid. Imidlertid er det noen utfordringer som må overkommes på veien.
En slik utfordring innebærer bruken av sjeldne jordmaterialer (REE) i magnetene og katalysatorene som er nødvendige både for havvindturbiner og hydrogenproduksjon. Disse materialene er essensielle for effektiv drift av disse systemene. Imidlertid er det bekymringer knyttet til deres forsyning, da majoriteten av REE-produksjonen er konsentrert utenfor EU. Dette, kombinert med økende etterspørsel og geopolitiske spenninger, kan utgjøre en betydelig risiko for Europas forsyning av disse avgjørende materialene.
Som et oppmerksomhetspunkt er produksjonen av REEs assosiert med betydelige miljøpåvirkninger. For hver tonn med REE som produseres, genereres det anslagsvis 2 000 tonn med giftig avfall, inkludert radioaktivt avfall. Tydeligvis er det avgjørende å finne alternativer til REEs for bærekraftig produksjon av grønt hydrogen.
For å møte disse utfordringene har et konsortium av industrielle og forskningspartnere kommet sammen for å utvikle innovative løsninger gjennom INSPIRE-prosjektet. Blant målene til INSPIRE er å optimalisere designet av grønne hydrogenanlegg for å minimere bruken av REEs samtidig som effektivitet og levetid maksimeres. I tillegg har INSPIRE-prosjektet som mål å implementere kunstig intelligens (AI) teknologier for å optimalisere produksjonen av hydrogen fra havvindenergi. Videre vil INSPIRE levere veikart for reduksjon av REE og innovasjoner innen vind-hydrogen for interessenter og EU-politikere.
INSPIRE-prosjektet, ved å kombinere havvindenergi med hydrogenproduksjon, kan skape flerbruksstrukturer som ikke bare genererer ren energi, men også reduserer, resirkulerer og gjenbruker materialer, samtidig som de tåler ekstreme miljøforhold.

In the green hydrogen - the hydrogen from renewable energy such as offshore wind - the rare earth materials (REE) play an important role in the magnet and catalyst needed for both offshore wind and the hydrogen production, respectively. The high production concentration, a growing Chinese domestic market demand and an increased worldwide geopolitical political tensions can pose a high supply risk for Europe. REE production comes also with significant environmental impacts. Some estimations show that for every ton of REE, 2,000 tons of toxic waste, including radioactive waste, are produced . Therefore, as a key pathway for the EU’s net zero commitment, hydrogen produced by wind energy’s potential needs to be fully unlocked. This requires disruptive technologies to achieve this goal. INSPIRE is born in response to the priority area “Development of offshore marine multi-use infrastructures to support the blue economy” to combine marine renewable energy constructions with hydrogen production, to develop multi-use structures and materials to reduce, recycle, reuse and being resistance to extreme environmental conditions. To reach these goals we have set up a consortium of industrial and research partners to optimize green hydrogen system design methodology with minimum REE, to deliver a reference design of an optimized open access 25x15 MW floating wind-hydrogen with minimized REE and optimized lifetime, to implement AI-based wind-hydrogen production optimization and to establish a pathway towards implementation in policy and industrial standards. The core ambition of INSPIRE is to deliver innovative optimized design for REE reduction, and AI-based optimized operation for integrated hydrogen-wind system as well as road maps for EU policy makers.

SBEP - Innovative design and operation for REE reduction and optimized lifetime for next generation offshore wind-based hydrogen production

Det bygde miljøet krever en umiddelbar innføring av ombruksstrategier som adresserer ressursavfalls- og utslippsproblemet. Resirkulering og ombruk begrenses av mangel på prosedyrer for kvalitetsvurdering som reduserer risikoen for industrien. 
Derfor er det nødvendig med en resertifiseringsprosess basert på pålitelig, replikerbar og gjennomførbar tilstandsvurderingsmetodikk for gjenvunnet/innebygd tømmer.
Hovedmålene for prosjektet:
Identifisere settet med ikke-destruktive tester (NDT) som er best egnet for omfattende og effektiv tilstandsvurdering (dvs. tetthet, stivhet, styrke, brannmotstand, defekter, fuktighetsinnhold, fiberretning) i tre som er gjennomførbart for in-situ, samt laboratoriemiljø.
Utvikle prosedyrer for etterbehandling av data fra NDT-er for den høyeste informasjonsverdien og kombinert risiko-/pålitelighet-kvantifisering med en omfattende metadatamal for datalagre.
Testing av den utviklede metodikken på en reell case-studie for adaptiv gjenbruk av en fem-etasjes kontorbygning i tømmer. 
Etablering av sirkularitetskvantifisering basert på det reelle potensialet og LCA-prosedyre for langlivede tømmerprodukter, inkludert risikokvantifisering over flere ombruk og resirkulering/gjenvinning – tømmerkaskade.
Utvikle dokumentasjon og retningslinjer for resertifisering for gjenvunnet tømmer som grunnlag for europeisk standardisering.
Ombruk av eksisterende bygninger eller deres komponenter har i dag det høyeste potensialet for å redusere karbonutslipp fra byggeindustrien og begrense etterspørselen etter nye råvarer. Ti-ReX har som mål å forbedre byggebransjens bærekraft ved å muliggjøre utstrakt gjenbruk av bærende trekonstruksjoner - enten i den opprinnelige bygningen med samme eller endret konfigurasjon, eller i andre bygninger. Treelementer i bygninger kan ha flere formål; for eksempel bærende, stabilisering, brannspredningsforebygging, varme- og lydisolering og estetikk.

TiREX project answers to the Joint Call Forest Value 2, topic on 'Sustainable timber building systems'. Focus is put on enabling reuse and life extension of the timber structures by developing knowledge and tools for condition assessment of reclaimed timber. The main barrier to circular economy of timber industry addressed in TiReX is the organisation of timber strength grading and quality assessment of solid timber around the material raw production in the saw mill industry. TiREX is divided into 5 core work packages focused on laboratory testing (Spain), data processing (WUT), pilot project of adaptive reuse of timber (Norway), environmental analysis (Finland), and dissemination and communication (Latvia). Testing reclaimed timber from north, south and east Europe with non-destructive and destructive methods is the core TiREX activity and includes mechanical and thermal performance. Methods of data processing for replicability, accuracy, uniformity, future standardization, practicality and reliability of results in real settings will be developed and tested. Real timber building adaptive reuse project in Norway will provide field laboratory for verifying theoretical ideas and frameworks. Holistic environmental assessment methodology for circular wood industry will be theoretically developed and showcased on the pilot building. TiREX contributes to the call objectives of increased carbon sequestration, optimal carbon storage, circular use of wood, integration of cascading, as well as addresses circular and recycling wood principles, organisational structure and policies and regulation. TiReX project is focused on generating knowledge and procedures that offer huge potential for emission and waste reduction and thus require fast popularization and adoption within construction industry to be impactful. TiREX has strong transnational cooperation to prepare data sets that span wide range of parameters representative for Europe via sharing knowledge and laboratories.

ForestValue2 JC2023 - Smart condition assessment of Reclaimed Timber for eXtended service life of long-lived wood products

Platina, palladium, rhodium, iridium, ruthenium og osmium er kjemiske elementer som sammen utgjør platingruppemetallene (PGM). De har lignende fysiske og kjemiske egenskaper, og finnes typisk sammen i utvalgte, sjeldne malmforekomster. Hovedbruken deres er som katalysatorer innen kjemisk industri og utslippskontroll i transportmidler, samt i grønne energisystemer som vann-elektrolyse for hydrogenproduksjon og brenselceller. PGM-ene har alltid vært klassifisert som kritiske råmaterialer (CRM) av EU, på grunn av deres knapphet og avhengigheten av import fra land utenfor Europa. I den siste CRM-vurderingen økte forsyningsrisikoen for alle PGM-ene, og spesielt Ir. Som en del av CRM-strategien oppfordrer EU til økt utvinning av disse verdifulle elementene fra sekundære kilder som end-of-life (EoL)-produkter og avfallsstrømmer. Denne strategien harmonerer også godt med målene for sirkulær økonomi og avfallsfritt samfunn.  

Effektiv og selektiv utvinning av PGM-er, spesielt Ir og Ru, fra forskjellige avfallsstrømmer er utfordrende, hovedsakelig på grunn av deres lave kjemiske reaktivitet. De har en tendens til å danne passive oksidforbindelser hvis de blir utsatt for tradisjonelle metallutvinningsmetoder, hvilket er et ytterligere hindrer for effektiv gjenvinning. Dette prosjektet vil fokusere på optimaliseringen av en innovativ prosess som kan omgå disse utfordringene, og oppnå god effektivitet uten at det går ut over renheten til det resulterende metallet og/eller miljøavtrykket. Prosjektet vil dessuten bidra med økt kunnskap i et felt der det er store usikkerheter når det gjelder beste praksis.  

En av de raskest voksende teknologiene som bruker PGM i dag er produksjon av grønt hydrogen fra vann-elektrolyse. En Proton Exchange Membrane-elektrolysør tilsvarende 1 MW krever omtrent 1,5 kg Ir. Med de ambisiøse planene som foreligger for utvidelse av denne industrien, er gjenvinning av verdifulle PGM-er fra EoL-membranelektrodeanlegg avgjørende.

Platinum, palladium, rhodium, iridium, ruthenium and osmium are the elements in the Platinum group metals (PGMs). They have similar physical and chemical properties, generally derived from the same types of ores in which they occur together. Thus they are classified as by-products. Their main use is catalysis, chemical and petroleum industry, autocatalysis, and green energy systems (water electrolysis for hydrogen production and fuel cells). PGMs have always been classified as critical materials by the EU, due to its dependency on imports from third countries. In the last criticality assessment, the supply risk increased mostly for Ir, and the associated economic impact increased significantly for all the PGMs.
To decouple Norway and Europe from unstable suppliers, secondary material streams must be fostered. Moreover, the recovery of these valuable elements from by-products and waste streams is in good harmony with the goals of the Circular Economy towards zero-waste societies.
KAR has recently seen an increase in enquiries for products consisting of Ir and Ru, and capturing and producing pure quality metals. Moreover, 1 MW proton exchange membrane electrolyser requires about 1.5 kg of  Ir. With the ambitious plans of expansion of Hystar, materials efficiency is paramount. Therefore, the recovery of PGMs from EoL membrane electrode assembly is crucial.
An efficient, and selective extraction of PGMs, and especially of Ir and Ru from different ores and wastes is challenging, mainly due to their inertness. They also tend to form oxides, thus preventing from their effective recovery and the subsequent efficiency loss.
The project will focus on the optimization of an innovative method that may circumvent this problem, achieving good extraction efficiencies, without penalizing the purity of the recovered material and/or environmental footprint. Besides, the project will bring more knowledge to a field where there are large uncertainties regarding best practices.

IRIS: Iridium and Ruthenium Recovery from Green Hydrogen Systems

Varmtvannsberedere har lenge vært en uunnværlig del av våre hjem og nå kan den også bli med i kampen for det grønne skiftet ved å lagre og distribuere energi på en enda smartere måte. Tradisjonelle varmtvannsberedere (VVB) varmer opp vannet og lagrer varmen til du åpner kranen. I det du tapper vannet, etterfylles tanken med kaldt vann som fortløpende varmes opp igjen. Men hva om du kunne utsette oppvarmingen til et gunstigere tidspunkt? F. eks når strømprisen er lav?
I dette prosjektet blir VVB utstyrt med faseendringsmaterialer, som er substanser som kan absorbere og frigjøre store mengder energi under en faseendring, typisk fra fast til flytende form. I praksis betyr dette at når varmtvannsberederen varmer opp vannet, blir en del av denne energien lagret i faseendringsmaterialet ved å endre dets tilstand.
Nyvinningen ligger i muligheten til å lagre større mengder energi over lengre tid og ved en lavere temperatur enn i tradisjonelle beredere. Når man trenger varmt vann, utløses frigjøringen av denne lagrede energien ved å starte en faseendring i materialet. Resultatet? En mer energieffektiv og samtidig pålitelig kilde til varmt vann, drevet av tidligere lagret energi.
Bedre lagringskapasitet og lavere varmetap vil være nøkkelegenskaper for å møte de nye kravene fra EUs Eco-design-direktiv. Belastningen på strømnettet kan reduseres ved å utnytte lagret energi i perioder med høy etterspørsel. Dette bidrar til å jevne ut svingningene i energiforbruket og redusere behovet for ekstra kraftproduksjon. For det andre sparer man kostnader ved å hente energi når strømprisen er lav.
IPN InterLES er et samarbeidsprosjekt mellom produsenten Høiax og Sintef Energi. Støttet av forskningsrådet (6,7 MNOK) og med tilsvarende innsats fra Høiax søker prosjektet å utvikle morgendagens teknologi innenfor smarte varmtvannsberedere.

InterLES aims to increase the energy storage capacity and reduce the energy loss of the next generation hot water tanks (HWT) by integrating latent heat storage. Innovative integrations of phase change materials (PCM) and smart control algorithms reduce electricity costs for consumers, enhance grid stability, and minimize energy losses. The outcome of the project will pave the way for more energy efficient HWTs and outphasing of gas-fired water heaters.  

Through the project we will design and test three integration ideas for PCMs in HWT systems: PCM filled in (1) macroencapsulation and (2) cylindrical containers within the water in the tank, and (3) a cylindrical sleeve with PCM around the HWT as part of the insulation. Multiple PCMs with increasing melting temperatures from bottom to top will be tested in the HWTs to ensure complete melting of each PCM within the stratification temperature profile, which varies across the height of the HWT. Each integration concept will undergo laboratory testing and computational modelling to evaluate its potential for mass production based on eco-techno-economic analysis to identify the most promising concept for further development. 

InterLES aims to develop a 200L combined water/PCM smart storage hot water tank with an increased storage capacity of 3 kWh / 30% and reduced heat loss of 7 W / 10 %. This solution could potentially be adapted to HØIAX's range of products, from small to large scale HTWs. If half of households in Norway adopt this smart storage unit, this would increase the total energy storage capacity with 4 GWh and increase the annual energy saving with 80 GWh. In the European market, this solution has the potential to increase the total energy storage capacity by 0.3 TWh and reduce the yearly energy loss by 6.2 TWh. HØIAX estimate they can more than quadruple their present sales volume if they are ahead in this development.

Next generation smart hot water tanks with integrated latent energy storage

AI-Powered 3D Vision for Precision Production at Process Industries

For å nå målet om grønn energiomstilling er det avgjørende å videreutvide applikasjoner for lagring av elektrisk energi. Blant en rekke energilagringsløsninger representerer Li-ion-batteri (LiB) den mest utviklede og pålitelige teknologien, som gir høy energitetthet og langsiktig holdbarhet. LiB batterier har en direkte potensiale til å muliggjøre nullutslippsløsninger som en del av det grønne skiftet. Imidlertid trenger det voksende markedet for elektriske kjøretøy, forbrukerelektronikk og stasjonær energilagring høyere energitetthet enn det som er tilgjengelig i LiB-markedet i dag.
En stor innsats fra akademia og industrien er utført for å forbedre energitettheten til LiBs samtidig som den langsiktige ytelsen som kreves av applikasjonene opprettholdes. Mens energitettheten til katodematerialer nesten har nådd teoretisk grense, er den alternative silisium anodekandidaten til den nåværende brukte grafitten å være den mest mulige og økonomiske tilnærmingen til høy energitetthet. Bruken av Si-baserte anoder blir sett på som det neste trinnet i LIB-teknologiutviklingen mot høyere kapasitet på grunn av mineralets tilgjengelighet, lave pris og en bemerkelsesverdig lagringskapasitet for Li-ionene. Imidlertid resulterer betydelige strukturelle/morfologiske endringer under lade- og utladingssykluser til rask forringing av batterier fremstilt med Si-baserte anoder.
Hovedmålet med SIGNAL 2 er å forbedre levetiden til Si-baserte anoder ved å lage en Si/grafen-kompositt gjennom en skalerbar produksjonsprosess. Prosjektstrategien er å utnytte skalerbare prosesser for Si-vekst gjennom en CVD-prosess og den unike FORZA-produksjonsteknologien for grafen utviklet av CealTech. Vi forventer at vår nye tilnærming og FoU-resultatene oppnådd gjennom dette prosjektet vil demonstrere et anodemateriale som direkte kan introduseres i dagens LIB-produksjon.

The SiGNAL 2 project is a pioneering initiative aimed at developing a novel Si-C composite anode material for Li-ion batteries, synthesized from silicon nanoparticles and 3D graphene using a bottom-up approach. Building on insights from the predecessor project, SiGNAL, the project aims to devise scalable synthesis methods for the Si/Gr composite, with the goal of producing anodes that deliver a capacity of 800 mAh/g over 1000 cycles at 80% Depth of Discharge in a full cell, while maintaining 80% capacity retention. The project aligns with the thematic priorities for energy and low emissions technology and is expected to address high-density energy storage challenges for electric vehicles and other applications. With a commitment to societal impact, gender balance, and knowledge contribution, the project is anticipated to enhance the security of battery material supply in Europe, contribute to scientific discourse, and positively impact the battery industry in Norway. The strategic partnership with Elkem, a major Si producer, will further facilitate the market introduction of the proposed technology. This project will have a positive impact on other Norwegian industrial players producing silicon-based or graphene materials for the battery industry. And it will also facilitate the expansion of the battery department at Cealtech and lead to the recruitment of personnel specializing in material science, electrode design, and engineering.

Silicon-Graphene  Nanoengineered Anode for Li-ion batteries 2

Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) har satt et mål om å redusere klimagassutslippene (GHG) fra skipsfarten med 50 % innen 2050 sammenlignet med 2008-nivået. For å oppnå dette, innfører IMO avkarboniseringsregler, inkludert bruk av alternative drivstoff og krav om å regne ut drivstoffets GHG-utslipp på en helhetlig måte. Livsløpsutslipp av drivstoff omfatter utslipp fra råvareutvinning og -behandling, drivstoffproduksjon, transport, distribusjon og drivstoffbruk om bord på skipet. Men det er vanskelig å spore livsløpsutslipp av drivstoff nøyaktig på grunn av de mange drivstoffproduksjonsveiene som fører til svært forskjellige utslippsintensiteter for drivstoff, selv om drivstoffene er kjemisk identiske. I tillegg er drivstofforsyningskjeden for maritim sektor svært kompleks, noe som bidrar til vanskelighetsgraden av oppgaven. I et så komplekst drivstoffproduksjons- og reguleringsmiljø er det avgjørende med åpenhet, sporbarhet og nøyaktighet av utslippsdata. Uten å dokumentere og verifisere drivstoffets GHG-utslipp nøyaktig, er det umulig å måle framgangen i maritim avkarbonisering. Det digitale drivstoffpasset (DFP) har som mål å løse disse utfordringene ved å vise at det er mulig å dokumentere, spore og verifisere GHG-utslipp av marine drivstoff på tvers av drivstofforsyningskjeden. Dette vil bli oppnådd ved å bruke teknologiske byggesteiner: Livsløpsvurderingsmetode, drivstoffmerkingsteknologi og blokkjedeteknologi. Disse teknologiene er tilgjengelige og allerede godt etablerte. Etter vellykket demonstrasjon av prosjektet, kan drivstoffprodusenter, rederier og myndigheter stole på nøyaktigheten av dataene som genereres og deles gjennom DFP-systemet for kommersielle, regulatoriske og rapporteringsbehov. Dette hjelper med å spore utslippsreduksjonsmål for alle parter. Det fremmer også åpenhet, ansvarlighet, samarbeid og handling for bærekraft.

The International Maritime Organization (IMO) only regulates the greenhouse gas emission of fuels from Tank-To-Wake but in the coming few years it is set to include Well-To-Tank emissions as well. We anticipate that documenting and verifying Well-To-Tank emissions of fuels will be more difficult than Tank-To-Wake emissions, primarily due to the multitude of feedstocks, energy sources and fuel production ways used to supply fuels. The Digital Fuel Passport project aims to accurately document and verify emissions incurred in the entire fuel value chain from raw material sourcing to fuel use, incorporating both Well-To-Tank and Tank-To-Wake emissions.
The DFP fosters collaboration among stakeholders within the fuel supply chain. The project will be enabled through multidisciplinary convergence of LCA of fuel emissions, fuel marking and laboratory analysis, and the use of distributed ledger technology. This initiative aims to bridge the existing trust gap among fuel suppliers, fuel users, regulators, and society at large. By doing so, it seeks to establish transparency, accuracy, and a consistent methodology for measuring and reporting emissions throughout the entire fuel value chain.  
To accomplish this objective, the project has formed partnerships with shipping companies, fuel producers, certification bodies, and fuel marking companies, all of whom share a vested interest in achieving the project's objectives. Successful completion of the project will represent a pivotal milestone in the pursuit of the IMO decarbonization target. By documenting emissions incurred throughout the fuel value chain, the DFP project empowers stakeholders with the transparency and trust needed to help the shipping industry to decarbonize. Several R&D challenges will be tackled in the project including how to link fuel emission data efficiently and reliably with fuel marker properties and identification of suitable fuel markers for green marine fuels.

Digital Fuel Passport

Luftkvalitetsovervåkning med å Utnytte Massive Mulitple-Input - Multiple-Output Antenner

Midlene fra FRIPRO-Fri prosjektstøtte fordelt på år

Midlene fra FRIPRO-Fri prosjektstøtte fordelt på fylker

Midlene fra FRIPRO-Fri prosjektstøtte fordelt på fagområde

Professor

Today, air pollution is one of the major health hazards with an estimated 7 million people killed every year and adversely affecting the health of many. Every minute, one child dies due to illness caused by air pollution and ten adults die due to polluted air inhaled during their lifetime. 92% of the world’s population lives in places where air quality levels exceed exposure limits. These facts should cause us to pause and think such a huge impact! Yet, air pollution measurements are limited for much of the world. Current solutions relay on deploying millions of sensing devices for monitoring large areas, which can be expensive to implement. As the result, they haven't been implemented in many parts of the globe. There is thus an urgent need for a new monitoring technology that can easily be implemented for tackling the global air pollution.

This project addresses this need by exploring a new air quality monitoring paradigm using 5G (and beyond) massive Multiple-Input Multiple-Output (MIMO) antennas to simultaneously sense multiple pollutants using novel sensing materials deployed on the antenna surfaces. The idea is to deploy case-tailored sensing nanomaterials on the antenna element surfaces each targeting a specific analyte using a Molecularly Imprinted Polymer layer grown above a highly conductive 2D transduction nanomaterial layer. This may enable massive MIMO with additional sensing capability without affecting its primary functionalities. The concept may also be extended for sensing other environmental analytes such as hazardous biochemical agents, airborne bacteria and viruses, and analytes in fluids. 

Massive MIMO will be the mainstream feature for future cellular networks, in few years it will be deployed everywhere. Thus, the project if successful, will enable massive scale air quality monitoring at high spatial resolution without deploying millions of sensing devices. This will revolutionize in the way air quality monitoring is done around the globe.

This project explores a new air quality monitoring paradigm utilizing the fifth generation (5G) massive Multiple-Input Multiple-Output (MIMO) antenna infrastructure to simultaneously sense multiple pollutants using novel sensing materials deployed on the antenna surfaces. The idea is to deploy case-tailored sensing nanomaterials on the antenna element surfaces with each targeting a specific analyte using a Molecular Imprinting Polymer (MIP) layer grown above a highly conductive 2D transduction nanomaterial layer. The MIP functionalized transduction nanomaterial over the antenna surface could act as tunable impedance with the impedance value determined by the presence of the target molecules. Sensing is done by monitoring the changes in the impedances between the antenna elements and the load termination in the adaptive impedance matching network. The proposed concept could enable massive MIMO antenna system with an additional sensing functionality without affecting its primary functionalities. By properly designing the physico-chemical composition of the sensing materials, the impedance can be made to respond in a specific way to target pollutants concentrations, which can be decoupled from other mismatch sources using machine learning techniques. The approach is applicable for any multi-antenna system where the antenna elements (same or all) can be functionalized to target a specific pollutant. 

The ambition is to create a new generation of dual functionality massive MIMO antenna system that is used not only for wireless operations, but also have a secondary functionality of multi-pollutant sensing. The concept can also be extended to apply for other environmental analytes such as hazardous chemical/biological agents, airborne bacteria and viruses as well as for fluidic analytes (utilizing microfluidics). If successful, the project will revolutionize air quality monitoring enabling a cost-effective sensing of multiple pollutants using massive MIMO antenna systems.

0 antall prosjekter

IS-SOE-Samarbeid med Sørøst- Europa

Petkovic, M. Serbia og M SOE03-04 4m+4 m forlengelse (V05)

Tildelt: kr 74 800

Prosjektperiode: 2004-2005

Sted: Ukjent Fylke