Design av aluminiummast tilpasset automatisert produksjon

Geometrien til dagens stålmast er nærmest uforandret etter 50 år og Statnett ser behov for billigere og sikrere løsninger som kan bygges raskere. Det trengs 12 helikopterturer pr mast i dag, og spørsmålet er om dette kan reduseres til 5 ved effektiv utnyttelse av aluminium. En fullskala prototype er testet, og Statett har nå fått en kvalifisert løsning i aluminium med tilstrekkelig vektbesparelse til dette er interessant å gå videre med.

Den overordnede ideen er å benytte avanserte FEM beregninger for å finne en geometri tilpasset aluminium der det oppnås tilstrekkelig vektbesparelse til at dette er et interessant prosjekt for kunden. Konsortiet må finne numeriske løsninger der en kan håndtere en så stor konstruksjon med belastning som tilsier en forholdsvis lang tidsserie samtidig med et krav til detaljeringsnivå og elementstørrelse der sveis og varmepåvirket sone kan representeres på en fornuftig måte. Det er viktig å unngå sub-optimalisering, og hele verdikjeden må derfor være representert slik at det er mulig å finne et godt kompromiss mellom den geometrien som sparer mest vekt, effektiv produksjon, materialvalg og montasjeløsning. Det synes realistisk å sette opp en målsetting om å nå 4000 kg som totalvekt for en 27 meter høy bæremast der denne er dimensjonert etter last-tre fra Statnett. Dessuten blir det viktig å finne ut hvordan modulene kan varieres og kombineres til ulike styrkeklasser der den modulbaserte dimensjoneringen kan forenkles ved prosjektering av nye linjer. Prosjektets resultater skal gi et kommersielt grunnlag for produksjon av en høyspentmast i aluminium basert på sveiste moduler som base for varierende styrkeklasser og effektiv montasje der neste modul fraktes inn med helikopter og plasseres oppå den foregående uten at det er personell oppe i masten.