Daglig godstransport langs kysten av Sør-Norge

Det kjøres i dag 12- 15 millioner tonn last per år med lastebil mellom kystfylkene i Sør-Norge. Norske myndigheter og transportaktører ønsker å overføre disse volumer til sjøveien. Dagens transporttilbud på sjøen tilfredsstiller imidlertid ikke de krav og ønsker transportkjøper har om pris, transportledetid og miljøutslipp. Hovedprosjektet av Godsfergen skal derfor forske frem nye transportløsninger som gjør det mulig å imøtekomme markeds behov. Dette representerer en formidabel forskningsutfordring. På basis av tidligere forskningsprosjekt og de siste års teknisk utvikling mener vi imidlertid at forskningsmålene er realistisk. I forprosjektet vil vi definere selve hovedprosjektet og organisere hovedprosjektets deltagere og underleverandører. Disse vil g jennom hovedprosjektet kunne oppnå enorme konkurransefortrinn, som i etterkant vil styrke Norges posisjon som sjøfartsnasjon. Forprosjektet skal også definere fokusområder for hovedprosjektet. Vi har foreløpig definert tre fokusområder: 1) Nye forretnin gsmodeller for optimal felles utnyttelse av transportkapasitet i sekvensielt rutemønster, 2) Nye transport- og logistikkprosesser for minimal transportledetid og enhetskostnad, 3) Nye tekniske løsninger for minimal enhetskostnad og miljøbelastning. Hove dprosjektet hoveddeltagere og premissgivere vil være Norges ledende linjerederi samt dere speditørkunder. Hovedprosjektets underleverandører vil være ledende forskningsmiljøer i Norge på dette område sammen med de viktigste teknologileverandører som Norge kan by på. Prosjektet bygger på tidligere prosjekter som deltagerne har deltatt i den siste tid: Shortsea=Service, SHIFT, META, FINT, NYFRAKT, CargoXpress, Environship, Kystfergen, Base.Base og «Hvordan lykkes med sjøtransporten?». Disse prosjekter gir grunn til å tro at det er mulig å realisere de skisserte målsetninger for hovedprosjektets forskning og utvikling.