Mapping Cycling and Walking Crashes by new Smart Tools

I prosjektet «Kartlegging av sykkel- og fotgjengerulykker med nye smarte verktøy (CyWalk)» skal vi ta i bruk et nytt registreringsverktøy for å registrere ulykker til fots og med sykkel, elsparkesykkel og andre former for mikromobilitet. Slike ulykker og skader registreres i svært liten grad i dag. Grunnen er at det fleste skader skjer som følge av eneulykker, og slike ulykker blir i liten grad registrert, selv om de kan føre til meget alvorlige skader. Det er derfor et stort behov for bedre registreringer av dette. I prosjektet skal vi bruke et nytt digitalt registreringsverktøy for å registrere slike ulykker i Oslo, Bergen og i Agder, i samarbeid med sykehus og legevakter. Verktøyet har vært i bruk i Agder for å registrere sykkelulykker siden juni 2022 og erfaringene er svært gode. Dette er et kort digitalt spørreskjema som pasientene svarer på ved hjelp av QR-kode og egen mobiltelefon, eller på nettbrett med assistanse fra helsepersonell. Spørreskjemaet har kart med «street view» som gjør det mulig eksakt å stedfeste ulykken geografisk og identifisere hvilke elementer som bidro til ulykken (fortauskant, stolpe, hull etc.). Gjennom å bruke nyere metoder når det gjelder romlig statistikk skal vi identifisere ulykkespunkter slik at myndighetene kan sette inn forebyggende tiltak. Underrapporteringen av sykkelulykker er kjent, og vi anslår at det skjer om lag 20 ganger så mange ulykker som det som registreres offisielt i ulykkesstatistikken. Når det gjelder fotgjengere vet vi mindre, bl.a. fordi eneulykker (fall) ikke defineres som trafikkulykke. I CyWalk skal vi i tillegg til å kartlegge hvor og hvordan ulykkene til fots, med sykkel og elsparkesykler skjer, også undersøke hvordan ulykker blant fotgjengere påvirke opplevelsen av hvor farlig det er å gå ute, og hva som skal til for at de tar i bruk verneutstyr som piggsko og brodder.

A key challenge for cities and regions is to promote active and sustainable transport modes without increasing accidents and injuries. The CyWalk project will contribute important knowledge about accident mechanisms and relevant safety measures. This is particularly important for pedestrian accidents that occur on public infrastructure, as these are currently not reported. The CyWalk project further develops a new accident registration tool (created in the ReCyCLIST project) and procedures for recruiting injured cyclist, micro mobility users (incl. e-scooters) and pedestrian at hospitals and emergency wards. Experiences from the development and implementation of the CyWalk tool will provide input to the future implementation of a national system for injury registration. CyWalk will examine characteristics of cyclist, e-scooter rider and pedestrian accidents in the involved cities. The registration tool includes map and street view functions, and we will use novel statistical methods to identify high-risk locations in the road network. Based on accident registrations, surveys, literature review and stakeholder workshops, we will identify relevant safety measures. These will be implemented and evaluated through field trials applying different data sources (accident registrations, video registrations, survey). CyWalk will fund a PhD candidate who will focus on mechanisms for pedestrian accidents, consequences of such accidents and barriers for pedestrian protective behavior. This includes a cross-sectional survey to a random sample of the population, as well as follow-up of injured pedestrians, to examine the effects of accidents on risk perception, travel behavior and quality of life. The CyWalk project is a collaboration between transport research institutes, public authorities, medical expertise, as well as a web-tool developer and end-user organization. CyWalk is such an excellent example of cooperation between research groups and users of the research.