ZEVS: enabling Zero Emission passenger Vessel Services

Prosjektet enabling Zero Emission passenger Vessel Services (ZEVS) tok til i februar 2021. Det startet i det regjeringens Klimaplan for 2021-2030 ytret et ønske om lav- og nullutslippskriteria i nye anbud for hurtigbåter, og ble avsluttet i desember 2024 i forkant av den planlagte innføringen av miljøkravene. ZEVS har hatt som mål å hjelpe myndighetene med å fatte velinformerte beslutninger ved innfasingen av grønne båtsamband, gjennom å styrke kunnskapen om mulighetsrommet for slike transportløsninger og hvordan miljøkravene bør utformes for å sikre kostnadseffektiv drift og å begrense eventuelle ulemper for passasjerene. ZEVS er et kompetanse- og samarbeidsprosjekt finansiert av Norges forskningsråd i samarbeid med brukerpartnere fra offentlig sektor og industrien: Kommunal- og distriktsdepartementet; Kystverket; Sjøfartsdirektoratet; Miljødirektoratet; Viken, Akershus, Rogaland, Møre og Romsdal og Nordland Fylkeskommune; Ruter; Skyss/Kringom; Brødrene Aa; Statkraft energi; Seam; Pascal technologies og MHTech. Prosjektet er ledet av Transportøkonomisk institutt og er utført i samarbeid med Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet, Institutt for energiteknikk og belgiske KU Leuven. Som følge av innsatsen til forskerne og studentene som har vært tilknyttet prosjektet hadde ZEVS nådd sine faglige mål og bidratt til 3 doktorgradsavhandlinger, 5 mastergradsoppgaver og publisert 10 vitenskapelige utgivelser da prosjektet ble avsluttet. I tillegg har prosjektet produsert flere rapporter, populærvitenskapelige arbeider og konferansebidrag. Mer informasjon om disse arbeidene finnes under https://www.toi.no/zevs, https://app.cristin.no/projects/show.jsf?id=2560947 og https://prosjektbanken.forskningsradet.no/project/FORISS/320659. ZEVS har bidratt til en bedre forståelse av tekniske og økonomiske muligheter for nullutslipp for utvalgte samband spesielt og for regionene generelt. Prosjektet har utviklet verktøy for energi- og utslippsberegning, optimering av infrastruktur- og transporttilbudet og visualisering av sambandsdata. ZEVS har også gjennomført case-studier av utvalgte samband og har diskutert finansiering av fylkenes merkostnader ved innfasing av nullutslippsteknologi. Prosjektets beregninger av energibruk og utslipp fra dagens hurtigbåtsamband er gjort tilgjengelig i et kartverktøy under https://storymaps.arcgis.com/stories/3eddefc5dd474735895e25e52b72b800 og informasjon om software utviklet i regi av ZEVS-prosjektet er tilgjengelig under https://www.ntnu.edu/imt/software/fastships.

ZEVS er tilpasset kunnskapsbehovet knyttet til myndighetenes planer for nullutslippstransport, og prosjektets sluttrapport gir sammen med prosjektets web-verktøy en transparent oppsummering av kunnskapsstatusen om nullutslippshurtigbåter. Ved prosjekts avslutning har myndighetene utsatt innføringen av nullutslippskravet til hurtigbåtene, men kravet er stadig aktuelt i forbindelse med Norges forpliktelser under Parisavtalen. Funnene fra ZEVS er dermed høyst relevant som kunnskapsgrunnlag for den videre utviklingen av Norges miljøpolitikk. Prosjektet er gjennomført i partnerskap med sentrale brukere, herunder lokale og sentrale myndigheter og industrien. Dette har sikret god informasjonsflyt mellom prosjektet og dets nøkkelbrukere gjennom prosjektperioden. Flere av oppgavene i prosjektet har vært gjennomført for å utvikle resultater eller verktøyer som kan anvendes av brukerne ved prosjektslutt. Prosjektet har også gjort dybdeanalyser av konkrete samband som kan benyttes av de aktuelle fylkene i deres videre planlegging av utslippsreduksjoner i eksisterende hurtigbåtsamband. Forskningssektoren vil dra nytte av resultater fra ZEVS, som allerede har hatt en betydelig produksjon av fagfellevurderte arbeider innenfor ulike fagfelt ved sin avslutning. Prosjektet har også utviklet verktøy som kan tas i bruk og/eller videreutvikles i senere prosjekter, som NTNUs software FASTSHIPS for simulering av hurtiggående fartøy. Disse arbeidene har gitt ny innsikt på et område hvor det tidligere har vært få vitenskapelige studier.

Passenger vessels are a common part of the coastal transport system, with around 100 services in Norway today. Despite the goal from the Norwegian government for fossil free public transport by 2025, all passenger vessels currently use marine gas oil. Coupled with low passenger numbers, this makes them one of the most emission intensive (as well as costliest) modes of public transport per passenger kilometre. While there is a growing literature on the diffusion of zero emission vehicles, corresponding maritime studies are more scarce and broadly comprise sectoral outlooks or concrete case studies. To address this research gap, ZEVS is an interdisciplinary project that will create new knowledge and expertise to support fossil free high-speed passenger vessel uptake and foster a more sustainable transport system. Key project outcomes are mapping of the technical and economic feasibility of zero emission passenger vessels that will be made available to policy makers and public bodies through an interactive toolbox, a suite of open-access models for feasibility evaluation and a roadmap of politically and business feasible solutions for successful implementation. These will be achieved via an innovative project design combining top-down and bottom-up analysis, iterative studies and case selection based on stratified sampling to understand the technical, economic, and political feasibility of these vessels at national level. The core team comprises of interdisciplinary experts with complementary competences from research institutes and academia, supported by user partners in central and regional government, public agencies, and the energy and ship-building industry. All aspects of ZEVS will make distinct contributions to state-of-the-art knowledge and scientific literature in the field. Since contracts in several counties with currently employed ferry operators expire in 2021-2024, this is an ideal time for the much needed competence that ZEVS will provide.