2024

2023

2022

2021

2020

2019

Portefølje Naturvitenskap og teknologi ikon

Forskningssystemet

Portefølje Humaniora og samfunnsvitenskap ikon

Banebrytende forskning

Portefølje Samisk ikon

Samisk samfunn og kultur

Portefølje Demokrati, styring og fornyelse ikon

Demokrati og global utvikling

Portefølje Velferd, kultur og samfunn ikon

Velferd og utdanning

Portefølje Helse ikon

Helse

Portefølje Klima- og polarforskning ikon

Klima og miljø

Portefølje Landbasert mat, miljø og bioressurser ikon

Mat og bioressurser

Portefølje Energi, transport og lavutslipp ikon

Energi og transport

Portefølje Muliggjørende teknologier ikon

Muliggjørende teknologier

Portefølje Industri og tjenestenæringer ikon

Innovasjon

LTP2 Klima, miljø og miljøvennlig energi ikon

Klima, miljø og energi

LTP2 Samfunnssikkerhet og samhørighet ikon

Samfunnstryggleik og beredskap

LTP2 Fornyelse i offentlig sektor ikon

Velferdstjenester

Forsidebilde

Marin ikon

Petroleum og mineraler

LTP Hav ikon

Hav og kyst

LTP2 Muliggjørende og industrielle teknologier ikon

Mogleggjerande industrielle teknologiar

Tillit og fellesskap

LTP2 Utvikle fagmiljøer av fremragende kvalitet

Høg kvalitet og tilgjengeleg

LTP2 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne ikon

Sterkare konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP3 Helse

Et innovativt næringsliv ikon

Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

Portefolje Petroleum Ikon

Portefølje Hav ikon

Portefølje Utdanning og kompetanse ikon

Portefølje Global utvikling og internasjonale relasjoner ikon

Portefølje Livsvitenskap ikon

Forsidebilde optimalisert

project-bank-technical

Muliggjørende teknologier bakgrunn

Marin bakgrunnsbilde

Statistikk

Prosjektbanken presenterer statistikk og informasjon om prosjekter med finansiering fra Forskningsrådet fra 2004. Statistikken er fordelt på blant annet tema, år, geografi og organisasjon. Prosjektbanken gir også detaljert informasjon om de enkelte prosjektene.

...eller se sammendrag og annen informasjon om prosjektene i utvalget ditt

Alle porteføljestyrer

En god beskrivelse av denne siden for søkemotoroptimalisering

Forside

Hvordan tildelingene fordeler seg på institusjoner, fylker, fagområder o.l....

Her er noen eksempler på søk du kan gjøre i Prosjektbanken

Alle langtidsplanmål

Veiledning: Hvordan bruke Prosjektbanken.no

Om Fritekstsøk

Ingen populærvitenskapelig framstilling tilgjengelig


Prosjektet med prosjektnummer {{project number}} ble ikke funnet

Teknisk beskrivelse

Oisann, her gikk noe galt. Kan du prøve å laste siden på nytt?  Dersom feilen vedvarer, vennligst kontakt oss.         

Se statistikk relatert til dette langtidsplanmålet

Se prosjekter relatert til dette langtidsplanmålet

knyttet til dette LTP-målet har blitt tildelt penger

har blitt tildelt til prosjekter knyttet til dette LTP-målet

har blitt tildelt til prosjekter knyttet til denne porteføljen

knyttet til denne porteføljen har blitt tildelt penger

Om Prosjektbanken

Kunnskapsdepartement

Samferdselsdeparteme

Samfunnsvitenskap

Nordland - Nordlánnda

LTP3 Styrket konkurransekraft og innovasjonsevne

LTP3 Et kunnskapsintensivt næringsliv i hele landet

LTP3 Klima, miljø og energi

LTP3 Bærekraftige byregioner og transportsystemer

Næringsliv

Portefølje Energi og transport

Portefølje Innovasjon

Programmer

Innovasjonsprosjekt

Bransjer og næringer

Anvendt forskning

Klimarelevant forskning

Tjenesterettet FoU

Transport og mobilitet

FRA RNA REGULERING TIL TAP AV FETT

Midlene fra FRIPRO-Fri prosjektstøtte fordelt på år

Midlene fra FRIPRO-Fri prosjektstøtte fordelt på fylker

Midlene fra FRIPRO-Fri prosjektstøtte fordelt på fagområde

Professor and Section Leader

Obesity and obesity-associated diseases are global health challenges. Taking the advantage of a rapid and genetically tractable model organism, the nematode Caenorhabditis elegans, we uncovered a novel mechanism linking fat loss to mRNA regulation. Specifically, we identified a homeostatic rheostat, consisting of a conserved endoribonuclease, REGE-1, and its mRNA target encoding a fat loss-promoting transcription factor, ETS-4, whose expression promotes the loss of body fat. In contrast to well-studied transcriptional regulation of body fat, the post-transcriptional regulation remains a largely uncharted territory. Thus, on the one hand, we investigated the mechanism of mRNA degradation by REGE-1. On the other hand, we searched for ETS-4 target genes driving the fat loss.  
       REGE-1 is homologous to the human MCPIP1/Zc3h12a/Regnase-1 degrading diverse mRNAs. There are two models of Regnase-1-mediated mRNA silencing. One model proposes that Regnase-1 functions with another RNA-binding protein, Roquin-1, which recruits Regnase-1 to specific mRNAs. The other model postulates that the two proteins function separately. Studying the ets-4 mRNA degradation by REGE-1, we have uncovered its functional relationship with RLE-1/Roquin-1. However, although both proteins are essential for ets-4 mRNA silencing, REGE-1 and RLE-1 appear to associate with mRNA independently of each other. Thus, although the functional interdependence between REGE-1/Regnase-1 and RLE-1/Roquin-1 is conserved, the mechanisms underlying their cooperation may vary between species. Intriguingly, although Regnase-1 is known to target many diverse transcripts, our analysis suggests that ets-4 mRNA may be the sole target of REGE-1. It suggests a model where REGE-1 controls various aspects of animal physiology by regulating the abundance of a single master regulator, ETS-4, which in turn controls the transcription of diverse effectors. In the context of body fat regulation, our findings suggest that ETS-4 may induce the fat loss by upregulating genes involved in sphingolipid metabolism. Future studies of orthologous proteins in other species could shed more light on the evolution of this exciting mRNA silencing mechanism, potentially revealing a prototypic silencing mechanism involving both proteins.

Current medicinal treatments of obesity are suboptimal, due to detrimental neurological side effects as most drugs target appetite. Thus, there is an urgent need for new molecular targets for chemical interventions. Such targets can be identified through the exploration of novel fat-controlling mechanisms. We use the nematode Caenorhabditis elegans as a rapid genetic model to uncover such mechanisms. We have identified a homeostatic rheostat, consisting of a conserved endoribonuclease (RNase) and a fat loss-promoting transcription factor, whose reciprocal regulation determines the levels of body fat. In contrast to well-studied transcriptional regulation of body fat, the post-transcriptional regulation remains a largely uncharted territory. Thus, on the one hand, we will determine how exactly the RNase silences specific messenger RNAs. On the other hand, we will determine how precisely the transcription factor induces fat loss. Subsequently, the functional conservation of uncovered mechanisms will be examined in mammalian models of obesity, potentially opening a new avenue to the treatment of obesity

FROM RNA REGULATION TO FAT LOSS

I samarbeid med verdensledende teknologiselskaper innen luftfart, er Widerøe Zero nå i posisjon til å introdusere både et elektrifisert pendlerfly (STOL) og et helelektrisk fly med vertikal avgang og landing (EVTOL). Flyene vil være klare for markedet innen 2027, og det eneste som gjenstår er utformingen av sertifiserbare og lønnsomme driftskonsepter.
 
I forbindelse med prosjektet etablerer vi flere moderne forsknings- og innovasjonslaboratorium - Air Mobility Labs, også kalt Idèverksteder. Hensikten med Idéverkstedene er å forstå kundenes behov og undersøke fremtidens kundereiser over hele landet og i reelle omgivelser.
 
Luftfarten er en svært regulert bransje og markedsintroduksjon av nye fly tar derfor tid. Spesielt med ny teknologi som ikke har blitt brukt tidligere i kommersiell luftfart. I tillegg til å forstå kundene, vil prosjektet undersøke og definere manglende reguleringer og kapasiteter i samarbeid med offentlige regulatoriske organer som de norske luftfartsmyndighetene (CAA) og Det europeiske byrået for luftfartssikkerhet (EASA). 
 
All drift av fly er underlagt forskrifter og sertifisering fra EASA/Luftfartstilsynet. Alle flyselskap må også skaffe seg et typespesifikt AOC-sertifikat (Air Operator Certificate) for å operere nye luftfartøy og gjøre organisasjonen i stand til å introdusere og drive frem disse nye konseptene for luftmobilitet. 
 
Videre undersøker våre partnere den fremtidige tjeneste- og produktporteføljen for bakkehåndtering og vedlikehold av luftfartøy med ny teknologi, som høyspennings- fremdriftssystemer, hydrogenenergi-lagring og autonome systemer.
 
Basert på denne nye kunnskapen har prosjektet som mål å utvikle et kommersielt levedyktig driftskonsept for nullutslippsfly.

Widerøe Zero has now the unique possibility of being first in the world to introduce an zero emission aircraft in commercial operation. Widerøe Zero has formal industrial collaborations with world leading companies for the development of both an electrified commuter aircraft (STOL) and an electrified VTOL. The air mobility concepts will be ready for market introduction within five years. The missing piece in that picture is the design of the future Concepts of Operation (CONOPS). This is the very central research aim of this Pilot T project. A typical CONOPS is a concept for operating an aircraft in a particular region and on particular routes.

Aviation is a highly regulated industry and market introduction takes time. With our project we aim at developing new knowledge and to start renewing our organisation with the aim of introducing these new air mobility concepts. With our Pilot T project, we will cover genuine topics of future CONOPS for electrified STOLs and VTOLs. 

For the project we establish a state-of-the-art research and innovation lab - The Air Mobility Lab. With our lab we aim to investigate the future customer journey for air mobility across the whole country and in real-life settings with methods from open and collaborative innovation. We further investigate the future service- and product portfolio for ground handling and maintenance for the new air mobility concepts. Any operation of aircrafts is underlying EASA/ CAA regulations and certification. Any airline needs to obtain a type specific AOC (Air Operator Certificate) to operate novel aircraft. Our Pilot T will examine in-depth studies for missing regulations and missing capabilities in our organisation in collaboration with public bodies and the industries.  

Based on these research topics (future customer, future ground handling and maintenance, future AOC) the project aims at developing the future Concepts of Operations (CONOPS) based on viable business models.

The new air mobility mix and future CONOPS - customer journey, technology and organisational design for the future airline

0 antall prosjekter

TRANSPORT-Transport 2025

The new air mobility mix and future CONOPS - customer journey, technology and organisational design for the future airline

Tildelt: kr 9,7 mill.

Prosjektperiode: 2023-2026

Sted: Nordland - Nordlánnda